一种汽车用具有减质孔便于组合连接的热镀锌钢板的制作方法

本实用新型涉及钢铁技术领域，具体为一种汽车用具有减质孔便于组合连接的热镀锌钢板。

背景技术：

涂镀层钢板的最大优点是优良的耐蚀性、涂漆性、装饰性以及良好的成形性。近年来涂镀层钢板在汽车上的用量一直呈上升趋势，并成为汽车用薄板的主体。世界各国均在研究如何扩大涂镀层板的品种、规格，改进镀层工艺进而提高镀层质量，即耐蚀性、抗粉化剥落、涂敷性、焊接性。镀层板的成形性始终是其应用的重要方面，这主要取决于基板性能、镀层工艺及性能和成形工艺条件，通过综合的先进技术相配合才能达到良好的应用效果，现有的热镀锌钢的质量较高、使用不便，组合使用时，连接不方便，为此，我们提出了一种汽车用具有减质孔便于组合连接的热镀锌钢板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用具有减质孔便于组合连接的热镀锌钢板，以解决上述背景技术中提出的现有的热镀锌钢的质量较高、使用不便，组合使用时，连接不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用具有减质孔便于组合连接的热镀锌钢板，包括中置合金钢板，所述中置合金钢板的顶部与底部均连接有镀锌层，所述镀锌层的外壁均匀开有减质圆孔，所述镀锌层外壁的顶部与底部均连接有边缘加强筋，所述镀锌层的右端套接有接头连接板，所述接头连接板上开有嵌入槽，所述镀锌层的右端连接有与嵌入槽相适配的嵌接块。

优选的，两组所述镀锌层与中置合金钢板电镀成型。

优选的，所述中置合金钢板的厚度为1cm，所述镀锌层的厚度为0.1cm。

优选的，所述嵌入槽呈梯形状，两组所述接头连接板对称设置。

优选的，所述减质圆孔的直径为0.8cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用具有减质孔便于组合连接的热镀锌钢板，通过减质圆孔的设置，减轻结构质量，通过边缘加强筋的设置，增加结构强度，通过嵌接块与接头连接板的组合，使得两组热镀锌钢板之间的连接更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图。

图中：1中置合金钢板、2镀锌层、3减质圆孔、4边缘加强筋、5接头连接板、6嵌入槽、7嵌接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用具有减质孔便于组合连接的热镀锌钢板，包括中置合金钢板1，所述中置合金钢板1的顶部与底部均连接有镀锌层2，所述镀锌层2的外壁均匀开有减质圆孔3，所述镀锌层2外壁的顶部与底部均连接有边缘加强筋4，所述镀锌层2的右端套接有接头连接板5，所述接头连接板5上开有嵌入槽6，所述镀锌层2的右端连接有与嵌入槽6相适配的嵌接块7。

其中，两组所述镀锌层2与中置合金钢板1电镀成型，所述中置合金钢板1的厚度为1cm，所述镀锌层2的厚度为0.1cm，所述嵌入槽6呈梯形状，两组所述接头连接板5对称设置，所述减质圆孔3的直径为0.8cm。

使用时，通过减质圆孔3的设置，减轻结构质量，通过边缘加强筋4的设置，增加结构强度，通过嵌接块7与接头连接板5的组合，使得两组热镀锌钢板之间的连接更加方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。