专利名称：电梯轿厢的制作方法
技术领域：
本发明涉及沿导轨升降的电梯轿厢，特别是具有导轨用供油装置的电梯轿厢。
背景技术：
在沿导轨升降的电梯轿厢上安装有导轨用供油装置。在该场合，导轨用供油装置经由导向机构而安装在轿厢的上梁上面。
在无机械室的电梯系统中以同一条件的OH尺寸进行设计的场合，用原有的安装方法安装导轨用供油装置时，由于轿厢的上冲量等所需的轿厢上部尺寸的问题，不能对整个系统进行布局。因此，必需减少轿厢的厢内高度或增加OH的尺寸。
然而，若使轿厢的厢内高度减少的话，会对轿厢内的舒适感带来问题，或者给与乘客压迫感等，让人感到造型上的不足等的问题等。这种场合，不得不通过轿厢的厢内框架一侧的结构来满足OH尺寸条件。
发明内容
本发明就是考虑到这些问题而提出的，其目的是提供一种能够以上梁上面为基准确定轿厢的上冲量等所需的轿厢上部尺寸，以此能够抑制轿厢的箱内高度减少的电梯轿厢。
本发明的电梯轿厢的特征是，具备轿厢主体；配置在轿厢主体上方的上梁；与上梁连结的同时支撑轿厢主体的框架；保持滑轮的同时设在轿厢上部外壁和上梁之间的滑轮支撑梁，在上梁内设置导轨用供油装置，同时，该导轨用供油装置经由导向机构被支撑在轿厢主体的上面。
本发明的电梯轿厢的特征还有，上梁水平延伸地配置在轿厢主体的上方。
本发明的电梯轿厢的特征还有，滑轮支撑梁与上梁的下面连结的同时，在其两端分别旋转自如地支撑滑轮板。
本发明的电梯轿厢的特征还有，导轨用供油装置具有经由托座而被支撑在导向机构上面的供油箱。
本发明的电梯轿厢的特征还有，补充供油箱收放在上梁内。
本发明的电梯轿厢的特征还有，补充供油箱经由油管与供油箱连接。
本发明的电梯轿厢的特征还有，供油箱具有滑动式或者拉门式的盖。
本发明的电梯轿厢的特征还有，至少设置2个滑轮，这些滑轮在水平面上挟住上梁相对配置。
图1表示本发明的电梯轿厢整体的立体图。
图2表示图1所示的轿厢的上部的放大图。
图3(a)(b)表示供油箱盖的结构图。
图4(a)(b)表示补充供油箱盖的结构图。
具体实施例方式
以下，参照附图对本发明的实施例进行说明。
图1至图4是表示本发明的电梯轿厢的实施例的图。
如图1以及图2所示，电梯轿厢1经由未图示的缆绳与配重连结而沿导轨L进行升降。
该轿厢1具备具有上部外壁1b的轿厢主体1a、在轿厢主体1a的上方水平延伸配置的上梁2、与该上梁2连结的同时支撑轿厢主体1a的框架3。另外，在上梁2的长度方向的大致中间部位设有滑轮支撑梁5。该滑轮支撑梁5固定在上梁2的下面，另外，在滑轮支撑梁5的两端设置旋转自如的各轿厢侧滑轮4。
这样，滑轮支撑梁5配置在轿厢主体1a的上部外壁1b和上梁2之间，另外，而一对轿厢侧滑轮4则配置成在平面上挟住上梁2而在两侧相对。
另外，上梁2由一对截面呈U字状的部件构成，并且上梁2呈空心状。在该上梁2内设有导轨用供油装置8。
导轨用供油装置8具有供油箱8a，该供油箱8a经由导向机构(导块、滚柱导轨、防振导轨)6及托座7而被支撑在轿厢主体1a的上面。
并且，在上梁2内除供油箱8a以外还可以设置数个补充供油箱8b。这些补充供油箱8b经由油管8c与供油箱8a连接。另外，从供油箱8a及补充供油箱8b同样经由油管8c向导轨L一侧供油。
其次，根据图3(a)(b)及图4(a)(b)对供油箱8a及补充供油箱8b的盖的结构进行说明。
如图3(a)所示，虽然在供油箱8a的槽8e内滑动自如的滑动式的盖8d安装在供油箱8a上，不过也可以像图3(b)所示的那样，以供油箱8a的铰链8f将拉门式的盖8d安装在供油箱8a上。
另外，如图4(a)所示，虽然在补充供油箱8b的槽8e内滑动自如的滑动式的盖8d安装在补充供油箱8b上，不过也可以像图4(b)所示的那样，以补充供油箱8b的铰链8f将拉门式的盖8d安装在补充供油箱8b上。
在图1至图(a)(b)中，在上梁2下面和轿厢主体1a的上部外壁1b之间配置有导向机构6。另外，导轨用供油装置8经由导向机构6及托座7而支撑在轿厢主体1a的上部外壁1b，同时，该导轨用供油装置8收放在上梁2内。因此，在决定轿厢主体1a的上冲量等所需的轿厢上部尺寸时，由于能以上梁2的上面为基准，因而不用减少轿厢主体1a的厢内高度或者增加OH尺寸就能够配置整个系统。
另外，在强度计算方面，即使上梁2的所需高度尺寸减少的场合，通过使托座7的高度尺寸改变，也可以一直将导轨用供油装置8容纳在上梁2内。
再有，由于能够从数个补充供油箱8b向各导轨L供油，所以，保养作业时，如果给补充供油箱8b补充油，就能够稳定地进行油的供给。另外，也可以将上梁2的空的空间用作补充供油箱8b，这种场合，能够降低油的补充次数。
并且，由于供油箱8a及补充供油箱8b的盖2d为顺槽8d进行开关的滑动式、或者以铰链8f为中心进行开关的拉门式，所以，不必从轿厢主体1a的上面装拆供油箱8a及补充供油箱8b，从而能够减轻保养作业的负担。
采用以上的发明，以上梁的上面为基准能够求出轿厢的上冲量等所需的轿厢上部尺寸。因此，能够抑制轿厢的箱内高度的减少。
权利要求
1.一种电梯轿厢，具备轿厢主体；配置在轿厢主体上方的上梁；与上梁连结的同时支撑轿厢主体的框架；保持滑轮的同时设在轿厢上部外壁和上梁之间的滑轮支撑梁，其特征在于，在上梁内设置导轨用供油装置，同时，该导轨用供油装置经由导向机构被支撑在轿厢主体的上面。
2.如权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于上梁水平延伸地配置在轿厢主体的上方。
3.如权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于滑轮支撑梁与上梁的下面连结的同时，在其两端分别旋转自如地支撑滑轮板。
4.如权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于导轨用供油装置具有经由托座而被支撑在导向机构上面的供油箱。
5.如权利要求4所述的电梯轿厢，其特征在于补充供油箱收放在上梁内。
6.如权利要求5所述的电梯轿厢，其特征在于补充供油箱经由油管与供油箱连接。
7.如权利要求4所述的电梯轿厢，其特征在于供油箱具有滑动式或者拉门式的盖。
8.如权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于至少设置2个滑轮，这些滑轮在水平面上挟住上梁相对配置。
全文摘要
本发明涉及沿导轨升降的电梯轿厢，特别是具有导轨用供油装置的电梯轿厢。本发明的沿导轨升降的电梯轿厢(1)具备轿厢主体(1a)；设置在轿厢主体(1a)上方的上梁(2)；与上梁(2)连结的同时支撑轿厢主体(1a)的框架(3)。导轨用供油装置(8)收放在上梁(2)内，该导轨用供油装置(8)具有供油箱(8a)。供油箱(8a)经由导向机构(6)被支撑在轿厢主体(1a)的上面。
文档编号B66B7/12GK1684898SQ20038010001
公开日2005年10月19日 申请日期2003年11月21日 优先权日2002年12月9日
发明者藤村俊 申请人:东芝电梯株式会社