本发明属于聚氯乙烯板材技术领域，具体的涉及一种pvc发泡车柜板及其制备方法。
背景技术：
目前pvc发泡制品在交通工具装饰领域主要是应用于大中型客车、列车及轮船等交通工具的底板和蓬板。针对特种车辆等专用车的车内装饰柜体等装饰材料，传统制作通常使用木板和胶合板等材料；这两种材料常常因受潮而发生变形，其需要弯折的时候必须进行切割，重新进行组合，自身无法直接弯折。浪费森林资源的同时不利于环境保护；且必须进行上色处理，进行二次喷漆等活动，污染环境。
聚氯乙烯发泡板是一种新兴材料，虽然解决了受潮变形的问题，自身有一定的耐折性，但在采用胶固或钉固等方式进行二次紧固和加工时，由于芯层硬度低，胶体粘接或螺钉紧固容易发生脱胶或螺钉不紧固的问题。
现有技术中的聚氯乙烯发泡车柜板常常因为使用过程中存在容易发生碰裂，表面划痕严重，二次加工易变形，芯层硬度低，表面颜色不均匀有色差，影响组装成品效果等问题，而且现在市面上没有针对特种车辆等专用车辆的装饰板材，因此严重影响其推广使用。
技术实现要素：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种pvc发泡车柜板，该pvc发泡车柜板具有表面光泽度高、硬度大、颜色均匀一致、耐候性高、芯层硬度高、握螺钉力大和二次加工不变形的优点；本发明同时提供了其制备方法。
本发明所述的pvc发泡车柜板，包括芯层和皮层，皮层包括上表皮层和下表皮层；芯层的上表面连接上表皮层，芯层的下表面连接下表皮层；各层原料组成如下：
芯层为发泡聚氯乙烯材料，由如下重量份数的原料组成：
上表皮层和下表皮层原料相同，皮层料由如下重量份数的原料组成：
其中：
芯层和皮层中pvc树脂粉、钙锌稳定剂和润滑剂的组成相同。
pvc树脂粉为聚氯乙烯树脂sg-8，聚合度600-800。选用聚合度为600-800的pvc树脂粉sg-8流动性好，皮层亮度高，表面更加均匀；有利于板材芯层的发泡，使生产过程更加稳定，板材厚度更加均匀，密度低，性价比高。
钙锌稳定剂是以硬脂酸钙和硬脂酸锌为主体合成的一类钙锌复合热稳定剂；优选金昌树钙锌稳定剂jcs-22f。
润滑剂是费托蜡、氧化聚乙烯蜡或聚乙烯蜡中的一种或多种。
芯层中的增量剂为活性重质碳酸钙，活化度在85-95％之间。
重质碳酸钙的活化度越高，表面处理的越均匀和全面，流动性更高，同时可以使增量剂和pvc树脂粉更加充分的熔合。
润滑性发泡助剂为中粘度甲基丙烯酸甲酯，粘度为8.2～9.97η。该润滑性发泡助剂即保证了泡孔在发泡过程中更易发泡且发泡均匀，有一定的润滑作用，促进了增量剂和pvc树脂粉的充分熔合使其更加的均匀，并且没有并泡现象，提高芯层硬度。
无味发泡剂为碳酸铵或叠氮化合物中的一种；叠氮化合物优选联苯-4,4’-二磺酰叠氮。该无味发泡剂在发泡过程中无味无毒，更加环保，发泡更加均匀密实，且在以后的使用过程中不会挥发和发散出异味。
无味发泡剂通过塑化熔融时，由于发泡剂的发泡过程为吸热过程，降低反应温度，提高钙锌稳定剂对pvc树脂粉熔融物的稳定性，发泡更均匀，不会出现并泡，润滑剂为该熔融物提供润滑作用，利于芯层熔融物之间各物质的充分熔合。
皮层中的补强剂选用活性纳米钙，活化度＞95％。
活性纳米钙的活化度越高表面处理的越均匀和全面，流动性更高，同时可以使补强剂和pvc树脂粉更加充分的熔合。
因为纳米钙的表面进行活化处理，且保证钙粉目数为纳米级，可以更加均匀的分散于pvc树脂粉中，不会出现钙粉堆积和分散不匀的情况，进一步提高了产品的表面硬度及亮度。
加工调节剂为丙烯腈与苯乙烯的共聚物或甲基丙烯酸甲酯与丙烯酸酯的共聚物中的一种或两种；优选山东瑞丰高分子股份有限公司ls-100。
耐候改性剂为金红石型钛白粉。
增白剂为红相增白剂；优选郑州树人sk-15。
群青为耐晒级群青；优选广东海乐瑞5008。
耐晒级群青、耐候改性剂金红石钛白粉及红相增白剂，皆为耐候性产品。大大提高了其耐候性。加工调节剂在pvc树脂粉和补强剂之间进行熔融时将树脂粉和补强剂进行充分的包裹，且有一定的润滑性，保证了树脂粉和补强剂之间的分散均匀一致，润滑剂对其进行润滑，在这四种原料相互作用下该皮层熔融物质地均匀一致，提高其硬度和光泽度，红相增白剂和耐晒级群青相较于其他增白剂、群青，分布更均匀，更易着色，着色时间长，耐候性高。
本发明所述的pvc发泡车柜板皮层的厚度为0.8-1.8mm，只需要控制皮层厚度，芯层的厚度即为产品规格减去上下表皮层的厚度之和，上下表皮层厚度一致。
本发明所述的pvc发泡车柜板的制备方法，具体是将配方量的芯层原料和上、下表皮层原料分别进行塑化加工，然后在分配器处混合，经共挤模具挤出成型，再经定型板冷却定型、修边和切割后得到pvc发泡车柜板。
作为一个优选的技术方案，本发明所述的pvc发泡车柜板的制备方法，具体包括以下步骤：
(1)将皮层配方量的物料通过全自动配料系统进行自动计量，然后加入高速混合机中，加热至115～125℃，将物料放入冷混机中冷却，当物料冷却至35℃以下时放入贮料仓中待用；
(2)将芯层配方量的物料通过全自动配料系统进行自动计量，然后加入高速混合机中，加热至105～115℃，将物料放入冷混机中冷却，当物料冷却至35℃以下时放入贮料仓中待用；
(3)挤出成型：芯层混合料经真空上料机吸入到主机的锥型双螺杆挤出机料斗中，经挤出机熔融塑化进入分配器；同时皮层料经弹簧上料机上到辅机的锥型双螺杆挤出机料斗中，经挤出熔融塑化进入分配器；由分配器汇合后经合流芯进入共挤模具经模具口挤出，冷却成型；
(4)定型：经模具口发泡后，经专利水冷模具专用水套进行一次冷却，提高其表面光泽度和表面平整度及使冷却均匀一致，颜色色差更小；后经定型板冷却定型，消除板材的内应力；经牵引机牵引后，修边装置修边，自动计量切割后即得到pvc发泡车柜板。
其中：
步骤(3)挤出成型具体工艺参数设置如下：主机转速为13-17rpm/min，主机电流为80-85a，主机螺筒温度为170～175℃，辅机转速为10-15rpm/min，辅机电流为40-46a，辅机螺筒温度为150-155℃，分配器温度为150-155℃，合流芯温度为150℃，共挤模具机头温度为173-178℃，共挤模具模唇口油温为175-180℃。
步骤(4)中一次冷却时的冷却温度即为水套温度55-65℃；定型板冷却定型的温度为常温水温温度。
步骤(4)中所述的水冷模具专用水套为专利zl201220674208.8所述的挤出机用水冷模具。
本发明所述的pvc发泡车柜板应用于特种车辆专用的车辆内装饰领域，例如医疗救护车、冷藏车、救险车、指挥车等特种车辆的装饰领域。
本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：
(1)本发明生产的pvc发泡车柜板，其上、下表皮层均为不发泡硬质聚氯乙烯材料，在配方中添加红相增白剂和耐候改性剂且皮层补强剂为活性纳米钙，树脂粉与补强剂的分散更加的均匀一致，皮层各处的性能更加均匀一致，以上配方中的改进使生产的板面光泽度高，耐候性强、板面颜色更加均匀一致；组装成品后，颜色一致协调，不需要进行二次上色。
(2)本发明生产的pvc发泡车柜板，芯层和皮层加工工艺选择更为严格的设置，其分配器温度设定为150～155℃，合流芯温度为150℃，这个配方及工艺参数使共挤挤出的板材皮层厚度均匀一致，芯层发泡更加均匀，芯层硬度大，不变形。
(3)本发明所述的pvc发泡车柜板的制备方法，简单易行，易于实现。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步描述。
实施例1
一种pvc发泡车柜板，由芯层、上表皮层和下表皮层组成，各层原料组成如下：
芯层为发泡聚氯乙烯材料，由如下重量份数的原料组成：
上表皮层和下表皮层原料相同，皮层料由如下重量份数的原料组成：
其中：
pvc树脂粉为聚氯乙烯树脂sg-8，聚合度600-800。
增量剂为活性重质碳酸钙，活化度为85％，生产厂家：淄博增盛化工。
补强剂选用活性纳米钙，活化度＞95％，生产厂家：淄博增盛化工。
润滑性发泡助剂为中粘度甲基丙烯酸甲酯，粘度为9.97η。
无味发泡剂为碳酸铵。
钙锌稳定剂是以硬脂酸钙和硬脂酸锌为主体合成的一类钙锌复合热稳定剂，生产厂家：金昌树钙锌稳定剂jcs-22f。
润滑剂是氧化聚乙烯蜡和聚乙烯蜡的混合物。
耐候改性剂为金红石型钛白粉。
增白剂为红相增白剂，生产厂家：郑州树人sk-15。
群青为耐候级群青，生产厂家：广东海乐瑞5008。
加工调节剂为甲基丙烯酸甲酯与丙烯酸酯的共聚物。
实施例1所述的pvc发泡车柜板的制备方法为：将配方量的芯层原料和上、下表皮层原料分别进行塑化加工，然后在分配器处混合，经共挤模具挤出成型，再经定型板冷却定型、修边和切割后得到pvc发泡车柜板。
本实施例1所述的pvc发泡车柜板皮层的厚度为1.0mm，只需要控制皮层厚度，芯层的厚度即为产品规格减去上下表皮层的厚度之和，上下表皮层厚度一致。
本实施例1所述的pvc发泡车柜板的制备方法，具体包括以下步骤：
(1)将皮层配方量的物料通过全自动配料系统进行自动计量，然后加入高速混合机中，加热至120℃，将物料放入冷混机中冷却，当物料冷却至35℃以下时放入贮料仓中待用。
(2)将芯层配方量的物料通过全自动配料系统进行自动计量，然后加入高速混合机中，加热至110℃，将物料放入冷混机中冷却，当物料冷却至35℃以下时放入贮料仓中待用。
(3)挤出成型：芯层混合料经真空上料机吸入到主机的锥型双螺杆挤出机料斗中，经挤出机熔融塑化进入分配器；同时皮层料经弹簧上料机上到辅机的锥型双螺杆挤出机料斗中，经挤出熔融塑化进入分配器；由分配器汇合后经合流芯进入共挤模具经模具口挤出，冷却成型；具体工艺参数设置如下：主机转速为15rpm/min，主机电流为83-85a，主机螺筒分为四个区，四个区的温度分别为170℃、170℃、173℃、175℃，辅机转速为13rpm/min，辅机电流为40-43a，辅机螺筒分为四个区，四个区的温度分别为150℃、150℃、153℃、155℃，分配器温度为155℃，合流芯温度为150℃，共挤模具机头温度为178℃，共挤模具模唇口油温为176℃。
(4)定型：经模具口发泡后，经专利水套进行一次冷却，提高其表面光泽度和表面平整度及使冷却均匀一致，颜色色差更小；后经定型板冷却定型，消除板材的内应力；经牵引机牵引后，修边装置修边，自动计量切割后即得到pvc发泡车柜板。
步骤(4)中一次冷却时的冷却温度即为水套温度60℃；定型板冷却定型的温度为常温水温温度。
实施例1通过该制备方法所得板材规格为15mm*0.5g/㎜3。
实施例2
一种pvc发泡车柜板，由芯层、上表皮层和下表皮层组成，各层原料组成如下：
芯层为发泡聚氯乙烯材料，由如下重量份数的原料组成：
上表皮层和下表皮层原料相同，皮层料由如下重量份数的原料组成：
其中：
pvc树脂粉为聚氯乙烯树脂sg-8，聚合度600-800。
增量剂为活性重质碳酸钙，活化度为90％，生产厂家：淄博增盛化工。
补强剂选用活性纳米钙，活化度＞95％，生产厂家：淄博增盛化工。
润滑性发泡助剂为中粘度甲基丙烯酸甲酯，粘度为9.84η。
无味发泡剂为叠氮化合物联苯-4,4’-二磺酰叠氮。
钙锌稳定剂是以硬脂酸钙和硬脂酸锌为主体合成的一类钙锌复合热稳定剂，生产厂家：金昌树钙锌稳定剂jcs-22f。
润滑剂是氧化聚乙烯蜡。
耐候改性剂为金红石型钛白粉。
增白剂为红相增白剂，生产厂家：郑州树人sk-15。
群青为耐候级群青，生产厂家：广东海乐瑞5008。
加工调节剂为甲基丙烯酸甲酯与丙烯酸酯的共聚物，生产厂家：山东瑞丰高分子股份有限公司ls-100。
本实施例2所述的pvc发泡车柜板皮层的厚度为1.3mm，只需要控制皮层厚度，芯层的厚度即为产品规格减去上下表皮层的厚度之和。
实施例2所述的制备方法与实施例1相同，所得板材规格为15mm*0.6g/㎜3。
实施例3
一种pvc发泡车柜板，由芯层、上表皮层和下表皮层组成，各层原料组成如下：
芯层为发泡聚氯乙烯材料，由如下重量份数的原料组成：
上表皮层和下表皮层原料相同，皮层料由如下重量份数的原料组成：
其中：
pvc树脂粉为聚氯乙烯树脂sg-8，聚合度600-800。
增量剂为活性重质碳酸钙，活化度在95％，生产厂家：淄博增盛化工。
补强剂选用活性纳米钙，活化度＞95％，生产厂家：淄博增盛化工。
润滑性发泡助剂为中粘度甲基丙烯酸甲酯，粘度为8.2η。
无味发泡剂为碳酸铵。
钙锌稳定剂是以硬脂酸钙和硬脂酸锌为主体合成的一类钙锌复合热稳定剂，生产厂家：金昌树钙锌稳定剂jcs-22f。
润滑剂是费托蜡、氧化聚乙烯蜡和聚乙烯蜡的混合物。
耐候改性剂为金红石型钛白粉。
增白剂为红相增白剂，生产厂家：郑州树人sk-15。
群青为耐候级群青，生产厂家：广东海乐瑞5008。
加工调节剂为丙烯腈与苯乙烯的共聚物。
本实施例3所述的pvc发泡车柜板皮层的厚度为1.2mm，只需要控制皮层厚度，芯层的厚度即为产品规格减去上下表皮层的厚度之和。
实施例3所述的制备方法与实施例1相同，实施例3所得板材规格为15mm*0.7g/㎜3。
对实施例1-3制备的pvc发泡车柜板进行性能测试，性能测试结果见表1。
表1实施例1-3pvc发泡车柜板性能测试结果
注：对同一板面进行色差值的检测，通过△e差值来表征颜色均匀一致，△e越小颜色越均匀一致。