车辆的无线通信连接方法、系统、服务器及车载终端与流程

本发明涉及智能汽车领域，尤其涉及一种车辆的无线通信连接方法、系统、服务器及车载终端。

背景技术：

随着社会的不断发展，人们的生活质量越来越高，汽车已经从少数人专享工具演变为大众消费品。随着人们在车上的时间越来越多，汽车已经逐步成为人们除家和办公室以外最重要的生活场所之一。汽车行进在路上，车身在流动中就是一种人与人的变换交错，虽然短暂确有社交的需求，但是，目前市场上的汽车还不能与其它车辆进行社交行为。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于，提供一种车辆的无线通信连接方法、系统、服务器及车载终端。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供一种车辆的无线通信连接方法，包括：

接收第一车辆的无线通信请求；

实时接收第一车辆与第二车辆的位置信息；

根据所述位置信息，判断所述第一车辆与所述第二车辆的距离是否小于第一预设值；

若小于所述第一预设值，则建立所述第一车辆与所述第二车辆之间的无线通信连接。

优选地，还包括：

根据所述位置信息，判断所述第一车辆与所述第二车辆的距离是否小于第二预设值，所述第二预设值小于所述第一预设值；

若小于所述第二预设值，则向所述第一车辆发送第一危险提醒信息，及向所述第二车辆发送第二危险提醒信息，其中，所述第一危险提醒信息包括所述第二车辆对于所述第一车辆的相对位置信息，所述第二危险提醒信息包括所述第一车辆对于所述第二车辆的相对位置信息。

优选地，所述建立所述第一车辆与所述第二车辆之间的无线通信连接，包括：

建立所述第一车辆与所述第二车辆之间的无线通话连接。

优选地，所述若小于所述第一预设值，建立所述第一车辆与所述第二车辆之间的无线通信连接，包括：

当判断与所述第一车辆的距离小于所述第一预设值的第二车辆具有多个时，向所述第一车辆发送确认请求；

接收所述第一车辆发送的确定信息，其中，所述确定信息包括从所述多个第二车辆中筛选的目标第二车辆；

建立所述第一车辆与所述目标第二车辆之间的无线通信连接。

本发明还构造一种车辆的无线通信连接方法，应用于第一车辆的车载终端，包括：

向服务器发送无线通信请求；

实时向服务器发送自身的位置信息；

与第二车辆建立无线通信连接，其中，所述第二车辆是服务器根据所接收的第一车辆与第二车辆的位置信息，判断与所述第一车辆的距离小于第一预设值的车辆。

优选地，还包括：

接收服务器所发送的第一危险提醒信息，其中，所述第一危险提醒信息是服务器在判断所述第一车辆与所述第二车辆的距离小于第二预设值时所获取的，所述第二预设值小于所述第一预设值，而且，所述第一危险提醒信息包括所述第二车辆对于所述第一车辆的相对位置信息。

优选地，所述与第二车辆建立无线通信连接，包括：

与第二车辆建立无线通话连接。

优选地，所述与第二车辆建立无线通信连接，包括：

接收服务器所发送的确认请求，其中，所述确认请求是服务器在判断与所述第一车辆的距离小于所述第一预设值的第二车辆具有多个时生成的；

向服务器发送确定信息，其中，所述确定信息包括从所述多个第二车辆中筛选的目标第二车辆；

与所述目标第二车辆建立无线通信连接。

本发明还构造一种实现以上所述的车辆的无线通信连接方法的服务器，包括：

请求接收模块，用于接收第一车辆的无线通信请求；

位置接收模块，用于实时接收第一车辆与第二车辆的位置信息；

第一判断模块，用于根据所述位置信息，判断所述第一车辆与所述第二车辆的距离是否小于第一预设值；

连接建立模块，用于在小于所述第一预设值时，建立所述第一车辆与所述第二车辆之间的无线通信连接。

本发明还构造一种实现以上所述的车辆的无线通信连接方法的车载终端，安装在第一车辆上，包括：

请求发送模块，用于向服务器发送无线通信请求；

位置发送模块，用于实时向服务器发送自身的位置信息；

通信模块，用于与第二车辆建立无线通信连接，其中，所述第二车辆是服务器根据所接收的第一车辆与第二车辆的位置信息，判断与所述第一车辆的距离小于第一预设值的车辆。

本发明还构造一种车辆的无线通信连接系统，包括以上所述的服务器及以上所述的车载终端。

实施本发明的技术方案，当第一车辆与距离其较近的车辆有交互需求时，可发送无线通信请求，服务器在接收到该无线通信请求后，根据所接收的每个车辆的位置信息，确定出与第一车辆的距离小于第一预设值的第二车辆，并建立第一车辆与第二车辆的无线通信连接，因此可实现车辆之间的信息交互，完成车辆之间的社交行为，这不仅保证了行车安全，而且，提高了用户的驾乘体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的一种车辆的无线通信连接方法的第一实施例的流程示意图。

图2是本发明提供的一种车辆的无线通信连接方法的第二实施例的流程示意图。

图3是本发明提供的一种服务器的第一实施例的结构示意图。

图4是本发明提供的一种服务器的第二实施例的结构示意图。

图5是本发明提供的一种车载终端的第一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1为本发明提供的一种车辆的无线通信连接方法，该实施例的车辆的无线通信连接方法可以应用于汽车交互系统的服务器中。如图1所示，该实施例的车辆的无线通信连接方法包括如下步骤：

S11.接收第一车辆的无线通信请求；

具体地，当车辆在路上行驶时，若与其它较近的车辆有交互需求，在一个可选实施例中，可通过触发车载终端上的按钮来向服务器发送无线通信请求。当然，在其它的实施例中，当车载终端判断出自身当前的位置在预设路段(例如某个事故多发路段)内时，自动向服务器发送无线通信请求，这样，服务器便可接收到车辆所发送的无线通信请求。

S12.实时接收第一车辆与第二车辆的位置信息；

具体地，车辆上的车载终端可通过车辆上的GPS设备实时获取自身的位置信息，并将其发送至服务器，这样，服务器便可接收到每个车辆的位置信息。

S13.根据所述位置信息，判断所述第一车辆与所述第二车辆的距离是否小于第一预设值，若是，则执行步骤S14；

具体地，当服务器接收到第一车辆所发送的无线通信请求后，可确定出以第一车辆的位置为中心，以第一预设值为半径的圆形区域，并根据每个车辆所发送的位置信息，确定出位于该圆形区域内的车辆，且将位于该圆形区域内的车辆确定为第二车辆，而且，可认为第一车辆与所确定出的第二车辆有交互需求。

S14.建立所述第一车辆与所述第二车辆之间的无线通信连接。

具体地，在一个可选实施例中，所建立的无线通信连接为无线通话连接。在另一个可选实施例中，所建立的无线通信连接为短信连接。优选地，经常使用到的短信内容可预先设置并存储在车载终端中，例如，“你的轮胎气不足，请注意”、“你的车辆已违规”、“我要左变道”等等。

例如，在第一车辆与第二车辆建立了无线通信连接后，若第二车辆的用户发现第一车辆的轮胎气不足时，可通过语音或短信告知第一车辆；若第一车辆发现第二车辆违规，可通过语音或短信警告第二车辆；若第二车辆想要从旁边车道变更到第一车辆的车道，可提前通过语音或短信告知第一车辆；若第一车辆想要对与其同一车道的第二车辆进行超车，也可提前通过语音或短信告知第二车辆。

实施该实施例的技术方案，当接收到第一车辆发送的无线通信请求后，根据所接收的每个车辆的位置信息，确定出与第一车辆的距离小于第一预设值的第二车辆，并建立第一车辆与第二车辆的无线通信连接，因此可实现车辆之间的信息交互，完成车辆之间的社交行为，这不仅保证了行车安全，而且，提高了用户的驾乘体验。

优选地，当判断与第一车辆的距离小于第一预设值的第二车辆具有多个，即，位于所确定的圆形区域内的车辆有多个时，步骤S14可具体包括：

S141.向所述第一车辆发送确认请求；

具体地，在一个可选实施例中，该确认请求中包括多个第二车辆的位置信息，或者，多个第二车辆相对第一车辆的位置信息，以供第一车辆的用户选择。

S142.接收所述第一车辆发送的确定信息，其中确定信息包括从所述多个第二车辆中筛选的目标第二车辆；

具体地，当第一车辆的车载终端接收到确认请求后，可在其显示屏上显示多个第二车辆及其位置信息，此时，第一车辆的用户可从该多个第二车辆中选择一个目标第二车辆，并向服务器发送确定信息。

S143.建立所述第一车辆与所述目标第二车辆之间的无线通信连接。

在该实施例中，若与第一车辆的距离小于第一预设值的第二车辆有五个，分别位于第一车辆的前方、后方、左侧、右侧，而第一车辆仅与位于其前方的第二车辆有交互需求，此时，可仅选择位于其前方的第二车辆作为目标第二车辆，并与该目标第二车辆建立无线通信连接。

在上述实施例的基础上，进一步地，在步骤S12之后，还包括有：

S15.根据所述位置信息，判断所述第一车辆与所述第二车辆的距离是否小于第二预设值，所述第二预设值小于所述第一预设值，若是，则执行步骤S60；

S16.向所述第一车辆发送第一危险提醒信息，及向所述第二车辆发送第二危险提醒信息，其中，所述第一危险提醒信息包括所述第二车辆对于所述第一车辆的相对位置信息，所述第二危险提醒信息包括所述第一车辆对于所述第二车辆的相对位置信息。

在该实施例中，若两个车辆的距离小于第二预设值，服务器可分别向该两个车辆发送危险提醒信息，且在给第一车辆发送的第一危险提醒信息中包括第二车辆对于第一车辆的相对位置信息，在给第二车辆发送的第二危险提醒信息中包括第一车辆对于第二车辆的相对位置信息。

在一个可选实施例中，第一车辆与第二车辆之间的社交信息，例如，语音通话内容或短信内容，可实时或定时传送至预设的移动终端中，从而实现汽车的车载终端与用户的移动终端之间的无缝对接，而且，用户可通过移动终端检索这些社交信息。

请参阅图2，图2为本发明提供的一种车辆的无线通信连接方法，该实施例的车辆的无线通信连接方法可以应用于第一车辆的车载终端中。如图2所示，该实施例的车辆的无线通信连接方法包括如下步骤：

S21.向服务器发送无线通信请求；

具体地，当车辆在路上行驶时，若与其它较近的车辆有交互需求，在一个可选实施例中，可通过触发车载终端上的按钮来向服务器发送无线通信请求。当然，在其它的实施例中，当车载终端判断出自身当前的位置在预设路段(例如某个事故多发路段)内时，自动向服务器发送无线通信请求。另外，可通过WIFI或3G/4G发送无线通信请求。

S22.实时向服务器发送自身的位置信息；

具体地，车辆上的车载终端可通过车辆上的GPS设备实时获取自身的位置信息，并将其发送至服务器。

S23.与第二车辆建立无线通信连接，其中，所述第二车辆是服务器根据所接收的第一车辆与第二车辆的位置信息，判断与所述第一车辆的距离小于第一预设值的车辆。

具体地，当服务器接收到第一车辆所发送的无线通信请求后，可确定出以第一车辆的位置为中心，以第一预设值为半径的圆形区域，并根据每个车辆所发送的位置信息，确定出位于该圆形区域内的车辆，且将位于该圆形区域内的车辆确定为第二车辆，而且，可认为第一车辆与所确定出的第二车辆有交互需求，进而建立第一车辆与第二车辆的无线通信连接。

在一个可选实施例中，所建立的无线通信连接为无线通话连接。在另一个可选实施例中，所建立的无线通信连接为短信连接。优选地，经常使用到的短信内容可预先设置并存储在车载终端中，例如，“你的轮胎气不足，请注意”、“你的车辆已违规”、“我要左变道”等等。

实施该实施例的技术方案，当第一车辆发送无线通信请求后，并实时发送自身的位置信息，服务器可确定出与第一车辆的距离小于第一预设值的第二车辆，并建立第一车辆与第二车辆的无线通信连接，因此可实现车辆之间的信息交互，完成车辆之间的社交行为，这不仅保证了行车安全，而且，提高了用户的驾乘体验。

在上述实施例的基础上，进一步地，在步骤S22之后，还包括有：

S24.接收服务器所发送的第一危险提醒信息，其中，所述第一危险提醒信息是服务器在判断所述第一车辆与所述第二车辆的距离小于第二预设值时所获取的，所述第二预设值小于所述第一预设值，而且，所述第一危险提醒信息包括所述第二车辆对于所述第一车辆的相对位置信息。

优选地，当与第一车辆的距离小于第一预设值的第二车辆具有多个时，步骤S23包括：

S231.接收服务器所发送的确认请求，其中，所述确认请求是服务器在判断与所述第一车辆的距离小于所述第一预设值的第二车辆具有多个时生成的；

S232.向服务器发送确定信息，其中，所述确定信息包括从所述多个第二车辆中筛选的目标第二车辆；

S233.与所述目标第二车辆建立无线通信连接。

图3是本发明提供的一种服务器的第一实施例的结构示意图，其中，服务器可应用以上实施例所对应的车辆的无线通信连接方法，该实施例的服务器可具体包括请求接收模块11、位置接收模块12、第一判断模块13及连接建立模块14，下面具体说明每个模块的逻辑结构：

在该实施例中，请求接收模块11用于接收第一车辆的无线通信请求，需说明的是，当车辆在路上行驶时，若与其它较近的车辆有交互需求，在一个可选实施例中，可通过触发车载终端上的按钮来向服务器发送无线通信请求。当然，在其它的实施例中，当车载终端判断出自身当前的位置在预设路段(例如某个事故多发路段)内时，自动向服务器发送无线通信请求，这样，服务器的请求接收模块11便可接收到车辆所发送的无线通信请求。

在该实施例中，位置接收模块12用于实时接收第一车辆与第二车辆的位置信息，需说明的是，车辆上的车载终端可通过车辆上的GPS设备实时获取自身的位置信息，并将其发送至服务器，这样，服务器的位置接收模块12便可接收到每个车辆的位置信息。

在该实施例中，第一判断模块13用于根据所述位置信息，判断所述第一车辆与所述第二车辆的距离是否小于第一预设值。具体地，当接收到第一车辆所发送的无线通信请求后，可确定出以第一车辆的位置为中心，以第一预设值为半径的圆形区域，并根据每个车辆所发送的位置信息，确定出位于该圆形区域内的车辆，且将位于该圆形区域内的车辆确定为第二车辆，而且，可认为第一车辆与所确定出的第二车辆有交互需求。

在该实施例中，连接建立模块14用于在小于所述第一预设值时，建立所述第一车辆与所述第二车辆之间的无线通信连接。具体地，在一个可选实施例中，所建立的无线通信连接为无线通话连接。在另一个可选实施例中，所建立的无线通信连接为短信连接。优选地，经常使用到的短信内容可预先设置并存储在车载终端中，例如，“你的轮胎气不足，请注意”、“你的车辆已违规”、“我要左变道”等等。

图4是本发明提供的一种服务器的第二实施例的结构示意图，该实施例的服务器相比图3所示的实施例，所不同的是，还包括第二判断模块15和提醒发送模块16。其中，第二判断模块15用于根据所述位置信息，判断所述第一车辆与所述第二车辆的距离是否小于第二预设值，所述第二预设值小于所述第一预设值。提醒发送模块16用于在小于所述第二预设值时，向所述第一车辆发送第一危险提醒信息，及向所述第二车辆发送第二危险提醒信息，其中，所述第一危险提醒信息包括所述第二车辆对于所述第一车辆的相对位置信息，所述第二危险提醒信息包括所述第一车辆对于第二车辆的相对位置信息。在该实施例中，若两个车辆的距离小于第二预设值，服务器的提醒发送模块16可分别向该两个车辆发送危险提醒信息，以保证行车安全。

在上述实施例的基础上，本发明的服务器还可进一步包括确认请求发送模块及确定接收模块，而且，确认请求发送模块用于在判断出与所述第一车辆的距离小于所述第一预设值的第二车辆具有多个时，向所述第一车辆发送确认请求；确定接收模块，用于接收所述第一车辆发送的确定信息，其中确定信息包括从所述多个第二车辆中筛选的目标第二车辆；连接建立模块，用于建立所述第一车辆与所述目标第二车辆之间的无线通信连接。

图5是本发明提供的一种车载终端的第一实施例的结构示意图，该实施例的车载终端安装在第一车辆上，且可具体包括请求发送模块21、位置发送模块22、通信模块23。其中，请求发送模块21用于向服务器发送无线通信请求；位置发送模块22用于实时向服务器发送自身的位置信息；通信模块23用于与第二车辆建立无线通信连接，其中，所述第二车辆是服务器根据所接收的第一车辆与第二车辆的位置信息，判断与所述第一车辆的距离小于第一预设值的车辆。优选地，所建立的无线通信连接可为无线通话连接。

优选地，本发明的车载终端还进一步包括提醒接收模块，该提醒接收模块用于接收服务器所发送的第一危险提醒信息，其中，所述第一危险提醒信息是服务器在判断所述第一车辆与所述第二车辆的距离小于第二预设值时所获取的，所述第二预设值小于所述第一预设值，而且，所述第一危险提醒信息包括所述第二车辆对于所述第一车辆的相对位置信息。

优选地，本发明的车载终端还进一步包括确认请求接收模块及确定发送模块。该确认请求接收模块用于接收服务器所发送的确认请求，其中，该确认请求是服务器在判断与所述第一车辆的距离小于所述第一预设值的第二车辆具有多个时生成的。该确定发送模块用于向服务器发送确定信息，其中，所述确定信息包括从所述多个第二车辆中筛选的目标第二车辆。而且，通话模块用于与所述目标第二车辆建立无线通信连接。

本发明还构造一种车辆的无线通信连接系统，包括服务器及多个车载终端，其中，服务器及车载终端的逻辑结构可参照前文所述，在此不做赘述。

本发明实施例的方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。本发明实施例的装置中的模块或单元或子单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令终端设备相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：闪存盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取器(Random Access Memory，RAM)、磁盘或光盘等。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明的权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。