一种地铁制动能量回收装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种能量回收装置，具体涉及一种地铁制动能量回收装置，本实用新型属于地铁设置制造领域。
【背景技术】
[0002]传统的城市轨道交通列车普遍采用电阻吸收型制动能量吸收方式，列车的制动能量除少部分被邻近的牵引车辆吸收外，剩余的部分通过车辆的制动电阻以发热的方式消耗，这种能量吸收方式不仅是能量的浪费，还会使得隧道内温度升高，提高对空调和通风系统的要求，进一步造成能量的浪费，所以其不符合发展的趋势。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种地铁制动能量回收装置，以解决现有技术在地铁制动过程中能量耗损大的技术问题。
[0004]为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案:
[0005]—种地铁制动能量回收装置，其特征在于，包括:接入电路、变流电路、储能电路、控制系统、远程监控系统，所述接入电路连接变流电路，所述变流电路连接储能电路，所述储能电路连接控制系统，所述控制系统连接远程监控系统。
[0006]前述的一种地铁制动能量回收装置，其特征在于，接入电路连接接触网。
[0007]前述的一种地铁制动能量回收装置，其特征在于，所述控制系统连接辅助电源。
[0008]前述的一种地铁制动能量回收装置，其特征在于，所述储能电路包括储能电容。
[0009]前述的一种地铁制动能量回收装置，其特征在于，所述接触网连接接入电路，接入电路连接中间母线，中间母线连接变流电路，变流电路连接储能电路。
[0010]本实用新型的有益之处在于:本实用新型在保证地铁车辆的稳定运行的同时，节省能量，减低系统的整体运行成本，很好地解决了能量浪费的问题。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种地铁制动能量回收装置的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型一种地铁制动能量回收装置的系统主电路图；
[0013]图3是本实用新型一种地铁制动能量回收装置的从正面看的整体系统效果图；
[0014]图4是本实用新型一种地铁制动能量回收装置的从侧面看的整体系统效果图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
[0016]参照图1所示，本实用新型一种地铁制动能量回收装置，包括:接入电路、变流电路、储能电路、控制系统、远程监控系统，所述接入电路连接变流电路，所述电流电路连接储能电路，所述储能电路连接控制系统，所述控制系统连接远程监控系统。本实用新型中的地铁制动能量回收装置可以优选为750V地铁制动能量回收装置。接入电路可以安装在接入柜中。变流电路可以安装在变流柜中。地铁制动能量回收装置通过控制系统对DC/DC进行控制，从而实现地铁车辆制动时能量从牵引网进入到超级电容储能系统中，地铁车辆牵引时能量从超级电容储能系统中释放到牵引网中。进一步，如图2所示，接触网连接接入电路，接入电路连接中间母线，中间母线连接变流电路，变流电路连接储能电路。
[0017]在本实用新型的结构基础上，可以使得吸收、回送过程的电流曲线可根据接触网压、储能电压和设备能力进行自动调整和设置，最大程度地回收利用制动能量。进一步，可根据功率和储能大小进行组合。
[0018]由于本实用新型具有控制系统和远程监控系统，因此有全面的故障诊断和控制措施，极大程度地减少安全风险，提高设备的可用性。监测较大发热器件温度、柜内烟雾、线路状态、储能电路状态、储能元件工作状态、主电路开关与保护器件工作状态、设备漏电、柜门状态等，采取过压、欠压、过流、过热、短路、漏电保护及报警措施，烟雾处置实现本系统报警、远程报警、消防联动报警、停机等措施，也可采用自动灭火措施。
[0019]下面说明控制系统的作用；控制系统能对端口电压、电流、功率和电能进行检测、统计分析、存储、传输和输出。控制系统应具有设备操作和维修管理系统，包含操作记录、故障记录、周期维护自动提示、周期维护记录、维修记录等，能本地和远程查询和输入。控制系统具有远程数据通讯能力，有与消防报警系统、自控系统等联动的接口。
[0020]本实用新型的储能电路采用主动均衡的电容器管理系统，损耗小、平衡精度高，使电容器工作应力均衡，提高可靠性和延长寿命。
[0021]远程监控系统通过数据广域网或数据专网和一条或多条运营线路上的线路储能设备控制系统进行通讯，收集、整理、分析、显示和保存各设备的运行数据，能远程设置和控制各设备，对设备的非正常事件及时反映，有各设备的操作和维修数据库。
[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种地铁制动能量回收装置，其特征在于，包括:接入电路、变流电路、储能电路、控制系统、远程监控系统，所述接入电路连接变流电路，所述变流电路连接储能电路，所述储能电路连接控制系统，所述控制系统连接远程监控系统。2.根据权利要求1所述的一种地铁制动能量回收装置，其特征在于，接入电路连接接触网。3.根据权利要求2所述的一种地铁制动能量回收装置，其特征在于，所述控制系统连接辅助电源。4.根据权利要求3所述的一种地铁制动能量回收装置，其特征在于，所述储能电路包括储能电容。5.根据权利要求4所述的一种地铁制动能量回收装置，其特征在于，所述接触网连接接入电路，接入电路连接中间母线，中间母线连接变流电路，变流电路连接储能电路。
【专利摘要】本实用新型公开了一种地铁制动能量回收装置，其特征在于，包括：接入电路、变流电路、储能电路、控制系统、远程监控系统，所述接入电路连接变流电路，所述变流电路连接储能电路，所述储能电路连接控制系统，所述控制系统连接远程监控系统。本实用新型在保证地铁车辆的稳定运行的同时，节省能量，减低系统的整体运行成本，很好地解决了能量浪费的问题。
【IPC分类】H02J3/32
【公开号】CN204858581
【申请号】CN201520562715
【发明人】王敏, 傅冠生, 阮殿波
【申请人】宁波南车新能源科技有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月30日