专利名称：延长双减速机卷扬使用寿命的连接过渡机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卷扬,具体涉及一种带有双减速机的卷扬。
背景技术：
目前，从国家的各项政策来看，铁路建设、公路建设、保障房、水利、机场建设等国家“十二五”期间的重点工程建设都继续推进，甚至加大投资力度，这就拉动了桩工机械的需求，尤其大桩位钻机的使用。中小型旋挖钻机主卷扬采用单减速机即可满足提升力和提升速度的平衡；而大型旋挖钻机，为了同时满足提升力和提升速度，大多数采用双减速机的方式。目前的大型旋挖钻机卷扬机构上，双减速机与卷扬机架连接机构如图I所示，其·结构主要是通过螺栓将两端减速机I与卷筒2相连，再将减速机I与机架4刚性连接。在卷扬提升重物时，因受力大，卷筒发生微量弯曲变形，但相对减速机在卷扬机架的安装尺寸固定不变。为了平衡卷筒变形量，减速机内部齿轮将发生小位移的轴向移动，至此导致减速机内部齿轮啮合面变小，此时减速机在传递扭矩的径向力作用下，内部齿轮齿间隙不均匀，动力传递平稳性变差，易发生断齿现象，降低减速机的使用寿命，增加减速机更换和售后服务费用。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是现在双减速机的卷扬使用寿命短，提供一种延长双减速机卷扬使用寿命的连接过渡机构。本实用新型的技术方案是以下述方式实现的一种延长双减速机卷扬使用寿命的连接过渡机构，包括卷筒，卷筒通过螺栓与减速机相连，减速机通过螺栓与过渡盘相连，过渡盘通过销轴与机架相连。所述销轴端头设有固定板。本实用新型中，过渡盘与卷扬的减速机用螺栓连接后，再和卷扬机架用销轴固定连接，正是利用销轴连接时径向约束、轴向未约束的自由度特性，以过渡盘轴向可发生移动的特点来平衡卷筒发生微量弯曲变形，这就降低了减速机内部齿轮轴向移动而导致齿轮啮合面减小，消除了减速机在传递扭矩时所受的径向力作用，内部齿轮啮合均匀，动力传递平稳，优化了减速机动态特性，从而延长了卷扬减速机的使寿命。另外，固定板可限制销轴轴向窜出安装孔。本实用新型相比现有技术具有以下优点1.降低减速机内部啮合齿轮破环，延长减速机使用寿命，减少更换费用；2.提高整机的性能稳定和使用寿命，减少售后服务费用。
图I是现有技术的结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，一种延长双減速机卷扬使用寿命的连接过渡机构，包括卷筒2，卷筒2通过螺栓与減速机I相连，減速机I通过螺栓与过渡盘3相连，过渡盘3通过销轴5与机架4相连。所述销轴5端头设有固定板6。本实用新型巧妙运用销轴5固定时的自由度特性，既可保证减速机I与机架4的 连接，又可保证减速机I轴向的微量滑动，这样就会降低減速机I内部齿轮啮合面的減少和啮合间隙的变化，最大程度的保证双减速机的同轴度，从而有效的延长其使用寿命，进ー步提高了整机的工作性能。
权利要求1.一种延长双減速机卷扬使用寿命的连接过渡机构，包括卷筒(2)，卷筒(2)通过螺栓与减速机(I)相连，其特征在于减速机(I)通过螺栓与过渡盘(3)相连，过渡盘(3)通过销轴(5)与机架(4)相连。
2.根据权利要求I所述的延长双减速机卷扬使用寿命的连接过渡机构，其特征在于所述销轴(5)端头设有固定板(6)。
专利摘要本实用新型公开一种延长双减速机卷扬使用寿命的连接过渡机构，包括卷筒，卷筒通过螺栓与减速机相连，减速机通过螺栓与过渡盘相连，过渡盘通过销轴与机架相连。本实用新型中，过渡盘与卷扬的减速机用螺栓连接后，再和卷扬机架用销轴固定连接，降低了减速机内部齿轮轴向移动而导致齿轮啮合面减小，消除了减速机在传递扭矩时所受的径向力作用，内部齿轮啮合均匀，动力传递平稳，优化了减速机动态特性，从而延长了卷扬减速机的使寿命。本实用新型相比现有技术具有以下优点1.降低减速机内部啮合齿轮破环，延长减速机使用寿命，减少更换费用；2.提高整机的性能稳定和使用寿命，减少售后服务费用。
文档编号B66D1/28GK202754732SQ20122034842
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者史秀云, 谢英奋, 刘鑫鹏, 张进平, 雷建宽, 杨伟岗, 李磊, 魏鑫, 令鹏禄, 侯盼盼 申请人:郑州宇通重工有限公司