专利名称：支架搬运车的吊卸装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种煤矿井下支架搬运车的吊卸装置，属煤矿井下辅助 运输设备零部件的设计与制造的技术领域。
背景技术：
在煤矿井下，使用着大量的支护支架，这些支架随着采掘进度的需 要，经常进行快速拆迁搬运安装，搬运量大、劳动强度大。
支架搬运车就是专门搬运并下支护支架的，由于支护支架大都较笨 重，起吊装卸既繁锁、重复又劳动强度大，还容易引发安全事故。
目前，支架搬运车的吊装机构较落后，力量不足，存在着很多弊端 和安全隐患。
发明内容
发明目的
本发明的目的就是针对背景技术的不足，在支架搬运车上设计一种 专门吊装支护支架的吊卸装置，利用液压提升油缸、圆环链轮、圆环吊 链，机械化快速完成支护支架的吊装，以大幅度提高支架的吊卸，率。
技术方案
本发明主要结构由底座、提升油缸、液压平衡阀、油缸耳、油缸 轴、链轮、链轮花健轴、支撑板、吊链、吊钩、螺栓组成；在底座1的 上前部设有起重臂5、左右支撑板6、 7，下后部设有左右油缸耳3、 4， 左右油缸耳3、 4通过下油缸轴9与提升油缸2联接，左右支撑板6、 7、 起重臂5通过上油缸轴10与提升油缸2联接；起重臂5安装在链轮花键轴8外部，链轮花键轴8右外部装有链轮12,并由链轮盖13、螺栓14 固定；链轮12的链齿槽18与吊链15配合联接，吊链15下部为吊钩16; 底座1通过螺孔11安装在支架搬运车的后机架上；吊链15、吊钩16吊 装时与支护支架联接；提升油缸2通过液压管路与支架搬运车的液压机 构联接。
所述的链轮12，呈圆盘形，中间为链轮孔17，链轮12的外圆部中 间为链齿槽18、两侧为左右链轮齿19、 20,左右链轮齿19、 20呈对称 设计，左链轮齿为10齿，右链轮齿为10齿，中间链齿槽18与吊链15
装卡联接。
所述的链轮花键轴8，中间为花键35、右外部为外花键36，两端设 有安装孔37、 38、 39、 40。
所述的提升油缸2，呈长圆筒形，外部为缸筒42、内部为缸腔28， 缸腔28内装有活塞27，活塞27左部为档块29、右部为活塞杆26，档块 29、活塞27、活塞杆26连为一体，活塞杆26右部由活塞盖41固定并密 封，活塞盖41与缸筒42之间设有密封圈34,密封盖41与活塞杆26之 间设有密封圈33;活塞27与缸筒42之间设有密封圈31，活塞27与活 塞杆26之间设有密封圈32;缸腔28左部设有液压注油孔25、液压平衡 阀43,并联接液压油管30;缸筒42左部为安装部21、安装孔23、右部 为安装部22、安装孔24，液压平衡阀43、液压注油孔25与支架搬运车 的液压机构联接。
有益效果
本发明与背景技术相比具有明显的先进性，它是采用提升油缸和圆 环链、链轮相结合的设计，提升油缸采用前伸縮、插装式平衡阀，具有 自锁、缓冲、下降平稳功能，链轮采用双链轮齿槽设计，装卡力量大，吊链采用圆环链，增加了提升行程，方便调节提升链的长度，链轮轴采 用双花键联接，简单可靠，采用自润滑轴套，润滑效果好，自卸装置由
左右、前后四个组成吊卸整体，布置在支架车的u形框架上、四个吊链
同时吊起支护支架，提升油缸动作带动起重臂，通过花键轴带动链轮转 动，提起液压支架，完成吊装，此装置设计合理，结构紧凑，液压油缸 力量大，吊装能力强，效率高，安全稳定可靠，操作使用方便，是十分 理想的支架搬运车的吊卸装置，此装置也可在其他车型上安装使用。
图l为吊卸装置整体结构图
图2为链轮主视图 图3为图2的A—A剖面图 图4为提升油缸主视图 图5为图4的B—B剖面图 图6为链轮花键轴结构图 图7为链轮花键轴左视图 图8为链轮花键轴右视图 图中所示，附图标记清单如下
1、底座，2、提升油缸，3、油缸耳，4、油缸耳，5、起重臂，6、 左支撑板，7、右支撑板，8、链轮花键轴，9、下油缸轴，10、上油缸轴， 11、螺孔，12、链轮，13、链轮盖，14、螺栓，15、吊链，16、吊钩， 17、链轮孔，18、链齿槽，19、左链轮齿，20、右链轮齿，21、安装部， 22、安装部，23、安装孔，24、安装孔，25、液压注油孔，26、活塞杆， 27、活塞，28、缸腔，29、档块，30、液压油管，31、密封圈，32、密 封圈，33、密封圈，34、密封圈，35、花键，36、外花键，37、安装孔， 38、安装孔，39、安装孔，40、安装孔，41、活塞盖，42、缸筒，43、 液压平衡阀。 '
具体实施例方式
以下结合附图对本发明做进一步说明
图1所示，为吊卸装置整体结构图，各部联接关系、位置要正确、 安装牢固。
提升油缸由左右油缸耳、左右支撑板固定在底座上，并在上部的左 右支撑板之间联接起重臂，起重臂固定在链轮花键轴上，链轮花键轴与 链轮固定联接，链轮上设置圆环链，组成吊卸装置，四个吊卸装置组成 一吊卸整体，同时钩住支护支架，在提升液压油缸动力下，完成吊卸动作。
图2、 3所示，为链轮结构图，链轮为双链轮齿槽结构，左右各由IO 个链轮齿组成，装卡力量大，要强度好、硬度高，要用合金结构钢制作。
图4、 5所示，为提升油缸结构图，提升油缸为单伸縮油缸，内部为 油缸腔，装有活塞、活塞杆、档块，左部设有液压注油孔、液压平衡阀， 联接支架车液压机构，活塞盖、活塞上设有多处密封圈，要严格密封。
图6、 7、 8所示，为链轮花键轴结构图，中间为花键，右外部为外 花键，两端部为安装孔，要强度好，力量大，要用合金工具钢制作，并 淬硬。
权利要求
1、一种支架搬运车的吊卸装置，其特征在于主要结构由底座、提升油缸、液压平衡阀、油缸耳、油缸轴、链轮、链轮花健轴、支撑板、吊链、吊钩、螺栓组成；在底座(1)的上前部设有起重臂(5)、左右支撑板(6、7)，下后部设有左右油缸耳(3、4)，左右油缸耳(3、4)通过下油缸轴(9)与提升油缸(2)联接，左右支撑板(6、7)、起重臂(5)通过上油缸轴(10)与提升油缸(2)联接；起重臂(5)安装在链轮花键轴(8)外部，链轮花键轴(8)右外部装有链轮(12)，并由链轮盖(13)、螺栓(14)固定；链轮(12)的链齿槽(18)与吊链(15)配合联接，吊链(15)下部为吊钩(16)；底座(1)通过螺孔(11)安装在支架搬运车的后机架上；吊链(15)、吊钩(16)吊装时与支护支架联接；提升油缸(2)通过液压管路与支架搬运车的液压机构联接。
2、 根据权利要求l所述的支架搬运车的吊卸装置，其特征在于所 述的链轮(12)，呈圆盘形，中间为链轮孔(17)，链轮(12)的外圆部 中间为链齿槽(18)、两侧为左右链轮齿(19、 20),左右链轮齿(19、 20)呈对称设计，左链轮齿为10齿，右链轮齿为10齿，中间链齿槽(18) 与吊链(15)装卡联接。
3、 根据权利要求l所述的支架搬运车的吊卸装置，其特征在于所 述的链轮花键轴(8)，中间为花键(35)、右外部为外花键(36),两端 设有安装孔(37、 38、 39、 40)。
4、 根据权利要求l所述的支架搬运车的吊卸装置，其特征在于所 述的提升油缸(2)，呈长圆筒形，外部为缸筒(42)、内部为缸腔(28)， 缸腔(28)内装有活塞(27),活塞(27)左部为档块(29)、右部为活 塞杆(26),档块(29)、活塞(27)、活塞杆(26)连为一体，活塞杆(26) 右部由活塞盖(41)周定并密封，活塞盖(41)与缸筒(42)之间设有 密封圈(34)，密封盖(41)与活塞杆(26)之间设有密封圈(33);活 塞(27)与缸筒(42)之间设有密封圈(31)，活塞(27)与活塞杆(26)之间设有密封圈(32);缸腔(28)左部设有液压注油孔(25)、液压平 衡阀(43),并联接液压油管(30);缸筒(42)左部为安装部(21)、安 装孔(23)、右部为安装部(22)、安装孔(24),液压平衡阀(43)、液 压注油孔(25)与支架搬运车的液压机构联接。
全文摘要
本发明涉及一种支架搬运车的吊卸装置，主要结构由底座、提升油缸、液压平衡阀、油缸耳、油缸轴、链轮、链轮花键轴、支撑板、吊链、吊钩、螺栓组成，采用提升油缸和圆环链、链轮相结合的设计，提升油缸采用伸缩插装式平衡阀，具有自锁、缓冲、下降平稳功能，吊链采用圆环链，互换性强，链轮采用双链轮齿槽设计，装卡力量大，链轮轴采用双花键联接，简单可靠，自卸装置由前后左右四个组成吊卸整体，此装置设计合理，结构紧凑，液压油缸力量大，吊装能力强，效率高，安全稳定可靠，操作使用方便，是十分理想的煤矿井下支架搬运车的吊卸装置，此装置也可在其他车型上安装使用。
文档编号B66B15/00GK101585479SQ200910074780
公开日2009年11月25日 申请日期2009年6月15日 优先权日2009年6月15日
发明者凯 常, 李庆国, 希 杨, 赵美荣, 煌 雷 申请人:煤炭科学研究总院太原研究院;煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司