驱动圆盘犁的制作方法

本实用新型涉及农业机械技术领域，特别涉及一种对土壤进行耕翻作业的驱动圆盘犁。

背景技术：

驱动圆盘犁是上世纪80年代出现的与拖拉机配套使用的耕耘机具，其耕作性能好，生产效率高，油耗低，还具有结构紧凑，地头转向灵活等有点。

目前的驱动圆盘犁多为非可折合的单轴结构,或虽是可折合的双轴结构(参见本公司另一专利),其折合原理是利用油缸驱动一连杆机构,且在犁耕作业的工作状态(展开状态)时是利用油缸锁定连杆机构；——由于油缸到连杆机构再到机架不可避免地存在间隙，导致圆盘犁刀轴作业时晃动；

折合式的驱动圆盘犁左右机架与变速箱连接，通过螺栓与变速箱箱体紧固；变速箱铸铁件上的螺纹孔在多次拆卸后螺纹损坏，影响连接强度；

上述提到的油缸固定需要安装座,油缸安装座再与机架连接，油缸安装座是夹在左右机架的立面之间，同时起到辅助向外支撑加强机架的作用；由于机架的制造误差，左右立面之间的开档距离很难保证，导致油缸安装座安装时需要垫片调准间隙。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型对驱动圆盘犁的结构进行了改进，避免驱动圆盘犁作业过程中刀轴单元存在晃动的问题，同时对变速箱与左机架和右机架的连接结构进行改善，减少拆卸维修过程中对变速箱使用寿命产生的影响，进一步的，对驱动单元的连接板与左机架和右机架的连接结构进行了改进，方便了连接板的安装，提高了安装效率，同时也克服了现有技术中连接板的连接螺钉收到剪切力的作用容易失效的问题。

实现本实用新型的技术方案如下：

驱动圆盘犁，其包括与拖拉机连接的连接机架，变速箱连接在连接机架上，还包括设置在变速箱两侧且同时与变速箱和连接机架连接的左机架和右机架，左机架和右机架上分别设有可以打开和收回的刀轴单元，还包括连接在左机架和右机架上驱动刀轴单元打开和收回的驱动单元，其特征在于：连接机架和刀轴单元之间设有限位拉杆。

所述的左机架和右机架之间设有紧固单元。

所述的变速箱上设有贯通孔，贯通孔内设有连接螺栓，连接螺栓的两端分别与左机架和右机架连接。

所述的左机架和右机架之间设有加强螺栓。

所述的驱动单元包括连接在左机架和右机架上的连接板，驱动油缸连接在连接板上，驱动油缸的输出端通过连杆机构与刀轴单元相连。

所述的连接板包括水平板，所述的水平板呈半圆形，位于水平板的直边边缘设有与左机架和右机架连接的垂直板。

所述的水平板的上表面对称设有垂直于水平板的加强板，驱动油缸位于两个加强板之间。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型对驱动圆盘犁的结构进行了改进，避免驱动圆盘犁作业过程中刀轴单元存在晃动的问题，同时对变速箱与左机架和右机架的连接结构进行改善，减少拆卸维修过程中对变速箱使用寿命产生的影响，进一步的，对驱动单元的连接板与左机架和右机架的连接结构进行了改进，方便了连接板的安装，提高了安装效率，同时也克服了现有技术中连接板的连接螺钉收到剪切力的作用容易失效的问题。

附图说明

图1为驱动圆盘犁的示意图；

图2为驱动圆盘犁的俯视图；

图3为图2中的A处的放大示意图；

图中1为刀轴单元，2为连接机架，3为限位拉杆，4为连接板，5为紧固单元，6为左机架，7为驱动油缸，8为连杆机构，9为右机架，10为变速箱，41为水平板，42为垂直板，43为加强板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图3所示，驱动圆盘犁，其包括与拖拉机连接的连接机架2，变速箱10连接在连接机架2上，还包括设置在变速箱10两侧且同时与变速箱10和连接机架2连接的左机架6和右机架9，左机架6和右机架9上分别设有可以打开和收回的刀轴单元1，还包括连接在左机架和右机架上驱动刀轴单元打开和收回的驱动单元，连接机架和刀轴单元之间设有限位拉杆3，在驱动圆盘犁工作时，田地对刀轴单元有作用力，且作用力的方向与驱动单元的作用力的方向相反，且驱动单元为油压组件，存在一定的可压缩性，这就造成了刀轴单元可能存在晃动，其与田地的贴合力不足，可能存在耕翻不足的问题，进一步的，驱动单元可能被压缩，造成刀轴单元打开的幅度不稳定，当驾驶人员安装正常的幅宽来作业时，可能存在某些地方耕翻不到位的问题，设置的限位拉杆提供了一个刚性的作用力，来消除田地对刀轴组件的作用力，保证了刀轴在工作时不会产生晃动以及刀轴单元的幅宽的稳定性，克服了现有技术中存在的问题。

所述的左机架和右机架之间设有紧固单元5，设置的紧固单元用来对提高左机架和右机架与变速箱以及左机架和右机架之间的连接可靠性。

所述的变速箱上设有贯通孔，贯通孔内设有连接螺栓，连接螺栓的两端分别与左机架和右机架连接，采用贯通孔的设计，避免变速箱上螺孔出现失效后无法固定连接的问题。

所述的左机架6和右机架9之间设有加强螺栓，设置的加强螺栓直接与左机架和右机架连接，提高左机架与右机架连接的可靠性，减少左机架和右机架与变速箱连接处的负载，延长了左机架、右机架与变速箱连接机构的使用寿命。

所述的驱动单元包括连接在左机架和右机架上的连接板4，驱动油缸7连接在连接板4上，驱动油缸7的输出端通过连杆机构8与刀轴单元1相连，驱动单元用于控制左机架和右机架的打开和收回。

所述的连接板包括水平板41，所述的水平板41呈半圆形，位于水平板41的直边边缘设有与左机架6和右机架9连接的垂直板42。

所述的水平板41的上表面对称设有垂直于水平板的加强板43，驱动油缸7位于两个加强板43之间。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型对驱动圆盘犁的结构进行了改进，避免驱动圆盘犁作业过程中刀轴单元存在晃动的问题，同时对变速箱与左机架和右机架的连接结构进行改善，减少拆卸维修过程中对变速箱使用寿命产生的影响，进一步的，对驱动单元的连接板与左机架和右机架的连接结构进行了改进，方便了连接板的安装，提高了安装效率，同时也克服了现有技术中连接板的连接螺钉收到剪切力的作用容易失效的问题。