专利名称：一种人造板生产用双剪式液压升降台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人造板生产用的液压升降台，特别应用在大幅面人造 板生产线上的双剪式液压升降台。
背景技术：
液压升降台是各行各业中广泛运用的一种升降设备，也是贴面板、中密度 纤维板、刨花板等人造板生产线上的主要设备之一，用于升降板垛。以前一般生产4'x8'、 6'x8'的板，随着节能要求的提高，为减少锯边造成的浪费，提高板 材利用率，许多厂家纷纷生产6'xl2'、 7'xl4'、 4'xl8'等大幅面的板，导致升降 台的台面成倍加大。为满足同样单位幅面的负载要求，按以往的单叉升降台设 计，则设计难度加大，既加大油缸直径，又加大撑臂，从而导致初始升降高度 加大；同时由于台面长宽尺寸加大，支点数不变，采用同样大小的材料则达不 到台面的刚度要求，因此亟待发明一种能够满足大幅面人造板输送用的液压升 降台。实用新型内容本实用新型为了解决现有液压升降台不能够满足大幅面人造板输送用的 问题，而提供一种能够解决大台面液压升降台的设计问题的双剪式液压升降 台，该升降台降低了设计和加工难度，降低了生产成本，设备结构更加紧凑， 能平稳地运送大幅面板垛，满足了设备生产的需要。为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案来实现-一种人造板生产用双剪式液压升降台，该升降台包括台面和底座，其还包 括两付剪叉，该两付剪叉相互独立且对称的布置在台面和底座之间，并由动力 系统提供动力实现对台面的升降操作。双剪叉的结构有效地将每一付剪叉的载 荷减小到采用单剪叉的一半，縮小了剪叉的结构尺寸，降低了设计制造难度； 同时双剪叉为台面多提供了一倍的支点，降低了台面的刚度设计要求，节省材3料，降低了设计制造难度。动力系统由四个油缸和液压系统组成，四个油缸分成两组分别配置在两付 剪叉上，并都连接液压系统，由液压系统集中供油，提供动力。所述两付剪叉中的第一付剪叉的两个撑臂的一端分别与底座和台面铰支固定，另一端分别沿底座和台面上轨道滑动；第二付剪叉的一个撑臂一端与底 座铰支固定，另一端沿台面上轨道滑动，另一个撑臂的一端沿底座上轨道滑动， 另一端采用浮动机构与台面连接。这样的结构既能消除两个剪叉由于加工误差 造成的干涉，又能消除由于不同的油缸的行程误差而造成的尺寸干涉，从而避 免了设计复杂的双剪同步机构。所述浮动机构由轨道和限位挡板组成，该轨道安置在台面下表面上，且限 位挡板安置在轨道两端，并与挡板形成一个可使剪叉撑臂一端设置的滑轮沿轨 道滑动的封闭滑槽。该结构实现双剪叉相互独立，避免了工作中相互干涉，很 好地解决了双剪由于制造误差而产生的臂长不同所导致的干涉，同时还能自动 补偿双剪上油缸运行时行程的不同步，从而消除干涉。根据上述技术方案得到的本实用新型采用双剪叉的涉及结构为台面多提 供了四个支点，降低了对台面的刚度要求，简化了台面的设计制造难度；同时 采用相对独立和可浮动的设计结构既能消除两个剪叉由于加工误差造成的干 涉，又能消除由于不同的油缸的行程误差而造成的尺寸千涉，从而避免了设计 复杂的双剪同步机构。本实用新型的优点是解决了大台面液压升降台的设计问 题降低了设计和加工难度，降低了生产成本，设备结构更加紧凑，能平稳地运 送大幅面板垛，满足了设备生产的需要。
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本实用新型。 图1为本实用新型新型的结构示意图。图2为本实用新型中浮动机构的结构示意图。 图3为浮动机构的F-F线剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白 了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。本实用新型为了解决现有液压升降台不能够满足大幅面人造板输送用的 问题，采用了如图1所示的设计方案。参见图l，该方案中给出的液压升降台为双剪叉的液压升降台，其有左右两付剪叉l、 2，相互独立且对称的布置在台面3和底座4之间，并由动力系统 提供动力实现对台面的升降操作。整个的动力系统由四个油缸同时连接液压系 统5组成，四个油缸分成两组分别配置在两付剪叉上，并都连接液压系统，由 液压系统集中供油，提供动力。如图所示，两付剪叉1、 2中的每个撑臂都分 别独立配置一个油缸，图中显示外撑臂102、202独立的配置两个油缸108、207。 为使两付剪叉l、 2独立布置，具体设置如下左剪叉1由内撑臂101和外撑臂102在中间铰联而成，并在中间形成铰支 点103。内撑臂101下端与升降台底座4铰支固定，形成绞支点104;内撑臂 的上端设有一滚轮109，其可沿升降台台面3下表面的轨道107滑动。外撑臂102的上端则与台面3下表面上的铰支点105铰联，外撑臂102下 端设有一滚轮110，该滚轮可沿升降台底座4上的轨道106滑动。右剪叉2由内撑臂201和外撑臂202在中间铰联而成，并在中间形成铰支 点203。内撑臂201的下端与升降台底座4铰支固定，形成绞支点204;内撑 臂201的上端设有一滚轮208，该滚轮可沿升降台台面3下表面的轨道205滑 动。外撑臂102下端设有一滚轮209，该滚轮可沿升降台底座4上的轨道206 滑动；外撑臂202的上端则与台面3下表面通过一浮动机构6连接。该浮动机 构6如图2所示，由轨道601、限位挡板602组成，限位挡板602安置在轨道 601的两端，并与挡板603形成一个可使剪叉撑臂一端设置的滑轮沿轨道滑动 的封闭滑槽。如图3所示，外撑臂202的上端通过轴承210固定滚轮211，该 滚轮211安置在浮动机构6的封闭滑槽内，不与台面3固定，可沿轨道601左 右滑动，而装在轨道601上的限位挡板602对滚轮211起起到保护和限位作用。 上述的连接机构，使得右剪叉2上端未与升降台台面3固定，可自由浮动，从 而弥补双剪叉因各种原因造成的不同步，避免了因尺寸干涉而憋死。5根据上述技术方案得到的升降台工作时，首先四个油缸在液压系统5提供 动力，其活塞杆运动伸縮，驱动剪叉l、 2张合。左剪叉1的内撑臂101下端绕升降台底座铰支点104旋转，内撑臂上端的 滚轮109托住升降台并沿升降台下表面的轨道107滑动；内外撑臂绕铰支点103 旋转；外撑臂的上端则通过铰支点105带动上台面，限制上台面左右移动，实 现上下移动。右剪叉2的内撑臂201下端绕升降台底座4铰支点204旋转，内撑臂201 上端的滚轮208托住升降台并沿升降台下表面的轨道205滑动；内外撑臂绕铰 支点203旋转；外撑臂202的上端则通过滚轮211托住上台面。随着剪叉的张合，从而实现了升降台的升降。由于双剪叉相互独立，避免 了工作中相互干涉，从而实现了双剪叉同步升降的功能；同时双剪叉又比采用 单剪叉对台面多提供了一倍的支点，升降台面承载能力大大提高了。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实 施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神 和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入 要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书 及其等效物界定。
权利要求1、一种人造板生产用双剪式液压升降台，该升降台包括台面和底座，其特征在于，该升降台还包括两付剪叉，所述两付剪叉相互独立且对称的布置在台面和底座之间，并由动力系统提供动力实现对台面的升降操作。
2、 根据权利要求1所述的一种人造板生产用双剪式液压升降台，其特征 在于，所述动力系统由四个油缸和液压系统组成，四个油缸分成两组分别配置 在两付剪叉上，并都连接液压系统，由液压系统集中供油，提供动力。
3、 根据权利要求1所述的一种人造板生产用双剪式液压升降台，其特征 在于，所述两付剪叉中的第一付剪叉的两个撑臂的一端分别与底座和台面铰支 固定，另一端分别沿底座和台面上轨道滑动；第二付剪叉的一个撑臂一端与底 座铰支固定，另一端沿台面上轨道滑动，另一个撑臂的一端沿底座上轨道滑动， 另 一端采用浮动机构与台面连接。
4、 根据权利要求3所述的一种人造板生产用双剪式液压升降台，其特征 在于，所述浮动机构由轨道和限位挡板组成，该轨道安置在台面下表面上，且 限位挡板安置在轨道两端，并与挡板形成一个可使剪叉撑臂一端设置的滑轮沿 轨道滑动的封闭滑槽。
专利摘要本实用新型公开了一种人造板生产用双剪式液压升降台，该升降台包括台面和底座，该升降台还包括两付剪叉，所述两付剪叉相互独立且对称的布置在台面和底座之间，并由动力系统提供动力实现对台面的升降操作。本实用新型解决了大台面液压升降台的设计问题降低了设计和加工难度，降低了生产成本，设备结构更加紧凑，能平稳地运送大幅面板垛，满足了设备生产的需要。
文档编号B66F7/16GK201342689SQ20082015779
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月25日 优先权日2008年12月25日
发明者周爱平, 李茂春, 沈卫新 申请人:上海人造板机器厂有限公司