用于行李的伸缩手柄的制作方法

特别是旅行箱的行李目前通常装有滚轮和伸缩手柄，借助它们能相对不费劲地使行李前进。这种伸缩手柄或拉出手柄已获得认可，因为它们一方面在收起行李时能节省位置地被推入行李内，并且另一方面在要移动行李时能拉出一定的长度。这种伸缩手柄的优点在于：它们能与对应的行李的尺寸无关地被调节到对于各个使用者来说舒适的手柄高度。为了使伸缩手柄进入操作位置(在该操作位置中行李借助伸缩手柄来前进和操纵)，手动地移出伸缩手柄，而为了使伸缩手柄回到闲置状态，手动地移入伸缩手柄。

从前面描述的现有技术出发，本发明的任务在于：改进用于特别是旅行箱的行李的此类伸缩手柄，以使得在不改变其外部尺寸的情况下显著提高其操作舒适度。根据本发明，该任务通过如下方式来解决：伸缩手柄具有调整和储能装置20，借助该调整和储能装置，内部伸缩管结构从其与伸缩手柄的闲置位置对应的、被接纳于外部伸缩管结构的位置调整到从外部伸缩管结构略微拉出的中间位置，在该中间位置，布置在内部伸缩管结构处的把手部件可方便地被抓持，并且从该中间位置可将把手部件置于伸缩手柄的操作位置，以及调整和储能装置集成到伸缩手柄的外部和内部伸缩管结构之内。在根据本发明构造的伸缩手柄的情况下，与内部伸缩管结构连接的把手部件在伸缩手柄的闲置位置完全被接纳或插入在关于外部伸缩管结构固定的把手引导外壳内，因为在伸缩手柄的闲置位置中不需要对该把手部件本身进行手动操作。通过根据本发明设置的调整和储能装置，可将内部伸缩管结构以及借助该内部伸缩管结构将固定地设置在内部伸缩管结构处的把手部件置于中间位置，在该中间位置，把手部件通常容易被操纵。通过将调整和储能装置集成在构造在伸缩手柄的伸缩管之内的空腔中可实现伸缩手柄的尺寸由于存在调整和储能装置而不扩大。

特别是在相对较小的旅行箱或行李的情况下有利的是，在内部伸缩管结构和外部伸缩管结构之间布置有中间伸缩管结构。中间伸缩管以通常的方式与内伸缩管和外伸缩管连接。由于存在中间伸缩管结构，伸缩手柄的操作位置在更大的长度范围内是可调节的。

适宜地，内部伸缩管结构的每个伸缩管均设有调整和储能装置。由此使得力均匀化，这些力必须施加在伸缩手柄的各个伸缩管之间并且在它们之间进行传递。根据本发明的伸缩手柄的有利的改进，借助可调节地布置在把手部件处的把手可操作伸缩手柄的调整和储能装置，借助该把手，布置在内部伸缩管结构中的锁紧元件可调节成与布置在外部伸缩管结构或布置在中间伸缩管结构内的锁紧构件啮合以及脱开。

有利的是，布置在外部伸缩管结构或中间伸缩管结构内、较佳地被压入外部伸缩管结构或中间伸缩管结构内的锁紧构件可被构造成沿外部伸缩管结构或中间伸缩管结构延伸的齿条的下端部段，

其中，齿条具有下端部段、滑动部段和上部段，布置在内部伸缩管结构内的锁紧元件在伸缩手柄的闲置位置中与该下端部段啮合，该滑动部段在齿条的下端部段上方延伸并且不能配合到布置在内部伸缩管结构中的锁紧元件内，该上部段在齿条的滑动部段上方延伸并且近乎无级地配合到布置在内部伸缩管结构内的锁紧元件中。为了以机械构造上相对较为简单的方式来实现锁紧，建议了布置在内部伸缩管结构中的锁紧元件沿朝向齿条的方向被预张紧，并且可调节成借助于与把手部件侧的把手连接的调整构件来与齿条脱开啮合。

如果在伸缩手柄的闲置位置对应地借助把手来使得把手部件侧的锁紧元件和齿条之间的啮合脱开，则伸缩手柄的调整和储能装置自动地被置于操作中，借助该调整和储能装置，内部伸缩管结构被从外部伸缩管结构或中间伸缩管结构抬高。

有利的是，调整构件经由牵引装置与把手部件侧的把手连接，并且沿内部伸缩管结构的纵向可移动，其中，此外调整构件具有斜面结构，借助该斜面结构，纵向运动可转化成布置在内部伸缩管结构中的锁紧元件的沿内部伸缩管结构的横向定向的移位，通过该移位可将布置在内部伸缩管结构内的锁紧元件与齿条脱开啮合。

根据本发明的伸缩手柄的特别有利的实施方式，借助其把手来使摇臂可摆动，调整构件借助该摇臂经由牵引装置可沿内部伸缩管结构的纵向运动。这种把手以机械上较少耗费的方式可调节地安装在把手部件处。为了能以所定义的方式来调整或移动与锁紧元件连接的调整构件，建议了使调整构件在固定地插入、较佳地压入内部伸缩管结构中的调整腔室中可移位。

根据本发明的伸缩手柄的调整和储能装置有利地具有压缩弹簧，该压缩弹簧在伸缩手柄的闲置位置中被挤压于内部伸缩管结构与外部伸缩管结构或中间伸缩管结构之间。由此一方面提供了这样一种可能性：在释放压缩弹簧时内部伸缩管结构从外部伸缩管结构或者中间伸缩管结构抬高预先给出的行程，其中，此外以机械构造方面较少耗费的方式可实现这样的可能性：在将伸缩手柄推到一起时压缩弹簧以合适的方式被挤压。

有利的是，根据本发明的伸缩手柄的调整和储能装置20的压缩弹簧支承驱动或抬高杆，该驱动或抬高杆在伸缩手柄的闲置位置被夹持在张紧的压缩弹簧和外伸缩管或中间伸缩管之间。

有利的是，借助压缩弹簧，内部伸缩管结构在使布置在内部伸缩管结构内的锁紧元件和布置在外部伸缩管结构或中间伸缩管结构内的齿条的下端部段之间的啮合脱开之后、可从外部伸缩管结构或中间伸缩管结构拉出与齿条的滑动部段和锁紧元件的长度对应的行程长度。由此确保了把手部件侧的锁紧元件在滑动部段正上方与齿条的上部段啮合，其中，伸缩手柄在把手部件侧的锁紧元件以及由此把手部件的该位置中占据其中间位置。

行程长度有利地为约20毫米。

接下来参照附图根据一实施方式来进一步阐释本发明。

附图示出：

图1示出根据本发明的用于行李的伸缩手柄的一个实施方式的截面图，其中，伸缩手柄处于闲置位置；

图2示出根据本发明的伸缩手柄的在图1中所示的实施方式的示图，其中，伸缩手柄的内部伸缩管结构处于中间位置；

图3示出在图2中所示的中间位置的根据本发明的伸缩手柄的调整装置和储能装置的剖视图；

图4示出根据本发明的伸缩手柄的在图1和3中所示的实施方式的示图，其中，内部伸缩管结构处于其完全被拉出的形式；以及

图5示出内部伸缩管结构处于被拉出的极限位置的、在图1-4中所示的根据本发明的伸缩手柄的调整装置和储能装置的剖视图。

在图1-5中以不同位置示出的并且接下来阐释的根据本发明的伸缩手柄1、也被称为拉出手柄用于使得在附图中未示出的行李、特别是旅行箱或类似容器前进。在所示实施例中，伸缩手柄1具有由两个外部伸缩管2构成的外部伸缩管结构、由两个中间伸缩管3构成的位于中间的伸缩管结构或者中间伸缩管结构、以及由两个内部伸缩管4构成的内部伸缩管结构，其中，中间伸缩管3分别布置在外部伸缩管2内部，内部伸缩管4分别布置在中间伸缩管3内部。中间伸缩管3分别以可伸缩地拉出和推入的方式与外部伸缩管2或内部伸缩管4连接。

两个外部伸缩管2借助间隔支架5与行李固定连接。

两个内部伸缩管4在其可从外部伸缩管2拉出的端部6处借助伸缩手柄1的把手部件7彼此连接。

两个外部伸缩管2如前所述以固定的方式安装在图1-5中未示出的行李上。在图1-5中上方的端部8处，两个外部伸缩管2借助把手引导外壳9彼此连接，其中，在伸缩手柄1的闲置位置(在该位置处，内部伸缩管4和中间伸缩管3被接纳于外部伸缩管2内)，伸缩手柄1的把手部件7同样被接纳于把手引导外壳9内。

伸缩手柄1的把手部件7借助锁紧装置10可锁紧在把手引导外壳9内或处。

为此，锁紧装置10具有在所示的实施例中固定地布置在中间伸缩管3内的锁紧构件11。在所示的实施例中，该固定地设置在中间伸缩管3内或处的锁紧构件11被构造成齿条12的下端部段11，该下端部段沿中间伸缩管3的纵向在其内延伸。

此外，锁紧元件13属于锁紧装置10，可使该锁紧元件13与齿条12的作为锁紧构件设置的下端部段11啮合和脱开。

锁紧元件13安置于调整构件14处，该调整构件14经由牵引装置15和摇臂16与被接纳在把手部件7处的手柄17连接，牵引装置15延伸穿过伸缩管结构。

锁紧元件13借助横置弹簧元件18沿齿条12的方向被预张紧。在调整构件14处设有斜面结构19。如果通过操纵把手部件侧的手柄17、经由摇臂16和牵引装置15来抬高调整构件14，则使该调整构件14以及借助该调整构件14使锁紧元件13通过斜面结构19抵抗横置弹簧元件18的弹簧力沿伸缩手柄的径向进行调整，以使得锁紧元件13与齿条12的下端部段11脱开啮合。一旦经由牵引装置15与把手部件7连接的锁紧元件13和关于中间伸缩管结构3固定地布置的齿条12的下端部段11之间的啮合脱开，内部伸缩管结构4就可关于中间伸缩管结构3运动。

为了将在伸缩手柄1的闲置位置中被接纳于把手引导外壳9内或处的把手部件7置于中间位置，伸缩手柄1具有调整和储能装置20，在该中间位置，把手部件7被容易地抓持。压缩弹簧21属于该调整和储能装置20，该压缩弹簧21布置在内部伸缩管4处，并且在该压缩弹簧21处固定有抬高杆或驱动杆22。

在图1中所示的伸缩手柄1的闲置位置中，调整和储能装置20由于压缩弹簧21和抬高或驱动杆22而在压缩弹簧21受挤压的情况下被固定在内部伸缩管4和中间伸缩管3之间。抬高杆或驱动杆22在伸缩手柄1的闲置位置中以其下端部抵靠于设置在中间伸缩管3内的止挡件26。一旦通过操纵把手17来使得与把手部件7连接的锁紧元件13和与中间伸缩管3连接的齿条12的下端部段11之间的啮合脱开，内部伸缩管4就借助储存在调整和储能装置20的压缩弹簧21内的机械能沿向上的方向被推动。

由于齿条12在其下端部段11上方构造有无啮合齿的滑动部段23，因而在使把手部件侧的锁紧元件13和设置在中间伸缩管3处的锁紧构件11之间的啮合脱开之后无须维持对把手17的操纵。

把手部件7通过调整和储存装置20与中间伸缩管3或设置于该中间伸缩管内的止挡件26之间的相互作用沿向上方向运动，直至把手部件侧的锁紧元件13在齿条12的滑动部段23正上方通过横置弹簧元件18又被推动成与齿条12的带有啮合齿的上部段24啮合。

通过一次操纵把手部件侧的把手17，伸缩手柄1就能相应地从其在图1中所示的闲置位置被置于在图2和3中所示的中间位置，这通过如下方式来实现：使伸缩手柄1的把手部件7与伸缩手柄1的把手引导外壳9间隔开一预先给出的行程长度并且因此以简单且方便的方式被包围或者被抓持。

如果伸缩手柄1从图2-3中所示的中间位置被置于在图4-5中所示的拉出的操作位置，则通过再次操纵把手来再次解除与齿条的带有啮合齿的上部段24之间的啮合。由此，内部伸缩管4关于外部伸缩管2可动，直至操作人员找到了对于他来说合适的伸缩手柄1的操作位置，并且结束对把手17的操纵。在此操作位置，相应地再次建立把手部件侧的锁紧元件13与齿条12的上部段24的对应部分之间的啮合。

伸缩手柄1现在处于由操作人员选定的操作位置中。在图4和5中，伸缩手柄1的选定的操作位置如此来选择，即，把手部件侧的锁紧元件13在齿条12的上端部段处与其啮合。当然，伸缩手柄1的其它操作位置也是可以的。伸缩手柄1在不同的操作位置之间对应于齿条12的上部段24的尺寸可近乎无级地进行调节。

为了确保调整构件14的借助把手部件侧的把手17起作用的调整的经定义过程，调整构件14可移位地被接纳于调整腔室25内，该调整腔室固定地插入或压入内部伸缩管4内。为了将伸缩手柄1从图4-5中所示的操作位置又置于或推入图1中所示的闲置位置，对于推入过程的历时来说必须操作把手部件侧的把手17，以使得把手部件侧的锁紧元件13又从其与齿条12的上部段24的锁紧状态解除或释放出来。在此状态下，内伸缩管4和中间伸缩管3又被推入外伸缩管2内。通过沿伸缩推入的方向同时将力施加于把手部件7上直至止挡件，调整和储能装置20或其压缩弹簧21再次被预张紧。在到达伸缩手柄1的由止挡件限定的极限位置时，终止对把手17的加载，以使得把手部件侧的锁紧元件13与锁紧构件或齿条12的下端部段11啮合。

伸缩手柄1在两个伸缩管内、即在两个内伸缩管4内、中间伸缩管3和外伸缩管2内具有类似的功能构件，其中，针对外伸缩管2、中间伸缩管3和内伸缩管4进行上述描述和工作原理。