专利名称：一种用于道路照明的智能节电控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及照明控制技术，特别是涉及一种用于道路照明的智能节电控制系统的技术。
背景技术：
能源是国家建设和人民生活中必不可少的源动力，而能源利用率是一个国家科技水平的象征。开发新能源、节约能源和提高能源的利用率是当前保证经济发展的首要任务。为了夜间交通需要，城市道路上通常都沿路连续设有路灯，这些路灯会消耗大量的电能。为了降低路灯能耗，现有道路照明系统往往采用变压器串联电抗进行调压，以实现节能的目标，但是这种调压方式不能解决因供电电压升高而导致能耗增加的问题，当路灯的供电电压升高时，路灯的实际能耗会随之增加，尽管此时的照度也有所增加，但这时照度往往高于相关标准，是一种浪费，而且供电电压过高还会缩短路灯的使用寿命，因此现有道路照明系统的运行成本都较高。
实用新型内容针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能降低道路路灯能耗，延长道路路灯寿命的用于道路照明的智能节电控制系统。为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种用于道路照明的智能节电控制系统，包括沿路安装在道路上的多个路灯，其特征在于该系统包括上位机、可编程逻辑控制器、光照传感器、控制开关；所述各路灯分成多个路灯组，各路灯组的供电回路相互独立；所述上位机设有通信接口 ；所述可编程逻辑控制器设有光照信号采集口、通信接口、显示屏接口、键盘接口， 及多个控制信号输入口、多个照明回路控制口、多个节电控制口、多个电流信号检测口、多个电压信号检测口，其光照信号采集口连接光照传感器，其通信接口经一通信接口模块连接上位机的通信接口，其显示屏接口连接一显示屏，其键盘接口连接一键盘，其各照明回路控制口各经一回路控制模块分别接到各路灯组的供电回路，其各节电控制口各经一节电控制模块分别接到各路灯组的供电回路，其各电流信号检测口各经一电流互感器分别以感应连接方式接到各路灯组的供电回路，其各电压信号检测口各经一电压互感器分别接到各路灯组的供电回路；所述控制开关有多个，分别接到可编程逻辑控制器的各控制信号输入口，其中一个控制开关为手自动控制切换开关，一个控制开关为检修开关。进一步的，所述上位机是计算机。进一步的，所述回路控制模块是继电器。进一步的，所述节电控制模块是照明节电器。本实用新型提供的用于道路照明的智能节电控制系统，利用光照传感器实时检测道路光照强度，可编程逻辑控制器根据检测到的道路光照强度实时控制各路灯组的亮熄及供电电压，能根据道路光照强度和各路灯组的供电状况实时调整各路灯组的亮度及亮熄， 从而合理控制道路照明，减少不必要的照明，能降低道路路灯能耗，延长道路路灯寿命。
图1是本实用新型实施例的用于道路照明的智能节电控制系统的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。如图1所示，本实用新型实施例所提供的一种用于道路照明的智能节电控制系统，包括沿路安装在道路上的多个路灯，其特征在于该系统包括上位机、可编程逻辑控制器、光照传感器、控制开关；所述各路灯分成多个路灯组，各路灯组的供电回路相互独立；所述上位机设有通信接口 ；所述可编程逻辑控制器设有光照信号采集口、通信接口、显示屏接口、键盘接口， 及多个控制信号输入口、多个照明回路控制口、多个节电控制口、多个电流信号检测口、多个电压信号检测口，其光照信号采集口连接光照传感器，其通信接口经一通信接口模块连接上位机的通信接口，其显示屏接口连接一显示屏，其键盘接口连接一键盘，其各照明回路控制口各经一回路控制模块分别接到各路灯组的供电回路，其各节电控制口各经一节电控制模块分别接到各路灯组的供电回路，其各电流信号检测口各经一电流互感器分别以感应连接方式接到各路灯组的供电回路，其各电压信号检测口各经一电压互感器分别接到各路灯组的供电回路；所述控制开关有多个，分别接到可编程逻辑控制器的各控制信号输入口，其中一个控制开关为手自动控制切换开关，一个控制开关为上位机远程控制开关，一个控制开关为检修开关。本实用新型实施例中，所述上位机是计算机，所述可编程逻辑控制器、光照传感器均为现有技术，所述通信接口模块是RS232串行通信模块，所述回路控制模块是继电器，所述节电控制模块是照明节电器。本实用新型实施例中，可编程逻辑控制器有两种工作模式，分别为正常运行模式、 检修模式，其中正常运行模式下又分为两种子模式，分别为自动控制子模式、手动控制子模式；将检修开关切换至闭合状态时，检修开关即向可编程逻辑控制器输出一个检修信号(高电平)，将检修开关切换至断开状态时，检修开关即向可编程逻辑控制器输出一个正常运行信号(低电平)，可编程逻辑控制器收到检修开关输出的检修信号后即工作在检修模式，收到检修开关输出的正常运行信号后即工作在正常运行模式，可编程逻辑控制器工作在正常运行模式时，如将手自动控制切换开关切换至闭合状态，手自动控制切换开关即向可编程逻辑控制器输出一个自动控制信号(高电平)，如将手自动控制切换开关切换至断开状态，手自动控制切换开关即向可编程逻辑控制器输出一个手动控制信号(低电平)，可编程逻辑控制器收到手自动控制切换开关输出的自动控制信号后即工作在自动控制子模式，收到手自动控制切换开关输出的手动控制信号后即工作在手动控制子模式；可编程逻辑控制器工作在自动控制子模式时，可编程逻辑控制器通过光照传感器实时检测道路光照强度，如果可编程逻辑控制器检测到道路光照强度低于正常光照值(该值可事先设定并存储在可编程逻辑控制器内)，即输出开灯信号给各回路控制模块，并根据检测到的道路光照强度值输出相应节电控制信号给各节电控制模块，每个回路控制模块收到开灯信号后即控制对应供电回路向对应路灯组供电，每个节电控制模块收到节电控制信号后即按节电控制信号调节对应路灯组供电回路的供电电流及供电电压，使对应路灯组的亮度与道路光照强度相适应(路灯太亮会浪费电，太暗则影响道路照明效果)；如果可编程逻辑控制器检测到道路光照强度高于正常光照值，则输出关灯信号给各回路控制模块，各回路控制模块收到关灯信号后即控制各路灯组的供电回路停止供电；通过键盘和显示屏，可手动分别设定各路灯组定时开启时间和各路灯组定时关闭时间，也可手动设定各路灯组的经纬度，由可编程逻辑控制器根据设定的路灯组经纬度自动生成路灯组定时开启时间和路灯组定时关闭时间，可编程逻辑控制器工作在自动控制子模式时，实时检测当前时间，如果当前时间到达某个路灯组的定时开启时间，即输出开灯信号给控制该路灯组的回路控制模块，并通过光照传感器实时检测道路光照强度，根据检测到的道路光照强度值输出相应节电控制信号给控制该路灯组的节电控制模块，如果当前时间到达某个路灯组的定时关闭时间，则输出关灯信号给控制该路灯组的回路控制模块；可编程逻辑控制器工作在手动控制子模式时，可编程逻辑控制器不响应光照传感器的输入信号，操作人员可通过键盘向可编程逻辑控制器输入各路灯组的开灯指令、关灯指令，并可通过键盘向可编程逻辑控制器输入包含有已点亮路灯组亮度值的亮度调节指令，可编程逻辑控制器收到某个路灯组的开灯指令后即输出开灯信号给控制该路灯组的回路控制模块，收到关灯指令后即输出关灯信号给控制该路灯组的回路控制模块，收到亮度调节指令后即根据亮度调节指令中包含的亮度值输出相应节电控制信号给控制该路灯组的节电控制模块；可编程逻辑控制器工作在检修模式时，其照明回路控制口、节电控制口均无信号输出；可编程逻辑控制器工作在正常运行模式时，可编程逻辑控制器通过电流互感器、 电压互感器实时检测各路灯组供电回路的供电电流及供电电压，并将各路灯组供电回路的供电电流检测值、供电电压检测值及各路灯组当前工作状态信息实时上传给上位机，上位机根据可编程逻辑控制器上传的数据统计并监测各路灯组的工作状况，并在监测到路灯工作异常时实时发出警示信息告知工作人员。上位机通过通信接口模块，与可编程逻辑控制器进行通讯，实现对回路控制模块、 节电控制模块的控制。
权利要求1.一种用于道路照明的智能节电控制系统，包括沿路安装在道路上的多个路灯，其特征在于该系统包括上位机、可编程逻辑控制器、光照传感器、控制开关；所述各路灯分成多个路灯组，各路灯组的供电回路相互独立；所述上位机设有通信接口；所述可编程逻辑控制器设有光照信号采集口、通信接口、显示屏接口、键盘接口，及多个控制信号输入口、多个照明回路控制口、多个节电控制口、多个电流信号检测口、多个电压信号检测口，其光照信号采集口连接光照传感器，其通信接口经一通信接口模块连接上位机的通信接口，其显示屏接口连接一显示屏，其键盘接口连接一键盘，其各照明回路控制口各经一回路控制模块分别接到各路灯组的供电回路，其各节电控制口各经一节电控制模块分别接到各路灯组的供电回路，其各电流信号检测口各经一电流互感器分别以感应连接方式接到各路灯组的供电回路，其各电压信号检测口各经一电压互感器分别接到各路灯组的供电回路；所述控制开关有多个，分别接到可编程逻辑控制器的各控制信号输入口，其中一个控制开关为手自动控制切换开关，一个控制开关为检修开关。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于所述上位机是计算机。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于所述回路控制模块是继电器。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于所述节电控制模块是照明节电器。
专利摘要一种用于道路照明的智能节电控制系统，涉及照明控制技术领域，所解决的是降低路灯能耗及延长路灯寿命的技术问题。该系统包括上位机，以通信方式连接上位机的可编程逻辑控制器，及分别连接可编程逻辑控制器的光照传感器、显示屏、键盘、控制开关；道路上的路灯分成供电回路相互独立的多个路灯组；所述可编程逻辑控制器通过多个回路控制模块分别控制各路灯组供电回路的供电，通过多个节电控制模块分别控制各路灯组供电回路的供电电压，通过多个电流互感器、多个电压互感器分别检测各路灯组的供电电流、供电电压。本实用新型提供的系统，能降低道路照明的运行成本。
文档编号H05B37/02GK202335023SQ20112048727
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者万一苇, 周慎, 徐建明, 陈烈 申请人:上海建坤信息技术有限责任公司