用于车辆监控系统的数据管理系统及数据管理方法
【专利摘要】本发明提供一种用于车辆监控系统的数据管理系统，包括通信服务器、关系数据库服务器及客户端服务器，通信服务器、关系数据库服务器及客户端服务器与数据管理模块连接，数据管理模块还与一内存数据库模块连接，客户端服务器与内存数据库模块、关系数据库服务器连接。该数据管理系统的数据管理模块可将实时监控数据存储到内存数据模块内，客户端服务器可直接访问内存数据模块来读取相应的监控数据，与数据写入关系数据库再从关系数据库中读出的方式相比，简化了数据读取的流程，从而有效提高数据的读取速度，大大提高监控数据的实时性。
【专利说明】用于车辆监控系统的数据管理系统及数据管理方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种数据管理系统和数据管理方法，特别是涉及一种用于车辆监控系统的数据管理系统和数据管理方法。
【背景技术】
[0002]目前，车辆远程监控系统的后台普遍采用通信服务器加关系数据库服务器加客户端服务器这样的技术架构。通信服务器负责与车载数据终端进行数据交互，同时通信服务器将来自车辆的数据直接存入关系数据库中，客户端服务器再将用户正在查看或使用的数据从关系数据库中提取出来。
[0003]这样一种系统架构没有考虑到车辆监控应用本身的特点。首先，车辆远程监控系统需要监控的车辆数巨大，并发连接数多；其次车辆监控系统需要监控的车辆信号多，虽然单个信号的数据量并不大，但是因为有大量的零星数据，数据需要存储的时间较长，长期积累的数据量巨大。
[0004]基于以上提到的车辆监控应用的特点，单一的关系数据库管理系统解决方案存在以下缺陷和不足:
[0005]I)数据存储能力无法满足应用的需求，在通信服务器到关系数据库的数据写入端，由于车辆数和单车的信号数量大，且数据均为单个零星的数据，如果采用传统的机械式硬盘，单次IO操作只能写入少量的数据，很快会达到硬盘的IO极限，固态硬盘的IO能力虽然能够满足需求，但是其存储成本会成倍的增加，且固态硬盘的容量有限，无法满足长时间存储的要求。利用Oracle的RAC技术虽然能够满足系统的需求，但是RAC本身的软硬件成本非常高昂，方案本身的性价比不高。
[0006]2)数据查询响应慢。随着时间的推移，数据库中保存的数据量会逐步的增多，相应的数据查询的速度也会受到影响，同时数据查询也会占用数据库服务器的IO资源，增加数据库服务器的负担。影响系统的稳定性，严重时会造成系统崩溃。
【发明内容】
[0007]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种能够提升数据存储和读取的效率的用于车辆监控系统的数据管理系统。
[0008]该用于车辆监控系统的数据管理系统包括用于与车辆终端进行数据交换的通信服务器、用于存储车辆监控数据的关系数据库服务器及用于接收访问请求的客户端服务器，所述通信服务器、关系数据库服务器及客户端服务器与数据管理模块连接，所述数据管理模块还与内存数据库模块连接，所述客户端服务器与所述内存数据库模块、关系数据库服务器连接。
[0009]优选地，所述数据管理模块通过数据缓存模块与所述关系数据库服务器连接。
[0010]优选地，所述客户端服务器为web服务器。
[0011]本发明还公开了一种用于车辆监控系统的数据管理方法，其包括如下步骤:[0012]I)通信服务器接收来自车载终端的数据并发送给数据管理模块；
[0013]2)数据管理模块根据客户端服务器反馈信息将数据分为实时监控数据和未监控数据；
[0014]3 )实时监控数据存储到一内存数据模块内，客户端服务器能访问内存数据模块内的数据，未监控数据存储到关系数据库服务器内。
[0015]优选地，未监控数据首先存储在一数据缓存模块内，待数据缓存模块内数据存储到一定量时再一次性的批量写入到关系数据库服务器内。
[0016]优选地，数据缓存模块内数据写入到关系数据库之前，会先对缓存的数据进行分类压缩处理。
[0017]优选地，数据管理模块将内存数据模块内的历史数据存储到关系数据库服务器内。
[0018]如上所述，本发明用于车辆监控系统的数据管理系统及数据管理方法具有以下有益效果:该数据管理系统在原来技术架构的基础上增加了一数据管理模块和一内存数据模块，数据管理模块可将实时监控数据存储到内存数据模块内，客户端服务器可直接访问内存数据模块来读取相应的监控数据，与数据写入关系数据库再从关系数据库中读出的方式相比，简化了数据读取的流程，从而有效提高数据的读取速度，大大提高监控数据的实时性；而对于未监控数据，数据管理模块可通过数据缓存模块一次性批量写入，这样也可有效提高数据的存储效率，对硬盘等存储设备也能起到更好的保护作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本发明数据管理系统的结构框图。
[0020]元件标号说明
[0021]
1通信服务器
2数据管理模块
3客户端服务器
4关系数据库服务器
5内存数据模块
6数据缓存模块
【具体实施方式】
[0022]以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的【具体实施方式】加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
[0023]请参阅图1。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0024]如图1所示，本发明用于车辆监控系统的数据管理系统包括通信服务器1、客户端服务器3、关系数据库服务器4，通信服务器I用于与车辆终端进行数据交换；客户端服务器3用于接收访问请求，客户端服务器一般为web服务器；关系数据库服务器4用于存储车辆监控数据。通信服务器1、关系数据库服务器3均与数据管理模块2连接，数据管理模块2还与内存数据库模块5连接，客户端服务器3与内存数据库模块5、关系数据库服务器4连接，数据管理模块2通过一数据缓存模块6与关系数据库服务器4连接。
[0025]本发明还公开了一种基于上述数据管理系统的数据管理方法，该方法包括如下步骤:首先由通信服务器I接收来自车载终端的数据并发送给数据管理模块2，数据管理模块2根据客户端服务器反馈信息确定用户正在实时监控的数据，然后将通信服务器I发送来的数据进行分流，分为实时监控数据和未监控数据。分流出的实时监控数据存储到内存数据模块5内，客户端服务器3可直接访问该内存数据模块5内的数据，而未监控数据则存储到关系数据库服务器3内。内存数据模块5内一般只保存实时监控数据的最新值，历史数据则由数据管理模块2进行回收，再存入数据库服务器4内。
[0026]对于存储到关系数据库服务器3内的数据，可首先存储在数据缓存模块6内，待数据缓存模块6内数据存储到一定量时再一次性的批量写入到关系数据库服务器内。数据缓存模块内数据写入到关系数据库之前，会先对缓存的数据进行分类压缩处理，这样可进一步提升数据存储的速度，减少存储的数据量。
[0027]该数据管理系统在原来技术架构的基础上增加了一数据管理模块和一内存数据模块，数据管理模块可将实时监控数据存储到内存数据模块内，客户端服务器可直接访问内存数据模块来读取相应的监控数据，与数据写入关系数据库再从关系数据库中读出的方式相比，简化了数据读取的流程，从而有效提高数据的读取速度，大大提高监控数据的实时性；而对于未监控数据，数据管理模块可通过数据缓存模块一次性批量写入，这样也可有效提高数据的存储效率，对硬盘等存储设备也能起到更好的保护作用。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0028]上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属【技术领域】中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种用于车辆监控系统的数据管理系统，包括用于与车辆终端进行数据交换的通信服务器、用于存储车辆监控数据的关系数据库服务器及用于接收访问请求的客户端服务器，其特征在于:所述通信服务器、关系数据库服务器及客户端服务器与数据管理模块连接，所述数据管理模块还与内存数据库模块连接，所述客户端服务器与所述内存数据库模块、关系数据库服务器连接。
2.根据权利要求1所述的用于车辆监控系统的数据管理系统，其特征在于:所述数据管理模块通过数据缓存模块与所述关系数据库服务器连接。
3.根据权利要求1所述的用于车辆监控系统的数据管理系统，其特征在于:所述客户端服务器为web服务器。
4.一种用于车辆监控系统的数据管理方法，其特征在于，其包括如下步骤: 1)通信服务器接收来自车载终端的数据并发送给数据管理模块； 2)数据管理模块根据客户端服务器反馈信息将数据分为实时监控数据和未监控数据； 3)实时监控数据存储到一内存数据模块内，客户端服务器能访问内存数据模块内的数据，未监控数据存储到关系数据库服务器内。
5.根据权利要求4所述的用于车辆监控系统的数据管理方法，其特征在于:未监控数据首先存储在一数据缓存模块内，待数据缓存模块内数据存储到一定量时再一次性的批量写入到关系数据库服务器内。
6.根据权利要求5所述的用于车辆监控系统的数据管理方法，其特征在于:数据缓存模块内数据写入到关系数据库之前，会先对缓存的数据进行分类压缩处理。
7.根据权利要求4所述的用于车辆监控系统的数据管理方法，其特征在于:数据管理模块将内存数据模块内的历史数据存储到关系数据库服务器内。
【文档编号】H04L29/08GK103914262SQ201210591943
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2012年12月31日 优先权日:2012年12月31日
【发明者】邹清全, 刘奋, 吕成浩 申请人:上海汽车集团股份有限公司