专利名称：电路板回焊机盖体升降装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电路板回焊机盖体升降装置，其提供一种可 使得上盖相对于回焊机的机台垂直升降的装置。
背景技术：
电子零件，例如电容器、电阻、芯片等，其是先行暂时定位黏 着于事先印有锡膏的电路板处，再将此电路板的锡膏进行锡膏融熔的 永久焊接，而此焊接程序为业界所通称的"回焊"，于进行回焊时，其 会使用回焊机进行锡膏融熔的焊接程序，故现有的回焊机具有一定实 用性。
现有的回焊机，请配合参考第图6及图7所示，其具有机台(30) 与掀盖(40)，机台(30)的-一端设有仪表板(31)与显示屏幕(32)， 另端设有输送轨道(图中未示)，于该端的内部设有油压缸(33)，机 台(30)内部设有抽气装置，掀盖(40)的一侧边利用枢轴(41)枢 设于机台(30)顶端的侧边处，掀盖(40)相对于机台(30)侧面处 设有加热装置(图中未示)。
请配合参考图8所示，油压缸(33)所设有的推杆(331)会将掀 盖(40)的另一侧边推离机台(30)处，使掀盖(40)相对于机台(30) 呈开启状态，此时，当电路板插设有电子零件后，此电路板可置放于 输送轨道，输送轨道就会将此电路板运输至回焊机的加热区内，此时， 可将掀盖(40)盖上，掀盖(40)的加热装置就会开始加热，使得事 先印于电路板上锡膏产生融熔现象，进而使得电子零件永久焊固于电 路板上，同时，为了强化焊锡性及避免于此过程中有氧化的情况产生， 故会加入氮气，当加热结束后，抽气装置会将氮气及助焊剂的蒸气抽 离，
然而现有的回焊机还是有其缺点存在，由于掀盖(40)的一侧边 是利用枢轴(41)枢设于机台(30)处，因此，掀盖(40)的另一侧
边与机台(30)无法紧密贴合，所以氮气会由此处泄漏至外部，如此 机台(30)内部的氮气浓度就会偏低，并且会增加氮气的消耗，此外， 外漏的氮气及助焊剂的蒸气亦会改变机台(30)周围空气的成分，而 使得人们有缺氧及空气污染的危害。
再者，侧掀式的掀盖(40)仅能相对于机台(30)掀开至特定角 度，当维修人员欲进行维修时，掀盖(40)会使得维修人员无法对机 台(30)或掀盖(40)顺利进行维修。
实用新型内容
有鉴于前述的现有技术上的缺点，本实用新型的目的是提供一种 电路板回焊机盖体升降装置，以克服上述现有技术的缺点，以提供一 种可使上盖相对于机台垂直升降的装置。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术手段为设计一种电路 板回焊机盖体升降装置，其设置于回焊机的机台处，升降装置具有马 达、主传动齿轮箱、二副传动齿轮箱、四升降齿轮箱与四升降螺杆， 主传动齿轮箱设置于机台内部，并且相邻于马达，主传动齿轮箱与马 达相互连接，各副传动齿轮箱位于主传动齿轮箱的一侧，各副传动齿 轮箱与主传动齿轮箱相互连接，各升降齿轮箱设置于机台内部，各升 降齿轮箱与其相对的副传动齿轮箱相互连接，各升降螺杆的一端与其 相对应的升降齿轮箱相互连接，另端贯穿机台，并与设置的上盖相互 连接，另于机台的顶端面设有密封压条。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点如上述的结构，上 盖可被升降螺杆推离机台处，而上盖会相对于机台垂直上升，或者， 上盖可被升降螺杆拉近机台处，而上盖会相对于机台垂直下降，通过 此种升降方式，使得上盖与机台之间具有较大的工作空间，如此可便 于电路板的更换或维修的进行。
另外，上盖与机台可通过此种升降结构，并且加上设置于机台的 密封压条，而具有较佳的密合度，故当氮气加入时，氮气亦无法外泄， 所以氮气的浓度就得以维持，除了可避免氮气过度消耗，并且可使机 台周围空气的成分不会有任何改变，以避免缺氧及助焊剂的蒸气的危 害。
图1为本实用新型的前视示意图。 图2为本实用新型的俯视示意图。
图3为本实用新型的侧视示意图。
图4为本实用新型的上盖升起之前视示意图。
图5为本实用新型的上盖升起的侧视示意图。
图6为现有的回焊机的前视示意图。
图7为现有的回焊机的侧视示意图。
图8为现有的回焊机的掀盖侧边上升的侧视示意图。
附图标记说明
(10) 机台
(11) 上盖
(201)中心轴 (22)副传动齿轮箱 (221)传动杆 (231)传动杆 (30)机台 (32)显示屏幕 (331)推杆 (41)枢轴
(101)密封压条
(20) 马达
(21) 主传动齿轮箱
(23) 升降齿轮箱
(24) 升降螺杆 (31)仪表板 (33)油压缸 (40)掀盖
具体实施方式
本实用新型是一种电路板回焊机盖体升降装置，请配合参考图1、 2及3所示，其设置于回焊机的机台(10)处，该机台(10)的顶端设 有上盖(11)，于该机台(10)的顶端面固设密封压条(101),另于该 机台(10)的顶端面且相对于上盖(11)边角处形成有穿孔，各穿孔 位于密封压条(101)的外侧处，上盖(11)相对于该穿孔位置处设有 轴承(图中未示)，该升降装置具有马达(20)、主传动齿轮箱(21)、 二副传动齿轮箱(22)、四升降齿轮箱(23)与四升降螺杆(24);
马达(20)，其设于机台(10)内部；
主传动齿轮箱(21)，其设于机台(10)内部，并且相邻于马达(20)， 主传动齿轮箱(21)是用于减速用，并且具有一输入端与二输出端， 主传动齿轮箱(21)的输入端与马达(20)所设有的中心轴(201)相 互连接；
各副传动齿轮箱(22)，其分别位于主传动齿轮箱(21)的一侧， 各副传动齿轮箱(22)是用于传导来自主传动齿轮箱(21)的动力， 而且可改变该动力的输出方向，各副传动齿轮箱(22)具有一输入端 与二输出端，各副传动齿轮箱(22)的输入端利用传动杆(221)与主 传动齿轮箱(21)的输出端相互连接；
各升降齿轮箱(23)，其设于机台(10)内部，并且相对于机台(10) 的各穿孔处，各升降齿轮箱(23)可改变来自副传动齿轮箱(22)所 输出的动力方向，并且，有输入端与输出端，各升降齿轮箱(23)的 输入端利用传动杆(231)与其相对的副传动齿轮箱(22)的输出端相 互连接，至于前述主传动齿轮箱(21)、副传动齿轮箱(22)与升降齿 轮箱(23)的内部结构可由相互啮合的传动组件(例如齿轮等)组 成，此构造为熟悉本领域技术人员所现有，故不赘述；
各升降螺杆(24)，其一端与其相对应的升降齿轮箱(23)的输出 端相互连接，另端贯穿机台(10)的穿孔处，并与设置于上盖(11) 处的轴承的内环相互连接。
请配合参考图4及5所示，当马达(20)带动主传动齿轮箱(21) 时，主传动齿轮箱(21)所设有的齿轮会将马达(20)所输出的动力， 传导至传动杆(221)，传动杆(221)亦会使得副传动齿轮箱(22)开 始动作，副传动齿轮箱(22)会改变马达(20)所输出的动力的方向， 故与副传动齿轮箱(22)相互连接的传动杆(231)亦会使得升降齿轮 箱(23)开始动作，进而使得升降螺杆(24)开始转动，故升降螺杆 (24)相对于升降齿轮箱(23)上升，由于升降螺杆(24)的端部是 位于上盖(11)的轴承的内环处，所以该端部相对于上盖(11)，仅会 空转，故转动中的升降螺杆(24)会迫使整个上盖(11)朝向远离机 台(10)的方向移动，所以上盖(11)与机台(10)之间就会有较宽 阔的工作空间，由此可便于电路板的更换或维修的进行。
反之，当马达(20)反向带动主传动齿轮箱(21)日寸，升降螺杆 (24)亦反向转动，升降螺杆(24)即会相对于升降齿轮箱(23)下 降，进而迫使整个上盖(11)朝向机台(10)的方向移动，直至上盖 (11)与机台(io)完全盖合为止，而此种盖合方式，并且加上设置 于机台(10)的密封压条(101)，其会使得上盖(11)与机台(10) 更加紧密结合，故当氮气加入时，氮气亦无法外泄，所以氮气的浓度 就得以维持，并且可避免氮气过度消耗，而且使得机台(10)周遭的 空气不会产生成份的变化。
权利要求1.一种电路板回焊机盖体升降装置，设置于回焊机的机台处，其特征在于，该机台的顶端设有上盖，于该机台的顶端面固设密封压条，另于该机台的顶端面且相对于上盖边角处形成有穿孔，上盖相对于该穿孔位置处设有轴承，该升降装置具有马达，其设置于机台内部；主传动齿轮箱，其设置于机台内部，并且相邻于马达，主传动齿轮箱与马达相互连接；二副传动齿轮箱，其分别位于主传动齿轮箱的一侧，各副传动齿轮箱与主传动齿轮箱相互连接；四升降齿轮箱，其设于机台内部，并且分别相对于机台的各穿孔处，各升降齿轮箱与其相对的副传动齿轮箱相互连接；四升降螺杆，各升降螺杆的一端与其相对应的升降齿轮箱相互连接，另端贯穿机台的穿孔处，并与设置于上盖处的轴承的内环相互连接。
2. 根据权利要求l所述的电路板回焊机盖体升降装置，其特征在 于，主传动齿轮箱与马达所设有的中心轴相互连接。
3. 根据权利要求l所述的电路板回焊机盖体升降装置，其特征在 于，各副传动齿轮箱利用传动杆与主传动齿轮箱相互连接。
4. 根据权利要求l所述的电路板回焊机盖体升降装置，其特征在 于，各升降齿轮箱利用传动杆与其相对的副传动齿轮箱相互连接。
5. 根据权利要求l所述的电路板回焊机盖体升降装置，其特征在 于，主传动齿轮箱、副传动齿轮箱与升降齿轮箱的内部结构由相互啮 合的传动组件组成。
专利摘要本实用新型涉及一种电路板回焊机盖体升降装置，其具有马达、主传动齿轮箱、四升降齿轮箱与四升降螺杆，马达设于回焊机的机台内，主传动齿轮箱设于机台内，主传动齿轮箱与马达相互连接，各升降齿轮箱设于机台内部，各升降齿轮箱与主传动齿轮箱相互连接，各升降螺杆的一端与其相对应的升降齿轮箱相互连接，另端贯穿机台，并与设置的上盖相互连接，上盖可被升降螺杆推离或拉近机台处，而上盖会相对于机台垂直上升或下降，此种升降方式，使得上盖与机台之间具有较大的工作空间，如此可便于电路板的更换或机台维修的进行。
文档编号H05K3/34GK201008237SQ20072000219
公开日2008年1月16日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日
发明者郑明德 申请人:郑明德