用于运行电动调节装置的方法和电动调节装置的制造方法

用于运行电动调节装置的方法和电动调节装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于运行电动调节装置的方法和电动调节装置。电动调节装置是机动车的组成部分，并且特别是电动运行的行李舱盖。
【背景技术】
[0002]机动车通常包括调节部件，例如侧窗和/或天窗，它们可以借助电动的调节驱动器来打开或关闭。各个调节部件借助由电动马达驱动的尤其是螺杆形式的传动装置来操作。为了调整调节部件的带动速度，电动马达借助脉宽调制(PWM)来运行，并且因此调整输送的电能。为了尽可能低成本地设计为此所需的控制装置，借助桥式电路实现了调节部件的方向反转。在这里，电动马达的电输出端借助继电器要么可以接到地线上要么可以接到通常是12伏的车载电源电势上。电动马达的其他电输出端与P丽控制器电连接，该P丽控制器又借助一个或两个半导体开关同样要么接到车载电源电势上要么接到地线上。因此，根据半导体开关和继电器的驱控，通过电动马达可以调整电流的方向，其中，借助PMW控制器调整平均电流强度。
[0003 ] 如果在有经过继电器接触部的电流的情况下打开该继电器，那么在两个接触部之间就会形成电弧。经由电弧继续产生电流，从而尽管以其他方式驱控继电器但是电动马达仍继续被通电，也就是继续驱控调节部件。此外，接触部被烧损，从而开关过程的数量是有限的。也可能的是，由烧损导致的熔化的金属损坏继电器的其他组件。在这个过程中产生的热量同样也会导致继电器或者调节驱动器的其他组件受损。此外，两个接触部可能由于产生热量以及部分熔化而彼此焊接起来，并且因此不再具有继电器的功能。因此，在这种情况下，无法借助继电器关断电动马达，这就可能导致意外的人员受伤。例如当调节部件无法继续运动，特别是因为它处于最终位置上时，电动马达也有可能过载，这可能导致热故障。因此，为了修理调节驱动器至少需要更换继电器。
[0004]为了避免这种故障情况，公知的是，首先借助半导体开关中断流过电动马达的电流，并且在时间上紧接着操作继电器。由于借助半导体开关中断了电流，所以排除了形成电弧的可能性。为了将在接触部闭合时的接触电阻保持得尽可能小，用于接触部的材料必须具有尽可能小的比电阻。这类材料例如有银。然而，只要银暴露在环境空气中，它就容易与包含在环境空气中的氧气发生反应，从而在接触部的表面上形成氧化层。因此，导电性会降低并且在接触部之间形成的电阻会增加。这导致继电器在接触部闭合时由于增加的电阻而发热。在这里还可能的是，接触部在贴靠部的区域中发热，从而该区域部分地熔化，这导致两个接触部焊接起来并且导致继电器故障。因此，为了防止这种情况必须由如下材料来制造接触部，该材料一方面具有比较低的电阻，并且另一方面不会与环境空气发生化学反应。这类材料有金，因此继电器以及进而还有调节驱动器具有比较高的材料成本。

【发明内容】

[0005]本发明的任务是，提供特别合适用于运行机动车的电动调节驱动器的方法以及特别合适的机动车电动调节驱动器，其中，以有利的方式减少了制造成本，并且特别是提升了可靠性。
[0006]根据本发明，就所述方法而言，该任务通过权利要求1的特征得以解决，并且就所述电动调节驱动器而言，该任务通过权利要求8的特征得以解决。有利的改进方案和设计方案是各个从属权利要求的主题。
[0007]所述方法用于运行电动调节装置，该电动调节装置是机动车的组成部分。电动调节装置具有调节部件，该调节部件借助电动马达沿着调整路径移动。调节部件例如是门，例如推拉门或行李舱盖，或者是车窗，例如侧窗。作为对此的替选，调节部件是天窗或座椅，但至少是座椅的组成部分，如靠背或座位面。调节装置具有带两个接触部的继电器，通过这两个接触部可以中断流过继电器的电流。在这里，对继电器进行切换，并且要么两个接触部被转移到彼此直接机械接触中，要么松开两个接触部之间的直接机械接触。换而言之，在对继电器进行切换时，松开或建立两个接触部彼此的贴靠。为了切换继电器，也就是为了操作它，例如给电线圈通电，在该电线圈内优选布置有衔铁，该衔铁例如连接在两个接触部中的一个上。按照适宜方式，继电器与电动调节装置的电动马达电接触，其中，特别是继电器的其中一个接触部固定地连接在电动马达上，例如借助导线、线缆或者类似物。
[0008]所述方法规定，在一个工作步骤中检验第一条件和第二条件。如果存在第一条件，那么当要么出现经过接触部的电流要么出现两个接触部之间的电压降时，切换继电器。换而言之，当出现经过两个接触部的电流时，将两个接触部彼此分开。由于分开，在两个接触部之间基于由电流导致的施加在继电器上的电压而出现两个接触部之间的电压降。该电压降导致两个接触部之间形成等离子体，因此两个接触部之间的电流还会持续比较短的时间段。换而言之，在两个接触部之间形成电弧，该电弧在接触部继续彼此运动开时由于间距增大以及因此为了维持电弧所需电压提高而瓦解。
[0009]作为对此的替选，在第一条件下，如果两个接触部彼此间隔开，电压就施加在继电器上。因此，在切换时，两个接触部朝向彼此运动，并且由于出现在接触部之间的电压降，在这两个接触部处于直接机械接触中之前，在它们之间同样会出现电弧。由于存在电弧，两个接触部的表面分别部分地熔化，并且去除了可能的污染。总而言之，在存在第一条件时，当出现经过接触部的电流时，接触部就彼此分开，或者当接触部之间出现电压降时，两个接触部就被带到彼此机械连接中。
[0010]只要满足了第二条件并且特别是不满足第一条件，那么当在两个接触部之间没有电流时，切换继电器。当接触部之间没有电压降时，同样也切换继电器。换而言之，当两个接触部彼此贴靠并且没有流过继电器的电流时，就切换继电器。作为对此的替选，在第二条件下，当继电器上没有施加电压并且两个接触部彼此间隔开时，就切换继电器。因此，在第二条件下切换继电器时，就排除了在接触部之间形成电弧。总而言之，在存在第二条件时，当不存在经过接触部的电流时，接触部彼此分开，或者当接触部之间没有电压降时，两个接触部被带到彼此机械连接中。
[0011 ]基于这个方法，在存在第一条件时，接触部不存在可能的污染，例如氧化层。因此，排除了在两个接触部之间由于氧化层或其他污染而提高的接触电阻。而在存在第二条件时，排除了形成电弧，并且因此排除了接触部被烧损。因此，提高了继电器的使用寿命，其中，还可以使用成本较低的材料来构造两个接触部。接触部之间的电流和/或电压降，特别是在这种情况下施加在继电器上的电压，以适宜的方式借助半导体开关来调整，该半导体开关优选与继电器串联。作为对此的替选或者以与此组合的方式，电动调节装置具有两个串联的继电器，其中，伴随着电弧扩展的切换优选交替在两个继电器之间进行。
[0012]只要存在第二条件，就尤其借助电动调节装置的半导体开关来调节或中断对电动马达的通电。换而言之，借助半导体开关结束或开始流过继电器的电流。继电器尤其与电动马达串联。
[0013]第二条件尤其比第一条件出现得更加频繁。以这种方式减少了接触部的烧损。氧化层的构造或污染的沉积直至接触电阻升高都比较缓慢，因此在很少数量的伴随着形成电弧的切换过程中，继电器以及进而是电动调节驱动器仍然正常运行。在这里，在存在第一条件时，接触部仅会由于烧损而受损，其中，这优选很少发生。按照适宜的方式，第二条件是第一条件的补充。换而言之，要么存在第一条件要么存在第二条件。因此，继电器要么在存在电流或施加有电压时切换，要么在不存在电流或没有施加电压时切换。
[0014]按照适宜的方式，将超过特定数量的在没有经过接触部的电流的情况下的切换过程作为第一条件。作为对此的替选，将超过特定数量的在接触部之间没有电压降的情况下的切换过程作为第一条件，并且优选的是这两种类型的切换过程之和。因此，在不形成电弧的切换过程超过了特定的数量时，就执行形成电弧的切换过程。例如，数量在200到2000之间。以合适的方式，特定的数量等于250、300、500、750、1000或1500或者大于或小于相应的数量。因此，例如执行600次不形成电弧的切换过程，紧接着执行一次形成电弧的切换过程。紧接着又以合适的方式执行600次不形成电弧的切换过程。因此，提高了继电器的运行时间，这是因为仅每600次切换过程才对接触部进行一次清洁，该清洁会导致接触部的烧损。然而，在这里消除了接触部的可能的污染，从而在执行伴随着形成电弧的切换过程之后，在两个接触部贴靠时的电接触电压比较小。
[0015]按照适宜的方式，将超过特定的时间段作为第一条件。当进行