可以仅在构成外层15的树脂中添加。即，可以不在不需要阻燃性和耐候性的内层11的树脂中添加。
[0046]金属层13只要能够获得屏蔽效果，可以使用铜或铁，但是如果考虑轻量化和成本等，则优选为铝制(包含铝合金)。
[0047]内层11、外层15中的至少任意一方形成为比金属层13要厚。例如，如图所示，可以使内层11、外层15双方比金属层13要厚。通过这样做，能够防止特别是弯曲时电磁屏蔽管3的扁平化。即，通过使内层11足够厚，能够防止金属层13在内侧扁平化，通过使外层15足够厚，能够防止金属层13扁平化。例如，在金属层13弯曲时，即使金属层13的弯曲加工部的外周压溃要扁平化，外层15对金属层13施加要返回弯曲加工前的圆形的作用，能够防止金属层13的扁平化。
[0048]另外，金属层13的厚度设定为:能够获得必要的屏蔽特性，同时，在弯曲形成有内层11、外层15的电磁屏蔽管3时，弯曲状态下的金属层13的刚性要大于内层11及外层15要返回原状态的恢复力。即，如果进行电磁屏蔽管3的弯曲加工，则内部金属层13塑性变形，内层11及外层15因自身的挠性而弹性变形。对此，如果弯曲状态下的金属层13的刚性比伴随内层11及外层15弹性变形的恢复力要大，则电磁屏蔽管3能够保持弯曲状态下的形状。
[0049]这里，为了确保必要的屏蔽特性，金属层13的厚度优选为0.07mm以上。但是，优选考虑因内层11及外层15与金属层13间的线膨胀系数的差异而产生的应力来设定金属层13的厚度。即，树脂制的内层11及外层15与金属制的金属层13间的线膨胀系数不同。因此，根据温度变化，对中间的金属层13施加应力。此时，如果应力在弹性变形区域内(例如如果是铝，则在0.2%弹性极限应力以下)，则能够防止因反复塑性变形导致破损。
[0050]在金属层13上产生的应力根据内层11及外层15的线膨胀系数的差异，或者使用环境、各自的厚度等而不同，但是在电动汽车的通常使用状况中，如果金属层13的厚度在0.15mm以上，则通过内层11及外层15能够防止施加弹性极限应力以上的应力。因此，作为金属层13的厚度，优选在0.15mm以上。
[0051]此外，优选考虑耐外伤性来设定外层15的厚度。在电动汽车的通常使用状况中，外层15具有保护层的作用，以使金属层13不会因石头飞溅等受到损伤。为了发挥外层15作为保护层的功能，厚度优选在0.5mm以上。如果不足0.5_，则存在外层15因石头飞溅等损伤，内部金属层13破损的危险。
[0052]下面，对电磁屏蔽管3的制造方法进行说明。图3是表示屏蔽管制造装置30的示意图。这里，对切割机及冷却机等省略图示。首先，利用内层挤出机31，通过挤出加工制造成为内层11的树脂管。由于成为内层11的树脂管在挤出后冷却时收缩，因此通过真空定径机32来定径。真空定径机32例如在将树脂管夹入金属模具内的状态下，通过从外面侧排气，树脂管被压接于金属模具内周面，抑制外径的收缩。然后，根据需要，也可以使用粘结剂涂敷装置34在树脂管的外周涂敷粘结剂。
[0053]然后，使树脂管通过外径测量器36，测量树脂管的外径。外径测量器36例如为激光测量器。通过外径测量器36，如果树脂管的外径在规定范围内，则直接继续制造。另一方面，通过外径测量器36，在树脂管的外径脱离规定范围的情况下，改变真空定径机32的金属模具尺寸等。
[0054]然后，一边由带状部件供给部33供给作为构成金属层13的带状部件的金属薄板(包含金属片)，一边通过成形加工机35成形加工，同时，向内层11的树脂管外周输送，使一部分重叠成为筒状。进而，通过焊接机37焊接带状部件的重叠部。通过上述方法，在内层11的树脂管外周形成金属层13。
[0055]进而，通过外层挤出机39，在金属层13的外周挤出包覆外层树脂，完成电磁屏蔽管3。
[0056]进而，根据需要，通过交联部41交联外层15。这里，交联部41可以通过UV或者热量来交联外层15。此时，可以同时进行内层11的交联，但是也可以仅交联外层15。通过这样做，可以不交联内层11，而仅交联外层15。通过交联外层15，能够使外层15与金属层13间的粘合性提高。因此，能够在确保外层15与金属层13间的剥离性的同时，抑制金属层13的扁平化。
[0057]通过这样制造，如图2(b)所示，在金属层13的一部分上形成重叠部17。另外，由于重叠部17在包覆外层15时从外侧被挤压，因此重叠部的带状部件的端部彼此间切实地接触。因此，在图中所示的截面中，在形成屏蔽层的金属层13上不会形成间隙。
[0058]如上所述，重叠部17在被外层15包覆之前，利用焊接机37通过对焊或超声波焊接等将重叠部17的至少一部分接合。另外，可以使重叠部17的一部分直接顶触，另一部分通过粘结剂来粘结。无论通过何种方法，都优选使金属层13在圆周方向上连续(导通)。通过这样做，能够切实地确保屏蔽性。
[0059]此外，也可以不形成重叠部17，如图4(a)、图4(b)所示，进行对接焊接。在该情况下，将带状部件做成筒状，使带状部件的端部彼此(对接部18)对接，利用焊接机37通过焊接将对接部18接合即可。即使在该情况下，由于金属层13在圆周方向上连续，因此能够切实地确保屏蔽性。
[0060]通过这样进行对接焊接，由于没有带状部件相互重叠的部分，因此金属层13圆周方向的厚度变化小。如果金属层13具有大的厚度变化，则在弯曲电磁屏蔽管3时容易成为压曲的起点。因此，通过进行对接焊接，能够抑制产生这种压曲。
[0061]这里，如上所述，在本发明中，通过外径测量器36来管理树脂管的外径。因此，在对接金属薄板做成筒状时，能够抑制在树脂管与金属薄板(金属层13)之间形成间隙。另夕卜，在从树脂管通过上述外径测量器36之后到将金属薄板在其外周进行成形加工之间，也存在些许外径收缩。因此，在本发明中，预先测量从外径测量器36到成形加工机35之间的树脂管的外径收缩量，对于成形加工时的树脂管的最适宜外径，将外径测量器36判定合格的外径预先设定为仅增大该收缩量。由此，能够使金属层13与树脂管(内层11)粘合。
[0062]作为这种电磁屏蔽管，例如，可以使用内径22.4mm，内层11厚度为0.6mm，金属层13厚度为0.2mm，外层15厚度为0.5mm，外径25mm的电磁屏蔽管。将聚丙稀作为内层11及外层15，将铝作为金属层13的这种电磁屏蔽管3，能够通过手动折弯机容易地进行弯曲加工。
[0063]此外，也可以在内层11与金属层13之间，或者在金属层13与外层15之间分别设置粘结层等。这里，在本发明中，形成在内层的外周的金属层不限于内层11与金属层13必须直接接触，也包含在内层11与金属层13之间形成有其它层的情况。
[0064]同样地，形成在金属层的外周的树脂制的外层不限于金属层13与外层15必须直接接触，也包含在金属层13与外层15之间形成有其它层的情况。
[0065]这里，优选使外层15与金属层13间的接合强度弱于内层11与金属层13间的接合强度。例如，在内层11与金属层13之间设置粘结层，在外层15与金属层13之间不设置粘结层等，而在金属层13上直接挤出包覆外层15即可。由于内层11与金属层13间的线膨胀系数的差异导致的应变的影响大，因此必须进行粘结，但是由于外层15与内层11相比较，应变的影响较少，因此不是必须进行粘结。通过这样做，能够容易地仅剥离外层15，在剥离外层15时，能够防止金属层13与外层15 —起被剥落而破损等。因此，在作为图1所示的屏蔽电缆来使用时，能够容易地进行与端子7的连接等。
[0066]另外，为了使外层15与金属层13间的接合强度弱于内层11与金属层13间的接合强度，可以使金属层13的与内层11的相对面的表面粗糙度比与外层15的相对面的表面粗糙度要粗。此外，作为内层11的树脂，可以选择与金属层13间的粘结性比外层15的树脂要尚的树脂。
[0067]下面，对使用本发明的屏蔽电缆I的屏蔽电缆敷设结构进行说明。图5(a)为表示屏蔽电缆敷设结构的图，图5(b)为屏蔽电缆I的截面图。这里，被敷设的屏蔽电缆的形态不限于图示的例子。
[0068]屏蔽电缆I例如在汽车下部按照规定的布局来敷设，以规定间隔固定到车身等上。此时，屏蔽电缆I的规定部位以预先规定的曲率弯