专利名称：渔线轮双碟式刹车系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种渔线轮刹车系统，具体涉及到一种海钓渔线轮双碟式均匀刹车系统。
背景技术：
海钓是世界上钓鱼爱好者的主要垂钓方式，尤以海岸线长的ー些国家最为盛行。海钓方法很多，通常在垂钓的时候会将使用的鱼饵料等送到距离数百米远的地方放置，鱼的体形会非常的庞大，因此渔线轮使用能卷上I千米以上50磅左右的大型渔线轮，来应付力量大的鱼类，目前一般海钓渔线轮双碟式刹车系统的目的在获取更大的刹车值，在线轮左右ニ侧分别设置刹车碟，以预设旋钮与刹车扳手驱动内部的迫紧零件去挤压刹车碟，使得刹车碟贴近线轮，直到接触而产生摩擦力，虽然分别装置有相同弹簧，且留有同样的间隙量，但是ニ侧刹车碟始终无法获取相同的位移量，导致ニ侧刹车碟无法同时迫紧线轮，产生刹车不順。因此，现有技术存在产品使用寿命短、刹车不顺的问题。
发明内容
针对上述缺陷，本发明的目的是提供ー种新型海钓渔线轮双碟式均匀刹车系统，以解决现有技术的产品使用寿命短、刹车不顺的技术问题。为实现上述目的，本发明采用了以下的技术方案
一种渔线轮双碟式刹车系统，包括线轮、预设旋钮、刹车扳手、刹车凸轮装置、第一刹车碟片、第二刹车碟片和线轮轴装置，所述线轮轴装置包括线轮轴、小齿杆、大齿杆、第一支持座、第二支持座和底座，所述线轮轴装置还包括一第一弾性装置，所述第一弾性装置套设在所述线轮轴上位于所述第一刹车碟片与所述第一支持座之间；一第二弾性装置，所述第ニ弾性装置套设在所述线轮轴上位于所述第二刹车碟片与所述第二支持座之间；一第三弾性装置，所述第三弾性装置套设在所述线轮轴上位于所述第一刹车碟片与所述大齿杆之间，所述第一弾性装置的弾力小于所述第二弾性装置的弾力，所述第二弾性装置的弾力小于所述第三弾性装置的弾力。依照本发明较佳实施例所述的渔线轮双碟式刹车系统，所述第一弾性装置是ー种压簧；所述第二弾性装置由三片簧片单列串联组成；所述第三弾性装置由六片簧片两片并列串联组成。由于采用了以上的技术特征，使得本发明相比于现有技术，具有如下的优点和积极效果
第一、本发明经由调整弹性装置的弾力大小作为引导刹车碟片用，使得ニ侧刹车碟片同时迫紧线轮不会造成其他零件的伤害，提高产品使用寿命，刹车顺畅。当然，实施本发明内容的任何ー个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。
图I是本发明的剖视 图2是本发明的压簧示意 图3是本发明的三片簧片单列串联 图4是本发明的六片簧片两片并列串联 图5是本发明的间隙量剖视 图6是本发明的立体示意图。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的几个优选实施例进行详细描述，但本发明并不仅仅限于这些实施例。本发明涵盖任何在本发明的精髄和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本发明有彻底的了解，在以下本发明优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本发明。另外，为了避免对本发明的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件等。请參考图I到图4，一种渔线轮双碟式刹车系统，包括线轮10、预设旋钮20、刹车扳手30、刹车凸轮装置40、第一刹车碟片50、第二刹车碟片60和线轮轴装置70，所述线轮轴装置70包括线轮轴71、小齿杆72、大齿杆73、第一支持座74、第二支持座75和底座76，所述线轮轴装置70还包括一第一弾性装置77，本实施例中所述第一弾性装置77是ー种压簧，所述第一弾性装置77套设在所述线轮轴71上位于所述第一刹车碟片50与所述第一支持座74之间；一第二弾性装置78，本实施例中所述所述第二弾性装置78由三片簧片单列串联组成，第二弾性装置78套设在所述线轮轴71上位于所述第二刹车碟片60与所述第二支持座75之间；一第三弹性装置79，本实施例中所述第三弹性装置79由六片簧片两片并列串联组成，所述第三弾性装置79套设在所述线轮轴71上位于所述第一刹车碟片50与所述大齿杆73之间，所述第一弾性装置77的弾力小于所述第二弾性装置78的弾力，所述第ニ弾性装置78的弾力小于所述第三弾性装置79的弾力。请同时參考图5到图6，预留在ニ刹车碟片与线轮的间隙量不相等，第一刹车碟片间隙量A大于第二刹车碟片间隙量B，将以上所说的不等间隙量再与压簧/簧片做适当组合分配，获取最佳的作用时机。使用渔线轮当要设定刹车时，钓鱼者首先旋转预设旋钮20，预设旋钮20压迫刹车凸轮装置40，刹车凸轮装置40压迫线轮轴71向底座76方向移动，由于所述第一弾性装置77也就是压簧的弹カ是最小的，所以这时候压迫线轮轴71的压カ全部压在第一弾性装置77也就是压簧上，造成第一弾性装置77也就是压簧紧缩，此时，第一刹车碟片50向线轮10靠近，预设旋钮20旋到底时第一刹车碟片50和线轮10的间隙量A等于0，由于第一弾性装置77也就是压簧的弾力很小预设旋钮20很轻松就可调设；接着，钓鱼者拨弄刹车扳手30，由低刻画向高刻画移动，随着刹车扳手30的逐渐移动，刹车凸轮装置40压迫线轮轴71进ー步向底座76方向移动，由于第一弾性装置77也就是压簧已经没有紧缩的空间，因此这时候压迫线轮轴71的压カ全部压在弹力次大的第二弾性装置78上，也就是由三片簧片单列串联组成的弾性装置，此时，第二刹车碟片60逐渐向线轮10靠近，直到第二刹车碟片60和线轮10接触为止，此时第二刹车碟片间隙量B等于0 ;再接着，钓鱼者继续拨弄刹车扳手30，继续向最高刻画移动，随着刹车扳手30的逐渐移动，刹车凸轮装置40压迫线轮轴71进ー步向底座76方向移动，由于第二弾性装置78也已经没有紧缩的空间，因此这时候压迫线轮轴71的压カ全部压在弹力最大的第三弾性装置79上，也就是由六片簧片两片并列串联组成的弾性装置，此时，刹车カ几乎仅来自第一刹车碟片50逐渐向线轮10紧逼，直到第一刹车碟片50和线轮10紧密接触为止，这时候刹车扳手停在最高刻画的地方，在这个过程中，首先第一刹车碟片50和线轮10接触，接着第二刹车碟片60和线轮10紧密接触，再来第一刹车碟片50和线轮10紧密接触，达到最大刹车カ，不会因为无法预知而造成零部件的损伤，影响渔线轮的寿命。本发明的第一弾性装置、第二弾性装置和第三弾性装置，只要能达成分辨弹カ大小的组合都可以，并不限定是压簧或者是簧片。本发明的核心思想在于，由于无法同时精确控制ニ侧刹 车碟片贴近线轮的距离，索性就让ニ刹车碟片分别在不同时间点接触线轮，一个刹车碟片先作用后再加上另ー个刹车碟片共同作用。做法上主要是利用压簧与簧片的特性，压簧的弹カ设定为最弱，再来按簧片的组合形式，分成一片单列串连与ニ片并列串连两种，ニ片并列串连有二倍的一片单列串连的作用力，因此组合成三种不同的弾力，当中心的线轮轴受到持续挤压时就会依照弾力的大小，逐一使刹车碟片在不同的时间起作用，另外预留在ニ刹车碟片与线轮的间隙量也不相等，第一刹车碟片间隙量大于第二刹车碟片，将以上所说的不等间隙量再与压簧/簧片做适当组合分配，获取最佳的作用时机。第一刹车碟片间隙量是留给外部的预设旋钮来控制，预设旋钮需要很轻松就可调设，所以就以压簧做为此部份间隙量的控制，剰余的间隙量就全部由簧片配合刹车扳手来控制，随着刹车扳手的扳动就可改变刹车力。
综上所述，由于采用了以上的技术特征，使得本发明相比于现有技术具有如下的优点和积极效果
第一，本发明经由调整弹性装置的弾力大小作为引导刹车碟片用，使得ニ侧刹车碟片同时迫紧线轮不会造成其他零件的伤害，提高产品使用寿命，刹车顺畅。发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式
。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。以上公开的仅仅是本发明的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟习本领域的技术人员在不违背本发明精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种渔线轮双碟式刹车系统，包括线轮、预设旋钮、刹车扳手、刹车凸轮装置、第一刹车碟片、第二刹车碟片和线轮轴装置，所述线轮轴装置包括线轮轴、小齿杆、大齿杆、第一支持座、第二支持座和底座，其特征在于，所述线轮轴装置还包括 一第一弹性装置，所述第一弹性装置套设在所述线轮轴上位于所述第一刹车碟片与所述第一支持座之间； 一第二弹性装置，所述第二弹性装置套设在所述线轮轴上位于所述第二刹车碟片与所述第二支持座之间； 一第三弹性装置，所述第三弹性装置套设在所述线轮轴上位于所述第一刹车碟片与所述大齿杆之间， 所述第一弹性装置的弹力小于所述第二弹性装置的弹力，所述第二弹性装置的弹力小于所述第三弹性装置的弹力。
2.如权利要求I所述的渔线轮双碟式刹车系统，其特征在于，所述第一弹性装置是一种压簧；所述第二弹性装置由三片簧片单列串联组成；所述第三弹性装置由六片簧片两片并列串联组成。
全文摘要
本发明提供一种渔线轮双碟式刹车系统，包括线轮、预设旋钮、刹车扳手、刹车凸轮装置、第一刹车碟片、第二刹车碟片和线轮轴装置，线轮轴装置包括线轮轴、小齿杆、大齿杆、第一支持座、第二支持座和底座，还包括第一弹性装置套设在线轮轴上位于第一刹车碟片与第一支持座之间；第二弹性装置套设在线轮轴上位于第二刹车碟片与第二支持座之间；第三弹性装置套设在线轮轴上位于第一刹车碟片与大齿杆之间，第一弹性装置的弹力小于第二弹性装置的弹力，第二弹性装置的弹力小于第三弹性装置的弹力。本发明经由调整弹性装置的弹力大小作为引导刹车碟片用，使得二侧刹车碟片同时迫紧线轮不会造成其他零件的伤害，提高产品使用寿命，刹车顺畅。
文档编号A01K89/02GK102754629SQ201210248038
公开日2012年10月31日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者沈志诚 申请人:宁波中源欧佳渔具股份有限公司