一种拖箱用模块化车轮组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拖箱用模块化车轮组，包括一根横穿本体的车轴、分别设置在车轴端部的两个车轮以及用于支撑所述车轴的轮架；所述车轮包括轮胎以及固定设置在该轮胎内的轮毂，所述轮架包括块状结构的支撑体，所述车轴设在该支撑体上；拖箱设有与所述支撑体结构匹配的连接结构，将所述支撑体插入该连接结构即可完成拖箱用模块化车轮组的安装；本实用新型通过将车轮组设计成模块化结构，轮架既是支撑车轴的承重结构，也是将拖箱用模块化车轮组安装在拖箱上的连接结构，通过在拖箱上设置匹配的安装结构即可实现车轮的模块快组装，将全部车轮机构作为一个模块进行安装，提高了生产效率，降低了生产成本。
【专利说明】
一种拖箱用模块化车轮组
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种箱包用零件，具体涉及一种模块化组装的车轮组。
【背景技术】
[0002]现有箱包结构的车轮一般是通过半轴逐个安装在箱包上的，整个车轮结构的零部件较多，组装过程比较繁琐，组装效率低，另外组装的误差积累较大，对于车体的制造精度要求较高，直接造成了生产成本的上升。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对上述技术问题提出来一种能够直接一次性安装在箱包上的拖箱用模块化车轮组。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种拖箱用模块化车轮组，包括一根横穿本体的车轴、分别设置在车轴端部的两个车轮以及用于支撑所述车轴的轮架;所述车轮包括轮胎以及固定设置在该轮胎内的轮毂，所述轮架包括块状结构的支撑体，所述车轴设在该支撑体上;拖箱设有与所述支撑体结构匹配的连接结构，将所述支撑体插入该连接结构即可完成拖箱用模块化车轮组的安装。
[0005]在本实用新型中，所述安装结构为设在拖箱上并与所述支撑体匹配的安装槽。
[0006]在本实用新型中，所述支撑体上设有网格状的结构槽。
[0007]在本实用新型中，所述轮胎的内部设有空腔，并且该空腔内设有多个加强筋板。
[0008]在本实用新型中，所述车轮为胶轮，该胶轮的外表面设有横沟花纹，车轮表面花纹采用横向设计，轮胎与地面接触面积增大，无论是制动力、驱动力都表现较出色。
[0009]在本实用新型中，所述轮毂与车轴之间设有轴承，降低了摩擦阻力。
[0010]在本实用新型中，所述轮架的两端分别设有导向块。
[0011 ]本实用新型通过将车轮组设计成模块化结构，轮架既是支撑车轴的承重结构，也是将拖箱用模块化车轮组安装在拖箱上的连接结构，通过在拖箱上设置匹配的安装结构即可实现车轮的模块快组装，将全部车轮机构作为一个模块进行安装，提高了生产效率，降低了生产成本。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一实施例中的拖箱用模块化车轮组的结构示意图一；
[0013]图2为本实用新型一实施例中的拖箱用模块化车轮组的结构示意图二；
[0014]图3为本实用新型一实施例中的拖箱用模块化车轮组的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，以下结合附图及实施例，对本实用新型的技术方案进行进一步详细说明，显而易见地，下面描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些实施例获得其他的实施例。
[0016]参照图1至图3，一种拖箱用模块化车轮组，应用在拖箱上，该拖箱用模块化车轮组包括一根横穿本体的车轴、分别设置在车轴端部的两个车轮以及用于支撑所述车轴的轮架I;所述车轮包括轮胎2以及固定设置在该轮胎2内的轮毂3，所述轮架I包括块状结构的支撑体，所述车轴设在该支撑体上;拖箱设有与所述支撑体结构匹配的连接结构，将所述支撑体插入该连接结构即可完成拖箱用模块化车轮组的安装。
[0017]具体的，支撑体为长方体结构，车轴固定或者可转动的安装在支撑体上，车轮设置在支撑体的两侧，各个组成部件以支撑体为中心构成一个车轮组，形成一个模块化设计的模块化车轮组。为将模块化车轮组安装到拖箱上去，拖箱上设有与支撑体结构匹配的长方体结构的连接结构，在组装时，只需要将模块化车轮组的支撑体直接插入连接结构内，然后通过螺栓或者卡扣等锁紧固定即可，组装过程相当简单快捷，无需过多的组装技巧，方便进行流水线作业。优选的，所述安装结构为设在拖箱上并与所述支撑体匹配的安装槽8。轮架I上也可以设置一些辅助的固定结构，例如辅助固定板等。
[0018]在一具体实施例中，轮架I为使模具注塑成型的长方体结构，根据结构力学理论可知，实心结构与空心结构的力学性能相差不大，但是在实心结构用料多，质量大。为优化轮架I的结构，所述支撑体上设有网格状的结构槽，在保证结构强度的同时尽可能降低质量。
[0019]在一具体实施例中，轮胎2采用硬质塑胶结构，所述轮胎2的内部设有空腔，并且该空腔内设有多个加强筋板7，提高轮胎2的承重能力。
[0020]在一具体实施例中，所述车轮为胶轮，该胶轮的外表面设有横沟花纹4，车轮表面花纹采用横向设计，轮胎2与地面接触面积增大，无论是制动力、驱动力都表现较出色，提高拖箱的用户体验。
[0021]在一具体实施例中，所述轮毂3与车轴之间设有轴承5，该轴承5的内圈与车轴固定连接，该轴承5的外圈与车轮的轮毂3固定连接，车轴固定安装在轮架I上，车轴无需跟随车轮转动，降低了摩擦阻力。
[0022]在一具体实施例中，为方便组装，所述轮架I的两端分别设有导向块46，通过导向块46提示轮架I的安装方向，并通过导向块46确定轮架I与拖箱安装槽8的相对位置，保证一次组装到位。
[0023]本实用新型通过将车轮组设计成模块化结构，轮架既是支撑车轴的承重结构，也是将拖箱用模块化车轮组安装在拖箱上的连接结构，通过在拖箱上设置匹配的安装结构即可实现车轮的模块快组装，提高了生产效率，降低了生产成本。
[0024]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种拖箱用模块化车轮组，其特征在于，包括一根横穿本体的车轴、分别设置在车轴端部的两个车轮以及用于支撑所述车轴的轮架;所述车轮包括轮胎以及固定设置在该轮胎内的轮毂，所述轮架包括块状结构的支撑体，所述车轴设在该支撑体上;拖箱设有与所述支撑体结构匹配的连接结构，将所述支撑体插入该连接结构即可完成拖箱用模块化车轮组的安装。2.如权利要求1所述的拖箱用模块化车轮组，其特征在于，所述安装结构为设在拖箱上并与所述支撑体匹配的安装槽。3.如权利要求1所述的拖箱用模块化车轮组，其特征在于，所述支撑体上设有网格状的结构槽。4.如权利要求1所述的拖箱用模块化车轮组，其特征在于，所述轮胎的内部设有空腔，并且该空腔内设有多个加强筋板。5.如权利要求1所述的拖箱用模块化车轮组，其特征在于，所述车轮为胶轮，该胶轮的外表面设有横沟花纹。6.如权利要求1所述的拖箱用模块化车轮组，其特征在于，所述轮毂与车轴之间设有轴承。7.如权利要求1所述的拖箱用模块化车轮组，其特征在于，所述轮架的两端分别设有导向块。
【文档编号】A45C5/14GK205728527SQ201620539628
【公开日】2016年11月30日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】陈慧芳, 饶日添, 兰小珊
【申请人】武平县启新创机电技术开发有限公司, 武平县启新创一机电技术开发有限公司