于闭合状态，从而接触器线圈得电，接触器常开触点吸合，从而使蓄电池为供电设备供电。
[0030]按下按钮开关后，蓄电池正极、第一熔断器、第一接线端子、第二熔断器、第三接线端子、第四接线端子、延时断开触点、延时继电器、第二接线端子、蓄电池负极形成回路，延时继电器得电；延时继电器得电吸合，延时继电器常开点闭合。按钮开关按下之后即松开，松开后按钮开关自动弹起断开。
[0031]当按钮开关断开，延时继电器常开点闭合，延时继电器常开点保持给接触器和延时继电器线圈继续供电的功能。蓄电池正极、第一熔断器、第一接线端子、第二熔断器、延时继电器常开点、延时断开触点、延时继电器、第二接线端子、蓄电池负极形成回路，延时继电器保持得电吸合状态，延时继电器常开点保持闭合。
[0032]第四接线端子和延时继电器常开点的交叉点是连接在一起的。当延时继电器常开点闭合，蓄电池正极、第一熔断器、第一接线端子、第二熔断器、延时继电器常开点、20A/50V二极管、第五接线端子给接触器、第六接线端子、第二接线端子、蓄电池负极形成回路，接触器得电吸合，接触器常开触点吸合，蓄电池正极、第一熔断器、第一接线端子、供电设备、第二接线端子、蓄电池负极形成回路，供电设备通电。蓄电池可以按照延时继电器设定的时间(0-30分钟)给车载供电设备供电。
[0033]延时断开触点为常闭触点，在延时继电器的设定时间到达时才断开。
[0034]延时继电器常开点闭合，延时断开触点在设定时间到达时断开，然后延时继电器线圈失电，延时继电器常开点断开。接触器断电，接触器常开触点断开，供电设备断电。
[0035]本实用新型提供的防止蓄电池过度放电的电路能做到延时省电和防止蓄电池过度放电。即使工作人员在操作后忘记关闭供电设备，本实用新型提供的电路系统也会在设定时间内自动断电，不会造成蓄电池过度放电损坏蓄电池，能保证下次工作正常使用。本实用新型提供的防止蓄电池过度放电的电路有助于搭建改装车的人性化、自动化的工作平台。
[0036]90%大型改装车厂都含有使用蓄电池供电的直流设备供电电路，本实用新型提供的电路解决了蓄电池过度放电造成电池损坏和设备无法工作的问题，提高了产品的质量和供电可靠度。
【附图说明】
[0037]图1为本实用新型提供的防止蓄电池过度放电的电路的结构示意图。
[0038]图中，I是充电机，2是蓄电池，3是中间继电器，4是按钮开关，5是接触器，6是延时继电器，7是车载供电设备，8 (F1-F2)是熔断器，9(D1-D6)是接线端子。
【具体实施方式】
[0039]为了更易理解本实用新型的结构及所能达成的功能特征和优点，下文将本实用新型的较佳的实施例，并配合图式做详细说明如下。
[0040]实施例1
[0041]如图1所示，本实用新型提供一种防止蓄电池过度放电的电路，所述电路包括充电机1，蓄电池2，接触器5，接触器5(KM)上设置的常开点KM1，二极管，中间继电器3，中间继电器3 (KA)上设置的常开触点KAl，按钮开关4，延时继电器6，延时继电器6设置的延时断开触点ST3P1和常开点ST3P2，供电设备7 ;所述充电机I的输入端连接交流电的输出端，所述中间继电器3并联在充电机I的输入端；所述充电机I的输出端与所述蓄电池2相并联；所述时继电器6的常开点ST3P2与按钮开关4相并联；所述接触器5与二极管串联后形成第一串联电路，所述延时继电器6与延时断开触点ST3P1串联后形成第二串联电路，所述第一串联电路与第二串联电路相并联；所述接触器5与中间继电器3的常开触点KAl相串联；所述供电设备7与接触器5 (KM)的常开点KMl相串联；所述接触器5通过常开触点KAl接通充电机I的输出端；所述接触器5通过时继电器6的常开触点ST3P2接通蓄电池的输出端；所述供电设备7通过接触器5的常开点KMl接通充电机I或蓄电池2。KA为中间继电器3的线圈，KAl为此继电器的常开触点。
[0042]当充电机I输入端接通交流电源，中间继电器3接通交流电源，中间继电器3(KA)的常开触点KAl闭合，从而使接触器5得电吸合，接触器5 (KM)的常开点KMl闭合，继而使供电设备7通电，由充电机I给供电设备7供电；此时，充电机I输出端通过并联方式即给蓄电池2充电，又能够不间断的给车载供电设备7供电；
[0043]当充电机I未接交流电源，按下按钮开关4，接通所述延时继电器6与蓄电池，使延时继电器6得电吸合，从而使时继电器6的常开点ST3P2闭合；当按下按钮开关4，同时接通接触器5与蓄电池2，从而使接触器5得电吸合，接触器5 (KM)的常开点KMl闭合，继而使供电设备7通电，由蓄电池给供电设备7供电；当松开按钮开关4后，按钮开关断开，由于时继电器6的常开点ST3P2闭合，接触器5与延时继电器6并联后与ST3P2串联，所以蓄电池2继续为接触器5供电，以保持KMl闭合，从而保持为供电设备7供电；
[0044]当延时继电器6设定的时间到达时，延时断开触点ST3P1断开，延时继电器6失电，使得ST3P2断开，从而使得接触器5断电，接触器5 (KM)的常开点KMl断开，供电设备7断电。
[0045]所述电路还包括熔断器8 (F1-F2)、接线端子9 (D1-D6)。
[0046]所述熔断器8包括第一熔断器Fl和第二熔断器F2。所述第一熔断器Fl限流50A。所述第二熔断器F2限流10A。所述接线端子9包括第一接线端子D1、第二接线端子D2、第三接线端子D3、第四接线端子D4、第五接线端子D5和第六接线端子D6。
[0047]当车内接有交流电、而且充电机I开关在打开状态时，中间继电器3的线圈(KA)得电，中间继电器3的常开触点(KAl)串联在蓄电池2输出端正极到接触器5 (KM)线圈之间，常开点KAl闭合，当KAl闭合后，充电机正极、第一熔断器F1、第一接线端子D1、第五接线端子D5、接触器5 (KM)、第六接线端子D6、第二接线端子D2、与充电机负极形成回路，接触器5(KM)的线圈得电吸合，其常开点KMl吸合；当KMl闭合后，供电设备7接通充电机的正极和负极，形成回路；此时，接触器5和供电设备7并联在充电机的输出端。
[0048]当车内没有接入交流电源、充电机I无法工作，直流设备7又需要短时工作时，按下按钮开关4。按下按钮开关4后，蓄电池正极、第一熔断器F1、第一接线端子D1、第二熔断器F2、第三接线端子D3、第四接线端子D4、延时断开触点ST3P1、延时继电器6、第二接线端子D2、蓄电池负极形成回路，延时继电器6得电；延时继电器6得电吸合，延时继电器常开点ST3P2闭合。按钮开关4按下之后即松开，松开后按钮开关4自动弹起断开。
[0049]当按钮开关4断开，延时继电器常开点ST3P2闭合，延时继电器常开点ST3P2保持给接触器5和延时继电器6线圈继续供电的功能。蓄电池正极、第一熔断器F1、第一接线端子D1、第二熔断器F2、延时继电器常开点ST3P2、延时断开触点ST3P1、延时继电器6、第二接线端子D2、蓄电池负极形成回路，延时继电器6保持得电吸合状态，延时继电器常开点ST3P2保持闭合。
[0050]第四接线端子D4和延时继电器常开点ST3P2的交叉点是连接在一起的。当延时继电器常开点ST3P2闭合，蓄电池正极、第一熔断器F1、第一接线端子D1、第二熔断器F2、延时继电器常开点ST3P2 (已闭合)、20A/50V 二极管、第五接线端子D5、接触器5 (KM)、第六接线端子D6、第二接线端子D2、蓄电池负极形成回路，接触器5(KM)得电吸合，接触器5常开触点KMl吸合，蓄电池正极、第一熔断器F1、第一接线端子D1、供电设备7、第二接线端子D2、蓄电池负极形成回路，供电设备7通电。蓄电池2可以按照延时继