汽车发动机连杆热锻模具吊装夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车发动机连杆热锻模具吊装夹具，该吊装夹具包括吊钩、上吊环、上横梁、中吊环、定位横梁、销轴和起重手，所述的上吊环安装在电动葫芦的吊钩下面，上横梁的中间位置与上吊环连接，所述上横梁的两端对称连接有中吊环，所述中吊环与起重手连接，所述起重手呈“L”形状、其折弯处与定位横梁的端部通过销轴铰接，所述定位横梁上对称设置有两个U形限位卡，所述定位横梁上设置有一个与两起重手相垂直的中间起重手。本实用新型解决了工件重、温度高，不方便运转的难题。
【专利说明】 汽车发动机连杆热锻模具吊装夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模具焊接工装设备，具体的说是一种汽车发动机连杆热锻模具吊装夹具，属于模具制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，中国汽车工业已经在整个国民经济发展中占有了重要地位，中国已经是汽车生产和消费大国，随着中国经济保持快速增长，工业投资和居民消费对于汽车的需求会保持上升，改革开放后，汽车正在改变中国人的生活，汽车已走入普通居民家庭，汽车企业针对居民消费的车型不断推出，有力地促进了居民的汽车消费需求增长，私家车保有量持续高速猛增，使得汽车与人们生活的联系越来越紧密。
[0003]随着汽车工业的发展，对汽车上的各种零部件的质量要求越来越高，传统的加工工艺和工装设备已经无法适应新形势的发展需要，例如:汽车发动机连杆热锻件的飞边切除模具刃口焊接过程中，需要将模具预热到500°C情况下焊接，而被加工模具重量达到15公斤，将被加工模具从加热炉中取出移动到焊接工位成为一个难题，本实用新型针对该课题应运而生的。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点和不足，提供一种预热后被加工模具的运转工具——汽车发动机连杆热锻模具吊装夹具，该吊装夹具解决了工件重、温度高，不方便运转的难题。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:该吊装夹具包括吊钩、上吊环、上横梁、中吊环、定位横梁、销轴和起重手，所述的上吊环安装在电动葫芦的吊钩下面，上横梁的中间位置与上吊环连接，所述上横梁的两端对称连接有中吊环，所述中吊环与起重手连接，所述起重手呈“L”形状、其折弯处与定位横梁的端部通过销轴铰接，所述定位横梁上对称设置有两个U形限位卡，所述定位横梁上设置有一个与两起重手相垂直的中间起重手。
[0006]本实用新型具有以下优点和积极效果:
[0007]1、本实用新型是一种汽车发动机连杆热锻件切边模具加工运转的辅助工装设备，其顶部吊环与电动葫芦的吊钩链接，吊环牵动上横梁，进而带动下面的三个弯形起重手将模具吊起，从而实现运转。
[0008]2、本实用新型解决了工件重量大、温度高，无法人工运转的难题，具有结构简单合理，使用方便，生产效率高等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1本实用新型整体结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的立体结构图。【具体实施方式】
[0011]由附图1、2所示:该吊装夹具包括吊钩1、上吊环2、上横梁3、中吊环4、定位横梁
5、销轴6和起重手7，所述的上吊环2安装在电动葫芦的吊钩I下面，上横梁3的中间位置与上吊环2连接，所述上横梁3的两端对称连接有中吊环4，所述中吊环4与起重手7连接，所述起重手7呈“L”形状、其折弯处与定位横梁5的端部通过销轴6铰接，所述定位横梁5上对称设置有两个U形限位卡8，所述定位横梁5上设置有一个与两起重手7相垂直的中间起重手9。
[0012]工作时，上吊环2牵动上横梁3，上横梁3通过中吊环4与起重手7连接，两个起重手7通过定位横梁5及销轴6实现与中间起重手9三个起重手7的开合，实现对热锻模具10(图2所示)的吞吐，从而实现了对预热模具10的运转。
【权利要求】
1.一种汽车发动机连杆热锻模具吊装夹具，其特征在于:该吊装夹具包括吊钩、上吊环、上横梁、中吊环、定位横梁、销轴、起重手、U形限位卡和中间起重手，所述的上吊环安装在电动葫芦的吊钩下面，上横梁的中间位置与上吊环连接，所述上横梁的两端对称连接有中吊环，所述中吊环与起重手连接，所述起重手呈“L”形状、其折弯处与定位横梁的端部通过销轴铰接，所述定位横梁上对称设置有两个U形限位卡，所述定位横梁上设置有一个与两起重手相垂直的中间起重手。
【文档编号】B66C1/22GK203820290SQ201420247378
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】高金梁, 朱忠和, 高建华, 陈力, 关亮亮, 薄建勋 申请人:白城中一精锻股份有限公司