一种汽车发动机舱线束保护壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，尤其是一种汽车发动机舱线束保护壳。
【背景技术】
[0002]汽车发动机机舱内安装的各种电子器件之间均需要相应的导线线束进行连接，为了避免其直接直接裸露放置在汽车发动机的机舱内，在线束表面包裹或粘贴绝缘布，在避免日常发生磨损的同时也避免了线束松动、相互交叉以及堆叠，但对日常维护却造成了一定的困难，维修时若需检测或重新接线，需将绝缘布剪开，由于粘贴等原因，非常容易造成线束表面损伤或出现污迹，对二次包裹造成了障碍，而且仅是绑扎绝缘布的线束还不能完全避免与周边零件发生干涉、摩擦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种安全稳定、易于拆装且结构简单的汽车发动机舱线束保护壳。
[0004]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车发动机舱线束保护壳，包括一线束基壳，该线束基壳内扣合有线束，该线束基壳为半敞开式结构且外轮廓呈折弯状，在线束基壳首尾处分别设置有出线口，在该出线口处制有弧形导板，在出线口旁边的线束基壳位置上制有固定支架，在固定支架上制有定位孔，在定位孔内壁上同轴套装有保护环。
[0006]而且，在线束基壳中部设置有分线出线口，该分线出线口处制有弧形导板。
[0007]而且，在分线出线口旁边的线束基壳位置上制有固定支架，在该固定支架上制有定位孔，在定位孔内壁上同轴套装有保护环。
[0008]本实用新型的优点和积极效果是:
[0009]1、本实用新型提供的保护壳外轮廓呈折弯状，由此扣合线束，使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，通过三个出线口导入和引出线束，增加了其适用性，每个出线口处的固定支架实现了保护壳三点定位的同时也保证了出线口处线束定位的强度，避免与周边零件发生干涉、摩擦。
[0010]2、本实用新型的提供的保护壳的固定支架定位孔内装有保护圈，由于保护壳采用塑料材质，故将采用金属保护圈防止在保护壳固定时螺母拧紧力量过大将塑料件打坏。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型中保护壳的立体结构图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0013]一种汽车发动机舱线束保护壳，包括一线束基壳5，该线束基壳内扣合有线束(未示出)，该线束基壳为半敞开式结构，易于散热，且其外轮廓呈折弯状，使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，在线束基壳首尾处分别设置有出线口 2和6，在线束基壳中部设置有分线出线口 3，在每个出线口处均制有弧形导板，在每个热出线口旁边的线束基壳位置上均制有固定支架1、4和7，在固定支架上制有定位孔，在定位孔内壁上同轴套装有保护环8。
[0014]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种汽车发动机舱线束保护壳，其特征在于:包括一线束基壳，该线束基壳内扣合有线束，该线束基壳为半敞开式结构且外轮廓呈折弯状，在线束基壳首尾处分别设置有出线口，在该出线口处制有弧形导板，在出线口旁边的线束基壳位置上制有固定支架，在固定支架上制有定位孔，在定位孔内壁上同轴套装有保护环。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱线束保护壳，其特征在于:在线束基壳中部设置有分线出线口，该分线出线口处制有弧形导板，在分线出线口旁边的线束基壳位置上制有固定支架，在该固定支架上制有定位孔，在定位孔内壁上同轴套装有保护环。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车发动机舱线束保护壳，包括一线束基壳，该线束基壳内扣合有线束，该线束基壳为半敞开式结构且外轮廓呈折弯状，在线束基壳首尾处分别设置有出线口，在该出线口处制有弧形导板，在出线口旁边的线束基壳位置上制有固定支架，在固定支架上制有定位孔，在定位孔内壁上同轴套装有保护环。本实用新型提供的保护壳外轮廓呈折弯状，由此扣合线束，使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，通过三个出线口导入和引出线束，增加了其适用性，每个出线口处的固定支架实现了保护壳三点定位的同时也保证了出线口处线束定位的强度，避免与周边零件发生干涉、摩擦。
【IPC分类】H02G3-02
【公开号】CN204349356
【申请号】CN201420734723
【发明人】罗鸣, 顾书瑞, 唐杰, 程松捷
【申请人】天津市柯文制模注塑有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月28日