专利名称：叉车码垛架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车码垛技术领域，尤其是一种新型叉车码垛架。
背景技术：
在对吨包进行搬卸的过程中，由于吨包较重，难以使用人工卸货；虽然能够利用3吨叉车对吨包进行卸货，但是由于3吨叉车的高度较矮，对吨包进行搬卸后只能将吨包码放一层，造成了仓库空间的极大浪费。
实用新型内容本实用新型提供一种叉车码垛架，配合叉车使用能够轻松地实现对吨包的卸载和码放，节省了仓库空间，提高了卸货效率。本实用新型所提供的新型叉车码垛架包括H型底座，四根支撑杆、四根横梁和多个吊钩，其中H型底座由三根空心槽钢构成，四根支撑杆分别位于H型底座的四个端点上，四根横梁分别固定于相邻的两根支撑杆上，在不同槽钢上的两根相邻的支撑杆的顶端外侧挂有吊钩。优选地，所述四根支撑杆与水平面呈一定夹角。优选地，位于同一槽钢上的两根支撑杆的长度不同，位于不同槽钢上的相邻的两根支撑杆的长度相同。优选地，所述码垛架还包括两根斜梁，两根斜梁分别位于同一根槽钢上的两根支撑杆上。优选地，所述吊钩只挂在所述码垛架中的两根较长的支撑杆的顶端外侧。优选地，所述码垛架还包括四根连接杆，其中第一根连接杆的一端位于一根较短的支撑杆与槽钢的交点上，另一端位于另一根较短的支撑杆与槽钢的交点上；第二根连接杆的一端位于一根较长的支撑杆与横梁的交点上，另一端位于与所述较长的支撑杆相连的斜梁上；第三根连接杆的一端位于另一根较长的支撑杆与横梁的交点上，另一端位于与所述另一根较长的支撑杆相连的斜梁上；第四根连接杆的一端位于第二根连接杆与斜梁的交点上，另一端位于第三根连接杆与斜梁的交点上。优选地，所述第三根连接杆和第四根连接杆分别垂直于各自相连的斜梁上。本实用新型的优点在于:通过在普通叉车上使用本实用新型能够实现对吨包的轻松搬卸，并能够实现吨包的两层码放，提高了仓库空间的利用率。
图1为本实用新型结构示意图。图中标记:1_H型底座；2_支撑杆；3_横梁；4_吊钩；5_斜梁；6_第一连接杆；7-第二连接杆；8_第三连接杆；9_第四连接杆。
具体实施方式
[0013]为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描述。[0014]如图1所示，分级筛盖升降装置包括H型底座1，四根支撑杆2、四根横梁3和多个吊钩4，其中H型底座I由三根空心槽钢构成，四根支撑杆2分别位于H型底座I的四个端点上，四根横梁3分别固定于相邻的两根支撑杆2上，在不同槽钢上的两根相邻的支撑杆2的顶端外侧挂有吊钩4。[0015]优选地，所述四根支撑杆2与水平面呈一定夹角。[0016]优选地，位于同一槽钢上的两根支撑杆2的长度不同，位于不同槽钢上的相邻的两根支撑杆2的长度相同。[0017]优选地，所述码垛架还包括两根斜梁5，两根斜梁5分别位于同一根槽钢上的两根支撑杆2上。[0018]优选地，所述吊钩4只挂在所述码垛架中的两根较长的支撑杆2的顶端外侧。[0019]优选地，所述码垛架还包括四根连接杆，其中第一根连接杆6的一端位于一根较短的支撑杆2与槽钢的交点上，另一端位于另一根较短的支撑杆2与槽钢的交点上；第二根连接杆7的一端位于一根较长的支撑杆2与横梁3的交点上，另一端位于与所述较长的支撑杆2相连的斜梁5上；第三根连接杆8的一端位于另一根较长的支撑杆2与横梁3的交点上，另一端位于与所述另一根较长的支撑杆2相连的斜梁5上；第四根连接杆9的一端位于第二根连接杆7与斜梁5的交点上，另一端位于第三根连接杆8与斜梁5的交点上。[0020]优选地，所述第三根连接杆8和第四根连接杆9分别垂直于各自相连的斜梁5上。[0021]本实用新型的工作方式是这样的，在对吨包进行卸载的过程中，用叉车两个前货叉叉入本实用新型底座的两个相互平行的空心槽钢内，再挑起码垛架，用码垛架支撑杆上端的两个钩子钩住第一个吨包上的两个袋子，慢慢启动叉车，使吨包能够平稳的挑起并靠在码垛架上，平稳的移动叉车到仓库内的货位上再将吨包放下；叉车利用码垛架对第二个吨包进行卸载的过程与对第一个吨包卸载的过程类似，不同的是叉车利用码垛架的高度，将第二个吨包卸放在第一个吨包上。[0022]本实用新型的叉车码垛架使得叉车能够轻松地实现对吨包的卸载和码放，节省了仓库空间，提闻了卸货效率。[0023]以上所述之具体实施方式
为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式
，凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均包含本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种叉车码垛架，其特征在于，所述码垛架包括H型底座，四根支撑杆、四根横梁和多个吊钩，其中H型底座由三根空心槽钢构成，四根支撑杆分别位于H型底座的四个端点上，四根横梁分别固定于相邻的两根支撑杆上，在不同槽钢上的两根相邻的支撑杆的顶端外侧挂有吊钩。
2.根据权利要求1所述的叉车码垛架，其特征在于，所述四根支撑杆与水平面呈一定夹角。
3.根据权利要求1或2所述的叉车码垛架，其特征在于，位于同一槽钢上的两根支撑杆的长度不同，位于不同槽钢上的相邻的两根支撑杆的长度相同。
4.根据权利要求3所述的叉车码垛架，其特征在于，所述码垛架还包括两根斜梁，两根斜梁分别位于同一根槽钢上的两根支撑杆上。
5.根据权利要求4所述的叉车码垛架，其特征在于，所述吊钩只挂在所述码垛架中的两根较长的支撑杆的顶端外侧。
6.根据权利要求5所述的叉车码垛架，其特征在于，所述码垛架还包括四根连接杆，其中第一根连接杆的一端位于一根较短的支撑杆与槽钢的交点上，另一端位于另一根较短的支撑杆与槽钢的交点上；第二根连接杆的一端位于一根较长的支撑杆与横梁的交点上，另一端位于与所述较长的支撑杆相连的斜梁上；第三根连接杆的一端位于另一根较长的支撑杆与横梁的交点上，另一端位于与所述另一根较长的支撑杆相连的斜梁上；第四根连接杆的一端位于第二根连接杆与斜梁的交点上，另一端位于第三根连接杆与斜梁的交点上。
7.根据权利要求6所述的叉车码垛架，其特征在于，所述第三根连接杆和第四根连接杆分别垂直于各自相连的斜梁上。
专利摘要本实用新型涉及一种叉车码垛架，包括H型底座，四根支撑杆、四根横梁和多个吊钩，其中H型底座由三根空心槽钢构成，四根支撑杆分别位于H型底座的四个端点上，四根横梁分别固定于相邻的两根支撑杆上，在不同槽钢上的两根相邻的支撑杆的顶端外侧挂有吊钩。本实用新型的叉车码垛架配合叉车使用，能够轻松地实现对吨包的卸载和码放，节省了仓库空间，提高了卸货效率。
文档编号B66F9/12GK203048510SQ20122065170
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者赵加喜, 王松, 王丽英 申请人:天津昌农科技有限责任公司, 北京大北农科技集团股份有限公司