使本实用新型不存在漏电情况发生;还使得本实用新型的应用范围更广泛、能使用在不允许使用电或水作为动力的场地。通常都是使用来自自来水管的水进行洗车用清洗液的稀释，而自来水管中的水一般情况下不会发生水压突然增大的情况，自来水管的水压常因楼层高度或别处漏水发生水压变低的情况。
[0011]作为优选，所述第一进水管与混合液抽送机构连通，所述第一进水管上设有水进口单向阀，当水压小于正常值时，水进口单向阀可将第一进水管隔断，且第一进水管被隔断可使第三进气通道也被隔断。
[0012]水进口单向阀的设置可以防止原液流入第一进水管，自来水持续不断进入第一进水管，在对进气控制阀进行影响的同时，还进入混合液抽送机构内，不需要专门设置一个管路对进气控制阀进行控制，可减少本实用新型的成本。第一进水管被隔断，截断了与进气控制阀活塞接触的水，与进气控制阀活塞接触的水压力降低，甚至消失，进气控制阀的阀芯将第三进气通道隔断，使本实用新型可自动开启和关闭。
[0013]作为优选，所述水进口单向阀将第一进水管隔断并可密封所述进气控制阀活塞和进气控制阀活塞杆所在的进气控制阀腔室。
[0014]本实用新型的第一进水管的水因压力变小而被水进口单向阀隔断，并使水不再与进气控制阀活塞接触，进气控制阀的阀芯将第三进气通道隔断，当水压达到要求(恢复正常值)时，进气控制阀和稀释剂进口单向阀同时再次工作，为本实用新型换向机构提供动力、使稀释剂可进入混合液抽送机构内，从而使本实用新型可完成自动开启和关闭。
[0015]作为优选，所述原液抽送机构设有第一原液进口单向阀，所述混合液抽送机构与原液抽送机构的连接处设有第二原液进口单向阀，所述混合液抽送机构内形成有混合液进液座，所述混合液进液座的顶侧与抽液活塞杆连接固定且可在混合液抽送机构缸体内上下滑动，所述混合液进液座的底侧与第二原液进口单向阀连接固定，所述混合液进液座设有第二进水通道、原液通道和混合液通道，第二进水通道一端与第一进水管连通，第二进水通道的另一端与混合液通道连通，通过第二原液进口单向阀的原液可通过原液通道进入混合液通道，所述混合液通道上设有混合液单向阀并可与混合液抽送机构内腔连通，当抽液活塞杆向上移动时，混合液单向阀隔断混合液通道，当抽液活塞杆向下移动至最低处时，混合液单向阀打开。
[0016]第一原液单向阀和第二原液进口单向阀还可防止原液倒流，抽液活塞杆带动混合液进液座可将混合液进液座上方混合好的混合液从混合液抽送机构的出液口导出，混合液进液座上的混合液单向阀可防止混合液倒流至原液比例调节机构和第一进水管中。
[0017]作为优选，所述换向机构的换向活塞杆、混合体抽送机构的抽液活塞杆同轴线，所述第一原液进口单向阀、第二原液进口单向阀和混合液单向阀均为钢球式单向阀。上述设置可使本实用新型结构更紧凑，且使换向活塞杆的行程减少，避免因压缩空气在换向机构内长时间流动造成换向活塞杆做往复运动变慢，以致抽液活塞不能抽出正常值的原液，避免因水流在混合液抽送机构内流动造成水压减少，使混合好的液体导出至混合液抽送机构外的动力减少。钢球式单向阀结构简单、造价低，且较其它类型的单向阀更适用于本实用新型，可更好地防止原液或水回流。
[0018]作为优选，所述换向阀盖顶侧设有若干个上减震胶垫，所述换向活塞的底侧设有若干个下减震胶垫，所述上减震胶垫和下减震胶垫均呈圆形间隔均匀设置。上述设置可防止本实用新型的换向活塞与第一密封座触碰受损，可防止换向阀盖与换向缸体触碰受损，使用寿命更长。且减震胶垫的设置可使本实用新型换向机构在换向时的噪音得到降低、产生震动变小。
[0019]作为优选，所述换向阀盖的底侧设有可将换向活塞的第三排气通道密封的密封凸体。上述设置可使本实用新型的换向活塞杆向上移动时，压缩空气不能进入第三排气通道，保证了密封性。
[0020]作为优选，所述第一密封座的第二进气通道的横截面呈圆环形。上述设置可使压缩空气可更快地进入上腔室，且进入上腔室更多的压缩空气，以更好地推动活塞杆做上下往复运动。
[0021]作为优选，所述第一密封座的底侧设有呈环形的的上环形凹槽，气液隔离座的顶侧设有呈环形的下换向凹槽，进排气隔离管的上端过盈配合在上环形凹槽内，进排气隔离管的下端过盈配合在下环形凹槽内。上述设置可保证外下腔室和内下腔室的相互独立，互不连通。
[0022]本实用新型结构简单、使用方便、使用安全、寿命长，使用时噪音较小、换向机构的震动较小，在不使用时可自动停止工作，由于使用压缩空气为动力，本实用新型内没有用电设备，使用方面没有漏电触电等顾虑，由于没有采用电机作为动力源，高频率开停栗不用担心电机过热烧坏等现象，且还可避免因水压不稳造成的车辆清洗效果差的问题。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的一种结构不意图；
[0024]图2为本实用新型的一种剖面示意图；
[0025]图3为本实用新型的另一种剖面示意图；
[0026]图4为本实用新型的换向活塞移向上移动至最高处时的一种剖面示意图；
[0027]图5为本实用新型的换向活塞向下移动时的剖面示意图；
[0028]图6为本实用新型的换向机构的一种结构示意图。
[0029]其中，1-换向机构;2-混合液抽送机构;3-原液比例调节机构;4-气液隔离座;5-进气控制阀；6-排气部;7-抽液部;8-抽液活塞杆;9-换向阀杆；10-换向阀盖；11第一密封座；12-上腔室；13-进排气隔离管；14-外下腔室；15-内下腔室；16-换向活塞；21-混合液进液座;22-混合液单向阀；23-进水管工艺孔;24-出液口 ； 31-第一原液进口单向阀；32-第二原液进口单向阀；41-第一进气通道;42-第一排气通道;51-第三进气通道;52-第一进水管；53-阀芯;55-进气阀弹簧;56-进气控制阀活塞;57-水进口单向阀；61-第二排气通道;62-第三排气通道;71-第四排气通道;101-密封凸体；102-上减震胶垫；103-下减震胶垫；111-第二进气通道。
【具体实施方式】
[0030]由图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实用新型的压缩空气动力源配比栗，包括混合液抽送机构2、为混合液抽送机构提供动力的换向机构I和为混合体抽送机构提供原液的原液比例调节机构3。换向机构I位于混合液抽送结构2的上侧，原液比例调节机构3位于混合液抽送机构2的下侧，换向机构I与混合液抽送结构2之间设有气液隔离座4，原液比例调节机构3与混合液抽送机构2相通。气液隔离座4的一侧设有进气控制阀5，气液隔离座4的另一侧设有出气口，进气控制阀5设有可与换向机构相通的第三进气通道51，压缩空气可从第三进气通51道进入换向机构I并从气液