专利名称：一种叉车起升油缸的液压系统及叉车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械，特别是涉及一种叉车起升油缸的液压系统及叉车。
背景技术：
叉车是工程机械的一种，广泛用于港口、生产车间、建筑、道路、矿山等工程领域， 其主要作用是进行托起和搬运作业。叉车的主要工作部件是门架，门架包含外门架、内门架 和货叉架。其中，内门架和货叉架通过油缸和链条带动，内门架可在外门架内上、下运动，货 叉架可在内门架内上、下运动，外门架可做前后倾运动。图1为现有工程机械中的叉车的外 形结构主视图，如图所示，其通过倾斜油缸120来进行门架110的倾斜操作。同样，门架的 升降操作是通过起升油缸来完成的。图2现有叉车的起升油缸的液压油路的示意图，如图所示，起升油缸工作时，外腔 201从外腔油口 202进入液压油，液压油推动活塞杆203向上运动完成起升动作。在起升过 程中，内腔204逐渐缩小，内腔204中的空气通过内腔回油口 205、胶管210和液压油箱盖 板220上的贯穿管221进入液压油箱230中，最终通过液压油箱呼吸器的通气孔释放至周 围空气中。在起升过程中内腔204并不与液压油相接触。下降过程中，随着活塞杆203下 降，内腔204空间增大，液压油箱230的空气反向流入内腔204，这时内腔204充满空气。上述起升和下降过程循环动作，由于发动机的震动以及内腔204充满空气，所以 起升油缸运动过程中易产生震动，特别是发动机的震动频率与充满空气的内腔204的固有 频率很容易接近，如果两者频率相近则震动幅度会更大。
实用新型内容本实用新型实施例的目的是提供一种叉车起升油缸的液压系统及叉车，能够减少 起升油缸的震动，增加起升油缸的使用寿命。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种叉车起升油缸的液压系统，所述起升 油缸包括外腔和内腔，所述内腔的容积随着所述起升油缸的活塞杆的上升而减小，所述内 腔的回油口通过第一管路连通液压油箱中的液压油，所述内腔中充满液压油。优选地，上述的液压系统中，所述液压油箱具有盖板，连通多路阀和所述液压油箱 中的液压油的输油管穿过所述盖板，所述输油管在所述盖板之上的位置具有支管，所述支 管通过软管连接所述内腔的所述回油口；所述第一管路包括所述软管、所述支管和所述输油管。优选地，上述的液压系统中，所述液压油箱具有盖板，所述盖板安装有贯穿管，所 述贯穿管穿过所述盖板并延伸到所述液压油箱的液压油液面之下，所述内腔的所述回油口 通过软管连接所述贯穿管；所述第一管路包括所述软管和所述贯穿管。为了实现上述目的，本实用新型还提供一种叉车，包括起升油缸，所述起升油缸包 括外腔和内腔，所述内腔的容积随着所述起升油缸的活塞杆的上升而减小，所述内腔的回
3油口通过第一管路连通液压油箱中的液压油，所述内腔中充满液压油。优选地，上述的叉车中，所述液压油箱具有盖板，连通多路阀和所述液压油箱中的 液压油的输油管穿过所述盖板，所述输油管在所述盖板之上的位置具有支管，所述支管通 过软管连接所述内腔的所述回油口；所述第一管路包括所述软管、所述支管和所述输油管。优选地，上述的叉车中，所述液压油箱具有盖板，所述盖板安装有贯穿管，所述贯 穿管穿过所述盖板并延伸到所述液压油箱的液压油液面之下，所述内腔的所述回油口通过 软管连接所述贯穿管；所述第一管路包括所述软管和所述贯穿管。本实用新型实施例至少存在以下技术效果1)本实用新型中，油缸内腔中的空气改由液压油来填充。活塞杆下降时，利用多路 阀与油缸内腔的压力差使液压油吸入油缸内腔中。这样的设计，因油缸内腔中充满了液压 油从而有效增强了活塞杆的抗震强度，能减少发动机的震动对活塞杆产生的影响，降低活 塞杆的震动幅度。此外，叉因为填充了液压油，改变了起升油缸的共振频率，填充液体的油 缸的共振频率与发动机的频率相差较大，因此可以避免共振危害。又由于液压油对活塞杆 有保护作用，因此还提高了油缸的耐久性。2)本实用新型第一实施例取消了贯穿管，所以减少了穿过盖板的管路数量，有利 于防止误安装。
图1为现有叉车的外形结构图；图2现有叉车的起升油缸的液压油路的示意图；图3为本实用新型第一实施例的叉车起升油缸的液压油路的示意图；图4为本实用新型第二实施例的叉车起升油缸的液压油路的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具 体实施例进行详细描述。图3为本实用新型第一实施例的叉车起升油缸的液压油路的示意图，如图所示， 本实用新型提供一种叉车起升油缸的液压系统，所述起升油缸包括外腔301和内腔302，所 述内腔302的容积随着所述起升油缸的活塞杆303的上升而减小；所述内腔302的回油口 304通过第一管路连通液压油箱320中的液压油，所述内腔302中充满液压油。可见，本实用新型中，油缸内腔302中的空气改由液压油来填充。活塞杆下降时， 利用多路阀与油缸内腔的压力差使液压油吸入油缸内腔302中。这样的设计，因油缸内腔 302中充满了液压油而有效增强了活塞杆303的抗震强度，能减少发动机的震动对活塞杆 产生的影响，降低活塞杆的震动幅度。此外，又因为填充了液压油，改变了起升油缸的共振 频率，填充液体的油缸的共振频率与发动机的频率相差较大，因此可以避免共振危害。又由 于液压油对活塞杆有保护作用，因此还有效利用多路阀提高了油缸的耐久性。连通内腔和液压油箱的第一管路可以有多种实现方式，如图3所示，所述液压油
4箱320具有盖板330，连通多路阀和所述液压油箱中的液压油的输油管331穿过所述盖板 330，所述输油管331在所述盖板330之上的位置具有支管332，所述支管332通过软管310 连接所述内腔的所述回油口 304 ；因此，在第一实施例中，所述第一管路包括所述软管310、所述支332管和所述输 油管331。图4为本实用新型第二实施例的叉车起升油缸的液压油路的示意图，如图4所示，所述液压油箱320具有盖板330，所述盖板330安装有贯穿管400，所述贯穿管400 穿过所述盖板330并延伸到所述液压油箱320的液压油液面之下，所述内腔302的所述回 油口 304通过软管310连接所述贯穿管400 ；因此，在第二实施例中，所述第一管路包括所述软管310和所述贯穿管400。因此，在第二实施例是将原有的贯穿管延长到了液压油液面之下，而第一实施例 则是取消了贯穿管，通过在输油管331上设置支管332的方式连通到液面之下。第一实施 例因为取消了贯穿管，所以减少了穿过盖板330的管路数量，有利于防止误安装。另外，本实用新型实施例还提供一种叉车，包括起升油缸，所述起升油缸包括外腔 和内腔，所述内腔的容积随着所述起升油缸的活塞杆的上升而减小，所述内腔的回油口通 过第一管路连通液压油箱中的液压油，所述内腔中充满液压油。优选的，所述液压油箱具有盖板，连通多路阀和所述液压油箱中的液压油的输油 管穿过所述盖板，所述输油管在所述盖板之上的位置具有支管，所述支管通过软管连接所 述内腔的所述回油口 ；所述第一管路包括所述软管、所述支管和所述输油管。所述液压油箱具有盖板，所述盖板安装有贯穿管，所述贯穿管穿过所述盖板并延 伸到所述液压油箱的液压油液面之下，所述内腔的所述回油口通过软管连接所述贯穿管； 所述第一管路包括所述软管和所述贯穿管。由上可知，本实用新型实施例具有以下优势1)本实用新型中，油缸内腔中的空气改由液压油来填充。活塞杆下降时，利用多路 阀与油缸内腔的压力差使液压油吸入油缸内腔中。这样的设计，因油缸内腔中充满了液压 油从而有效增强了活塞杆的抗震强度，能减少发动机的震动对活塞杆产生的影响，降低活 塞杆的震动幅度。此外，又因为填充了液压油，改变了起升油缸的共振频率，填充液体的油 缸的共振频率与发动机的频率相差较大，因此可以避免共振危害。又由于液压油对活塞杆 有保护作用，因此还提高了油缸的耐久性。2)本实用新型第一实施例取消了贯穿管，所以减少了穿过盖板的管路数量，有利 于防止误安装。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种叉车起升油缸的液压系统，所述起升油缸包括外腔和内腔，所述内腔的容积随着所述起升油缸的活塞杆的上升而减小，其特征在于，所述内腔的回油口通过第一管路连通液压油箱中的液压油，所述内腔中充满液压油。
2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压油箱具有盖板，连通多路阀 和所述液压油箱中的液压油的输油管穿过所述盖板，所述输油管在所述盖板之上的位置具 有支管，所述支管通过软管连接所述内腔的所述回油口 ；所述第一管路包括所述软管、所述支管和所述输油管。
3.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压油箱具有盖板，所述盖板安 装有贯穿管，所述贯穿管穿过所述盖板并延伸到所述液压油箱的液压油液面之下，所述内 腔的所述回油口通过软管连接所述贯穿管；所述第一管路包括所述软管和所述贯穿管。
4.一种叉车，包括起升油缸，所述起升油缸包括外腔和内腔，所述内腔的容积随着所述 起升油缸的活塞杆的上升而减小，其特征在于，所述内腔的回油口通过第一管路连通液压油箱中的液压油，所述内腔中充满液压油。
5.根据权利要求4所述的叉车，其特征在于，所述液压油箱具有盖板，连通多路阀和所 述液压油箱中的液压油的输油管穿过所述盖板，所述输油管在所述盖板之上的位置具有支 管，所述支管通过软管连接所述内腔的所述回油口 ；所述第一管路包括所述软管、所述支管和所述输油管。
6.根据权利要求4所述的叉车，其特征在于，所述液压油箱具有盖板，所述盖板安装有 贯穿管，所述贯穿管穿过所述盖板并延伸到所述液压油箱的液压油液面之下，所述内腔的 所述回油口通过软管连接所述贯穿管；所述第一管路包括所述软管和所述贯穿管。
专利摘要本实用新型提供一种叉车起升油缸的液压系统及叉车，所述起升油缸包括外腔和内腔，所述内腔的容积随着所述起升油缸的活塞杆的上升而减小，所述内腔的回油口通过第一管路连通液压油箱中的液压油，所述内腔中充满液压油。本实用新型能够减少起升油缸的震动，增加起升油缸的使用寿命。
文档编号B66F9/22GK201580957SQ20092016513
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月29日 优先权日2009年12月29日
发明者金海龙 申请人:斗山工程机械(中国)有限公司