一种卡接式齿轮箱电机的制作方法
【技术领域】
[0001]实用新型涉及一种电动机，具体涉及一种卡接式齿轮箱电机。
【背景技术】
[0002]齿轮电机即是齿轮马达，它的定义:是电机驱动闭式传动齿轮减速装置(又称减速电机或减速马达)，专业的齿轮电机生产厂对电机及齿轮箱进行集成组装的减速传动机构，用来降低转速和增大转矩，以满足机械设备工作的需要。齿轮电机产品具有“体积小、扭力大、噪音低”的特点，为自动化之命脉，传动机械企业的精选。现有的齿轮电机不方便装夹，也不方便对其进行灵活装夹调节。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种可以将稀土永磁直流电动机安装在载物板上，通过垫脚方便对载物板进行牢固安装，第一旋管的旋转可以控制第一升降调节管沿着第一导向管实现竖直升降调节，从而方便对限位板进行升降微调，第二旋管的旋转可以控制第二升降调节管沿着第二导向管实现竖直升降微调，从而方便控制锁板锁紧稀土永磁直流电动机，安装更加牢固的卡接式齿轮箱电机。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种卡接式齿轮箱电机，包括底座，底座上设有第一垫脚与第二垫脚，第一垫脚与第二垫脚的形状大小相同，第一垫脚与第二垫脚呈竖直布置，第一垫脚与第二垫脚的端部之间设有载物板，载物板呈水平布置，载物板上设有稀土永磁直流电动机，载物板上设有第一导向管，第一导向管为管状结构，第一导向管呈竖直布置，第一导向管内套装有第一升降调节管，第一升降调节管呈竖直布置，第一导向管的端部设有第一旋管，第一旋管与第一导向管的端部通过卡扣连接，第一旋管的内表面设有内螺纹，第一升降调节管的外表面设有外螺纹，第一旋管与第一升降调节管通过螺纹连接；第一升降调节管的端部设有限位板，限位板的下方设有锁板，限位板设有第二导向管，第二导向管呈竖直布置，第二导向管内套装有第二升降调节管，第二升降调节管的外表面设有外螺纹，第二导向管的端部设有第二旋管，第二旋管与第二导向管的端部通过卡扣连接，第二旋管的内表面设有内螺纹，第二旋管与第二升降调节管通过螺纹连接；第二升降调节管的上端为自由端，第二升降调节管的下端与锁板连接，锁板设置在稀土永磁直流电动机的顶部。
[0006]进一步地，所述第一垫脚与第二垫脚之间设有第一加强杆与第二加强杆。
[0007]进一步地，所述第一加强杆与第二加强杆呈水平布置。
[0008]进一步地，所述载物板的外侧设有锁片。
[0009]进一步地，所述锁片通过旋转轴与载物板的外侧连接。
[0010]进一步地，所述第二升降调节管的上端设有限位条。
[0011]进一步地，所述限位条为弧形形状。
[0012]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:可以将稀土永磁直流电动机安装在载物板上，通过第一垫脚与第二垫脚方便对载物板进行牢固安装，第一旋管的旋转可以控制第一升降调节管沿着第一导向管实现竖直升降调节，从而方便对限位板进行升降微调，第二旋管的旋转可以控制第二升降调节管沿着第二导向管实现竖直升降微调，从而方便控制锁板锁紧稀土永磁直流电动机，安装更加牢固。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]附图标记说明:
[0015]底座11、第一垫脚12、第二垫脚13、载物板14、稀土永磁直流电动机15、第一导向管16、第一升降调节管17、第一旋管18、限位板19、锁板20、第二导向管21、第二升降调节管22、第二旋管23、限位条24、锁片25、旋转轴26、第一加强杆27、第二加强杆28。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0017]如图1所示，本实用新型所述的一种卡接式齿轮箱电机，包括底座11，底座11上设有第一垫脚12与第二垫脚13，第一垫脚12与第二垫脚13的形状大小相同，第一垫脚12与第二垫脚13呈竖直布置，第一垫脚12与第二垫脚13的端部之间设有载物板14，载物板14呈水平布置，载物板14上设有稀土永磁直流电动机15，载物板14上设有第一导向管16，第一导向管16为管状结构，第一导向管16呈竖直布置，第一导向管16内套装有第一升降调节管17，第一升降调节管17呈竖直布置，第一导向管16的端部设有第一旋管18，第一旋管18与第一导向管16的端部通过卡扣连接，第一旋管18的内表面设有内螺纹，第一升降调节管17的外表面设有外螺纹，第一旋管18与第一升降调节管17通过螺纹连接；第一升降调节管17的端部设有限位板19，限位板19的下方设有锁板20，限位板19设有第二导向管21，第二导向管21呈竖直布置，第二导向管21内套装有第二升降调节管22，第二升降调节管22的外表面设有外螺纹，第二导向管21的端部设有第二旋管23，第二旋管23与第二导向管21的端部通过卡扣连接，第二旋管23的内表面设有内螺纹，第二旋管23与第二升降调节管22通过螺纹连接；第二升降调节管22的上端为自由端，第二升降调节管22的下端与锁板20连接，锁板20设置在稀土永磁直流电动机15的顶部；第一垫脚12与第二垫脚13之间设有第一加强杆27与第二加强杆28，第一加强杆27与第二加强杆28呈水平布置，载物板14的外侧设有锁片25，锁片25通过旋转轴26与载物板14的外侧连接，第二升降调节管22的上端设有限位条24，限位条24为弧形形状。
[0018]本实用新型卡接式齿轮箱电机，可以将稀土永磁直流电动机15安装在载物板14上，通过第一垫脚12与第二垫脚13方便对载物板14进行牢固安装，第一旋管18的旋转可以控制第一升降调节管17沿着第一导向管16实现竖直升降调节，从而方便对限位板19进行升降微调，第二旋管23的旋转可以控制第二升降调节管22沿着第二导向管21实现竖直升降微调，从而方便控制锁板20锁紧稀土永磁直流电动机15，安装更加牢固。
[0019]其中，第一垫脚12与第二垫脚13之间设有第一加强杆27与第二加强杆28，第一加强杆27与第二加强杆28呈水平布置，所以安装更加牢固。
[0020]其中，载物板14的外侧设有锁片25，锁片25通过旋转轴26与载物板14的外侧连接，所以方便锁接。
[0021]其中，第二升降调节管22的上端设有限位条24，限位条24为弧形形状，所以还具有限位功能。
[0022]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1.一种卡接式齿轮箱电机，包括底座(11)，其特征在于:底座(11)上设有第一垫脚(12)与第二垫脚(13)，第一垫脚(12)与第二垫脚(13)的形状大小相同，第一垫脚(12)与第二垫脚(13)呈竖直布置，第一垫脚(12)与第二垫脚(13)的端部之间设有载物板(14)，载物板(14)呈水平布置，载物板(14)上设有稀土永磁直流电动机(15)，载物板(14)上设有第一导向管(16)，第一导向管(16)为管状结构，第一导向管(16)呈竖直布置，第一导向管(16)内套装有第一升降调节管(17)，第一升降调节管(17)呈竖直布置，第一导向管(16)的端部设有第一旋管(18)，第一旋管(18)与第一导向管(16)的端部通过卡扣连接，第一旋管(18)的内表面设有内螺纹，第一升降调节管(17)的外表面设有外螺纹，第一旋管(18)与第一升降调节管(17)通过螺纹连接；第一升降调节管(17)的端部设有限位板(19)，限位板(19)的下方设有锁板(20)，限位板(19)设有第二导向管(21)，第二导向管(21)呈竖直布置，第二导向管(21)内套装有第二升降调节管(22)，第二升降调节管(22)的外表面设有外螺纹，第二导向管(21)的端部设有第二旋管(23)，第二旋管(23)与第二导向管(21)的端部通过卡扣连接，第二旋管(23)的内表面设有内螺纹，第二旋管(23)与第二升降调节管(22)通过螺纹连接；第二升降调节管(22)的上端为自由端，第二升降调节管(22)的下端与锁板(20)连接，锁板(20)设置在稀土永磁直流电动机(15)的顶部。2.根据权利要求1所述的卡接式齿轮箱电机，其特征在于:第一垫脚(12)与第二垫脚(13)之间设有第一加强杆(27)与第二加强杆(28)。3.根据权利要求2所述的卡接式齿轮箱电机，其特征在于:第一加强杆(27)与第二加强杆(28)呈水平布置。4.根据权利要求1所述的卡接式齿轮箱电机，其特征在于:载物板(14)的外侧设有锁片(25)。5.根据权利要求4所述的卡接式齿轮箱电机，其特征在于:锁片(25)通过旋转轴(26)与载物板(14)的外侧连接。6.根据权利要求1所述的卡接式齿轮箱电机，其特征在于:第二升降调节管(22)的上端设有限位条(24)。7.根据权利要求6所述的卡接式齿轮箱电机，其特征在于:限位条(24)为弧形形状。
【专利摘要】本实用新型涉及一种卡接式齿轮箱电机，包括底座，底座上设有垫脚，垫脚的端部之间设有载物板，载物板上设有稀土永磁直流电动机，载物板上设有第一导向管，第一导向管内套装有第一升降调节管，第一升降调节管的端部设有限位板，限位板的下方设有锁板，限位板设有第二导向管，第二导向管内套装有第二升降调节管，第二升降调节管的上端为自由端，第二升降调节管的下端与锁板连接，锁板设置在稀土永磁直流电动机的顶部。本实用新型方便控制锁板锁紧稀土永磁直流电动机，安装更加牢固。
【IPC分类】H02K5/26
【公开号】CN205029488
【申请号】CN201520793913
【发明人】廖中印
【申请人】深圳市亚加电机有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月14日