汽车发动机舱线束l型保护壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车配件领域，尤其是一种汽车发动机舱线束L型保护壳。
【背景技术】
[0002]目前，汽车发动机舱线束的多为捆扎固定，转角位置容易发生损伤。设计本保护壳的目的在于保护汽车发动机舱靠近前围的主线束，控制线束走向使其一路转90°角，另一路向上转90°。防止线束过高影响周边部件的安装，并保护线束防止周边支架、设备等的挤压、磨损而导致的线束破损。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、结构简单、稳定性高的汽车发动机舱线束L型保护壳。
[0004]本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车发动机舱线束L型保护壳，包括线槽、出线口以及卡扣，线槽的主体是一下端开口的L形结构，在线槽的两端分别制有带有线束固定结构的出线口，线槽上端间隔制有多个用于与安装位置卡接的卡扣，其特征在于:线槽长边上端间隔制有两个卡扣，线槽的短边上端制有一个主卡扣；在线槽转角位置还制有一个转角卡扣；在线槽的转角位置制有扎带限位槽，并且在线槽的长边中部也制有一扎带限位槽。
[0006]而且，卡扣两侧的线槽上均对称制有两个减震弹片。
[0007]而且，主卡扣一侧的出线口端部制有减震胶套定位结构。
[0008]而且，在线槽的短边制有一横向的压线上盖，该压线上盖与线槽的长边平行间隔设置。
[0009]而且，在线槽的长边外侧制有一纵向的分支上盖，分支上盖的横向一侧制有一分支出线口。
[0010]本发明的优点和积极效果是:
[0011]本发明结构简单、设计合理、安全可靠，保护壳形状完全紧贴车身设计，使线束紧贴车身布线，其优势在于使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，避免与周边部件发生干涉、摩擦，出现被挤压的问题。
【附图说明】
[0012]图1为本发明结构示意图；
[0013]图2为本发明另一视角的结构示意图；
[0014]图3为本发明正投影视图；
[0015]图4为图3的仰视图。
[0016]附图标记:1出线口，2卡扣，3减震弹片，4线槽，5压线上盖，6主卡扣，7减震胶套定位结构，8扎带限位槽，9转角卡扣，10分支出线口，11分支上盖。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
[0018]—种汽车发动机舱线束L型保护壳，包括线槽4、出线口 1以及卡扣2，线槽的主体是一下端开口的L形结构，在线槽的两端分别制有带有线束固定结构的出线口，线槽上端间隔制有多个用于与安装位置卡接的卡扣，本实施例所采用的卡扣为双钩弹性反扣；
[0019]以附图3所示方向进行说明，线槽的长边横向设置，线槽的短边纵向设置，线槽转弯位置制有圆弧过渡，形成L形结构。保护壳形状完全紧贴车身设计，使线束紧贴车身布线。
[0020]在本实施例中，线槽长边上端间隔制有两个卡扣，线槽的短边上端制有一个主卡扣6 ;在线槽转角位置还制有一个转角卡扣9，有效保证线槽的安装稳定性。
[0021]主卡扣一侧的出线口端部制有减震胶套定位结构7，用于固定保护线束的胶套。
[0022]为了保证卡扣预紧力，卡扣两侧的线槽上均对称制有两个减震弹片3，转角卡扣两侧的线槽上均对称制有两个减震弹片。
[0023]在线槽的短边制有一横向的压线上盖5，该压线上盖与线槽的长边平行间隔设置，压线上盖用于压紧线束，使线束紧贴线槽。
[0024]在线槽的长边外侧制有一纵向的分支上盖11，分支上盖的横向一侧制有一分支出线口 10，在压紧线束的同时起到向上出线分支的固定作用。
[0025]为了保证限定线槽内的线束位置，在线槽的转角位置制有扎带限位槽8，用于限位线束扎带，并且在线槽的长边中部也制有一扎带限位槽，限制线束扎带位置，保证线束按理想位置轴线。
[0026]尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种汽车发动机舱线束L型保护壳，包括线槽、出线口以及卡扣，线槽的主体是一下端开口的L形结构，在线槽的两端分别制有带有线束固定结构的出线口，线槽上端间隔制有多个用于与安装位置卡接的卡扣，其特征在于:线槽长边上端间隔制有两个卡扣，线槽的短边上端制有一个主卡扣；在线槽转角位置还制有一个转角卡扣；在线槽的转角位置制有扎带限位槽，并且在线槽的长边中部也制有一扎带限位槽。2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱线束L型保护壳，其特征在于:卡扣两侧的线槽上均对称制有两个减震弹片。3.根据权利要求1所述的汽车发动机舱线束L型保护壳，其特征在于:主卡扣一侧的出线口端部制有减震胶套定位结构。4.根据权利要求1所述的汽车发动机舱线束L型保护壳，其特征在于:在线槽的短边制有一横向的压线上盖，该压线上盖与线槽的长边平行间隔设置。5.根据权利要求1所述的汽车发动机舱线束L型保护壳，其特征在于:在线槽的长边外侧制有一纵向的分支上盖，分支上盖的横向一侧制有一分支出线口。
【专利摘要】本发明涉一种汽车发动机舱线束L型保护壳，包括线槽、出线口以及卡扣，线槽的主体是一下端开口的L形结构，在线槽的两端分别制有带有线束固定结构的出线口，线槽上端间隔制有多个用于与安装位置卡接的卡扣，线槽长边上端间隔制有两个卡扣，线槽的短边上端制有一个主卡扣。本发明结构简单、设计合理、安全可靠，保护壳形状完全紧贴车身设计，使线束紧贴车身布线，其优势在于使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，避免与周边部件发生干涉、摩擦，出现被挤压的问题。
【IPC分类】H02G3/02, B60R16/02
【公开号】CN105383415
【申请号】CN201510897438
【发明人】李建欣, 顾书瑞, 唐杰, 程松捷
【申请人】天津柯文实业股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月8日