汽车用的移动电源装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种移动电源，特别是一种汽车用的移动电源装置。
【背景技术】
[0002]中国专利文献号CN 104333096 A于2015年02月04日公开了一种多功能移动电源设备，包括外壳，外壳上设有太阳能充电接口、车载充电接口、交流电源充电插头、不间断电源输出接口、USB接口、笔记本电源输出接口和照明装置；外壳内设有一带有电池管理器的电池组，电池管理器输入端分别与太阳能充电接口、车载充电接口和交流电源充电接头连接，太阳能充电接口与太阳能充电器连接，车载充电接口与车载充电器连接，电池管理器输出端通过逆变器与不间断电源输出接口连接，电池管理器输出端通过直流电源模块与USB接口和笔记本电源输出接口连接，电池管理器输出端与照明装置连接。这种移动电源设备体积比较大，携带及使用均不太方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、操作灵活、携带方便的汽车用的移动电源装置，以克服现有技术中的不足之处。
[0004]按此目的设计的一种汽车用的移动电源装置，包括设置在外壳内的电池组，其结构特征是外壳内还设置有逆变器，电池组与逆变器相接，该逆变器上设置有与车用点烟器相接的输出2而。
[0005]进一步，所述外壳的底部内设置有二个以上带对接用的电插头的电路板；电池组的底部设置有与电插头相对应的第一电插孔，该第一电插孔与电池组的输入输出端相接；逆变器的底部设置有与电插头相对应的第二电插孔，该第二电插孔与逆变器的输入输出端相接；外壳上设置有与电路板进行电连接的外插接孔。
[0006]进一步，所述外壳的底部设置有下板和底板，电路板夹设在下板和底板之间；电插头朝上突出于下板的表面。
[0007]进一步，所述下板上设置有凸柱，该凸柱的内侧设置有导槽，电池组和逆变器分别沿导槽插装在外壳内。
[0008]进一步，所述电池组的顶部设置有用于取放用的把手。
[0009]进一步，所述把手设置有防尘用的盖板。
[0010]进一步，所述电池组的顶部设置有电器插孔。
[0011 ] 进一步，所述电池组的大小及形状与逆变器相同。
[0012]进一步，所述外壳内设置有三个以上的分隔，每个分隔内分别设置有电插头和导槽；电池组和逆变器分别设置在其中的二个分隔内。
[0013]本实用新型在外壳内设置有电池组和逆变器，电池组与逆变器相接，该逆变器上设置有与车用点烟器相接的输出端；当汽车的蓄电池没电时，可以将逆变器与车用点烟器相接，为汽车的蓄电池进行快速充电，操作相当简便。对用户来说，整个外壳包括电池组和逆变器，携带也非常方便。
[0014]本实用新型在外壳的底部设置有下板和底板，电路板夹设在下板和底板之间；电插头朝上突出于下板的表面；在下板上设置有凸柱，该凸柱的内侧设置有导槽，电池组和逆变器分别沿导槽插装在外壳内；既便利于电池组和/或逆变器的插装，又提高了取放电池组和/或逆变器的效率及第一电插孔和第二电插孔与电插头对接的准确性，提高了安全性會K。
[0015]本实用新型在外壳的底部内设置有二个以上带对接用的电插头的电路板，电池组的底部设置有与电插头相对应的第一电插孔，该第一电插孔与电池组的输入输出端相接，逆变器的底部设置有与电插头相对应的第二电插孔，该第二电插孔与逆变器的输入输出端相接，外壳上设置有与电路板进行电连接的外插接孔；通过外壳上的外插接孔就可以对位于外壳内的电池组和逆变器进行底部通电，实现整体通电，操作简便。
[0016]综上所述，本实用新型具有结构简单合理、携带方便和操作灵活的特点。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图。
[0018]图2为外壳的立体结构示意图。
[0019]图3为第一活动盒子的立体结构示意图。
[0020]图4为第一活动盒子的分解结构不意图。
[0021]图5为第一活动盒子的主视示意图。
[0022]图6为外壳的分解结构不意图。
[0023]图7为第二活动盒子的立体结构示意图。
[0024]图8为外壳的正面立体结构示意图。
[0025]图中为电池组，1.1为第一电插头，1.2为盖板，1.3为电器插孔，1.4为把手，2为逆变器，2.1为第二电插头，4为外壳，4.1为电路板，4.1.1为电插头，4.2为外接插孔，4.3为散热孔，4.4为下板，4.4.1为凸柱，4.4.2为导槽，4.5为底板。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
[0027]参见图1-图8，本汽车用的移动电源装置，包括设置在外壳4内的电池组1，外壳4内还设置有逆变器2，电池组I与逆变器2相接，该逆变器2上设置有与车用点烟器相接的输出端。
[0028]在本实施例中，外壳4的底部内设置有二个以上带对接用的电插头4.1.1的电路板4.1 ;电池组I的底部设置有与电插头4.1.1相对应的第一电插孔1.1，该第一电插孔1.1与电池组I的输入输出端相接；逆变器2的底部设置有与电插头4.1.1相对应的第二电插孔2.1，该第二电插孔2.1与逆变器2的输入输出端相接；外壳4上设置有与电路板4.1进行电连接的外插接孔4.2。
[0029]外壳4的底部设置有下板4.4和底板4.5，电路板4.1夹设在下板4.4和底板4.5之间；电插头4.1.1朝上突出于下板4.4的表面。
[0030]下板4.4上设置有凸柱4.4.1，该凸柱4.4.1的内侧设置有导槽4.4.2，电池组I和逆变器2分别沿导槽4.4.2插装在外壳4内。
[0031]电池组I的顶部设置有用于取放用的把手1.4。
[0032]把手1.4上设置有防尘用的盖板1.2。
[0033]电池组I的顶部设置有电器插孔1.3。
[0034]电池组I的大小及形状与逆变器2相同。
[0035]外壳4内设置有三个以上的分隔，每个分隔内分别设置有电插头4.1.1和导槽4.4.2 ;电池组I和逆变器2分别设置在其中的二个分隔内。
[0036]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车用的移动电源装置，包括设置在外壳(4)内的电池组(I)，其特征是外壳(4)内还设置有逆变器(2)，电池组(I)与逆变器(2)相接，该逆变器(2)上设置有与车用点烟器相接的输出端； 所述外壳⑷的底部内设置有二个以上带对接用的电插头(4.1.1)的电路板(4.1); 电池组⑴的底部设置有与电插头(4.1.1)相对应的第一电插孔(1.1)，该第一电插孔(1.1)与电池组⑴的输入输出端相接； 逆变器(2)的底部设置有与电插头(4.1.1)相对应的第二电插孔(2.1)，该第二电插孔(2.1)与逆变器(2)的输入输出端相接； 外壳(4)上设置有与电路板(4.1)进行电连接的外插接孔(4.2)。
2.根据权利要求1所述的汽车用的移动电源装置，其特征是所述外壳⑷的底部设置有下板(4.4)和底板(4.5)，电路板(4.1)夹设在下板(4.4)和底板(4.5)之间；电插头(4.1.1)朝上突出于下板(4.4)的表面。
3.根据权利要求2所述的汽车用的移动电源装置，其特征是所述下板(4.4)上设置有凸柱(4.4.1)，该凸柱(4.4.1)的内侧设置有导槽(4.4.2)，电池组(I)和逆变器(2)分别沿导槽(4.4.2)插装在外壳(4)内ο
4.根据权利要求1所述的汽车用的移动电源装置，其特征是所述电池组(I)的顶部设置有用于取放用的把手(1.4)。
5.根据权利要求4所述的汽车用的移动电源装置，其特征是所述把手(1.4)上设置有防尘用的盖板(1.2)。
6.根据权利要求1所述的汽车用的移动电源装置，其特征是所述电池组(I)的顶部设置有电器插孔(1.3)。
7.根据权利要求1至6任一所述的汽车用的移动电源装置，其特征是所述电池组(I)的大小及形状与逆变器(2)相同。
8.根据权利要求7所述的汽车用的移动电源装置，其特征是所述外壳(4)内设置有三个以上的分隔，每个分隔内分别设置有电插头(4.1.1)和导槽(4.4.2);电池组⑴和逆变器(2)分别设置在其中的二个分隔内。
【专利摘要】一种汽车用的移动电源装置，包括设置在外壳内的电池组，外壳内还设置有逆变器，电池组与逆变器相接，该逆变器上设置有与车用点烟器相接的输出端。外壳的底部内设置有二个以上带对接用的电插头的电路板；电池组的底部设置有与电插头相对应的第一电插孔，该第一电插孔与电池组的输入输出端相接；逆变器的底部设置有与电插头相对应的第二电插孔，该第二电插孔与逆变器的输入输出端相接；外壳上设置有与电路板进行电连接的外插接孔。外壳的底部设置有下板和底板，电路板夹设在下板和底板之间；电插头朝上突出于下板的表面。本实用新型具有结构简单合理、携带方便和操作灵活的特点。
【IPC分类】H02J7-00
【公开号】CN204578154
【申请号】CN201520255492
【发明人】黄冠兴
【申请人】黄冠兴
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月23日