一种托盘车用可调连杆的制作方法
【专利摘要】一种托盘车用可调连杆，包括右旋螺母、螺杆、左旋螺母，其特征在于:所述的螺杆一侧设置有右旋连杆套并由右旋螺母锁紧；所述的螺杆的另一侧设置有圆拉杆、左旋连杆套，所述的圆拉杆焊接在螺杆上，所述的左旋连杆套由左旋螺母锁紧。本实用新型涉及到叉车装配领域，特别是涉及到一种托盘车用可调连杆，它装配方便，避免了生产过程中的焊接变形，降低了连杆的加工难度，提高了生产效率。
【专利说明】一种托盘车用可调连杆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到叉车装配领域，特别是涉及到一种托盘车用可调连杆。
【背景技术】
[0002]托盘车是叉车的一种，即起搬运货物作用的物流搬运设备。在使用时，将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具，被广泛应用于各大运输领域，需求量非常大。而传统的托盘车在生产过程中，大多采用结构件，焊接变形在所难免，这给装配带来了很大的困难，尤其是货叉难于同时落到限位块上。有鉴于此，为解决现有技术中的种种不便，基于相关领域的研发，并经过不断测试及改良，进而有本实用新型的产生。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是要提供一种托盘车用可调连杆，它能解决现有结构件所存在的焊接变形、长短不能调节等问题。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种托盘车用可调连杆，包括右旋螺母、螺杆、左旋螺母，其特征在于:所述的螺杆一侧设置有右旋连杆套并由右旋螺母锁紧；所述的螺杆的另一侧设置有圆拉杆、左旋连杆套，所述的圆拉杆焊接在螺杆上，所述的左旋连杆套由左旋螺母锁紧。
[0005]本实用新型所述的右旋连杆套与右旋螺母之间设置有防松垫片A ;所述的左旋连杆套与左旋螺母之间设置有防松垫片B。
[0006]本实用新型所述的右旋连杆套与左旋连杆套旋入深度偏差< 2mm。
[0007]本实用新型所述的螺杆两侧采用正反牙螺纹连接。
[0008]本实用新型在装配过程中能对连杆长度进行调节，从而保证货叉能同时落到限位块上，降低了连杆的加工难度，提高了生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图中:1、右旋连杆套；2、防松垫片A ;3、右旋螺母；4、螺杆；5、圆拉杆；6、左旋螺母；7、有防松垫片B ;8、左旋连杆套。
【具体实施方式】
[0011]参照附图，一种托盘车用可调连杆，包括右旋螺母3、螺杆4、左旋螺母6，其特征在于:所述的螺杆4 一侧设置有右旋连杆套I并由右旋螺母3锁紧；所述的螺杆4的另一侧设置有圆拉杆5、左旋连杆套8，所述的圆拉杆5焊接在螺杆4上，所述的左旋连杆套8由左旋螺母6锁紧。所述的右旋连杆套I与右旋螺母3之间设置有防松垫片A2 ;所述的左旋连杆套8与左旋螺母6之间设置有防松垫片B7。所述的右旋连杆套I与左旋连杆套7旋入深度偏差< 2mm。所述的螺杆4两侧采用正反牙螺纹连接。具体实施时，保证总成尺寸的同时须保证两端连杆套焊合旋入深度偏差不允许超过2mm，其中，连杆两侧采用正反牙螺纹连接，中间的螺杆通过扳手可以正反向旋转，从而达到连杆伸长或缩短的目的。装配后，平台测试要求货叉面最小离地高度80±2mm ;两货叉面要求同步，一货叉面落到限位块时，另一货叉面距离限位块< 1_，若不同步，将后落至限位块的连杆调节螺栓左旋一定角度以达到同步，提高了生产效率。调节完毕后，采用螺母并紧，以保证长度不再变化，并用防松垫片防止螺母松动。
【权利要求】
1.一种托盘车用可调连杆，包括右旋螺母(3)、螺杆(4)、左旋螺母(6)，其特征在于:所述的螺杆(4) 一侧设置有右旋连杆套(I)并由右旋螺母(3)锁紧；所述的螺杆(4)的另一侧设置有圆拉杆(5)、左旋连杆套(8)，所述的圆拉杆(5)焊接在螺杆(4)上，所述的左旋连杆套(8)由左旋螺母(6)锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种托盘车用可调连杆，其特征在于:所述的右旋连杆套(I)与右旋螺母(3)之间设置有防松垫片A (2);所述的左旋连杆套(8)与左旋螺母(6)之间设置有防松垫片B (7)。
3.根据权利要求1所述的一种托盘车用可调连杆，其特征在于:所述的右旋连杆套(I)与左旋连杆套(7)旋入深度偏差< 2_。
4.根据权利要求1所述的一种托盘车用可调连杆，其特征在于:所述的螺杆(4)两侧采用正反牙螺纹连接。
【文档编号】B66F9/075GK203612906SQ201320722688
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】时元福, 嵇众声 申请人:凯傲宝骊(江苏)叉车有限公司