轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐，包括储缆筐本体，其特征是：所述储缆筐本体顶部固接有圆形电缆导向结构，所述圆形电缆导向结构包括底座、顶圈、支架和电缆导向筐，所述底座通过支架与顶圈固接呈倒置圆台状基座，所述倒置圆台状基座的中央固接有电缆导向筐，所述电缆导向筐上圆环、下圆环和支架，上圆环支架与下圆环固结成整体结构，所述电缆导向筐的下圆环上设有导向摩擦圆环，电缆导向筐的上圆环上设有防磨圆环。有益效果：本发明通过增加储缆筐本体高度、电缆导向筐的下圆环上增设导向摩擦圆环以及防电缆出筐的感应式限位开关，保证了垂缆进出筐顺滑，出筐概率小；即使出筐有安全保护；设备相对应故障率大幅降低。
【专利说明】轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐
【技术领域】
[0001]本发明属于轮胎式集装箱门式起重机，尤其涉及一种轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐。
【背景技术】
[0002]堆货区用于内场搬运的桥式搬运设备，俗称场桥。即，轮胎式集装箱门式起重机，它由门形支架、动力传动系统、起升机构、大车运行机构、小车运行机构及伸缩式吊具等组成。装有集装箱吊具的行走小车沿主梁轨道行走，进行集装箱装卸和堆码作业，轮胎式行走机构可使起重机在货场上行走，并可作90°直角转向，从一个货场转移到另一货场，作业灵活。其中场桥垂缆机构负责场桥小车和吊具的通讯功能。场桥垂缆机构的一端连接于小车架，另一端在吊具上架进接线箱上，场桥垂缆在吊具上架中盘起。目前由于场桥起升高度有限，普遍采用储缆筐结构来容纳场桥垂缆。这种结构简单易用，但是在使用中存在很多问题:垂缆会随着起升小车的联动而出筐而中断作业；由于采用八绳防摇结构，垂缆会与海侧防摇钢丝绳发生刮蹭，钢丝绳的油污会使垂缆外皮的摩擦力增大，导致垂缆不容易进筐；场桥垂缆与起升极限防撞杆进行刮蹭，导致垂缆破皮，导致垂缆内部进水，线芯破损，造成短路；垂缆出筐后无任何电气保护，单纯的依靠司机的观察和主管的判断，极易造成垂缆的损伤。针对以上问题，港口运输码头亟待改造场桥垂缆机构，以满足垂缆机构连续作业的安全性和可靠性。
【发明内容】
[0003]本发明是为了克服现有技术中的不足，提供一种轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐，可以防止电缆的刮蹭以及垂缆不容易进筐等现象发生，避免了垂缆机构频繁发生的破缆及断缆事故。
[0004]本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐，包括储缆筐本体，其特征是:所述储缆筐本体顶部固接有圆形电缆导向结构，所述圆形电缆导向结构包括底座、顶圈、支架和电缆导向筐，所述底座通过支架与顶圈固接呈倒置圆台状基座，所述倒置圆台状基座的中央固接有电缆导向筐，所述电缆导向筐上圆环、下圆环和支架，上圆环支架与下圆环固结成整体结构，所述电缆导向筐的下圆环上设有导向摩擦圆环，电缆导向筐的上圆环上设有防磨圆环。
[0005]所述导向摩擦圆环选用尼龙材料制成，所述防磨圆环采用耐油橡胶材料制成。
[0006]所述圆形电缆导向结构的顶圈设有1-3个防电缆出筐的感应式限位开关，所述感应式限位开关通过电缆与电源连接。
[0007]所述圆形电缆导向结构的顶圈上方通过支撑架固接有防护圈。
[0008]有益效果:与现有技术相比，本发明通过增加储缆筐本体高度、电缆导向筐的下圆环上增设导向摩擦圆环以及防电缆出筐的感应式限位开关等方面对垂缆机构进行改造，在不破坏现有结构的基础上增加电气保护，改造费用低，使用有效，投入低。垂缆进出筐顺滑，摩擦力低；出筐概率小；即使出筐有安全保护；设备作业中断几率大大降低，作业安全性得到有效提高，设备相对应故障率大幅降低。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明结构示意图；
[0010]图2是图1的B-B视图；
[0011]图3是图1的A-A视图。
[0012]图中:1、储缆筐本体，2、圆形电缆导向结构，3、底座，4、顶圈，5、支架，6、电缆导向筐，6-1、上圆环，6-2、下圆环，6-3、支架，7、导向摩擦圆环，8、防磨圆环，9、防护圈，10、感应式限位开关。
【具体实施方式】
[0013]以下结合较佳实施例，对依据本发明提供的【具体实施方式】详述如下:
[0014]实施例
[0015]详见附图，本实施例提供了一种轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐，包括储缆筐本体1，所述储缆筐本体顶部固接有圆形电缆导向结构2，所述圆形电缆导向结构包括底座3、顶圈4、支架5和电缆导向筐6，所述底座通过支架与顶圈固接呈倒置圆台状基座，所述倒置圆台状基座的中央固接有电缆导向筐，所述电缆导向筐上圆环6-1、下圆环6-2和支架6-3，上圆环支架与下圆环固结成整体结构，所述电缆导向筐的下圆环上设有导向摩擦圆环7，改变了原来垂缆筐颈部由于没有摩擦块而积攒的油污会增加垂缆的进筐摩擦力的现象，有效地减小垂缆和储缆筐的摩擦力，摩擦块对垂缆还有着导向作用，使得垂缆可以比较顺利的进入到储缆筐。电缆导向筐的上圆环上设有防磨圆环8，防止电缆与上圆环硬摩擦。所述导向摩擦圆环选用尼龙材料制成，所述防磨圆环采用耐油橡胶材料制成。
[0016]本实施例的优选方案是，所述圆形电缆导向结构的顶圈设有1-3个防电缆出筐的感应式限位开关10，本实施例为等分设置三个感应式限位开关。所述感应式限位开关通过电缆与电源连接，感应式限位开关有效地规避了垂缆出筐造成垂缆破损的现象发生。彻底避免了垂缆的进出情况完全取决于司机的主观观察，因而造成垂缆出筐概率和受损的发生。感应式限位开关选用双稳态磁感应开关。
[0017]本实施例的优选方案是，所述圆形电缆导向结构的顶圈上方通过支撑架固接有防护圈9，可以避免电缆出筐意外发生时碰到感应式限位开关，造成其误动作的现象发生。
[0018]原来的垂缆机构的储缆筐本体高度较低，导致垂缆在小车起升联动的时候，很容易出现垂缆不进框的情况，而这种情况在大风的作用下会显得更加突出，垂缆出筐后会刮蹭海侧防摇钢丝绳，刮蹭的油污会增大垂缆外皮的摩擦力，导致垂缆更加难以进筐。将圆形电缆导向结构的底座直接与储缆筐本体的顶部固接，使储缆筐本体增加了高度，避免垂缆和钢丝绳、防撞杆的刮蹭而导致的意外损失。储缆筐本体的高度有原来的800mm增加至近2M闻度。
[0019]原来的垂缆机构的储缆筐本体中间颈部，口径大，导致垂缆筐中间的颈部对垂缆的内收作用很小，垂缆相对活动自由，出筐甚至不进筐的概率要大大的增加。通过增加圆形电缆导向结构，减小了垂缆筐中间颈部口径，本实施例为Φ 190，可以限制垂缆的活动自由度，有效解决了电缆出筐甚至不进筐的问题。
[0020]上述参照实施例对该一种轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐进行的详细描述，是说明性的而不是限定性的，可按照所限定范围列举出若干个实施例，因此在不脱离本发明总体构思下的变化和修改，应属本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐，包括储缆筐本体，其特征是:所述储缆筐本体顶部固接有圆形电缆导向结构，所述圆形电缆导向结构包括底座、顶圈、支架和电缆导向筐，所述底座通过支架与顶圈固接呈倒置圆台状基座，所述倒置圆台状基座的中央固接有电缆导向筐，所述电缆导向筐上圆环、下圆环和支架，上圆环支架与下圆环固结成整体结构，所述电缆导向筐的下圆环上设有导向摩擦圆环，电缆导向筐的上圆环上设有防磨圆环。
2.根据权利要求1所述的轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐，其特征是:所述导向摩擦圆环选用尼龙材料制成，所述防磨圆环采用耐油橡胶材料制成。
3.根据权利要求1所述的轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐，其特征是:所述圆形电缆导向结构的顶圈设有1-3个防电缆出筐的感应式限位开关，所述感应式限位开关通过电缆与电源连接。
4.根据权利要求1所述的轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐，其特征是:所述圆形电缆导向结构的顶圈上方通过支撑架固接有防护圈。
【文档编号】B66C19/00GK104326372SQ201410624637
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】付强, 刘杰强, 曲明, 李永华, 郭林祥, 付佳 申请人:天津港联盟国际集装箱码头有限公司