自动化一体式充电桩的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及充电粧领域，尤其涉及一种自动化一体式充电粧。
【背景技术】
[0002]充电粧的种类划分如下:(I)按安装方式分，可分为落地式充电粧、挂壁式充电粧，落地式充电粧适合安装在不靠近墙体的停车位，挂壁式充电粧适合安装在靠近墙体的停车位；(2)按安装地点分，可分为公共充电粧和专用充电粧，公共充电粧是建设在公共停车场(库)结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电粧，专用充电粧是建设单位(企业)自有停车场(库)，为单位(企业)内部人员使用的充电粧，自用充电粧是建设在个人自有车位(库)，为私人用户提供充电的充电粧，充电粧一般结合停车场(库)的停车位建设，安装在户外的充电粧防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电粧防护等级不应低于IP32; (3)按充电接口数分，可分为一粧一充和一粧多充；(4)按充电方式分，可分为直流充电粧(栓)，交流充电粧(栓)和交直流一体充电粧(栓)。
[0003]现有技术中，为了适应电动汽车的发展速度，在一些大中型城市，各家电力公司也对充电网络进行一定的布局，在繁华地段或者经过调研确定电动汽车出现频繁的地段，增加充电粧的数量，在一定程度上缓解了电动汽车充电难的技术问题，同时，对于拥有私家车位的城市居民，政府也鼓励他们在私家车位上建立自己的充电粧，从而保证自家电动汽车在出发前电力充足。然而，上述方式无法从根本上解决电动汽车充电难的问题，充电粧的分布和数量都无法满足活跃在城市各个大中小道路上的电动汽车的迫切需求。同时，现有技术中的充电粧需要占据新的公共资源，使得城市原本有限的公共空间更加捉襟见肘;而且，现有技术中的充电粧的结构单一，功能简单，例如缺乏充满电后的自动断开功能，无法满足电动汽车用户日益增长的多元化需求。
[0004]因此，需要一种具有新型充电粧，能够具有分布广泛且数量众多的分布特点，而且由于充电粧数量众多而城市公共空间非常有限，需要具有新的分布模式的充电粧能够不过多占用城市公共空间，同时能够完善自身的内部结构，提高自身的充电效率，丰富自身的辅助功能，从而满足电动汽车用户的各种需求，适应电动汽车管理方的管理需要。
【发明内容】
[0005]为了解决上述问题，本发明提供了一种自动化一体式充电粧，首先改造现有技术中的充电粧的内部结构，提高充电粧的充电效率，增加充电粧的充完电后的自动断开功能、导航信息的上传功能以及充电粧充电状态上传功能等多项辅助功能，其次，采用节能高效的LED路灯集成充电粧，借助路灯分布均匀、数量众多的特点，而且节约了城市公共空间资源。
[0006]根据本发明的一方面，提供了一种自动化一体式充电粧，所述充电粧包括温度传感器、充电控制设备、计时器、LED路灯照明设备和AVR32芯片，温度传感器用于检测电动车的蓄电池的实时温度，AVR32芯片与温度传感器、充电控制设备和计时器分别连接，用于基于温度传感器的输出和计时器的输出控制充电控制设备以切断或恢复对充电插座的充电供应，LED路灯照明设备用于对充电粧附近提供照明服务。
[0007]更具体地，在所述自动化一体式充电粧中，包括:温度传感器，设置在电动车的蓄电池上，用于检测电动车的蓄电池的实时温度;充电控制设备，与充电插座连接，用于切断或恢复对充电插座的充电供应;计时器，用于提供计时信号；剩余充电时间检测仪，与充电粧上正充电的电动车的蓄电池连接，用于基于蓄电池的当前电量确定充电粧将蓄电池充满所需用的剩余充电时间；空闲状态检测仪，与充电粧的充电插座连接，用于确定充电粧是否处于空闲状态，相应地，发送空闲指示信号或占用指示信号;GPS定位仪，设置在充电粧上，用于接收GPS卫星发送的、充电粧的GPS位置;GPRS通信设备，设置在充电粧上，用于与远端的充电粧管理服务器建立双向无线通信链路;路灯充电集成结构，包括LED灯管、LED驱动设备、振动传感设备、充电插座、过压保护设备、过流保护设备、计量收费设备、路灯状态检测设备、市电输入接口、整流设备、稳压设备、变压设备和AVR32芯片；市电输入接口用于接入220V市政交流电；整流设备与市电输入接口连接，用于将220V市政交流电整流为直流电;稳压设备与整流设备连接，用于对直流电进行稳压处理;变压设备与稳压设备连接，用于对稳压后的直流电进行变压处理以获得LED灯管所需要的工作电压;充电插座与变压设备连接，用于与电动车的充电插头连接，对电动车的电池进行充电;过压保护设备与充电插座连接，用于为充电插座的充电电压提供过压保护;过流保护设备与充电插座连接，用于为充电插座的充电电流提供过流保护;计量收费设备与充电插座连接，用于基于充电插座的充电电量确定向电动车用户请求的充电费用;振动传感设备用于检测附近的音量大小，以确定是否向LED驱动设备发送打开控制信号或关闭控制信号;LED驱动设备与振动传感设备和LED灯管分别连接，用于向LED灯管发送打开控制信号或关闭控制信号以控制LED灯管的打开或关闭；AVR32芯片与温度传感器、计时器和充电控制设备分别连接，基于温度传感器和计时器的输出确定蓄电池每分钟上升的温度，并在蓄电池每分钟上升的温度达到预定阈值且持续预定时间时，控制充电控制设备以切断对充电插座的充电供应;其中，AVR32芯片还与剩余充电时间检测仪、空闲状态检测仪、GPS定位仪和GPRS通信设备分别连接，将充电粧的GPS位置无线发送给远端的充电粧管理服务器，还将空闲指示信号或占用指示信号无线发送给远端的充电粧管理服务器，以及在无线发送占用指示信号时将蓄电池充满所需用的剩余充电时间无线发送给远端的充电粧管理服务器;其中，预定阈值为每分钟上升I度，预定时间为3分钟。
[0008]更具体地，在所述自动化一体式充电粧中，所述充电粧还包括:柜体，用于容纳充电粧的各个电子设备。
[0009]更具体地，在所述自动化一体式充电粧中:柜体采用不锈钢材料制造。
[0010]更具体地，在所述自动化一体式充电粧中:市电输入接口、整流设备、稳压设备、变压设备和AVR32芯片被集成在一块集成电路板上。
[0011]更具体地，在所述自动化一体式充电粧中:温度传感器为热敏电阻或温差电偶。
【附图说明】
[0012]以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中:
[0013]图1为根据本发明实施方案示出的自动化一体式充电粧的结构方框图。
[0014]附图标记:I温度传感器;2充电控制设备；3计时器;4LED路灯照明设备；5AVR32芯片
【具体实施方式】
[0015]下面将参照附图对本发明的自动化一体式充电粧的实施方案进行详细说明。
[0016]当前，由于电动汽车本身充电的局限性，电动汽车的发展主要体现在大中型城市中，主要原因在于，大中型城市能够提供一些充电配套设施以满足附近电动汽车的充电需求，例如采用位于城市公共空间位置的充电粧对电动汽车充电。
[0017]然而，现有技术中的充电粧结构单一、功能简单，导致充电效率不高，无法实现对电动汽车充完电后自动断开的功能;尤为明显的是，现有技术中的充电粧都是独立设置在城市公共空间内，一个充电粧就占据一个固定的城市公共空间，这个被占用的城市公共空间只能用于对电动汽车充电，而再也不能有其他公共服务功能，导致城市公共空间越来越少。
[0018]为了克服上述不足，本发明搭建了一种自动化一体式充电粧，优化原有的充电粧的结构，增加功能设备，提高充电效率，同时，采用城市内分布均匀、数量众多的LED路灯作为充电粧的硬件平台，从而兼顾了节能照明和有效充电两个公共服务方面，避免对城市公共空间资源的浪费。
[0019]图1为根据本发明实施方案示出的自动化一体式充电粧的结构方框图，所述充电粧包括温度传感器、充电控制设备、计时器、LED路灯照明设备和AVR32芯片，温度传感器用于检测电动车的蓄电池的实时温度，AVR32芯片与温度传感器、充电控制设备和计时器分别连接，用于基于温度传感器的输出和计时器的输出控制充电控制设备以切断或恢复对充电插座的充电供应，LED路灯照明设备用于对充电粧附近提供照明服务。
[0020]接着，继续对本发明的自动化一体式充电粧的具体结构进行进一步的说明。
[0021]所述充电粧包括:温度传感器，设置在电动车的蓄电池上，用于检测电动车的蓄电池的实时温度;充电控制设备，与充电插座连接，用于切断或恢复对充电插座的充电供应。
[0022]所述充电粧包括:计时器，用于提供计时信号；剩余充电时间检测仪，与充电粧上正充电的电动车的蓄电池连接，用于基于蓄电池的当前电量确定充电粧将蓄电池充满所需用的剩余充电时间；空闲状态检测仪，与充电粧的充电插座连接，用于确定充电粧是否处于空闲状态，相应地，发送空闲指示信号或占用指示信号。
[0023]所述充电粧包括:GPS定位仪，设置在充电粧上，用于接收GPS卫星发送的、充电粧的GPS位置;GPRS通信设备，设置在充电粧上，用于与远端的充电粧管理服务器建立双向无线通信链路。
[0024]路灯充电集成结构，包括LED灯管、LED驱动设备、振动传感设备、充电插座、过压保护设备、过流保护设备、计量收费设备、路灯状态检测设备、市电输入接口、整流设备、稳压设备、变压设备和AVR32芯片;市电输入接口用