基于位置的车辆和移动装置集成系统的制作方法

本公开涉及配对车辆中的移动装置，并且更具体地涉及车辆内部中的移动装置的基于位置的配对。

大多数车辆提供基于菜单或基于声音的配对系统，以允许用户将一个或多个移动装置与车辆配对。通常，配对系统是全有或全无系统类型。换句话说，一旦移动装置配对，可能难以改变为车辆中存在的另一移动装置，或者可能难以选择性地选择通过各种车辆子系统接口何种媒体、呼叫等。

技术实现要素：

根据第一实施例，提供了一种用于车辆的通信系统。通信系统包括主移动装置配对部位。主移动装置配对部位配置为可从车辆内部中的任何位置对车辆中的移动装置进行访问。通信系统还包括配对场点。配对场点位于车辆内部中的离散位置处，并且配置为以下类型的配对场点之一：总功能配对场点、全媒体配对场点、部分媒体配对场点或基于车辆的功能配对场点。配对场点配置为当移动装置经由配对场点配对时，覆盖经由主移动装置配对部位配对的移动装置的至少一些功能。

根据其它实施例，提供了第一实施例进一步包括以下中的任何一个或多个：

·第二配对场点，其中第二配对场点位于车辆内部中的第二离散位置处，并且配置为以下类型的配对场点之一：总功能配对场点、全媒体配对场点、部分媒体配对场点或基于车辆的功能配对场点；

·其中第一配对场点和第二配对场点是不同类型的配对场点；

·其中配对场点的离散位置包括电话对接站、控制台箱或杯架；

·其中配对场点包括配置为确定车辆中的移动装置的位置的接近传感器；

·其中接近传感器配置为使得当移动装置在至少部分地由接近传感器确定的规定范围内时，信息将从移动装置推送至车辆用户接口；

·其中接近传感器配置为使得当移动装置在至少部分地由接近传感器确定的规定范围之外时，信息将不会从移动装置推送至车辆用户接口；

·其中离散位置包括移动装置充电器；

·其中配对场点的类型是全媒体配对场点或部分媒体配对场点，并且离散位置在车辆的后座区域中；或者

·其中配对场点是与显示屏相关联的全媒体配对场点或部分媒体配对场点。

根据第二实施例，提供了一种用于车辆的车辆通信系统。通信系统包括信息娱乐系统(其包括车辆用户接口)以及配对场点，配对场点位于车辆内部中的离散位置处并且配置为以下类型的配对场点之一：总功能配对场点、全媒体配对场点、部分媒体配对场点或基于车辆的功能配对场点。配对场点包括配置为确定车辆中的移动装置的位置的接近传感器，并且当移动装置从至少部分地由接近传感器确定的规定范围内移动至至少部分地由接近传感器确定的规定范围外时，信息将停止从移动装置推送至信息娱乐系统的车辆用户接口。

根据其它实施例，提供了第二实施例进一步包括以下中的任何一个或多个：

·其中接近传感器是配置为使用接收信号强度指示(rssi)来确定移动装置的位置的无线接入点；

·其中配对场点的通信协议是近场通信(nfc)、蓝牙或蓝牙低能量(ble)；或者

·其中从移动装置推送的信息是当移动装置从规定范围内移动至规定范围外时被置于私密模式的蜂窝呼叫。

根据第三实施例，提供了一种车辆通信系统。车辆通信系统包括第一配对场点，第一配对场点是以下类型的配对场点之一：总功能配对场点、全媒体配对场点、部分媒体配对场点或基于车辆的功能配对场点。车辆通信系统还包括第二配对场点，第二配对场点是以下类型的配对场点之一：总功能配对场点、全媒体配对场点、部分媒体配对场点或基于车辆的功能配对场点。第一配对场点和第二配对场点是不同类型的配对场点，并且第一配对场点和第二配对场点位于车辆内部中的不同离散位置。

根据其它实施例，提供了第三实施例进一步包括以下中的任何一个或多个：

·其中在第一配对场点处的配对是自动的，并且第二配对场点处的配对需要密码；或者

·其中第一配对场点是位于电话对接站或控制台箱处的总功能配对场点，并且第二配对场点是全媒体配对场点或位于车辆后座区域的部分媒体配对场点。

附图说明

在下文中将结合附图描述示例性实施例，其中相同标记表示相同元件，并且其中：

图1是描绘了包括车辆通信系统的全球通信系统的实施例的框图；

图2示出了图1的车辆通信系统的实施例；以及

图3是示出了管理图1和图2的车辆通信系统的方法的流程图。

具体实施方式

本文描述的车辆通信系统和相关联方法能够实现基于位置的车辆和移动装置集成。通过使用置于车辆内部中的离散位置处的各种配对场点，可以获得不同的集成水平和功能。一个或多个配对场点可以与可定制规则相关联，可定制规则允许根据特定配对场点的规则以选择方式将来自移动装置的信息推送至车辆。车辆通信系统和方法在乘坐共享车辆中可能特别有用，无论这种车辆是自动的、半自动的还是非自动的。在配备有本系统的乘坐共享车辆或任何其它车辆中，诸如确定哪些电话将播放音乐、共享视频或其它媒体或者接受私人呼叫(引用一些实例)的情况可能比具有更传统的基于菜单或基于声音的配对系统的情况更容易协调。在一些系统中，改变多个移动装置之间的媒体输入或者在私密模式(即，移动装置)和与车辆的配对模式之间切换呼叫可能会分散注意力。本公开的一些实施例可以帮助减轻这种干扰并且可以导致改进的人机接口(hmi)和减少的驾驶员工作负荷。此外，至少一些实施例可以提供清晰且直观的方式来管理在单个车辆内连接的多个移动装置。

现在参照图1，示出了包含全球通信系统10的操作环境。全球通信系统10通常包括具有车辆通信系统20的车辆12、一个或多个无线载波系统70以及一个或多个移动装置90a、90b。车辆通信系统20可以包括一个或多个配对场点30a、30b、主移动装置配对部位40、一个或多个车辆系统模块42和信息娱乐系统50。应当理解，所公开的系统和方法可以替代地配置，并且不具体限于本文示出的操作环境。因此，以下段落简单地提供了全球通信系统10的一个实例的简要概述；但是，其它全球通信系统当然是可能的。

无线载波系统70可以是任何合适的蜂窝电话系统。载波系统70显示为包括蜂窝塔72；然而，载波系统70可以包括以下部件中的一个或多个(例如，根据蜂窝技术)：蜂窝塔、基站收发器站、移动交换中心、基站控制器、演进节点(例如，enodeb)、移动性管理实体(mme)、服务和pgn网关等，以及将无线载波系统70与陆地网络76连接或将无线载波系统与用户设备(例如，包括车辆12中的远程信息处理设备的ue)连接所需的任何其它联网部件。载波系统70可以实施任何合适的通信技术，包括例如gsm/gprs技术、cdma或cdma2000技术、lte技术等。通常，无线载波系统70、它们的部件、它们的部件的布置、部件之间的交互等在本领域中通常是已知的。

除了使用无线载波系统70之外，可以使用卫星通信形式的不同无线载波系统来提供与车辆的单向或双向通信。这可以使用一个或多个通信卫星(未示出)和上行链路发射站(未示出)来完成。单向通信可以是例如卫星无线电服务，其中节目内容(新闻、音乐等)由上行链路发射站接收，打包以便上载，然后发送至卫星，卫星向订户广播节目。双向通信可以是，例如，使用一个或多个通信卫星的卫星电话服务，以中继车辆12与上行链路发射站之间的电话通信。如果使用的话，除了无线载波系统70之外或代替无线载波系统70，可以利用该卫星电话。

陆地网络76可以是传统的陆基电信网络，其连接至一个或多个陆线电话并且将无线载波系统70连接至远程设施80。例如，陆地网络76可以包括公共交换电话网络(pstn)，例如用于提供硬连线电话、分组交换数据通信和因特网基础设施的那些。陆地网络76的一个或多个段可以通过使用标准有线网络、光纤或其它光学网络、电缆网络、电力线、诸如无线局域网(wlan)的其它无线网络或提供宽带无线接入(bwa)的网络或其任何组合来实施。

计算机78(仅示出一个)可以是经由诸如因特网的私人或公共网络可访问的多个计算机中的一些。每个这种计算机78可以用于一个或多个目的，例如车辆12可访问的网页服务器。其它这种可访问计算机78可以是例如：服务中心计算机，其中可以从车辆上载诊断信息和其它车辆数据；客户计算机，其由车辆所有者或其它订户用于诸如访问或接收车辆数据或建立或配置订户偏好或控制车辆功能的目的；汽车共享服务器，其协调来自请求使用车辆作为乘车或汽车共享服务的一部分的多个用户的注册；或者第三方储存库，通过与车辆12、远程设施80或两者通信来向其或从其提供车辆数据或其它信息。计算机78还可以用于提供诸如dns服务之类的因特网连接，或者用作使用dhcp或其它合适的协议来为车辆12分配ip地址的网络地址服务器。

远程设施80可以设计为向车辆12和移动装置90提供多个不同的系统后端功能。远程设施80可以包括一个或多个开关、服务器、数据库、现场顾问以及自动语音响应系统(vrs)，所有这些都是本领域已知的。远程设施80可以包括这些各种部件中的任何一个或全部，并且优选地，各种部件中的每一个经由有线或无线局域网彼此耦合。远程设施80可以经由连接至陆地网络76的调制解调器接收和发射数据。

移动装置90a、90b可以是短程无线通信(srwc)装置，并且可以包括：能够实现蜂窝电信和srwc以及其它移动装置应用的硬件、软件和/或固件。移动装置90通常可由用户携带，例如可穿戴装置(例如，智能手表)、可植入装置或手持装置(例如，智能电话、平板电脑、膝上型电脑)。个人移动装置90的硬件可以包含：用于存储软件、固件等的处理器和存储器(例如，配置为与处理器一起操作的非暂时性计算机可读介质)。移动装置的处理器和存储器可以实现各种软件应用，其可以由用户(或制造商)预安装或安装的软件应用(例如，具有软件应用或图形用户接口或gui)。车辆-移动装置应用的一种实施方式可以使车辆用户能够与车辆12通信和/或控制车辆的各个方面或功能。来自移动装置90a和/或移动装置90b的信息可以被推送至车辆通信系统20。这种信息包括但不限于各种媒体，例如音乐或视频、gps导航、呼叫等。在一个实施例中，移动装置90a由车辆12的第一乘员使用，并且移动装置90b由车辆12的第二乘员使用。

在所图示实施例中，车辆12被描绘为乘用汽车，但是应当认识到，也可以使用包括摩托车、卡车、运动型多用途车辆(suv)、娱乐车辆(rv)、海洋船只、飞机等的任何其它车辆。车辆12可以包括车辆通信系统20，如图1中大体所示。车辆通信系统20可以包括一个或多个配对场点30a、30b、主移动装置配对部位40、一个或多个车辆系统模块42和信息娱乐系统50。包括那些未具体图示的部件和装置的许多其它部件和装置也可以被包括。例如，车辆通信系统20可以包括gps模块60、一个或多个无线适配器62和/或可以包括从发动机或动力系控制模块到远程信息处理单元或任何其它操作车辆模块的任何东西的其它车辆系统模块42。可以连接一些或所有不同部件以经由一个或多个通信总线(例如总线44)彼此通信。通信总线44使用一个或多个网络协议为各种车辆电子器件提供网络连接。合适的网络连接的实例包括控制器区域网络(can)、媒体导向系统传输(most)、局部互连网络(lin)、局域网(lan)以及其它适当的连接，例如以太网或其它符合已知的iso、sae和ieee标准和规范的连接，仅举几例。

车辆12可以包括许多车辆系统模块(vsm)，例如配对场点30a、30b、主移动装置配对部位40、包括车辆用户接口52-58的信息娱乐系统50以及gps模块60。车辆12还可以包括位于整个车辆中的电子硬件部件形式的其它vsm42。每个vsm42优选地通过通信总线44连接至其它vsm。一个或多个vsm42可以周期性地或偶尔地更新其软件或固件，并且在一些实施例中，这种车辆更新可以是经由陆地网络76和远程信息处理模块等从计算机78或远程设施80接收的空中(ota)更新。如本领域技术人员所认识的，上述vsm仅是可以在车辆12中使用的一些模块的实例，因为许多其它模块也是可能的。

信息娱乐系统50可以与移动装置90交互并且可以向一个或多个车辆乘员提供各种功能。信息娱乐系统可以包括向车辆乘员提供视觉、听觉、触觉等输出的任何系统、模块、装置等。进一步，信息娱乐系统不需要是其自己的独立系统，并且可以包括来自多个其它车辆子系统的零件或装置。信息娱乐系统50可以包括为车辆乘员提供提供和/或接收信息的措施的多个车辆用户接口，包括按钮52(一个或多个)、音频系统54、麦克风56和视觉显示器58。如本文所使用的，术语“车辆用户接口”广泛地包括任何合适形式的电子装置，包括硬件和软件部件，其位于车辆上并且使车辆用户能够与车辆的部件通信或通过车辆的部件进行通信。按钮52(一个或多个)允许手动用户输入以提供数据、响应或控制输入。音频系统54向车辆乘员提供音频输出，并且可以是专用的独立系统或主车辆音频系统的一部分。根据本文所示的特定实施例，音频系统54可操作地耦合至车辆总线44和娱乐总线(未示出)，并且可以提供am、fm和卫星无线电、cd、dvd和其它多媒体功能。麦克风56向无线通信装置30提供音频输入，以使驾驶员或其它乘员能够经由无线载波系统70提供语音命令和/或执行免提呼叫。为此目的，它可以利用本领域已知的人机接口(hmi)技术连接至机载自动语音处理单元。视觉显示器或触摸屏58优选地是图形显示器，例如仪表板上的触摸屏或从挡风玻璃反射的平视显示器，并且可以用于提供多种输入和输出功能。还可以利用各种其它车辆用户接口，因为图1的接口仅是一个特定实施方式的实例。举一个例子，信息娱乐系统可以不包括独立麦克风56、显示器58或gps模块60，而是可以与移动装置90交互以提供与这些车辆用户接口有关的各种输入或输出。

全球定位系统(gps)模块60从gps卫星星座(未示出)接收无线电信号。根据这些信号，模块60可以确定车辆位置，该车辆位置可以使车辆确定其是否处于已知位置，例如家庭或工作场所。gps模块60可以用于向车辆操作者提供导航和其它位置相关服务。导航信息可以在显示器58(或车辆内的其它显示器)上呈现，或者可以口头呈现，例如在供应逐向导航时完成。可以使用专用车载导航模块(其可以是gps模块60的一部分)来提供导航服务，或者可以经由安装在车辆中的远程信息处理单元来完成一些或所有导航服务，其中将位置信息发送至远程位置，以用于向车辆提供导航地图、地图注释(兴趣点、餐馆等)、路线计算等。位置信息可以供应至远程设施80或其它远程计算机系统，例如计算机78，用于其它目的，例如车队管理和/或用于汽车共享服务。而且，新的或更新的地图数据可以经由车辆远程信息处理单元从远程设施80下载至gps模块60。

信息娱乐系统50可以通过主移动装置配对部位40和/或配对场点30经由连接向车辆乘员提供来自移动装置90的信息。主移动装置配对部位40可以包括一个或多个天线(未示出)，并且可以是配备有bluetooth^tm技术(举一个例子)的srwc装置，尽管经由任何协议的通信当然是可能的。在一些实施例中，主移动装置配对部位40可以包括处理器、芯片组和/或多个天线。经由主移动装置配对部位40配对移动装置90可以经由通过麦克风56接收的语音命令和/或经由经由信息娱乐系统50的按钮52和/或屏幕58接收的基于菜单的命令来完成。主移动装置配对部位40可以被合并或包括为一个或多个其它车辆系统模块的一部分，例如中心堆叠模块(csm)、车身控制模块、信息娱乐模块、远程信息处理模块、头单元和/或网关模块。在一个实施例中，主移动装置配对部位40可以由位于车辆12的内部14中的任何位置的一个或多个移动装置访问。在另一个实施例中，车辆12可以不具有主移动装置配对部位，并且可以经由配对场点30与移动装置90配对，这将在下面进一步详细讨论。主移动装置配对部位40可以以任何可操作方式连接至配对场点30a、30b和/或总线44。

配对场点30位于车辆12的内部14的离散位置处。配对场点可以配置为覆盖经由主移动装置配对部位的移动装置的至少一些功能。在图1的车辆通信系统20中，示出了两个配对场点30a和30b。每个配对场点30可以包括接近传感器32、处理器34、存储器36和天线38。配对场点30也可能例如通过使用一个或多个无线接入点62与远离配对场点的接近传感器交互。图2图示了另一个实施例，其示出了五个不同的配对场点30a、30b、30c、30d和30e。车辆12可以包括比所图示实施例中所示的更多或更少的配对场点30。进一步，配对场点30可以位于与图2中所图示的位置不同的位置，因为提供图2以示出潜在配对场点位置的不同实例。

如图2所示，配对场点30可以位于各种位置中的任何一个位置。根据一个实施例，期望具有一个或多个乘员可以容易地访问的位于电话存储或充电位置中的一个或多个配对场点。在所图示实施例中，存在位于电话对接器16处的配对场点30a；位于中心控制台箱或托盘18处的配对场点30b；以及分别位于杯架19a、19b、19c中的配对场点30c、30d、30e。其它配对场点位置当然是可能的，例如其它控制台箱、充电器垫、不同杯架、门存储区域或任何其它可行位置。

配对场点30可以是包括总功能配对场点、全媒体配对场点、部分媒体配对场点或基于车辆的功能配对场点的各种类型的配对场点中的一个。根据配对场点的类型，可以从一个或多个特定车辆模块和/或车辆用户接口选择性地提供和/或获取信息。总功能配对场点将允许将任何或所有可能的信息从移动装置90推送至车辆12。例如，与对接站16相关联的配对场点30a可以是总功能配对场点。举一个例子，可以通过音频系统54将来自移动装置90a的gps方向推送并提供至驾驶员。在另一实例中，可以将基于视频的媒体从移动装置90a推送至显示器58。其它实例当然是可能的。全媒体配对场点可以允许将音乐、视频等推送至车辆，而不提供通过车辆路由的呼叫。例如，在图2中，当移动装置90b放置在杯架19b中时，当与配对场点30d相关联时，移动装置90b可以与车辆12配对。可能期望配对场点30d是全媒体配对场点或部分媒体配对场点(例如，仅音乐)，其中坐在后座中的车辆乘员可以通过音频系统54播放他或她的音乐。例如，在乘坐共享车辆中，车辆乘员可能不希望通过车辆路由的呼叫，但可以控制正在播放的音乐。可以由车辆后部的一个或多个车辆乘员访问的车辆后座区域中的全媒体配对场点或部分媒体配对场点可以提供更私密的配对选择。在某些位置可能期望部分媒体配对场点，例如在显示屏附近，以选择性地允许从移动装置推送视频或图像相关信息。基于车辆的功能配对场点可以选择性地允许从移动装置推送与车辆的操作有关的信息。这可以包括与车辆的速度和/或位置有关的gps信息。在另一个实施例中，移动装置可以具有应用程序等，其允许用户建立某些优选设置(座椅位置、hvac温度或任何其它可定制的车辆设置)。当与主移动装置配对部位、总功能配对场点和/或基于车辆的功能配对场点配对时，可以将该信息推送至车辆。本文描述的配对场点的类型(例如，总功能配对场点、全媒体配对场点、部分媒体配对场点和车辆功能配对场点)旨在涵盖可以经由移动装置提供至车辆的所有信息类型、组合等。在一些实施例中，可能期望将配对场点的位置与配对场点的类型相关。已经提供了这样的一些实例，例如将全媒体或部分媒体配对场点放置在音频系统54附近或显示屏58附近。其它实例当然是可能的。

回到图1中，每个配对场点30被图示为具有接近传感器32、处理器34、存储器36和天线38。然而，这仅是实例，并且配对场点可以与图1中示意性图示的不同地配置。在一个实例中，配对场点30是集成近场通信(nfc)芯片组，其构成接近传感器，因为移动装置必须相对靠近nfc芯片组以便于配对。然而，配对场点30可以配置为根据任何可操作的协议进行无线通信，例如任何ieee802.11协议、wi-fi^tm、wimax^tm、zigbee^tm、wi-fidirect^tm、bluetooth^tm或bluetoothlowenergy^tm(ble)。

在一些实施例中，配对场点可以包括专用接近传感器，如图1所示，其检测移动装置90的存在。这种传感器可以包括通过例如光学、电容或磁传感器直接检测移动装置90的装置，或者检测移动装置90的操作特性的装置，例如通过检测从移动装置90发射的合适的信号强度。在其它实施例中，代替包括其自己的专用局部接近传感器32的配对场点，可以使用一个或多个无线适配器62作为接近传感器以确定移动装置是否位于或靠近配对场点30。无线适配器62可以是使用接收信号强度指示(rssi)确定移动装置90的位置的无线接入点。在一个实施例中，三个或多个无线适配器62可以分别与三边测量或多边测量技术一起使用，以计算移动装置相对于无线适配器的位置。根据车辆12的内部14的设计，某些位置可以视为配对场点并且当无线适配器62确定移动装置处于或位于距离配对场点一定距离时，可以触发移动装置的配对。

接近传感器32、62可以配置为确定移动装置90在车辆12中的位置，并且可以使用移动装置的位置来在移动装置处于由接近传感器至少部分地确定的规定范围内时触发配对。规定范围可以是距离车辆的特征部(例如，控制台箱、杯架等)的特定半径或距离，并且可以根据特征部的尺寸而变化。例如，规定范围可以距离车辆的特征部0至6英寸。其它范围当然是可能的。在一个实施例中，当移动装置在至少部分地由接近传感器确定的规定范围内时，信息将从移动装置推送至车辆。可以经由与配对场点相关联的一个或多个可定制规则来控制从移动装置推送信息的方式。例如，如果配对场点不是总功能配对场点，则当移动装置在由接近传感器确定的规定范围内时，可以仅将某些类型的信息推送至车辆。此外，当移动装置从规定范围内移动至规定范围外时，接近传感器可以允许增加配对灵活性。例如，如果当移动装置处于相关联配对场点时乘客接收正在通过车辆的音频系统推送或发射的电话呼叫，乘员可能能够从配对场点移除移动装置以停止配对并且在呼叫中进入私密模式。将移动装置放回到配对场点可以触发配对并且通过车辆的音频系统恢复推送或发射呼叫。

配对场点30的处理器34和存储器36可以是仅专用于配对场点的不同电子处理器和存储器，或者它们可以与许多其它车辆子系统或其它配对场点相关联和/或交互。处理器34可以是能够处理电子指令的任何类型的装置，包括微处理器、微控制器、主处理器、控制器、车辆通信处理器和专用集成电路(asic)。处理器34执行各种类型的数字存储指令，例如存储在存储器36中的软件或固件程序，其可以实现配对场点30的可定制性质。存储器36可以包括ram、其它临时供电存储器、任何非暂时性计算机可读介质(例如，eeprom)或存储执行本文所讨论的各种装置功能所需的一些或全部软件的任何其它电子计算机介质。

可以使用所使用的特定无线技术支持的已知协议来执行配对；例如，根据nfc或bluetooth^tm标准过程。配对场点30处的配对可以是自动的，意味着不需要密码(例如，秘密密钥、标识符等)来建立连接。在某些配对场点30处的配对可能不是自动的，使得如果新的移动装置在配对场点内，则可能需要密码的提示。另外，配对场点30可以配置为使得如果移动装置先前已经与主移动装置配对部位或另一个配对场点配对，则不需要密码。一个或多个配对场点可以具有可定制规则以解决配对的安全性偏好。另外，根据哪个配对场点与移动装置配对，可以优选或加权各种功能。例如，如果移动装置90b经由杯架19b处的配对场点30d配对，经由图2中所示的电话对接器16处的配对场点30a的配对可以允许某些功能并且可以覆盖配对功能。更具体地，如果配对场点30a是总功能配对场点，但是移动装置90a没有通过车辆用户接口播放音乐，则移动装置90b可以通过车辆用户接口播放音乐(例如，如果配对场点30d是全媒体或部分媒体配对场点)。然而，如果车辆前方的车辆乘员决定通过移动装置90a播放音乐，则这种请求可以经由配对场点30d覆盖配对。类似的实例当然是可行的。

在一些实施例中，图形用户接口(gui)可以用于定制配对场点规则。gui可以经由任何可操作平台提供，例如经由触摸屏58或移动装置90上的应用程序。一旦建立配对场点，gui可以给予车辆乘员选项以选择配对场点位置和/或改变特定配对场点处的规则。gui可以具有自动化或标准化配对场点布局和功能的选项，使得用户不必改变或定制规则。其它选项也是可能的。

参照图3，示出了可以与上述系统实施例中的一个或多个一起使用的方法300的实施例。虽然方法300是关于图1和图2中描绘的车辆通信系统20描述的，可以使用任何其它可操作系统来执行一个或多个方法步骤。此外，本文描述的方法仅仅是可以与任何所公开的系统及其等同物结合使用的不同步骤或查询的一个实例。

步骤302询问移动装置是否经由主移动装置配对部位40配对。该步骤可以以多种方式执行，例如经由典型的基于菜单或基于声音的配对方法，其允许车辆的乘员配对移动装置，而不管装置在车辆内部的位置。如果移动装置经由主移动装置配对部位配对，则方法继续到步骤304，或者如果移动装置未经由主移动装置配对部位配对，则方法继续到步骤306。

在步骤304中，根据一个或多个配对场点30的占用，从经由主移动装置配对部位配对的移动装置推送信息。由于配对场点30允许定制规则和偏好，这种规则和偏好将经由主移动装置配对部位与配对进行协调，以提供车辆乘员(一个或多个)可定制的配对体验。确定配对场点30的占用以及相关联的规则和偏好可以经由方法的步骤306-310来完成。

步骤306询问移动装置是否经由配对场点30配对。在步骤306中，可以检测一个移动装置，例如与配对场点30a相关联的移动装置90a。可以检测一个以上的移动装置，例如与配对场点30d相关联的移动装置90a和移动装置90b。为检测移动装置，可以使用接近传感器32、62。接近传感器32、62可以检测移动装置是否在配对场点30的规定半径内。如果没有经由配对场点30或经由主移动装置配对部位配对的移动装置，则方法可以返回到开始直到移动装置配对。如果一个或多个移动装置经由配对场点配对，则方法可以继续到步骤308。

在步骤308中，方法确定哪个(哪些)定制规则应用于步骤306的已配对配对场点(一个或多个)。定制规则可以根据期望实施方式采用多种形式。例如，配对场点的离散位置可以与配对场点的类型相关。在一个实例中，显示屏58附近的配对场点可以是全媒体或部分媒体配对场点。定制规则可以加权或者可以根据配对场点的位置建立来自一个移动装置或另一个移动装置的信息的偏好。其它实例规则当然是可能的。

方法的步骤310涉及根据定制规则(一个或多个)将信息从一个或多个已配对移动装置推送至车辆。信息可以经由车辆用户接口(例如音频系统54、麦克风56和/或视觉显示器58)发射至车辆乘员(一个或多个)。如上所述，存在关于如何以及何时发射信息的许多可能的实施方式，并且因此，可以根据这些不同实施方式中的任何一个来执行步骤310。

应该理解，前述内容是对本发明的一个或多个实施例的描述。本发明不限于本文公开的特定实施例(一个或多个)，而是仅由下面的权利要求限定。此外，前面描述中包含的陈述涉及特定实施例，并且不应被解释为对本发明范围的限制或权利要求中使用的术语的定义，除非以上明确定义术语或短语。对于本领域技术人员来说，各种其它实施例以及对所公开的实施例(一个或多个)的各种改变和修改将是显而易见的。所有这些其它实施例、改变和修改旨在落入所附权利要求的范围内。

如在本说明书和权利要求书中所使用的，术语“例如”、“例如”、“比如”、“诸如”和“等”以及动词“包含”、“具有”、“包括”和它们的其它动词形式，当与一个或多个部件或其它项目的列表结合使用时，每个都被解释为开放式的，意味着列表不被视为排除其它附加部件或项目。其它术语使用其最广泛的合理含义来解释，除非其用于要求有不同解释的上下文中。此外，术语“和/或”应被解释为包含性的或。作为实例，短语“a、b和/或c”包括：“a”；“b”；“c”；“a和b”；“a和c”；“b和c”；以及“a、b和c”。