专利名称：组合式全封闭罩壳的吊钩组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及作业运输，是起重机上的主要附件。
目前我国各种起重机上使用的吊钩组，滑轮系灰铸铁材料制造，罩壳是半封闭式的，用3MM厚的钢板焊接而成，实践证明，它抗冲击能力差，特别是在冶金行业的炼钢车间内，在加料、装料、翻包、起锭等运转操作中，常常因吊钩组的滑轮、罩壳变形而出现故障，造成经济损失。我国已出现专利号为93202933.7的刚性吊钩组，其罩壳系用铸钢坯件加工，提高了强度，延长了使用寿命，但却存在着结构不合理、加工困难、装配和检修难度大等问题。
本实用新型的目的是提供一种结构合理、工作可靠、装修和加工方便、成本较低的组合式全封闭罩壳的吊钩组。
本实用新型的目的是这样实现的，组合式全封闭罩壳的吊钩组设置有吊钩，吊钩插接在横轴中央，设置有两块拉板，横轴装置在拉板下部，滑轮轴装置在拉板上部，滑轮轴上设置有三个以上的滑轮，滑轮轴及滑轮均装置在一个圆柱形的组合式全封闭的罩壳内，组合式全封闭罩壳由三片罩壳构成，每片罩壳体上与滑轮对应处设置有钢丝绳孔，每两片罩壳的联接处，其内侧设有防止两片罩壳径向相对错动的止口，其外侧设有固定两片罩壳的法兰和六个以上的固定螺栓，滑轮系用QT42-10材料，罩壳采用厚12MM以上的钢板制成。
本实用新型的特点是结构合理、工作可靠、装修和加工方便、成本较低，适于在恶劣环境中作业的起重机使用。
以下结合附图
和实施例进一步叙述，附图为本实用新型的结构示意图。
实施例参见附图，图中显示了本实用新型10吨的组合式全封闭罩壳的吊钩组结构。滑轮(5)用QT42-10材料，铸件经时效处理，滑轮轴(4)和横轴(2)均用45钢锻造加工，罩壳(6)系用厚12MM和拉板(3)系用厚20MM的A3板材经机械加工制成，钢丝绳孔(7)的宽为30MM，止口(8)的深度为5MM，吊钩(1)及其余件均采用标准件。设置有三个滑轮，具有三片罩壳，左、右罩壳呈钵形，中罩壳呈环形，三片组合后成全封闭的圆柱形罩壳，每两片罩壳的联接处，内侧有止口相互啮合，外侧有法兰(9)和均布的八个固定螺栓(10)固定。本实用新型组装好后，滑轮轮缘与罩壳间间隙为5-6MM，具有10-50吨五种规格形式。
权利要求组合式全封闭罩壳的吊钩组设置有吊钩(1)，吊钩插接在横轴(2)的中间，设置有两块拉板(3)，横轴装置在拉板下部，滑轮轴(4)装置在拉板上部，滑轮轴上设置有三个以上的滑轮(5)，其特征是滑轮轴及滑轮均装置在一个园柱形的组合式全封闭的罩壳(6)内，每片罩壳体上与滑轮对应处设置有钢丝绳孔(7)，每两片罩壳的联接处，其内侧设有防止两片罩壳径向相对错动的止口(8)，其外侧设有固定两片罩壳的法兰(9)和六个以上的固定螺栓(10)，滑轮系用QT42-10材料，罩壳采用厚12MM以上的钢板制成。
专利摘要本实用新型涉及作业运输，是起重机上的主要附件。它设置有吊钩，吊钩插接在横轴的中间，设置有两块拉板，滑轮轴和横轴分别装置在拉板的上、下部，滑轮轴上设置有三个以上的滑轮，滑轮及轴均装置在一个圆柱形的组合式全封闭的罩壳内，该罩壳由三片组成，每两片罩壳的联接处，内侧有止口相互啮合，外侧有法兰和六个以上的固定螺栓固定，滑轮系用QT42-10材料，罩壳采用厚12mm以上的钢板制成，特别是结构合理、工作可靠、装修和加工方便、成本较低，适于在恶劣环境中作业的起重机使用。
文档编号B66C1/34GK2223283SQ95210618
公开日1996年3月27日 申请日期1995年4月27日 优先权日1995年4月27日
发明者余银波, 唐贵福 申请人:余银波, 唐贵福