起重机用多路阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种起重机用多路阀，属于液压换向阀；旨在提供一种将多个换向阀集成为一体的多路阀。它包括连通两阀块的合流阀块；阀块由设阀体（1）中的三根阀杆（3）构成，阀腔中有补油腔（13）、高压腔（12）、进油腔（14）、分流腔（9）、低压腔（22）、低压工作腔（17）和卸压腔（18），回油口（8）通过流道（10）与补油腔（13）、卸压腔（18）连通，进油道（15）将进油口（11）、进油腔（14）连通；合流阀块由设在合流阀体（5）中的阀芯（7）构成；阀体（1）上有压力补偿器（6），各分流腔（9）由该压力补偿器分别与高压腔（12）、低压腔（22）连通。本实用新型提高了作业效率、降低了操作难度。
【专利说明】起重机用多路阀
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种多路阀，尤其涉及一种起重机用多路阀。
【背景技术】
[0002]目前，重型起重机大多是分别通过多个独立换向阀来实现重机卷扬、行走和回转等动作，工作效率低；若要实现在边行走边卷扬或回转，或以边回转边卷扬等复合动作，操作则比较麻烦，对操作者的技能要求较高。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种可将多个换向阀集成为一体的起重机用多路阀。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:它包括将两个阀块连通的合流阀块；所述阀块由内部设有三个阀腔的阀体、分别设在各所述阀腔中的阀杆构成，各阀腔中有依次连通的补油腔、高压腔、进油腔、分流腔、低压腔、低压工作腔以及卸压腔，设在阀体上的回油口通过设在该阀体中的流道与各阀腔中的补油腔、卸压腔连通，设在阀体上的进油口通过设在该阀体中的进油道与各阀腔中的进油腔连通，与流道连通的回油道将各阀腔中的低压腔连通；所述合流阀块由设在合流阀体中的阀芯构成，各阀体中的进油道、回油道通过合流阀块对应连通；阀体上对应于各阀杆的位置分别固定有压力补偿器，各阀腔中的分流腔通过该压力补偿器上的分流孔分别与高压腔、低压腔连通；各阀杆上对应于分流腔的位置设有呈花瓣状的节流口。
[0005]固定在阀体上的两个卸压阀分别与其中两个阀腔的卸压腔连通，固定在阀体上的补油阀与其余一个阀腔的补油腔连通。
[0006]与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，将六组换向阀集成联为一体，各换向阀之间并联供油，因此通过简单的操作即可实现起重机行走、卷扬或回转等复合动作，既提高了作业效率、又降低了操作难度。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的外形结构示意图；
[0008]图2是图1的仰视图；
[0009]图3是图2中的A— A剖视图；
[0010]图4是图1中的B— B剖视图；
[0011]图5是本实用新型阀杆的立体结构示意图。
[0012]图中:阀体1、卸压阀2、阀杆3、补油阀4、合流阀体5、压力补偿器6、阀芯7、回油口 8、分流腔9、流道10、进油口 11、高压腔12、补油腔13、进油腔14、进油道15、回油道16、低压工作腔17、卸压腔18、高压工作口 19、分流孔20、低压工作口 21、低压腔22、节流口 23。【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1?5所示:分别位于合流阀块两侧的阀块通过该合流阀块连通。所述阀块由内部设有三个阀腔的阀体1、分别设在各所述阀腔中的阀杆3构成，各阀腔中有顺序连通的补油腔13、高压腔12、进油腔14、分流腔9、低压腔22、低压工作腔17以及卸压腔18，设在阀体I上的回油口 8通过设在该阀体中的流道10与各阀腔中的补油腔13、卸压腔18连通，设在阀体I上的进油口 11通过设在该阀体中的进油道15与各阀腔中的进油腔14连通，与流道10连通的回油道16将各阀腔中的低压腔22连通；所述合流阀块由合流阀体5、设在该合流阀体中的阀芯7构成，两阀体I中的进油道15通过合流阀块连通，两阀体I中的回油道16通过合流阀块连通；阀体I上对应于各阀杆3的位置分别固定有压力补偿器6，各阀腔中的分流腔9通过设在该压力补偿器上的分流孔20分别与高压腔12、低压腔22连通；各阀杆3上对应于分流腔9的位置设有呈花瓣状的节流口 23。
[0015]为了满足重载要求，在阀体I上固定有与其余一个阀腔的补油腔13连通的补油阀4。为了安全，在阀体I上固定有两个分别与其中两个阀腔的卸压腔18连通卸压阀2。
[0016]工作原理:液压油从进油口 11进入后通过进油道15分别进入各阀腔的进油腔14，然后通过阀杆3上的节流口 23进入分流腔9，再通过压力补偿器6上的分流孔20分别流入高压腔12和低压腔22，高压腔12与设在阀体I上的高压工作口 19连通、低压腔22与设在阀体I上的低压工作口 21连通。当阀杆3处于中位时，机油腔14封闭、压力补偿器6的下腔通过阀杆3上的节流口 23与低压腔22连通，并通过低压工作腔17进入低压工作口21，压力补偿器6可靠关闭。当阀杆3在先导压力作用下右移动，压力补偿器6随之打开，高压腔12的高压油经压力补偿器6上的分流孔20进入高压工作口 19 ;同时进油测量阀口后的压力通过补偿器8上的中心孔引致负载敏感口(图中未示出)，进入高压工作口 19的流量由进油测量阀口面积及其两端压差决定，回油阀口 8对执行元件回油起节流作用。
【权利要求】
1.一种起重机用多路阀，包括将两个阀块连通的合流阀块；其特征在于:所述阀块由内部设有三个阀腔的阀体(I)、分别设在各所述阀腔中的阀杆(3)构成，各阀腔中有依次连通的补油腔(13)、高压腔(12)、进油腔(14)、分流腔(9)、低压腔(22)、低压工作腔(17)以及卸压腔(18)，设在阀体(I)上的回油口(8)通过设在该阀体中的流道(10)与各阀腔中的补油腔(13)、卸压腔(18)连通，设在阀体(I)上的进油口(11)通过设在该阀体中的进油道(15)与各阀腔中的进油腔(14)连通，与流道(10)连通的回油道(16)将各阀腔中的低压腔(22)连通；所述合流阀块由设在合流阀体(5)中的阀芯(7)构成，各阀体(I)中的进油道(15)、回油道(16)通过合流阀块对应连通；阀体(I)上对应于各阀杆(3)的位置分别固定有压力补偿器(6)，各阀腔中的分流腔(9)通过该压力补偿器上的分流孔(20)分别与高压腔(12)、低压腔(22)连通；各阀杆(3)上对应于分流腔(9)的位置设有呈花瓣状的节流口(23)。
2.根据权利要求1所述的起重机用多路阀，其特征在于:固定在阀体(I)上的两个卸压阀(2)分别与其中两个阀腔的卸压腔(18)连通，固定在阀体(I)上的补油阀(4)与其余一个阀腔的补油腔(13)连通。
【文档编号】B66C13/20GK203754267SQ201320860321
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】于启军 申请人:贵州枫阳液压有限责任公司