专利名称：行车安全及监控安全语音装置的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于语音警示装置，尤其是一种行车安全及监控安全语音装置。
背景技术：
目前在生活中，车辆的使用机率渐渐的越来越高，相对于在行车安全上的要求也是越来越多。但就目前大部分车辆的设计常配有一行车电脑，许多的安全上的整合必须仰赖于行车电脑。在此也可以发现一个明显的缺点，在于许多行车信息必须仰赖于行车电脑。如今需要新增一项新的信息，如检测水箱温度时，就必须将行车电脑重新修改，且并不是所有的信息都可新增。所有的修改的重心都必须视行车电脑而定 对于目前现有技术，如需检测行车电脑上未有的信息，则需要个别安装检测器及显示器。但是如果对于较多的检测项目时常会造成信息整理及显示上的不方便。且行车安全设备常为一显示器或一灯号，对于驾驶人而言常会造成忽略，如行驶中行李箱突然打开后，除非显示位置明显，经常会使驾驶人忽略，因而造成车道上物品掉落而驾驶人当下不知道的事件。此类事件于日常生活上层出不穷，突显了目前的警示装置无法有效的达到警示效果。以上为目前行车安全相关的问题，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。
实用新型内容所以本实用新型的目的为解决上述现有技术上的问题，本实用新型中提出一种行车安全及监控安全语音装置使使用者可不完全依赖行车电脑的信息，将行车安全所需要的信息整合为一体，并结合语音装置，将日常生活中行车警示的灯号或显示改为语音方式表达，此设计可以使使用者不易将行车安全警示给忽略掉，也不易造成行车时发生异常无法及时得知的情况发生。为达到上述目的，本实用新型中提出一种行车安全及监控安全语音装置是以一信号传输接口连接一车辆用控制区域网络汇流排(Controller Area Network BUS, CAN Bus)作为信号来源，其中包含一编解码器，该编解码器借助该信号传输接口连接该车辆用控制区域网络汇流排，并接收来自该车辆用控制区域网络汇流排的串列信号，并予以解码后以得知信号的属性；一可编程的微处理器，该可编程的微处理器以电连接该编解码器，该可编程的微处理器包含一逻辑单元，该逻辑单元可根据该编解码器的数据使该可编程的微处理器发出相对应的控制信号；一语音警示装置，语音警示装置以电连接该可编程的微处理器，该语音警示装置根据该可编程的微处理器所发出的控制信号，以所对应的语音来提醒驾驶人；一光敏电阻，该光敏电阻与该可编程的微处理器以电连接，该光敏电阻可将所检测到的光源强度以特定的信号方式传回该可编程的微处理器；以及一触摸感应开关，该触摸感应开关以触控的方式控制该逻辑单元开启或关闭语音结果输出。优选的，该可编程的微处理器传送控制信号的方式为直接传送控制信号及借助该编解码器编码控制信号后传往该车辆用控制区域网络汇流排所连接的各装置。优选的，所述的行车安全及监控安全语音装置还包含一个抬头显示器，该抬头显示器以外接的方式电连接该可编程的微处理器，并将由该可编程的微处理器所传送的控制信息显示于该抬头显示器。优选的，该语音警示装置包含多种国家的语言。优选的，该触摸感应开关还包含一个提示灯，该提示灯位于该触摸感应开关内，以显示特定的颜色提醒目前开关的各种状态。优选的，该抬头显示器根据该可编程的微处理器所发出的亮度信号来调整显示亮度；其中该亮度信号是根据该光敏电阻感应检测环境的光线后，将信息传回该可编程的微处理器，并经过该逻辑单元判断过后，使该可编程的微处理器发出该亮度信号。 本实用新型使用可可编程的微处理器内的逻辑单元，可不完全依赖行车电脑的信息，将行车安全所需要的信息整合为一体，并结合语音装置，将日常生活中行车警示的灯号或显示改为语音方式表达，此设计可以使使用者不易将行车安全警示给忽略掉，也不易造成行车时发生异常无法及时得知的情况发生。
图I为本实用新型结构图。其中10行车安全及监控安全语音装置11编解码器12可编程的微处理器13逻辑单元14语音警示装置15光敏电阻16触摸感应开关161提示灯17 电源21电源供应接口22信号传输接口26车辆用控制区域网络汇流排。
具体实施方式
此仅就本案的结构组成，及所能产生的功效与优点，配合附图，举本案的一较佳实施例详细说明如下。本实用新型的行车安全及监控安全语音装置10是以一连接接口以电连接的方式(0BDII接头)连接一车辆用控制区域网络汇流排26 (Controller Area Network BUS, CANBus)，该车辆用控制区域网络汇流排26为本实用新型的信号来源，其中该连接接口包含一电源供应接口 21及一信号传输接口 22，该电源供应接口 21用以提供所连接装置的一电源17;该信号传输接口 22用以作为该车辆用控制区域网络汇流排26与所连接装置之间的接收信号或传输信号的连接。该车辆用控制区域网络汇流排26上有多个接头，分别连接车辆上各电子控制单元(Electronic Control Unit, ECU),该车辆用控制区域网络汇流排26用以将所接收的各电子控制单元信号以平行串列转换的方式传送至该车辆用控制区域网络汇流排26所连接的装置。其中各电子控制单元，接收来自车辆上各电子装置的信号，并予以编码后向该车辆用控制区域网络汇流排26传送信号，使得不同电子控制单元的信号可以被解读而不会混淆。而该电子控制单元也可将来自该车辆用控制区域网络汇流排26的信号解读后，对所连接的电子装置做出相对应的信号控制。其中该车辆用控制区域网络汇流排26上的OBDII接头还可与维修厂的车辆诊断电脑相连接，可借助该控制区域网络汇流排了解到所连接的各电子控制单元的状态。请参考图1，本实用新型的行车安全及监控安全语音装置10，其中包含一编解码器11，该编解码器11借助该信号传输接口 22连接该车辆用控制区域网络汇流排26，并接收来自该车辆用控制区域网络汇流排26的串列信号，并予以解码以得知·该信号来自何电子控制单元，所以可知道该信号的属性。一可编程的微处理器12，该可编程的微处理器12以电连接该编解码器11，该可编程的微处理器12包含一逻辑单元13，该逻辑单元13可根据该编解码器11的数据使该可编程的微处理器12发出相对应的控制信号，并将控制信号直接传往相对应的装置，或是借助该编解码器11编码后传往该车辆用控制区域网络汇流排26所连接的装置达到控制的目的。其中该逻辑单元13可由设计者自行决定各逻辑的判断方式及所发出的控制信号。一语音警示装置14，语音警示装置14以电连接该可编程的微处理器12，该语音警示装置14根据该可编程的微处理器12所发出的信号，以所对应的语音来提醒驾驶人。其中，较佳者，该语音警示装置14包含数种语言，如中文、英文、日文等，也可根据使用者需求更改其他语言。一光敏电阻15，该光敏电阻15与该可编程的微处理器12以电连接，该光敏电阻15可将所检测到的光源强度以特定的信号方式传回该可编程的微处理器12。其中该光敏电阻15传往该可编程的微处理器12的信号经由该逻辑元件判断后，使该可编程的微处理器12发出所对应的控制信号，并借助该车辆用控制区域网络汇流排26的连接来达到控制的目的(如光敏电阻15感应检测环境的光线后，将信息传回该可编程的微处理器12，并经过该逻辑单元13判断过后，使该可编程的微处理器12发出信号以控制车灯开启或关闭)。一触摸感应开关16，该触摸感应开关16以触控的方式控制该逻辑单元13开启或关闭语音结果输出；以及控制该逻辑单元13发出信号控制车灯的自动功能开启或关闭。该触摸感应开关16还包含一提示灯161，该提示灯161位于该触摸感应开关内，用以显示特定的颜色提醒目前开关各种状态。其中该触摸感应开关还可作为该可编程的微处理器12内的超速检测模组的速限设定器及速限解除器。如在行驶时速60公里时按压该触摸感应开关，该可编程的微处理器12内的超速检测模组即会撷取相关信息，并记忆时速60公里为速限，当行使超过60公里时，该可编程的微处理器12即会驱动该语音警示装置14发出语音信息警示驾驶者。其中如欲解除超速检测，即只需再按压该触摸感应开关即可解除。一抬头显示器30，该抬头显示器30以外接的方式电连接该可编程的微处理器12。连接后即可将该可编程的微处理器12所发出的信号显示于该抬头显示器30上，如该可编程的微处理器12可根据该编解码器11所接收的里程数、车速等信息，经过该逻辑元件处理之后将所对应的信号传送给该抬头显示器30，使该抬头显示器30即会显示某些定点上的车速及时间，如启动100、200、400米(公尺)等定点上的的车速及行驶时间。该抬头显示器还可根据该可编程的微处理器12所发出的一亮度信号来调整显示亮度(如环境光线太暗，则可使该抬头显示器的显示亮度调整至较亮的情况)，其中该亮度信号是根据该光敏电阻15感应检测环境的光线后，将信息传回该可编程的微处理器12，并经过该逻辑单元13判断过后，使该可编程的微处理器12发出该亮度信号。在本实用新型中，语音提示功 能的开启方式为，在钥匙开启电源后将手靠近该触摸感应开关16，并持续此动作数秒(如10秒钟)，此时该语音警示装置14会发出两次提示音，并同时以语音告知已关闭(开启)语音提醒功能。如要再变更开启或关闭状态，再重复上述动作即可。在本实用新型中，该逻辑单元13可包含不同的模组，并可由设计者自行决定。所以本实用新型可根据该车辆用控制区域网络汇流排26可撷取到的信息而做出语音警示或是显示等功用。以下举出本实用新型在实际应用上的应用例该逻辑单元13内包含车门检测模组；将与各车门连接的各电子控制单元所撷取各车门信号，并由该车辆用控制区域网络汇流排26传送所撷取的信息至该行车安全及监控安全语音装置10后，由该编解码器11解码后传送至该可编程的微处理器12，再由该逻辑单元13判定并使该可编程的微处理器12发出所对应的控制信号；如各车门信号都为关闭状态，则不做任何反应。否则，该可编程的微处理器12可根据未关闭的车门信号传送控制信号到该语音警示装置14，而使得该语音警示装置14发出未关闭的车门的警示语音。如左前门未关，则发出左前门未关的警示语音。该逻辑单元13内包含车灯控制模组；将该光敏电阻15所检测到的环境亮度以信号的方式传送至该可编程的微处理器12，由该逻辑单元13判定并使该可编程的微处理器12发出所对应的控制信号；如环境光线太暗时，该可编程的微处理器12可发出控制车灯的控制信号，经由该该编解码器11编码后，再由该车辆用控制区域网络汇流排26传送至与车灯相连接的电子控制单元，借助该电子控制单元达到控制的功用。本实用新型还可根据多种情况发出语音提醒，如车辆行驶时，驾驶人忘记或未系妥安全带或未放下手刹车，本实用新型即会将相关信息由该编解码器11接受后，根据该逻辑单元13判定后，由该可编程的微处理器12发出相对应的控制信号，使该语音警示装置14发出语音信息告知；又或是当引擎故障灯亮起、水温异常过高、车灯于熄火后未关、里程数已达需进厂保养时或怠速超过三分钟的任一种情况，本实用新型都会根据所得到的相关信息，由该编解码器11接受后，经由该逻辑单元13判定后，使该可编程的微处理器12发出相对应的控制信号，使该语音警示装置14发出语音信息告知。所以在本实用新型中，该逻辑单元13可包含多个模组，且可根据所得到的信号可做多种反应，所以上述应用例并不用于限制本实用新型的范围。本实用新型的优点在于使用该可编程的微处理器12内的该逻辑单元13，可不完全依赖行车电脑的信息，将行车安全所需要的信息整合为一体，并结合语音装置，将日常生活中行车警示的灯号或显示改为语音方式表达，此设计可以使使用者不易将行车安全警示给忽略掉，也不易造成行车时发生异常无法及时得知的情况发生。综上所述，本案人性化的体贴设计，相当符合实际需求。其具体改进现有缺失，相较于现有技术明显具有突破性的进步优点，确实具有功效的增进，且非易于达成。本案未曾公开或揭露于国内与国外的文献与市场上，已符合专 利法规定。上列详细说明是针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，但该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
权利要求1.一种行车安全及监控安全语音装置，以一个信号传输接口连接一个车辆用控制区域网络汇流排作为信号来源，其特征在于，包含 一个编解码器，该编解码器借助该信号传输接口连接该车辆用控制区域网络汇流排，并接收来自该车辆用控制区域网络汇流排的串列信号，并予以解码后以得知信号的属性； 一个可编程的微处理器，该可编程的微处理器电连接该编解码器，该可编程的微处理器包含一个逻辑单元，该逻辑单元根据该编解码器的数据使该可编程的微处理器发出相对应的控制信号； 一个语音警示装置，该语音警示装置以电连接该可编程的微处理器，该语音警示装置根据该可编程的微处理器所发出的控制信号，以所对应的语音来提醒驾驶人； 一个光敏电阻，该光敏电阻与该可编程的微处理器电连接，该光敏电阻将所检测到的光源强度以特定的信号方式传回该可编程的微处理器；以及 一个触摸感应开关，该触摸感应开关以触控的方式控制该逻辑单元开启或关闭语音结果输出。
2.如权利要求I所述的行车安全及监控安全语音装置，其特征在于，该可编程的微处理器传送控制信号的方式为直接传送控制信号及借助该编解码器编码控制信号后传往该车辆用控制区域网络汇流排所连接的各装置。
3.如权利要求I所述的行车安全及监控安全语音装置，其特征在于，还包含一个抬头显示器，该抬头显示器以外接的方式电连接该可编程的微处理器，并将由该可编程的微处理器所传送的控制信息显示于该抬头显示器。
4.如权利要求I所述的行车安全及监控安全语音装置，其特征在于，该语音警示装置包含多种国家的语言。
5.如权利要求I所述的行车安全及监控安全语音装置，其特征在于，该触摸感应开关还包含一个提示灯，该提示灯位于该触摸感应开关内，以显示特定的颜色提醒目前开关的各种状态。
6.如权利要求3所述的行车安全及监控安全语音装置，其特征在于，该抬头显示器根据该可编程的微处理器所发出的亮度信号来调整显示亮度； 其中该亮度信号是根据该光敏电阻感应检测环境的光线后，将信息传回该可编程的微处理器，并经过该逻辑单元判断过后，使该可编程的微处理器发出该亮度信号。
专利摘要一种行车安全及监控安全语音装置，以一信号传输接口连接一车辆用控制区域网络汇流排作为信号来源，其中包含一编解码器，该编解码器借助该信号传输接口连接该车辆用控制区域网络汇流排，并接收来自该车辆用控制区域网络汇流排的串列信号;一可编程的微处理器，该可编程的微处理器以电连接该编解码器，;一语音警示装置，该语音警示装置以电连接该可编程的微处理器，该语音警示装置根据控制信号，发出对应的语音来提醒驾驶人;一光敏电阻，该光敏电阻与该可编程的微处理器以电连接，借此，将行车安全所需要的信息整合为一体，并结合语音装置，将日常生活中行车警示的灯号或显示改为语音方式表达。
文档编号H03K17/94GK202694045SQ20122038004
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者陈家兴, 张义鸿 申请人:陈家兴, 张义鸿, 戴宏裕