一种电机控制器主板的屏蔽安装机构的制作方法

本发明涉及一种电机控制器主板的屏蔽安装机构，其属于电动汽车电机控制系统领域。

背景技术：

随着新能源的发展，近年以来电动汽车的比例不断上升，而电动汽车均采用电机驱动，而电机驱动中，电机控制器是将动力电池的直流供电转变为电机需求的交流供电，是电机系统的核心构成部件，在传统控制器中主板容易受到电磁干扰。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电机控制器主板的屏蔽安装机构。

本发明所采用的技术方案有：一种电机控制器主板的屏蔽安装机构，包括上盖、位于上盖下方的主板、位于主板下方的下支架以及位于下支架下方的驱动板，所述电机控制器主板的屏蔽安装机构安装于电机控制器内部，所述下支架与电机控制器通过螺栓连接固定，所述主板与下支架通过螺栓连接固定，所述上盖与下支架通过螺栓连接固定，所述主板位于上盖和下支架装配形成的金属空腔之中。

进一步地，所述上盖上设置有两个一排设置的第一方形孔以及一个与第一方形孔垂直设置的第二方形孔，两个第一方形孔为交流输出及电流采集孔，第二方形孔为主板低压通讯接线孔。

进一步地，所述下支架设置有两个一排设置的圆形孔以及位于圆形孔下方的第三方形孔，两个圆形孔为交流输出孔，第三方形孔为主板与驱动板通讯接插孔。

本发明具有如下有益效果：本发明电机控制器主板的屏蔽安装机构通过设计的上盖和下支架装配形成空腔，将易受电磁干扰的主板安装于空腔中能有效减少外部对电机控制器主板的电磁干扰，确保电机控制器正常运行及整车行驶安全。

附图说明：

图1为本发明电机控制器主板的屏蔽安装机构安装于电机控制器内部的示意图。

图2为本发明电机控制器主板的屏蔽安装机构中上盖示意图。

图3为本发明电机控制器主板的屏蔽安装机构中下支架示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

本发明电机控制器主板的屏蔽安装机构包括上盖1、位于上盖1下方的主板2、位于主板2下方的下支架3以及位于下支架3下方的驱动板4，电机控制器主板的屏蔽安装机构安装于电机控制器内部，下支架3与电机控制器通过螺栓连接固定，主板2与下支架3通过螺栓连接固定，上盖1与下支架3通过螺栓连接固定，主板2位于上盖1和下支架3装配形成的金属空腔之中。

上盖1上设置有两个一排设置的第一方形孔10以及一个与第一方形孔10垂直设置的第二方形孔11，两个第一方形孔10为交流输出及电流采集孔，第二方形孔11为主板低压通讯接线孔。

下支架3设置有两个一排设置的圆形孔30以及位于圆形孔30下方的第三方形孔31，其中两个圆形孔30为交流输出孔，第三方形孔31为主板与驱动板通讯接插孔。

本发明电机控制器主板的屏蔽安装机构通过设计的上盖1和下支架3装配形成空腔，将易受电磁干扰的主板2安装于空腔中能有效减少外部对电机控制器主板的电磁干扰，确保电机控制器正常运行及整车行驶安全。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电机控制器主板的屏蔽安装机构，包括上盖、位于上盖下方的主板、位于主板下方的下支架以及位于下支架下方的驱动板，所述电机控制器主板的屏蔽安装机构安装于电机控制器内部，下支架与电机控制器通过螺栓连接固定，主板与下支架通过螺栓连接固定，上盖与下支架通过螺栓连接固定，主板位于上盖和下支架装配形成的金属空腔之中。本发明电机控制器主板的屏蔽安装机构通过设计的上盖和下支架装配形成空腔，将易受电磁干扰的主板安装于空腔中能有效减少外部对电机控制器主板的电磁干扰，确保电机控制器正常运行及整车行驶安全。

技术研发人员：陈相宇
受保护的技术使用者：南京金龙客车制造有限公司
技术研发日：2018.12.27
技术公布日：2019.06.07