专利名称：车用铝合金散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用铝合金散热器。
背景技术：
汽车的车内空间比较狭小，但却需要安装比较多的电子器件，对于电子器件来说，散热效果的好坏会直接影响到电子器件的工作效率和使用寿命。一般汽车内的电子器件安装在塑料板或者钢板上，而且局部安装的比较密集，再加上通气流通不好，直接影响电子器件的散热。
发明内容为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种车用铝合金散热器，它节省空间，安装电子器件比较方便，散热效果好。本实用新型是通过以下措施实现的:本实用新型的一种车用铝合金散热器，包括基板，所述基板一侧为平面，另一侧向外延伸有若干竖直的散热片和左右对称的两个安装支片，所有散热片顶部的横向连线为中间高两边低的弧线，所述安装支片端部设置有卡槽。上述基板的宽度为300 305mm,所述弧线所在圆的半径为600 610mm。本实用新型的有益效果是:结构简单，安装方便，可以将电子器件集中安装在上面，占用空间小，节省空间，散热片的排布有利于空气的流通，散热效果好。
图1为本实用新型的结构示意图。其中:1.基板，2散热片，3安装支片，4卡槽。
具体实施方式
本实用新型的一种车用铝合金散热器，整体采用铝合金材料，包括基板1，基板I一侧为平面，另一侧向外延伸有若干竖直的散热片2和左右对称的两个安装支片3,所有散热片2顶部的横向连线为中间高两边低的弧线，安装支片3端部设置有卡槽4。基板I的平面上可以安装电子器件，由于基板I边缘被安装占用，所以电子器件会较为集中在基板I的中部，产生的热量也会较为集中在中部，因此中间的散热片2较两边较长，更有利于散热。散热片2顶部的横向连线为中间高两边低的弧线形式，也减少空气流通的阻力，有利于空气的流通，提高散热的效率。安装支片3可以通过卡槽4固定在车上，也可以将导线穿过卡槽4，方便布线。基板I的宽度为30(T305mm，弧线所在圆的半径为600 610mmo以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。
权利要求1.一种车用铝合金散热器，其特征在于:包括基板，所述基板一侧为平面，另一侧向外延伸有若干竖直的散热片和左右对称的两个安装支片，所有散热片顶部的横向连线为中间高两边低的弧线，所述安装支片端部设置有卡槽。
2.根据权利要求1所述车用铝合金散热器，其特征在于:所述基板的宽度为300^305mm,所述弧线所在 圆的半径为60CT610mm。
专利摘要本实用新型的一种车用铝合金散热器，包括基板，所述基板一侧为平面，另一侧向外延伸有若干竖直的散热片和左右对称的两个安装支片，所有散热片顶部的横向连线为中间高两边低的弧线，所述安装支片端部设置有卡槽。本实用新型的有益效果是结构简单，安装方便，可以将电子器件集中安装在上面，占用空间小，节省空间，散热片的排布有利于空气的流通，散热效果好。
文档编号H05K7/20GK202931732SQ20122059076
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者许美川, 英庆昌 申请人:临朐长江铝业有限公司