低密度吸音聚氨酯复合板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种聚氨酯复合板，特别涉及一种低密度吸音聚氨酯复合板。
【背景技术】
[0002]随着中国汽车行业的不断发展，汽车的舒适度和美观性已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素。对汽车的需求也上升为舒适的移动空间，所以汽车的舒适性能就成为衡量汽车品质的重要标准，其中吸音降噪就是一个重要标准。聚氨酯顶棚开始应用吸音性更好的湿法工艺，并逐渐成为主流，市场上主要以22-30密度聚氨酯为主，但泡沫的开孔率、透气性较低，吸音效果差，且压缩强度、拉伸强度、拉伸伸长率均不理想。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种低密度吸音聚氨酯复合板，该复合板具有轻量化自承重的结构性能，吸音性能好，具有比玻璃绒、毛毡、三聚氰胺和其它聚氨酯替代材料更为有效增强的声学舒适性，可作用于发动机室的吸音隔热，且压缩强度、拉伸强度、拉伸伸长率性能好。
[0004]本实用新型的低密度吸音聚氨酯复合板，所述复合板由上到下依次包括上无纺布层、上热熔胶膜层、微孔薄金属板层、第一离心玻璃棉层、低密度聚氨酯泡沫层、第二离心玻璃棉层、下热熔胶膜层、下无纺布层，所述第一离心玻璃棉层的容重大于第二离心玻璃棉层的容重，所述低密度聚氨酯泡沫层上设置有上下连通的孔道，所述孔道内填充高密度聚氨酯泡沫与第一离心玻璃棉层和第二离心玻璃棉层粘接为一体；
[0005]进一步，所述微孔薄金属板层的板厚小于1mm，孔径小于1.0mm,穿孔率为
1% -2% ；
[0006]进一步，所述低密度聚氨酯泡沫层厚度为20mm,所述低密度聚氨酯泡层沫密度为17-18Kg/m3；
[0007]进一步，所述低密度聚氨酯泡沫层表面重量为340g/m2;
[0008]进一步，所述热恪胶膜层厚度为10-30 μ m ；
[0009]进一步，所述热熔胶膜为聚乙烯热熔胶膜、改性聚乙烯热熔胶膜、改性聚丙烯热熔胶膜、乙烯-醋酸乙烯共聚物热熔胶膜、改性乙烯-醋酸乙烯共聚物热熔胶膜、乙烯-丙烯酸共聚物热熔胶膜、改性乙烯-丙烯酸共聚物热熔胶膜、乙烯-甲基丙烯酸共聚物热熔胶膜、改性乙烯甲基丙烯酸共聚物热熔胶膜、尼龙热熔胶膜、改性尼龙热熔胶膜中的一种；
[0010]进一步，所述低密度聚氨酯泡沫层为低密度聚氨酯软质泡沫或低密度聚氨酯硬质泡沫。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型的低密度吸音聚氨酯复合板，该复合板具有轻量化自承重的结构性能，吸音性能好，具有比玻璃绒、毛毡、三聚氰胺和其它聚氨酯替代材料更为有效增强的声学舒适性，可作用于发动机室的吸音隔热，且压缩强度、拉伸强度、拉伸伸长率性能好。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图，如图所示:本实施例的低密度吸音聚氨酯复合板，所述复合板由上到下依次包括上无纺布层1、上热熔胶膜层2、微孔薄金属板层3、第一离心玻璃棉层4、低密度聚氨酯泡沫层5、第二离心玻璃棉层6、下热恪胶膜层7、下无纺布层8，所述第一离心玻璃棉层4的容重大于第二离心玻璃棉层6的容重，所述低密度聚氨酯泡沫层5上设置有上下连通的孔道，所述孔道内填充高密度聚氨酯泡沫与第一离心玻璃棉层4和第二离心玻璃棉层6 —体；通过设置微孔薄金属板层3和不同容重的离心玻璃棉层提高吸音效果，并与其他材料层结合作用于降低声音的混响时间，减少车内噪声，降低空气传播和结构传播的噪音和振动，加强吸音效果，且具有很好的热稳定性和超低的密度，可以很好的起到隔热隔音的作用，低密度聚氨酯泡沫层5的孔道加强了上下层之间的粘接力，不会出现上下两层脱层的现象，从而提高了产品质量和合格率。
[0015]本实施例中，所述微孔薄金属板层3的板厚小于1mm，孔径小于1.0mm,穿孔率为1% -2% ;微穿孔板吸声系数高，吸声频带宽，微孔薄金属板层3与第一离心玻璃棉层4协同作用，加强不同频率下的吸声效果，进而提高复合板的整体吸声效果。
[0016]本实施例中，所述低密度聚氨酯泡沫层厚度为20mm,所述低密度聚氨酯泡沫层密度为 17-18Kg/m3，优选为 17Kg/m3、17.2Kg/m3。
[0017]本实施例中，所述低密度聚氨酯泡沫层表面重量为340g/m2。
[0018]本实施例中，所述上热熔胶膜层2和下热熔胶膜层7厚度为10-30 μ m，热熔胶膜层的厚度可选择10 μ m、30 μ m、20 μ m、15 μ m等厚度。
[0019]本实施例中，所述上热熔胶膜层2和下热熔胶膜层7为聚乙烯热熔胶膜、改性聚乙烯热熔胶膜、改性聚丙烯热熔胶膜、乙烯-醋酸乙烯共聚物热熔胶膜、改性乙烯-醋酸乙烯共聚物热熔胶膜、乙烯-丙烯酸共聚物热熔胶膜、改性乙烯-丙烯酸共聚物热熔胶膜、乙烯-甲基丙烯酸共聚物热熔胶膜、改性乙烯甲基丙烯酸共聚物热熔胶膜、尼龙热熔胶膜、改性尼龙热熔胶膜中的一种；
[0020]本实施例中，所述低密度聚氨酯泡沫层为低密度聚氨酯软质泡沫或低密度聚氨酯硬质泡沫，当采用低密度聚氨酯软质泡沫时，压缩强度可达30KPa以上，拉伸强度可达40KPa以上，拉伸伸长率达35%以上，当采用低密度聚氨酯硬质泡沫时，压缩强度可达40KPa以上，拉伸强度可达50KPa以上，拉伸伸长率达25%以上。
[0021]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种低密度吸音聚氨酯复合板，其特征在于:所述复合板由上到下依次包括上无纺布层、上热熔胶膜层、微孔薄金属板层、第一离心玻璃棉层、低密度聚氨酯泡沫层、第二离心玻璃棉层、下热恪胶膜层、下无纺布层，所述第一离心玻璃棉层的容重大于第二离心玻璃棉层的容重，所述低密度聚氨酯泡沫层上设置有上下连通的孔道，所述孔道内填充高密度聚氨酯泡沫与第一离心玻璃棉层和第二离心玻璃棉层粘接为一体。2.根据权利要求1所述的低密度吸音聚氨酯复合板，其特征在于:所述微孔薄金属板层的板厚小于1_，孔径小于1.0_，穿孔率为1% -2%。3.根据权利要求1所述的低密度吸音聚氨酯复合板，其特征在于:所述低密度聚氨酯泡沫层厚度为20mm，所述低密度聚氨酯泡沫层密度为17-18Kg/m3。4.根据权利要求3所述的低密度吸音聚氨酯复合板，其特征在于:所述低密度聚氨酯泡沫层表面重量为340g/m2。5.根据权利要求1所述的低密度吸音聚氨酯复合板，其特征在于:所述热熔胶膜层厚度为 10-30 μ??ο6.根据权利要求5所述的低密度吸音聚氨酯复合板，其特征在于:所述热熔胶膜为聚乙烯热熔胶膜、改性聚乙烯热熔胶膜、改性聚丙烯热熔胶膜、乙烯-醋酸乙烯共聚物热熔胶膜、改性乙烯-醋酸乙烯共聚物热熔胶膜、乙烯-丙烯酸共聚物热熔胶膜、改性乙烯-丙烯酸共聚物热熔胶膜、乙烯-甲基丙烯酸共聚物热熔胶膜、改性乙烯甲基丙烯酸共聚物热熔胶膜、尼龙热熔胶膜、改性尼龙热熔胶膜中的一种。7.根据权利要求1所述的低密度吸音聚氨酯复合板，其特征在于:所述低密度聚氨酯泡沫层为低密度聚氨酯软质泡沫或低密度聚氨酯硬质泡沫。
【专利摘要】本实用新型公开一种低密度吸音聚氨酯复合板，其特征在于：所述复合板由上到下依次包括上无纺布层、上热熔胶膜层、微孔薄金属板层、第一离心玻璃棉层、低密度聚氨酯泡沫层、第二离心玻璃棉层、下热熔胶膜层、下无纺布层，所述第一离心玻璃棉层的容重大于第二离心玻璃棉层的容重，所述低密度聚氨酯泡沫层上设置有上下连通的孔道，所述孔道内填充高密度聚氨酯泡沫与第一离心玻璃棉层和第二离心玻璃棉层粘接为一体；该复合板具有轻量化自承重的结构性能，吸音性能好，具有比玻璃绒、毛毡、三聚氰胺和其它聚氨酯替代材料更为有效增强的声学舒适性，可作用于发动机室的吸音隔热，高效、节能，且压缩强度、拉伸强度、拉伸伸长率性能好。
【IPC分类】B32B27/40, B32B33/00, B32B17/02, B32B5/18, B32B5/02, B32B15/04, B32B3/24, B32B17/06, B32B17/10
【公开号】CN205058711
【申请号】CN201520789851
【发明人】尹渝
【申请人】重庆市皓邦工业有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月12日