专利名称：车用电动千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及顶升工具领域，尤其指一种修理汽车时用的车用 电动千斤顶。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，我国家庭拥有小汽车已相当普遍。因 此随车使用的千斤顶必不可少。但是现在市场上的车用千斤顶一般都 是手动的，使用时必须用杠杆进行多次撬动才能达到目的。近几年出 现了电动千斤顶，其顶升方式也有液压推动和杠杆撬动之分。液压推 动的千斤顶普遍感到比丰支笨重，且易漏油。而电动的才几械杠杆千斤顶 其款式基本上也都是立式的。所以托盘离地面高度都较高，这对于底 盘较低的小轿车，尤其是对于体力相对较弱的女性司机来说都不是很 适用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻便的、用车栽电瓶作电源的、且 托盘离地面高度较低的车用电动千斤顶，以适应广大拥有家庭轿车一 族的需求。
本实用新型解决技术问题的技术方案是车用电动千斤顶，由顶 升装置和电动驱动4几构组成，所述顶升装置包括一个由两块侧板构成 的槽形卧式底座，该卧式底座的两端和中间分别被紧固螺栓紧固，在 槽形卧式底座中间设有驱动螺杆，驱动螺杆外设有一长套筒，在驱动 螺杆进入套筒处设有一与驱动螺杆的螺紋相配合的螺母，螺母与套筒 固定连接。套筒的另一端与牵引臂下端的牵引臂铰链轴铰接，所述牵引臂呈三角形槽钢状，三角形的低点用销轴与套筒后端铰接，三角形 的中点用轴销与卧式底座的两侧板铰接，三角形的高点与一顶升杆的 中间弯曲凸部铰接。所述顶升杆呈弯曲的叉状，其叉形的两侧板夹持 在牵引臂的两侧，叉尖部各与一平衡拉杆的上端铰接。所述两根平衡 拉杆的下端通过销4丁分别铰接在底座的两侧板上，在顶升杆的上端设 有一个顶升托盘。
所述电动驱动机构包括直流电机和减速器，所述减速器的输入轴 与电机轴联接，输出轴与驱动螺杆头端联接，并设有轴承，该轴承的 外壳固定在紧固螺栓兼轴承固定杆上。
在所述底座的一面側板上内侧设置有上限位开关和下限位开关， 在套筒壳体外的合适位置设置了开关触头，其触点与上限位开关和下 限位开关的^^W目配合，用于控制顶升托盘升降时最高和最低的两个 极限位置。
本实用新型结构简单，携带轻便，使用车载电源，并且因采用卧 式底座，使顶升托盘的高度明显比传统产品大大降低，适合广大家庭 轿车的驾车人员，尤其是女性司机们携带使用。
图l是本实用新形的结构组成示意图中各部名称及标记l.底座、2.平衡拉杆、3.顶升杆、4.顶升 托盘、5.顶升杆铰链轴、6.牵引臂铰链轴、7.牵引臂、8.上限位开关、 9.开关触头、10.下限位开关、11.直流电机、12.减速器、13.电源线、 14.传动轴、15.紧固螺栓兼轴承固定杆、16.轴承、17.驱动螺杆、18. 螺母、19.套筒、20.牵引臂定位销、21.紧固螺栓。
具体实施方式
如图所示车用电动千斤顶，由顶升装置和电动驱动机构组成，所述顶升装置包括一个槽形的卧式底座1,在其一端设有直流电才几11
和减速器12及输出轴组成的电动驱动机构。减速器12通过连轴器与 驱动螺杆17相联接，驱动螺杆17外i史有一长套筒19,在驱动螺杆 17进入套筒19处设有与驱动螺杆17螺紋相配合的螺母18，螺母18 与套筒19固定连接。套筒19的另一端与呈三角形槽钢状的牵引臂7 的下端铰接，牵引臂7的中点用轴销与卧式底座1的两侧板铰接，三 角形牵引臂7的高点与一顶升杆3中间的弯曲凸部铰接。所述顶升杆 3呈弯曲的叉状，其叉形的两侧板夹持在牵引臂7的两侧，叉尖部各 与一平衡拉杆2的上端铰接。所述左右两根平衡拉杆2的下端通过销 钉分别铰接在槽形卧式底座1两侧板上，在顶升杆3的上端设有一个 顶升托盘4。电动驱动机构包括直流电机11和减速器12，所述减速 器12的输入轴与电机轴联接，输出轴与驱动螺杆17联接，电机11 固定在槽形的卧式底座l一侧墙板的一端。本产品在使用时，将顶升 托盘4顶在汽车下面的合适部位，将电源线13与车载电源接通，启 动电动机ll，驱动螺杆17带动套筒19作往前或向后运动。当套筒 19向前运行时，推动牵引臂7的高点上升，顶升杆3和顶升托盘4 被抬起。由于顶升杆3的叉尖部始终被平衡拉杆2拉住，因此能使顶 升托盘4始终保持水平状态。套筒19运行到使顶升托盘4处于高点 位置时，开关触头9推压上限位开关8，使其内部的常闭触点脱开， 电动机ll停止转动，顶升托盘4不再上升，被顶升的汽车即达到最 高位置。要将被顶起的汽车放下，将启动开关拨到倒转位置，使电机 ll倒转，驱动螺杆17带动套筒19作向后运动，拉动牵引臂7的高 点下降，顶升杆3和顶升托盘4被慢慢放低，当开关触头9触发下限 位开关IO，同样使其内部的常闭触点脱开，电机ll停止转动，顶升 托盘4回到原来位置，将被顶升的汽车放回原地。
权利要求1. 车用电动千斤顶，由顶升装置和电动驱动机构组成，其特征是所述顶升装置包括一个由两块侧板构成的槽形卧式底座(1)，该底座(1)的两端和中间分别被紧固螺栓(21)(15)(20)紧固，在底座(1)中间设有驱动螺杆(17)，驱动螺杆(17)外设有一长套筒(19)，在驱动螺杆(17)进入套筒(19)处设有一与驱动螺杆(17)的螺纹相配合的螺母(18)，螺母(18)与套筒(19)固定连接，套筒(19)的另一端与牵引臂(7)下端的牵引臂铰链轴(6)铰接，所述牵引臂(7)呈三角形槽钢状，三角形的低点用销轴与套筒(19)后端铰接，三角形的中点用轴销(20)与底座(1)的两侧板铰接，三角形的高点与一顶升杆(3)中间通过顶升杆铰链轴(20)铰接，所述顶升杆(3)呈叉状，其叉形的两侧板夹持在牵引臂(7)的两侧，叉尖部各与一平衡拉杆(2)的上端铰接，所述两根平衡拉杆(2)的下端通过销钉分别铰接在底座(1)的两侧板上，在顶升杆(3)的上端设有一个顶升托盘(4)。
2. 如权利要求1所述的车用电动千斤顶，其特征是所述电动驱动 机构包括直流电机(11)和减速器(12)设置在底座(1)的一端，直流电 机(11)的电源线与车载电源电连接，所述减速器(12)的输入轴与电机 轴联接，输出轴与驱动螺杆(17)联接，在驱动螺杆(17)—端设有轴承 (16)，所述轴承(16)的外壳固定在紧固螺栓兼轴承固定杆(15)上。
3. 如权利要求1所述的车用电动千斤顶，其特征是在所述底座(1) 的一面側板内側设置上限位开关(8)和下P艮位开关(10)，在套筒(19) 壳体外的合适位置设置了开关触头(9),其触点与上限位开关(8)和下 限位开关(10)的按钮相配合，用于控制顶升托盘(4)升降时最高和最 低的两个极限位置。
专利摘要本实用新型涉及一种车用电动千斤顶，由顶升装置和电动驱动机构组成，在槽形卧式底座中间设驱动螺杆和与其螺纹相配合的螺母套筒，套筒另一端与牵引臂铰链轴铰接，牵引臂与顶升杆中间铰接。叉状的顶升杆夹持在牵引臂的两侧，叉尖部各与一平衡拉杆的上端铰接。两根平衡拉杆的下端通过销钉分别铰接在底座的两侧板上。在顶升杆的上端设有顶升托盘。电动驱动机构包括减速器和直流电机。在底座侧板内侧设置有上下限位开关及开关触头，用于控制顶升托盘升降时最高和最低的两个极限位置。本产品结构简单，携带轻便，使用车载电源，其卧式底座的顶升托盘的高度明显比传统产品大大降低，适合广大家庭轿车的驾车人员，尤其是女性司机们携带使用。
文档编号B66F5/02GK201228214SQ20082011303
公开日2009年4月29日 申请日期2008年6月22日 优先权日2008年6月22日
发明者竺浩飞 申请人:竺浩飞