专利名称：可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可在车灯开关短路状态下自动切断车灯电源，防止电能大量浪费的电路，属控制技术领域。
背景技术：
现有的汽车车灯一般都是直接经车灯开关(或继电器)与电源连接，其电原理图如图I所示。这种车灯控制电路的缺点是一旦车灯开关(或车灯继电器)失效并长期处于闭合状态，车灯就会常亮，持续消耗蓄电池电量，进而导致蓄电池亏电，影响汽车的正 常启动。因此，有必要对现有的车灯控制电路进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路。本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的一种可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路，它包括驱动电路和延时关灯电路，所述驱动电路包括大功率三极管和两个电阻，所述大功率三极管的集电极经车灯开关或车灯继电器触点接电源正极，发射极经车灯搭铁，第一电阻和第二电阻串联连接后接于大功率三极管的集电极与基极之间，两电阻的串接点接延时关灯电路的输出端。上述可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路，所述延时关灯电路包括延时电容、两个三极管和四个电阻，第二三极管的集电极经第三电阻接大功率三极管的集电极，发射极接第三三极管的基极并经延时电容搭铁，第三三极管的集电极接第一电阻和第二电阻的串接点，发射极搭铁。第四电阻和第五电阻串联连接后一端接大功率三极管的集电极，一端搭铁，二者的串接点经第六电阻接第二三极管基极。上述可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路，构成中还包括输入端去耦电容和输出端去耦电容，所述输入端去耦电容的正极接大功率三极管的集电极，负极搭铁，所述输出端去耦电容并接在车灯上。上述可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路，在车灯开关或车灯继电器触点与大功率三极管的集电极之间还设置有防反接二极管。本实用新型可以在车灯开关或车灯继电器因故障而长期处于闭合状态时，延时关断车灯的电源，防止因车灯常亮而导致蓄电池亏电。
以下结合附图
对本实用新型作进一步详述。图I为传统车灯控制电路；图2为本实用新型的电原理图。图中各标号为K、车灯开关；L、车灯；D、防反接二极管；Q1、Q2、Q3、三极管；C1、C2、C3、电容；R1 R6、电阻。
具体实施方式
参看图2，本实用新型由防反接二极管D，三极管Ql、Q2、Q3，电容Cl、C2、C3，电阻Rl R6组成。其中，大功率三极管Q1、电阻R1、R2构成驱动电路；三极管Q2、Q3、电容C2、电阻R3 R6构成延时关灯电路。初始状态下，车灯开关K断开，电容C2两端电压为0V。车灯开关K闭合后，电阻R4、R5给三极管Q2提供偏置电压，使之导通为电容C2充电。在充电初期，电容C2两端电压较小，三极管Q3处于截止状态，其集电极为高电平，故三极管Ql导通，向车灯L输出12V直流电压。当电容C2两端电压增加至三极管Q3的阀值电压时，三极管Q3导通，其集电极电压降低，使三极管Ql截止，切断车灯L的电源。在电源的输入端串联二极管D，防止电源极性接反后，烧毁电路板。通过改变延时 关灯电路中电容及电阻的参数，可调节延时关灯电路的时间常数。
权利要求1.一种可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路，其特征是，它包括驱动电路和延时关灯电路，所述驱动电路包括大功率三极管(Ql)和两个电阻，所述大功率三极管(Ql)的集电极经车灯开关(K)或车灯继电器触点接电源正极，发射极经车灯(L)搭铁，第一电阻(Rl)和第二电阻(R2)串联连接后接于大功率三极管(Ql)的集电极与基极之间，两电阻的串接点接延时关灯电路的输出端。
2.根据权利要求I所述可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路，其特征是，所述延时关灯电路包括延时电容(C2)、两个三极管和四个电阻，第二三极管(Q2)的集电极经第三电阻(R3)接大功率三极管(Ql)的集电极，发射极接第三三极管(Q3)的基极并经延时电容(C2)搭铁，第三三极管(Q3)的集电极接第一电阻(Rl)和第二电阻(R2)的串接点，发射极搭铁，第四电阻(R4)和第五电阻(R5)串联连接后一端接大功率三极管(Ql)的集电极，一端搭铁，二者的串接点经第六电阻(R6)接第二三极管(Q2)基极。
3.根据权利要求I或2所述可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路，其特征是，构成中还包括输入端去耦电容(C3)和输出端去耦电容(Cl)，所述输入端去耦电容(C3)的正极接大功率三极管(Ql)的集电极，负极搭铁，所述输出端去耦电容(Cl)并接在车灯(L)上。
4.根据权利要求3所述可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路，其特征是，在车灯开关(K)或车灯继电器触点与大功率三极管(Ql)的集电极之间还设置有防反接二极管(D)。
专利摘要一种可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路，属控制技术领域，其技术方案是，它包括驱动电路和延时关灯电路，所述驱动电路包括大功率三极管和两个电阻，所述大功率三极管的集电极经车灯开关或车灯继电器触点接电源正极，发射极经车灯搭铁，第一电阻和第二电阻串联连接后接于大功率三极管的集电极与基极之间，两电阻的串接点接延时关灯电路的输出端。本实用新型可以在车灯开关或车灯继电器因故障而长期处于闭合状态时，延时关断车灯的电源，防止因车灯常亮而导致蓄电池亏电。
文档编号H05B37/02GK202738183SQ201220302468
公开日2013年2月13日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者臧臣涛, 隗合佳, 程一鑫 申请人:长城汽车股份有限公司