一种行车安全通话方法及装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及汽车电子技术领哉，公开了一种行车安全的通话设计方法，包括，当来电时进行倒计时，判断倒计时过程中是否主动选择接听来电，如果主动选择接听来电，则进入正常通话，如果至倒计时结束时未主动选择接听来电，则自动接听并回复预设的语音文件。采用该技术方案能够进一步提高行车安全系数。
【专利说明】
一种行车安全通话方法及装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及汽车电子技术领哉，特别涉及一种行车安全的通话设计方法及装置。
【背景技术】
[0002]蓝牙技术自问世以来就受到各种电子产品设计者的青睐，如今，蓝牙在汽车电子产品中也广泛使用。在车载音响导航产品中，蓝牙技术主要用于音响导航主机跟手机的无线连接。音响导航主机可以通过蓝牙协议播放手机的音乐，也可以在行车过程中，通过主机面板或方向盘上的按键无线操控手机，翻阅电话本，拨打、接听电话等，通过蓝牙接听、拨打电话的功能称为电话免提供能。免提功能的意义在于，它可以避免开车的用户行车过程中为了接听电话直接用手去操作手机，提高了行车安全系数。这是目前车载蓝牙的普遍设计方法，确实在一定程度上保障了行车安全。但是传统的设计方案并没有完全消除危险因素。“避免用手操作手机”只是危险因素的一个。
[0003]其它危险因素如“路况形势复杂”、“用户判断力弱”等，传统的设计并没有考虑到。路况复杂如在恶劣环境中倒车，过危险弯道，在人群中前行等等。遇到这些不可抗拒的外在危险环境时，如果来电(主机通常都有来电显示)时，不管即使不操作手机，用手去操作主机并投入谈话中去，这也是很危险的。在传统的设计中，遇到这种情况只能取决于用户当时的判断。这种操作有两个避端。一是虽然用户可以选择不接听，但这会给打入电话的一方造成困惑，特别是连续打入时。二是用户需要在来电信息跟路况之间做权衡，但用户长时间驾使总会遇到判断力下降的时候，这会导致用户错误估计危险形势而做出错误的选择。
[0004]可见，传统的车载蓝牙的免提通话设计方案，解决不了因路况复杂、用户判断力下降、错误估计危险形势等危险因素带来的行车安全问题。
【发明内容】
[0005]本发明实施例的目的在于提供一种行车安全通话方法及装置，能消除行车中因路况复杂及用户判断力弱所引入的危险因素，进一步提高行车安全系数。
[0006]本发明实施例提供的一种行车安全通话方法，包括:
当来电时进行倒计时，
判断倒计时过程中是否主动选择接听来电，
如果主动选择接听来电，则进入正常通话，
如果至倒计时结束时未主动选择接听来电，则自动接听并回复预设的语音文件。
[0007]可选地，当来电时进行倒计时之前，还包括手机通过蓝牙无线协议与车载主机蓝牙连接。
[0008]可选地，在自动接听并回复预设的语音文件之后，还包括判断语音文件播放是否结束，如果播放结束，则结束此次通话。
[0009]另外本发明还提供了一种行车安全通话装置，包括微处理器及与所述微处理器连接的计时单元、第一判断单元、第二判断单元， 所述计时单元用于当来电时进行倒计时，所述第一判断单元用于判断倒计时是否结束，所述第二判断单元用于判断倒计时过程中是否主动选择接听来电，如果主动选择接听来电，由所述微处理器控制进入正常通话，反之至倒计时结束时未主动选择接听来电，由所述微处理器控制自动接听并回复预设的语音文件。
[0010]可选地，还包括与所述微处理器连接的音效处理模块、蓝牙模块、人机交互界面，其中所述音效处理模块还与所述蓝牙模块连接。
[0011]可选地，还包括与所述微处理器及蓝牙模块连接的开关单元，如果主动选择接听来电，所述微处理器控制开关单元接通，进入正常通话，反之至倒计时结束时未主动选择接听来电，则微处理器控制开关单元断开，自动接听并回复预设的语音文件。
[0012]可选地，还包括存储单元，所述存储单元用于存储所述预设的语音文件。
[0013]可选地，还包括与所述微处理器连接的第三判断单元，用于判断语音文件播放是否结束，如果播放结束，则结束此次通话。
[0014]由上可见，应用本实施例技术方案，由于在系统中实现自动接听及语音回复功能，能消除行车中因路况复杂及用户判断力弱所引入的危险因素，进一步提高行车安全系数。其发挥作用的原理在于，倒计时提示本身可以降低用户的判断难度，且自动语音回复机制可以消除打入者的疑惑，消除用户主观上的“担心”，进一步保障用户的选择。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本发明提供的一种行车安全通话方法流程图；
图2为本发明提供的另一种行车安全通话方法流程图；
图3为现有的一种行车通话装置示意图；
图4为本发明提供的一种行车安全通话装置示意图；
图5为本发明提供的另一种行车安全通话装置示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0018]实施例1:
本实施例提供的一种行车安全通话方法，如图1所示，包括:
101、当来电时进行倒计时。在车载显示界面显示来电信息及倒计时信息，每次来电时，显示界面除了显示来电信息外，增加倒计时提醒如“10秒后自动回复语音”，倒计时提醒机制除了是策略上的一个定时触发设计，还起到每次来电提醒用户“存在自动回复语音功能”的作用。
[0019]102、判断倒计时过程中是否主动选择接听来电，如果主动选择接听来电，则执行103,如果至倒计时结束时未主动选择接听来电,则执行104。
[0020]103、进入正常通话，用户由麦克风输入声音，通过蓝牙将声音传输给连接的手机，实现与来电者的通话，通话结束挂断电话，执行106。
[0021]104、自动接听并回复预设的语音文件，之后执行105。车载主机一般都会集成多媒体音乐播放功能。语音文件尽可能简短、语意清晰，如一段录音“您好，我正在行车中，由于路况复杂，暂时不便接听您的来电。”语音文件以歌曲格式存放于系统flash中。
[0022]105、判断语音文件播放是否结束，如果播放结束，执行106。
[0023]106、结束此次通话。
[0024]可以但不限于，如图2所示，在步骤101之前，还包括步骤:
100、手机通过蓝牙无线协议与车载主机蓝牙连接。
[0025]由上可见，由于实现自动接听及语音回复功能，能消除行车中因路况复杂及用户判断力弱所引入的危险因素，进一步提高行车安全系数。
[0026]实施例2:
现有的车载通话装置，如图3示，包括:微处理器110及与所述微处理器110连接的音效处理模块120、蓝牙模块130、人机交互界面140，其中所述音效处理模块120还分别与所述蓝牙模块130及扬声器150连接，所述蓝牙模块130还连接有麦克风160。所述人机交互界面140用于显示状态信息及提供人机交互，如按键、显示屏、触摸屏等。
[0027]手机通过蓝牙无线协议跟蓝牙模块130进行连接后，手机的通话声音能通过蓝牙模块130传输给音效处理模块120进行处理后再输出到扬声器150。通话时用户可以通过麦克风160把讲话声音输入到蓝牙模块130，再通过无线输送给手机。
[0028]本实施例提供的一种行车安全通话装置，如图4所示，还包括与所述微处理器110连接的计时单元170、第一判断单元180、第二判断单元190，
所述计时单元170用于当来电时进行倒计时，每次来电时，显示界面除了显示来电信息外，增加倒计时提醒如“10秒后自动回复语音”，倒计时提醒机制除了是策略上的一个定时触发设计，还起到每次来电提醒用户“存在自动回复语音功能”的作用。所述第一判断单元180用于判断倒计时是否结束，所述第二判断单元190用于判断倒计时过程中是否主动选择接听来电，如果主动选择接听来电，由所述微处理器110控制进入正常通话，反之至倒计时结束时未主动选择接听来电，由所述微处理器110控制自动接听并回复预设的语音文件。所述预设的语音文件经所述音效处理模块120处理后输出到所述蓝牙模块130，进一步由所述蓝牙模块130输出到连接的手机。
[0029]可以但不限于，如图5所示，还包括与所述微处理器110及蓝牙模块130连接开关单元111，如果主动选择接听来电，所述微处理器110控制开关单元111接通，用户由麦克风160输入声音，进入正常通话，通话结束挂断电话结束此次通话，反之至倒计时结束时未主动选择接听来电，则微处理器110控制开关单元111断开，自动接听并回复预设的语音文件。还包括存储单元112，所述存储单元112用于存储所述预设的语音文件。语音文件尽可能简短、语意清晰，如一段录音“您好，我正在行车中，由于路况复杂，暂时不便接听您的来电。”当需要自动回复语音时将会被微处理器110解码并由音效处理模块120处理后输出到蓝牙模块130，进一步由所述蓝牙模块130输出到连接的手机。
[0030]可以但不限于，所述开关单元111可以为开关电路。所述音效处理模块120引一路输出与麦克风160电路并联输入到蓝牙模块130。麦克风160电路中增加所述开关电路，并把开关电路连接到微处理器110，由所述微处理器控制其开关。
[0031]还包括与所述微处理器110连接的第三判断单元113，用于判断语音文件播放是否结束，如果播放结束，则结束此次通话。
[0032]由上可见，由于能够自动接听及语音回复功能，能消除行车中因路况复杂及用户判断力弱所引入的危险因素，进一步提高行车安全系数。
[0033]以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
[0034]通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如R0M/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
[0035]以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种行车安全通话方法，其特征在于，包括: 当来电时进行倒计时， 判断倒计时过程中是否主动选择接听来电， 如果主动选择接听来电，则进入正常通话， 如果至倒计时结束时未主动选择接听来电，则自动接听并回复预设的语音文件。
2.如权利要求1所述的行车安全通话方法，其特征在于，当来电时进行倒计时之前，还包括手机通过蓝牙无线协议与车载主机蓝牙连接。
3.如权利要求1或2所述的行车安全通话方法，其特征在于，在自动接听并回复预设的语音文件之后，还包括判断语音文件播放是否结束，如果播放结束，则结束此次通话。
4.一种行车安全通话装置，包括微处理器及与所述微处理器连接的计时单元、第一判断单元、第二判断单元， 所述计时单元用于当来电时进行倒计时，所述第一判断单元用于判断倒计时是否结束，所述第二判断单元用于判断倒计时过程中是否主动选择接听来电，如果主动选择接听来电，由所述微处理器控制进入正常通话，反之至倒计时结束时未主动选择接听来电，由所述微处理器控制自动接听并回复预设的语音文件。
5.如权利要求4所述的行车安全通话装置，其特征在于，还包括与所述微处理器连接的音效处理模块、蓝牙模块、人机交互界面，其中所述音效处理模块还与所述蓝牙模块连接。
6.如权利要求5所述的行车安全通话装置，其特征在于，还包括与所述微处理器及蓝牙模块连接的开关单元，如果主动选择接听来电，所述微处理器控制开关单元接通，进入正常通话，反之至倒计时结束时未主动选择接听来电，则微处理器控制开关单元断开，自动接听并回复预设的语音文件。
7.如权利要求6所述的行车安全通话装置，其特征在于，还包括存储单元，所述存储单元用于存储所述预设的语音文件。
8.如权利要求7所述的行车安全通话装置，其特征在于，还包括与所述微处理器连接的第三判断单元，用于判断语音文件播放是否结束，如果播放结束，则结束此次通话。
【文档编号】H04M1/725GK104363330SQ201410531842
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月10日 优先权日:2014年10月10日
【发明者】何剑强, 符伟达, 胡茂容, 陈家伶 申请人:惠州市德赛西威汽车电子有限公司