一种电动汽车无线充电车位的制作方法
【专利摘要】本实用新型所公开一种电动汽车无线充电车位，包括，地面感应设备及待充电车辆感应设备；所述地面感应设备设置位置传感器配对端，所述待充电车辆感应设备设置位置传感器待配对端；当所述位置传感器配对端与所述位置传感器待配对端配对成功，使所述地面感应设备的感应线圈与所述待充电车辆感应设备的感应线圈同心对齐。可以满足电动汽车无线充电，通过位置传感器配对端及位置传感器待配对端的配对辅助车主停车至正确位置，使得线圈对齐，降低能源消耗，提高充电效率。并且通过多种辅助手段，便于车主调整车辆停车位置，提高充电效率。
【专利说明】
一种电动汽车无线充电车位
技术领域
[0001]本实用新型涉及小型车库领域，尤其涉及一种电动汽车无线充电车位。
【背景技术】
[0002]现有电动汽车充电是用充电电缆直接插入汽车充电口，上述方式使得充电不便捷且具有电击伤人的风险隐患。为解决上述问题，本领域技术人员采用电磁感应原理，在汽车底盘和地面分别安装感应线圈，当两个感应线圈接近并对齐的时候，便能实现无人接触的无线充电。但是，上述方案存在汽车端与地面端对齐耗时太长，且对齐精度低，导致充电效率降低，增加了能源消耗。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决上述技术问题，提供一种电动汽车无线充电车位。本实用新型提供如下技术方案:
[0004]—种电动汽车无线充电车位，包括，地面感应设备及待充电车辆感应设备;所述地面感应设备设置位置传感器配对端，所述待充电车辆感应设备设置位置传感器待配对端；当所述位置传感器配对端与所述位置传感器待配对端配对成功，使所述地面感应设备的感应线圈与所述待充电车辆感应设备的感应线圈同心对齐。
[0005]其中，包括，总控箱及显示屏，所述总控箱的输入端与所述位置传感器配对端的信息输出端连接;所述位置传感器配对端采集与所述位置传感器待配对端的位置偏移信息，将位置偏移信息发送至所述总控箱;所述总控箱输出端与所述显示屏连接，将位置偏移信息显不O
[0006]其中，地面感应设备，包括，功率放大模块、AC-DC电源模块及控制模块，所述地面感应设备的感应线圈与功率放大模块、AC-DC电源模块及控制模块顺次连接。
[0007]其中，所述待充电车辆感应设备，包括，整流模块、直流斩波模块及电池组输入模块;所述待充电车辆感应设备的感应线圈与所述整流模块、直流斩波模块及电池组输入模块顺次连接。
[0008]其中，车位地面开设凹槽，凹槽内设置调整板，所述地面感应设备与所述调整板固定连接。
[0009]其中，调整板下端面固定连接伸缩支架。
[0010]其中，所述伸缩支架设置脚轮，所述脚轮由电机驱动，使所述伸缩支架在所述凹槽内移动。
[0011]本实用新型所公开的车位可以满足电动汽车无线充电，通过位置传感器配对端及位置传感器待配对端的配对辅助车主停车至正确位置，使得线圈对齐，降低能源消耗，提高充电效率。并且通过多种辅助手段，便于车主调整车辆停车位置，提高充电效率。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本实用新型的结构不意图；
[0014]图2是本实用新型的结构框图；
[0015]图3是本实用新型其中一种实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]结合图1-2所示，一种电动汽车无线充电车位，包括，地面感应设备I及待充电车辆感应设备2。地面感应设备I设置于车位地面处。地面感应设备包括功率放大模块、AC-DC电源模块及控制模块，地面感应设备的感应线圈3与功率放大模块、AC-DC电源模块及控制模块顺次连接。待充电车辆感应设备2包括整流模块、直流斩波模块及电池组输入模块;待充电车辆感应设备的感应线圈4与整流模块、直流斩波模块及电池组输入模块顺次连接。
[0018]地面感应设备I设置位置传感器配对端5，待充电车辆感应设备2设置位置传感器待配对端6;待充电车辆感应设备2设置于车辆地盘处，待充电车辆行驶至车位时，调整车辆位置，使位置传感器配对端5与位置传感器待配对端6对齐，对齐后进行配对。由于位置传感器配对端5与地面感应设备的感应线圈3的距离为定值，位置传感器待配对端6与待充电车辆感应设备的感应线圈4的距离为定值，因此当位置传感器配对端5与位置传感器待配对端6对齐后，则辅助地面感应设备的感应线圈3与待充电车辆感应设备的感应线圈4同心对齐。若配对不成功，则车主继续调整车辆位置，直到配对成功。避免线圈对应偏差导致的充电效率低，浪费电能的情况发生。或发生无法进行充电的情况。
[0019]在一种可选的实施例中，包括，总控箱7及显示屏，显示屏内嵌于总控箱7的外表面，总控箱7设置于车位侧方，显示屏面向车位，便于车主在控制车辆位置时观察、指引。总控箱7的输入端与位置传感器配对端5的信息输出端连接;位置传感器配对端采集与位置传感器待配对端的位置偏移信息，将位置偏移信息发送至总控箱7;所述总控箱7输出端与所述显示屏连接。显示屏设置上下左右四个方向箭头，偏移信息经过总控箱的处理，将位置偏移信息显示，车主根据箭头指示方向来调整车辆停靠位置。
[0020]在一种可选的实施例中，如图3所示，车位地面开设凹槽8，凹槽8内设置调整板9，调整板9的下端面安装伸缩支架10，调整板9的上端面固定安装地面感应设备I，伸缩支架10设置脚轮。当车主停靠完成后，为增加地面感应设备的感应线圈3与待充电车辆感应设备的感应线圈4同心对齐的精度。已经无法通过停车位置调整来进行改进。通过电机驱动脚轮转动，使伸缩支架10在凹槽8内移动，进行细微调整，增加线圈同心对齐的精度。同时通过伸缩支架10，带动地面感应设备I升降，来调节地面感应设备的感应线圈3与待充电车辆感应设备的感应线圈4的距离，达到最适充电位置。
[0021]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种电动汽车无线充电车位，其特征在于:包括，地面感应设备及待充电车辆感应设备;所述地面感应设备设置位置传感器配对端，所述待充电车辆感应设备设置位置传感器待配对端；当所述位置传感器配对端与所述位置传感器待配对端配对成功，使所述地面感应设备的感应线圈与所述待充电车辆感应设备的感应线圈同心对齐。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车无线充电车位，其特征在于:包括，总控箱及显示屏，所述总控箱的输入端与所述位置传感器配对端的信息输出端连接;所述位置传感器配对端采集与所述位置传感器待配对端的位置偏移信息，将位置偏移信息发送至所述总控箱;所述总控箱输出端与所述显示屏连接，将位置偏移信息显示。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车无线充电车位，其特征在于:所述地面感应设备，包括，功率放大模块、AC-DC电源模块及控制模块，所述地面感应设备的感应线圈与功率放大模块、AC-DC电源模块及控制模块顺次连接。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车无线充电车位，其特征在于:所述待充电车辆感应设备，包括，整流模块、直流斩波模块及电池组输入模块;所述待充电车辆感应设备的感应线圈与所述整流模块、直流斩波模块及电池组输入模块顺次连接。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种电动汽车无线充电车位，其特征在于:车位地面开设凹槽，凹槽内设置调整板，所述地面感应设备与所述调整板固定连接。6.根据权利要求5所述的一种电动汽车无线充电车位，其特征在于:调整板下端面固定连接伸缩支架。7.根据权利要求6所述的一种电动汽车无线充电车位，其特征在于:所述伸缩支架设置脚轮，所述脚轮由电机驱动，使所述伸缩支架在所述凹槽内移动。
【文档编号】H02J50/10GK205681166SQ201620310914
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年4月14日 公开号201620310914.2, CN 201620310914, CN 205681166 U, CN 205681166U, CN-U-205681166, CN201620310914, CN201620310914.2, CN205681166 U, CN205681166U
【发明人】石一非
【申请人】重庆唐古拉科技有限公司