专利名称：电梯用可分式限速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种一般升降机控制系统中的安全装置，具体地说涉及一种用以控制电梯在额定速度内安全行驶的垂直升降电梯用限速器。
目前，用于垂直升降电梯的限速器包括绳轮、传动钢丝绳、甩块、甩块罩、偏心叉、制动卡钳、中心轴和支座。其中离心甩块安装在绳轮的侧面，与绳轮形成一个整体。这种整体式限速器安装在电梯最高层机房的地面上。绳轮槽中的传动钢丝绳，其两端与电梯井道内垂直运行的轿厢上的安全钳联接，形成一个绳环。该绳环的下部套在电梯井道最底部底坑中的张紧轮上，并张紧钢丝绳，形成一个闭环传动系统。当电梯运行超速时，绳轮转速加快，其上的甩块因离心力增大而外移，从而使甩块的棘瓜与甩块罩内的棘齿相啮合，带动偏心叉和制动卡钳动作，卡住钢丝绳，致使钢丝绳拉动轿厢的安全钳，将电梯轿厢轧在井道内的导轨上而停止运行。
电梯的限速器是电梯的主要安全控制设备之一。按国家规定的要求，应对其定期进行检测和维修保养。在对电梯用限速器进行检测时，要作超速动作试验，但电梯本身不能超速运行，这时只能断电使电梯停止运行。然后拆下限速器绳轮槽中的钢丝绳，对限速器进行超速试验。待试验合格后，再把钢丝绳装好恢复运行。在拆装限速器钢丝绳的操作中需要四名工作人员参与，其中两人进入底坑，拆下张紧轮，使钢丝绳放松，另外两人进入机房，拆下限速器绳轮槽中的钢丝绳，待检测合格后，在机房的两人先将钢丝绳安装在限速器绳轮槽中，再通知底坑中的两人装好张紧轮，把钢丝绳张紧后，恢复电梯的运行。这项工作由四人操作需三到四小才能完成，其程序复杂，操作很不方便，且停梯时间长，影响电梯的正常运行。
本实用新型的目的在于克服上述不足而提供一种拆装简单、操作方便、检测维修停梯时间短、节约人力的电梯用可分式限速器。
本实用新型的目的通过设计一种可分式的限速器来达到，具体技术方案如下。
本实用新型的电梯用可分式限速器，由绳轮传动部分和甩块式速度控制部分构成，其中绳轮传动部分包括绳轮、钢丝绳、中心轴、轴承、支架和底板；甩块式速度控制部分包括甩块、甩块罩、中心轴、甩块连动板、卡钳传动板组件、制动卡钳组件、支架和底座、具有轴承的中心传动轮、偏心传动轮和偏心传动板，中心传动轮设置在中心轴上，偏心传动轮可转动地设置在固定于甩块罩底面上的销轴上，偏心轮传动板其两端分别与偏心传动轮和甩块铰接，甩块设置在销轴远离甩块罩底面的一端，甩块连动板与甩块铰接，卡钳传动板组件与制动卡钳组件铰接，制动卡钳组件固定在底板上与钢丝绳相对应的位置处，所述甩块式速度控制部分借助可拆装件与绳轮传动部分成同轴线并排可分式设置。
本实用新型的电梯用可分式限速器，所述的可拆装件为设置在绳轮轮辐上的传动螺轴，其一端插入甩块罩底面相应的孔中，有一个轴承设置在甩块罩中，支架为一对角形支架，且其中设有轴承。
本实用新型的电梯用可分式限速器，其中所述的可拆装件由一端具有螺孔可轴向移动的实心轴和可拧入实心轴螺孔中的连接螺杆构成，且分别设置在由可分离的绳轮空心轴和甩块罩空心轴构成的中心轴内，实心轴由圆柱部分和扁形部分构成，且所述螺孔设在扁形部分一端，甩块罩空心轴的内端具有一扁孔，用以接纳实心轴的扁形部分，支架为两对角形支架，且其中均设置有轴承。
本实用新型的电梯用可分式限速器，其中偏心传动轮、偏心传动板、甩块、甩块连动板和销轴各为两个。
本实用新型的电梯用可分式限速器，其中传动螺轴为两个。
本实用新型电梯用可分式限速器的优点在于在两种技术方案中，分别采用了简单的可拆装传动螺轴和连接螺杆结构。当需要检测限速器时，只需分别拆下传动螺轴和连接螺杆，就可将甩块式速度控制部分和绳轮传动部分分离，即可进行检测和超速试验，而不必再去拆下绳轮上的钢丝绳。检测完毕后，分别将传动螺轴和连接螺杆装好，即可正常运行。全部检测工作由一人十分钟就可完成，解决了操作繁复、浪费人力和停梯时间长等问题。
以下结合附图和实施例对本实用新型的电梯用可分式限速器作进一步的描述。
图1是本实用新型电梯用可分式限速器第一个实施例联动状态的剖视图。
图2是本实用新型电梯用可分式限速器第一个实施例分离状态的剖视图。
图3是本实用新型电梯用可分式限速器第二个实施例联动状态的剖视图。
图4是本实用新型电梯用可分式限速器第二个实施例分离状态的剖视图。
图5是本实用新型电梯用可分式限速器第一和第二个实施例的左侧视示意图。
图1和图5示出了本实用新型电梯用可分式限速器的第一个实施例。电梯运行时，轿厢上的安全钳(图中示出)带动钢丝绳4而使绳轮3转动，绳轮3轮辐上的两个传动螺轴18的前端插入甩块罩10底面上的传动孔中带动甩块罩10转动，在甩块罩10的底平面上装有两个销轴17，其上装设的两个偏心传动轮15和甩块9随同甩块罩10一起转动。当电梯超速时，本限速器转速加快，甩块罩10上的甩块9的离心力增大，使其向外移动，从而拉动偏心传动轮15来带动中心传动轮14，并使卡钳传动板组件12一起转动，由卡钳传动板组件12带动制动卡钳组件13，制动卡钳组件13的卡钳卡住钢丝绳4，钢丝绳4拉动安全钳使电梯轿厢制动。
当需要检测时，使图1示出的限速器处于如图2所示的分离状态。此时绳轮3上的传动螺轴18已经拆下，绳轮3与甩块罩10成分离状态，相互不能制动，甩块罩10可以自由转动，进行检测、维修保养和超速试验。当检测、试验和维保工作完毕后，将传动螺轴18安装好，即可正常运行。
图3和图5示出了本实用新型电梯用可分式限速器的第二个实施例。本实施例中的中心轴5由可分离的绳轮空心轴19和甩块罩空心轴20两部分构成。绳轮空心轴19内有一实心轴21，通过插入甩块罩空心轴20孔内的连接螺杆22拧入实心轴21的螺孔中，使绳轮空心轴19与甩块罩空心轴20成为一体的联动轴。当电梯运行时，轿厢上的安全钳(未示出)带动钢丝绳4而使绳轮3转动。当电梯超速时，钢丝绳4带动绳轮3、绳轮空心轴19、实心轴21、甩块罩空心轴20、甩块罩10、甩块9和偏心传动轮15一起转动。此时，甩块9因离心力增大而外移，拉动偏心轮15向中心轮14的方向移动，并带动中心轮14转动。由中心轮14又带动卡钳传动板组件12和制动卡钳组件13，将钢丝绳4卡住，拉动安全钳使电梯轿厢制动。
当需要检测限速器时，使图3示出的限速器处于如图4所示分离状态。此时，已拧下连接螺杆22，并将实心轴21从甩块罩空心轴20的扁孔中推出，使绳轮传动部分1和甩块式速度控制部分2相分离，从而甩块罩10、甩块罩空心轴20、甩块9和偏心传动轮15这部分可以自由转动地进行检测、维保和超速试验。当检测、维保和试验工作完毕后，将实心轴21推入甩块罩空心轴20的扁孔中，拧入连接螺杆22恢复联接状态即可正常运行。
以上两个实施例的拆装、检测全过程只需一人操作十几分钟就可完成，解决了检测时停梯时间长、操作复杂和浪费人力等问题。
权利要求1.一种电梯用可分式限速器，它由绳轮传动部分(1)和甩块式速度控制部分(2)构成，其中绳轮传动部分(1)包括绳轮(3)、钢丝绳(4)、中心轴(5)、轴承(6)、支架(7)和底板(8)；甩块式速度控制部分(2)包括甩块(9)、甩块罩(10)、中心轴(5)、甩块连动板(11)、卡钳传动板组件(12)、制动卡钳组件(13)、支架(7)和底座(8)，其特征在于甩块式速度控制部分(2)还包括具有轴承的中心传动轮(14)、偏心传动轮(15)和偏心传动板(16)，中心传动轮(14)设置在中心轴(5)上，偏心传动轮(15)可转动地设置在固定于甩块罩(10)底面上的销轴(17)上，偏心轮传动板(16)其两端分别与偏心传动轮(15)和甩块(9)铰接，甩块(9)设置在销轴(17)远离甩块罩(10)底面的一端，甩块连动板(11)与甩块(9)铰接，卡钳传动板组件(12)与制动卡钳组件(13)铰接，制动卡钳组件(13)固定在底板(8)上与钢丝绳(4)相对应的位置处，并与卡钳传动板组件(12)铰接，所述甩块式速度控制部分(2)借助可拆装件与绳轮传动部分(1)成同轴线并排可分式设置。
2.按照权利要求1所述的限速器，其特征在于所述的可拆装件为设置在绳轮(3)轮辐上的传动螺轴(18)，其一端插入甩块罩(10)底面相应的孔中，有一个轴承设置在甩块罩(10)中，支架(7)为一对角形支架，且其中设有轴承(6)。
3.按照权利要求1所述的限速器，其特征在于所述的可拆装件由一端具有螺孔可轴向移动的实心轴(21)和可拧入实心轴(21)螺孔中的连接螺杆(22)构成，且分别设置在由可分离的绳轮空心轴(19)和甩块罩空心轴(20)构成的中心轴(5)内，实心轴(21)由圆柱部分和扁形部分构成，且所述螺孔设在扁形部分一端，甩块罩空心轴(20)的内端具有一扁孔，用以接纳实心轴(21)的扁形部分，支架(7)为两对角形支架，且其中均设有轴承(6)。
4.按照权利要求1、2或3所述的限速器，其特征在于其中偏心传动轮(15)、偏心传动板(16)、甩块(9)、甩块连动板(11)和销轴(17)各为两个。
5.按照权利要求2所述的限速器，其特征在于其中传动螺轴(18)为两个。
专利摘要本实用新型的电梯用可分式限速器,是将现有的绳轮、甩块、甩块罩、偏心叉、制动卡钳、中心轴和支座组成的整体式限速器,设计改造成由绳轮传动部分和甩块式速度控制部分构成的可分式限速器。这种可分式限速器靠两种方式实现,即通过可拆装的传动螺轴18和通过可拆装的连接螺杆22来实现。这两种方式的可分式限速器,当检测、维保时,只需一人花十几分钟就能完成,解决了检测时停梯时间长、操作复杂和浪费人力等问题。
文档编号B66B5/02GK2326586SQ98205388
公开日1999年6月30日 申请日期1998年6月22日 优先权日1998年6月22日
发明者张国颖 申请人:张国颖