一种新型ECU外壳的制作方法

本实用新型涉及ECU，具体涉及一种新型ECU外壳。

背景技术：

目前市面上使用的ECU都是由上下壳组装而成，上下壳由螺丝固定。上下外壳完全贴合该结构给后期的维修带了问题，在维修时需要将上下外壳分开，由于上下壳之间有密封胶链接导致拆开上下壳时很容易损坏ECU外壳表面影响二次销售使用，严重时会导致外壳报废。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供一种新型ECU外壳，通过在外壳左右两边的第一连接部的上连接部上增加凹槽，在返修时只需要用相应的工具插入两边凹槽撬动或扭动就可以轻松将上下壳分离，进而对ECU进行维修。通过该方法打开外壳非常容易而且不会对外壳外观照成任何损坏。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种新型ECU外壳，包括上壳体、下壳体，上壳体、下壳体之间通过第一连接部连接，第一连接部包括位于上壳体上的上连接部以及位于下壳体上的下连接部，上连接部和下连接部上均具有两个安装孔，在上连接部上与下连接部配合的端面设置凹槽，凹槽沿上连接部外端面指向上连接部与上壳体的连接处，凹槽位于上连接部上的两个安装孔之间。

作为上述方案的优选，所述的凹槽的长度为6mm、宽度为3mm、深度为12mm。

本实用新型的有益效果是：通过在外壳左右两边的第一连接部的上连接部上增加凹槽，在返修时只需要用相应的工具插入两边凹槽撬动或扭动就可以轻松将上下壳分离，进而对ECU进行维修。通过该方法打开外壳非常容易而且不会对外壳外观照成任何损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是上壳体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。

如图1-2所示，一种新型ECU外壳，包括上壳体1、下壳体2，上壳体、下壳体之间通过第一连接部连接，且该侧相对的一侧也具有第一连接部，第一连接部包括位于上壳体上的上连接部以及位于下壳体上的下连接部，上连接部和下连接部上均具有两个安装孔4，在上连接部上与下连接部配合的端面设置凹槽3，凹槽沿上连接部外端面指向上连接部与上壳体的连接处，凹槽位于上连接部上的两个安装孔之间。

所述的凹槽的长度为6mm、宽度为3mm、深度为12mm。

其中，上述的凹槽可设置在下连接部上的相应位置。

对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。