一种车载信息系统的制作方法
【专利摘要】本发明实施例公开了一种车载信息系统，所述系统包括地面子系统、至少一个车载子系统和至少一个终端子系统，所述车载子系统安装于交通工具上；所述车载子系统包括车载无线局域网、车载服务器和车地通信网关；所述车载子系统，用于通过车地通信网关与所述地面子系统通信；所述终端子系统，用于通过所述车载无线局域网与所述车载服务器建立通信连接。本发明提供的车载信息系统可以在旅途中为乘客提供全方位的、互动性的娱乐资讯服务信息，提高乘客的出行体验。
【专利说明】一种车载信息系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及通信领域，具体涉及一种车载信息系统。
【背景技术】
[0002]近年来，我国交通工具的飞速发展为乘客提供了更加舒适和便捷的服务，但是目前交通工具上提供给乘客的娱乐资讯服务还相当有限。在漫长的旅途中，乘客往往只能通过车上的电子显示屏或者到站广播了解车的运行和到站信息，同时乘客在旅途中也只能靠纸质媒体(报刊、杂志)以及个人电子设备(手机、平板电脑)来打发时间。
[0003]这种传统的服务模式单一且缺乏交互性，乘客只能被动的接收信息，受硬件成本和设备安装位置的限制，该类系统提供的信息也很难送达到所有的旅客。在互联网时代，特别是智能终端设备(如智能手机、平板电脑)日益普及的今天，迫切需要替代目前传统、单一的服务模式，为旅客提供全方位的、互动性的娱乐资讯服务信息。
【发明内容】
[0004]本发明提供了一种车载信息系统，能够为乘客提供全方位的、互动性的娱乐资讯服务信息。
[0005]本发明提供了一种车载信息系统，所述系统包括地面子系统、至少一个车载子系统和至少一个终端子系统，所述车载子系统安装于交通工具上；
[0006]所述车载子系统包括车载无线局域网、车载服务器和车地通信网关；
[0007]所述车载子系统，用于通过车地通信网关与所述地面子系统通信；
[0008]所述终端子系统，用于通过所述车载无线局域网与所述车载服务器建立通信连接。
[0009]优选地，所述车载无线局域网包括至少一个无线接入点，所述无线接入点用于向所述终端子系统提供所述车载无线局域网的访问接口，各个无线接入点之间采用以太网进行连接。
[0010]优选地，所述车载服务器包括无线网络接入模块；
[0011]所述无线网络接入模块，用于在所述车载服务器与所述终端子系统建立通信连接后，向所述终端子系统发送数据信息，或接收来自所述终端子系统的数据信息。
[0012]优选地，所述车载服务器还包括外部交通网络接入模块；
[0013]所述外部交通网络接入模块，用于获取所述交通工具的运行参数；
[0014]相应的，所述无线网络接入模块，具体用于向所述终端子系统发送所述运行参数。
[0015]优选地，所述车载服务器还包括存储模块、内容管理模块和流媒体传输模块；
[0016]所述存储模块，用于存储视频或音频数据信息；
[0017]所述内容管理模块，用于将所述视频或音频数据信息进行编码；
[0018]所述流媒体传输模块，用于将编码后的数据信息传送至所述无线网络接入模块；
[0019]相应的，所述无线网络接入模块，具体用于向所述终端子系统发送所述编码后的数据信息。
[0020]优选地，所述车载服务器还包括信息推送系统模块；
[0021]所述信息推送系统模块，用于向所述终端子系统推送数据信息。
[0022]优选地，所述车载服务器还包括数字版权管理模块；
[0023]所述数字版权模块，用于对具有知识产权的内容进行加密。
[0024]优选地，所述车载服务器还包括应用服务模块；
[0025]所述应用服务模块，用于为任一应用程序提供平台，以供所述终端子系统使用所述应用程序。
[0026]优选地，所述车载服务器通过卫星通信网络、3G或4G通信网络连接到互联网。
[0027]优选地，所述地面子系统包括车站无线通信控制中心和数据存储中心；
[0028]所述车站无线通信控制中心，用于控制所述地面子系统与所述车载子系统的无线通信；
[0029]所述数据存储中心，用于存储在所述无线通信中传输的数据信息。
[0030]优选地，所述地面子系统还包括多媒体服务中心；
[0031]所述多媒体服务中心，用于对所述数据信息进行加密；
[0032]相应的，所述数据存储中心，具体用于存储加密后的数据信息。
[0033]优选地，所述地面子系统还包括外部系统接口控制中心；
[0034]所述外部系统接口控制中心，用于获取紧急广播信息或市政安全信息；
[0035]相应的，所述车站无线通信控制中心，具体用于通过无线通信将所述紧急广播信息或市政安全信息传送至所述车载子系统的车载服务器；
[0036]所述车载服务器通过所述车载无线局域网将所述紧急广播信息或市政安全信息传送至所述终端子系统。
[0037]优选地，所述地面子系统还包括监控中心；
[0038]所述监控中心，用于实时的监控所述车载子系统的运行情况，记录并保存系统运行数据，并在所述车载子系统发生故障时报警。
[0039]本发明提供了一种车载信息系统，所述系统包括地面子系统、至少一个车载子系统和至少一个终端子系统，所述车载子系统安装于交通工具上；所述车载子系统包括车载无线局域网、车载服务器和车地通信网关；所述车载子系统，用于通过车地通信网关与所述地面子系统通信；所述终端子系统，用于通过所述车载无线局域网与所述车载服务器建立通信连接。本发明提供的车载信息系统可以在旅途中为乘客提供全方位的、互动性的娱乐资讯服务信息，提高乘客的出行体验。
【专利附图】
【附图说明】
[0040]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1为本发明实施例提供的车载信息系统结构图；
[0042]图2为本发明实施例提供的车载信息系统的车载子系统结构图；[0043]图3为本发明实施例提供的应用于列车的车载信息系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0044]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0045]参考图1，图1为本实施例提供的车载信息系统结构图，所述系统可以包括:地面子系统101、至少一个车载子系统102和至少一个终端子系统103，所述车载子系统102安装于交通工具上。
[0046]本实施例中，车载信息系统可以包括地面子系统、车载子系统和终端子系统，其中，地面子系统可以为一个，车载子系统可以为多个，且均被安装在交通工具上，本实施例的交通工具可以包括列车、公共汽车和轮船等，例如车载子系统可以被安装在列车车厢内，也可以被安装在公共汽车内。终端子系统也可以为多个，其中，终端子系统可以为乘客携带的智能设备，如智能手机、平板电脑等。
[0047]参考图2，图2为本实施例提供的车载信息系统的车载子系统结构图，所述车载子系统102包括车载无线局域网102A、车载服务器102B和车地通信网关102C ;所述车载子系统102，用于通过车地通信网关102C与所述地面子系统101通信；所述终端子系统103，用于通过所述车载无线局域网102A访问所述车载服务器102B。
[0048]实际应用中，安装于交通工具上的车载子系统可以包括车载无线局域网、车载服务器和车地通信网关，其中，车载子系统可以通过车地通信网关与地面子系统通信，车载服务器可以通过车载无线局域网向终端子系统提供服务。
[0049]另外，车载子系统中可以包括多个车载服务器，同时也包括车地通信网关，当车载子系统中的车载服务器需要与地面子系统通信时，可以通过与其对应的车地通信网关与地面子系统通信，一般所述车载子系统可以安装两个车载服务器和两个车地通信网关，可以利用冗余的车载服务器和车地通信网关确保系统的可靠性。
[0050]同时，车载子系统中可以包括多个车载无线局域网，终端子系统可以通过各个车载无线局域网访问各个车载服务器。实际应用中，车载无线局域网可以包括一个或者多个无线接入点(Access Point, AP)，无线接入点可以用于向终端子系统提供该车载无线局域网的访问接口，同时各个无线接入点之间采用以太网进行连接。当终端子系统通过无线接入点接入车载无线局域网后，该终端子系统可以通过该车载无线局域网访问各个车载服务器。
[0051]如下介绍本实施例提供的车载服务器的功能架构，具体如下:
[0052]本实施例提供的车载服务器可以包括无线网络接入模块，所述无线网络接入模块可以在所述车载服务器与所述终端子系统建立通信连接后，用于向终端子系统发送数据信息，或者接收来自该终端子系统的数据信息。实际操作中，当任意一个终端子系统与车载服务器建立通信连接后，该车载服务器可以通过其无线网络接入模块向该终端子系统发送数据信息，同时，该终端子系统也可以向该车载服务器的无线网络接入模块发送数据信息，即通过无线网络接入模块完成车载服务器与终端子系统的数据信息交互。[0053]另外，本实施例中的车载服务器还可以包括外部交通网络接入模块，所述外部交通网络接入模块可以用于获取该车载服务器所在的交通工具的运行参数，如到站时间或运行速度等，同时，该车载服务器中的无线网络接入模块具体用于向所述终端子系统发送该外部交通网络接入模块获取到的交通工具的运行参数。
[0054]具体的，在无线网络接入模块向所述终端子系统发送交通工具的运行参数之前，该交通工具的乘客可以通过终端子系统向该车载服务器请求该交通工具的运行参数，当该车载服务器接收到该请求后，该车载服务器的无线网络接入模块向所述终端子系统发送交通工具的运行参数；此外，在该车载服务器的外部交通网络接入模块获取到交通工具的运行参数后，该车载服务器的无线网络接入模块可以主动将交通工具的运行参数推送到任意一个终端子系统。
[0055]除此之外，本实施例提供的车载服务器还可以包括存储模块、内容管理模块和流媒体传输模块，具体的，所述存储模块可以用于存储视频或音频数据信息；所述内容管理模块可以用于将所述视频或音频数据信息进行编码；所述流媒体传输模块可以用于将编码后的数据信息传送至所述无线网络接入模块；同时，所述无线网络接入模块可以具体用于向所述终端子系统发送所述编码后的数据信息。
[0056]具体的，车载服务器中可以存储视频或音频数据信息以供乘客下载或者在线播放，但是由于车载服务器中的视频或音频数据信息的格式不能直接被终端子系统接收或播放，所以，车载服务器还包括内容管理模块，该内容管理模块将车载服务器的存储模块中的视频或音频数据信息进行编码，使编码后的视频和音频数据信息能够被终端子系统接收和播放，具体的编码方式本实施例并不做限制。同时，该车载服务器中的流媒体传输模块可以将编码后的视频或音频数据信息传送至该车载服务器的无线网络接入模块；最后，该无线网络接入模块向所述终端子系统发送该编码后的数据信息，以供使用该终端子系统的乘客播放或下载。
[0057]另外，为了实现向乘客推送对其可能有用的数据信息的功能，本实施例提供的车载服务器还可以包括信息推送系统模块，该信息推送系统模块可以用于向所述终端子系统推送数据信息。其中，该被推送给终端子系统的数据信息可以为各个商家的广告或者打折促销消息等。
[0058]同时，本实施例为了保护该车载信息系统中具有知识产权的数据信息，防止其被盗版，本实施例提供的车载服务器还可以包括数字版权管理模块，具体的该数字版权模块可以用于对具有知识产权的内容进行加密，同时，车载信息系统中经过加密的数据传送至终端子系统时，终端子系统需要对加密的数据进行解密后才能播放。
[0059]另外，本实施例提供的车载服务器还可以包括应用服务模块，所述应用服务模块可以用于为任意一个应用程序提供平台，以供终端子系统使用这些应用程序。具体的，终端子系统可以下载应用服务模块提供的应用程序平台中的任意一个应用程序，终端子系统也可以在线使用应用程序，该应用程序可以为提供社交网络、车上游戏等功能的应用程序。
[0060]此外，本实施例提供的车载服务器可以通过卫星通信网络、3G或4G通信网络连接到互联网，此时，各个终端子系统可以通过连接到互联网的车载服务器实现互联网的直接访问，无需使用自身的流量，从而节省了乘客的流量费。另外，该车载服务器可以通过互联网与地面子系统通信。[0061]如下介绍本实施例提供的地面子系统的功能架构，具体如下:
[0062]实际应用中，本实施例提供的地面子系统可以包括车站无线通信控制中心和数据存储中心；其中，所述车站无线通信控制中心可以用于控制地面子系统与各个车载子系统的无线通信，具体的，该无线通信可以通过wifi完成。所述数据存储中心可以用于存储在地面子系统与各个车载子系统的无线通信中传输的数据信息。例如，车站无线通信控制中心可以控制地面子系统与任意一个车载子系统在何时处于可通信状态。
[0063]另外，为了保证地面子系统中的数据信息安全，本实施例提供的地面子系统还可以包括多媒体服务中心；所述多媒体服务中心可以用于对所述数据信息进行加密；同时，上述数据存储中心可以具体用于存储加密后的数据信息。
[0064]此外，本实施例提供的地面子系统还可以包括外部系统接口控制中心；其中，所述外部系统接口控制中心可以用于获取紧急广播信息或市政安全信息，具体的，该外部系统接口控制中心可以通过连接外部交通系统或列车控制与监控系统TCMS(Trian Comtroland Monitoring System)获取列车运行信息、紧急广播信息或市政安全信息等，以便上述车站无线通信控制中心通过无线通信将所述列车运行信息、紧急广播信息或市政安全信息传送至所述车载子系统的车载服务器；最后，该车载服务器通过所述车载无线局域网将该列车运行信息、紧急广播信息或市政安全信息传送至乘客使用的终端子系统，以便通知乘客相关紧急信息等。
[0065]实际应用中，本实施例提供的地面子系统还可以包括监控中心，其中，该监控中心可以用于实时的监控各个车载子系统的运行情况，记录并保存系统运行数据并在任意一个车载子系统发生故障时报警。具体的，本实施例提供的监控中心可以实时监控各个车载子系统所在的交通工具的运行速度、到站时间以及运行状态的各个参数等，以便在任意一个车载子系统所在的交通工具发生故障或者异常时提供报警服务。
[0066]本实施例中的终端子系统可以为乘客所携带的安装有车载信息系统客户端的智能设备，如智能手机、平板电脑等，所以降低了车载信息系统的硬件成本，同时，由于乘客对自己的智能设备功能熟悉，操作顺畅，所以使用乘客所携带的智能设备作为该车载信息系统的终端子系统也一定程度上提高了用户的使用体验。根据目前智能终端设备的市场状况，智能终端一般为采用安卓或苹果系统的智能手机或者平板电脑，对于其他智能设备，本系统也可以提供基于web的服务接入口。同时，由于几乎每个乘客都携带智能设备，所以使用乘客所携带的智能设备作为该车载信息系统的终端子系统还能够增加信息覆盖面和使用系统的灵活性。
[0067]参考图3，图3为应用于列车的车载信息系统结构示意图，其中，车载子系统可以安装于列车的各节车厢内，终端子系统可以为列车各节车厢内的乘客所携带的安装有车载信息系统客户端的智能设备，如智能手机、平板电脑等。同时，车载子系统可以包括多个采用以太网建立的车载无线局域网和多个车载服务器，乘客可以通过车载无线局域网与车载服务器进行通信。另外，地面子系统可以包括监控中心、数据存储中心等，如图3，车载子系统可以通过互联网或者无线(Wif1、3G或者4G等)与地面子系统进行通信。
[0068]本发明实施例提供了一种车载信息系统，所述系统包括地面子系统、至少一个车载子系统和至少一个终端子系统，所述车载子系统安装于交通工具上；所述车载子系统包括车载无线局域网、车载服务器和车地通信网关；所述车载子系统，用于通过车地通信网关与所述地面子系统通信；所述终端子系统，用于通过所述车载无线局域网与所述车载服务器建立通信连接。本发明实施例提供的车载信息系统可以在旅途中为乘客提供全方位的、互动性的娱乐资讯服务信息，提高乘客的出行体验。
[0069]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排
除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0070]以上对本发明实施例所提供的车载信息系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【权利要求】
1.一种车载信息系统，其特征在于，所述系统包括地面子系统、至少一个车载子系统和至少一个终端子系统，所述车载子系统安装于交通工具上； 所述车载子系统包括车载无线局域网、车载服务器和车地通信网关； 所述车载子系统，用于通过车地通信网关与所述地面子系统通信； 所述终端子系统，用于通过所述车载无线局域网与所述车载服务器建立通信连接。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载无线局域网包括至少一个无线接入点，所述无线接入点用于向所述终端子系统提供所述车载无线局域网的访问接口，各个无线接入点之间采用以太网进行连接。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载服务器包括无线网络接入模块； 所述无线网络接入模块，用于在所述车载服务器与所述终端子系统建立通信连接后，向所述终端子系统发送数据信息，或接收来自所述终端子系统的数据信息。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述车载服务器还包括外部交通网络接入丰旲块； 所述外部交通网络接入模块，用于获取所述交通工具的运行参数； 相应的，所述无线网络接入模块，具体用于向所述终端子系统发送所述运行参数。
5.根据权利要求4所 述的系统，其特征在于，所述车载服务器还包括存储模块、内容管理模块和流媒体传输模块； 所述存储模块，用于存储视频或音频数据信息； 所述内容管理模块，用于将所述视频或音频数据信息进行编码； 所述流媒体传输模块，用于将编码后的数据信息传送至所述无线网络接入模块；相应的，所述无线网络接入模块，具体用于向所述终端子系统发送所述编码后的数据信息。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述车载服务器还包括信息推送系统模块； 所述信息推送系统模块，用于向所述终端子系统推送数据信息。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述车载服务器还包括数字版权管理模块； 所述数字版权模块，用于对具有知识产权的内容进行加密。
8.根据权利要求1-7中任一所述的系统，其特征在于，所述车载服务器还包括应用服务丰吴块； 所述应用服务模块，用于为任一应用程序提供平台，以供所述终端子系统使用所述应用程序。
9.根据权利要求1-7中任一所述的系统，其特征在于，所述车载服务器通过卫星通信网络、3G或4G通信网络连接到互联网。
10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述地面子系统包括车站无线通信控制中心和数据存储中心； 所述车站无线通信控制中心，用于控制所述地面子系统与所述车载子系统的无线通信； 所述数据存储中心，用于存储在所述无线通信中传输的数据信息。
11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述地面子系统还包括多媒体服务中心;所述多媒体服务中心，用于对所述数据信息进行加密； 相应的，所述数据存储中心，具体用于存储加密后的数据信息。
12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述地面子系统还包括外部系统接口控制中心； 所述外部系统接口控制中心，用于获取紧急广播信息或市政安全信息； 相应的，所述车站无线通信控制中心，具体用于通过无线通信将所述紧急广播信息或市政安全信息传送至所述车载子系统的车载服务器； 所述车载服务器通过所述车载无线局域网将所述紧急广播信息或市政安全信息传送至所述终端子系统。
13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述地面子系统还包括监控中心； 所述监控中心，用于实时的监控所述车载子系统的运行情况，记录并保存系统运行数据，并在所述车载子系统发生故障时报警。
【文档编号】H04L29/08GK103475738SQ201310449732
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】冯江华, 文峥, 杨卫峰, 周桂法, 唐军 申请人:南车株洲电力机车研究所有限公司