用于狭窄空间的大树运输栽植装置的制作方法

本实用新型涉及一种大树运输栽植装置，特别是涉及一种用于狭窄空间的大树运输栽植装置。

背景技术：

目前，我国园林景观越来越受到重视，各种高档小区绿化面积增大，景观中大树运用增加。尤其在城市化步伐加快的今天，一些重点城市建设工程不免要占据一些古老、珍惜、奇特树种原生存位置，进行大树移植，是保存这些古老、珍惜、奇特树种的重要手段。另外，由于生态的破坏，环境条件的变化，有些大树原生存环境已不适应，移植到它适合的生存环境，采用大树移植仍是一种好的解决办法。

在大树的移植过程中，挖掘后需要根据直径大小选择运输方式，如果不能人工装运的，应采用机械装运。但是，多数小区园路难以承受吊车等大型机械重量及宽度，所以对大树栽植造成一定难度。而采用纯人工，移动起来不方便，运输过程中不容易保护好土球，也容易造成树皮和枝条受损伤，影响大树成活。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出用于狭窄空间的大树运输栽植装置，有助于吊车等机械不易进入区域的乔木栽植，能够利用少量人工较为方便的进行狭窄区域大树栽植。

为实现上述目的，本实用新型提供了用于狭窄空间的大树运输栽植装置，所述大树运输栽植装置包括两根平行设置的车把横杆、连接两根车把横杆前部的前梁杆、设置在所述车把横杆下部的移动机构、设置在所述车把横杆前部用于垂直固定大树的固定机构，所述移动机构包括设置在所述车把横杆中部下侧的第一支撑杆、固定在所述第一支撑杆下端的后车轮、设置在所述车把横杆前部外下侧的第二支撑杆、活动连接在所述第二支撑杆下端的前车轮、两端活动连接在所述第二支撑杆下端与所述车把横杆上的第二辅助支撑杆。

优选地，所述第一支撑杆与所述车把横杆之间设置有两根第一辅助支撑杆，所述第一辅助支撑杆分别设置在所述第一支撑杆两侧。

优选地，所述前梁杆两端垂直于车把横杆的轴向与所述车把横杆相连接。

优选地，所述第一支撑杆的之间通过横轴连接。

优选地，所述车把横杆为伸缩结构。

优选地，所述固定机构包括两根水平设置在所述前梁杆上的第一固定杆以及垂直设置在所述前梁杆上的第二固定杆，所述第一固定杆与所述车把横杆平行设置，所述第二固定杆还与所述第一固定杆垂直。

优选地，所述第二辅助支撑杆两端、所述第二支撑杆下端、所述车把横杆上均开具有孔洞；并且在所述大树运输栽植装置移动时，所述第二辅助支撑杆通过轴销插入所述孔洞分别与第二支撑杆下端、所述车把横杆进行固定。

优选地，所述大树运输栽植装置总长3m，宽度为1.4m，高为1m；并且在所述车把横杆伸长后，所述大树运输栽植装置为5m。

优选地，所述车把横杆前部与另一根车把横杆中部之间设置有第三固定杆。

基于上述技术方案，本实用新型的优点是：

本实用新型的用于狭窄空间的大树运输栽植装置形态较小，能够利用人工较为方便的进行狭窄区域大树运输，对大树有很好的固定作用，同时利用杠杆原理以及可折叠的前车轮，能够轻松的实现大树在狭窄空间内的运输及栽植。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为大树运输栽植装置俯视示意图；

图2为大树运输栽植装置侧视示意图；

图3为前车轮折叠示意图；

图4为大树运输栽植装置装载大树时的示意图；

图5为大树运输栽植装置装载大树后的示意图；

图6为大树运输栽植装置运输大树时的示意图；

图7为大树运输栽植装置卸载大树时的示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

本实用新型提供了用于狭窄空间的大树运输栽植装置，如图1～3所示，其中示出了本实用新型的一种优选实施方式。具体地，所述大树运输栽植装置包括两根平行设置的车把横杆1、连接两根车把横杆1前部的前梁杆10、设置在所述车把横杆1下部的移动机构、设置在所述车把横杆1前部用于垂直固定大树的固定机构。

进一步，如图1、图2所示，所述移动机构包括设置在所述车把横杆1中部下侧的第一支撑杆8、固定在所述第一支撑杆8下端的后车轮2、设置在所述车把横杆1前部外下侧的第二支撑杆9、活动连接在所述第二支撑杆9下端的前车轮3、两端活动连接在所述第二支撑杆9下端与所述车把横杆1上的第二辅助支撑杆4。

优选地，所述车把横杆1为伸缩结构。所述车把横杆1可在前段或后段采用管材，剩余部分为直径略小于所述管材内径的直杆，通过紧固螺丝进行固定，形成可活动的伸缩结构。所述车把横杆1伸长前为1.5m，伸长后为3.5m，通过杠杆原理，伸长后方便提起大规格树木。

如图2所示，所述第一支撑杆8与所述车把横杆1之间设置有两根第一辅助支撑杆7，所述第一辅助支撑杆7分别设置在所述第一支撑杆8两侧。由于在装载大树时，后车轮2将承受就非常大的负载，通过在第一支撑杆8的两侧设置第一辅助支撑杆7，使得后车轮2与车把横杆1之间获得了足够的支撑强度。进一步，所述第一支撑杆8的之间通过横轴连接，使得两个后车轮2之间也连接起来，后车轮2的稳定性进一步得到提升。

优选地，如图1所示，所述车把横杆1前部与另一根车把横杆1中部之间设置有第三固定杆，通过第三固定杆的连接，车把横杆1之间形成三角形的稳定结构，对于装置整体稳定性有较大提升。所述前梁杆10两端垂直于车把横杆1的轴向与所述车把横杆1相连接，以便于大树装载在所述固定机构上。

如图1所示，所述固定机构包括两根水平设置在所述前梁杆10上的第一固定杆6以及垂直设置在所述前梁杆10上的第二固定杆5，所述第一固定杆6与所述车把横杆1平行设置，所述第二固定杆5还与所述第一固定杆6垂直。在装载大树时，大树的树干固定在两个第一固定杆6之间，并且树干上自下而上再取几个点固定在所述第二固定杆5，保证大树完全固定稳定。

优选地，所述第二辅助支撑杆4两端、所述第二支撑杆9下端、所述车把横杆1上均开具有孔洞；并且在所述大树运输栽植装置移动时，所述第二辅助支撑杆4通过轴销插入所述孔洞分别与第二支撑杆9下端、所述车把横杆1进行固定。当然，本领域技术人员也可将轴销固定在第二支撑杆9、车把横杆1上，而在第二辅助支撑杆4两端开孔，使得实际使用时更为便利。

优选地，所述大树运输栽植装置总长3m，宽度为1.4m，高为1m，以方便狭窄空间运用，高度为保证能吊起大规格苗木人操作的最适高度。并且在所述车把横杆1伸长后，所述大树运输栽植装置为5m。如图3所示，由于前车轮3为可折叠轮，两轮宽度1.4m，超出车宽20cm，不妨碍土球的位置；当树木吊起后放下前车轮3，起到支撑以及平衡的作用，为树木固定装置，将树木固定在1.5m长的第二固定杆5上，防止树木倾斜；而后车轮2起到支点作用。

如图4～7所示，其中示出了本实用新型的大树运输栽植装置的工作过程。其中，图4通过杠杆原理伸长车把横杆1将树木提起；图5为树木提起后将其固定；图6为大树运输栽植装置运输大树的状态，此时放下可折叠的前车轮3，将树木撑起，同时可伸缩车把横杆1减小，可缩回到1.5m，将树木运输到狭窄空间内；图7为到达树坑前收回可折叠的前车轮3，适当伸长车把横杆1，将树木直接放入指定树坑内。此设计外形小巧，同时对大树有很好的固定作用，同时利用杠杆原理以及可折叠的前车轮，能够轻松的实现大树在狭窄空间内的运输及栽植。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。