专利名称：残疾人三轮车液压助力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力车助力器，确切地说是残疾人三轮车液压助力器。
背景技术：
现有的残疾人三轮车，一般都是用手摇动手柄驱动三轮车行驶的。遇到上坡时，一个手要扶着车把，另一个手摇着手柄非常吃力。对普通三轮车而言，遇到上坡人也要下车推着车子走，对残疾人来说，下车推车走不可能实现。为解决这一问题，设计一液压助力器装在残疾人三轮车上。
实用新型内容残疾人三轮车液压助力器，其特征在于包括液压机构、增速机构和传动机构；液压机构包括油箱1、液压泵2和油马达3；油箱1设于三轮车前叉后部的车架上，油箱1一侧通过油管连通着液压泵2，液压泵2另一侧通过油管连通着油马达3；增速机构包括齿轮箱7和两对齿轮副；齿轮箱7设于油箱1后部的车架上，油马达3的输出轴设于齿轮箱7内，一对齿轮副4中的一个齿轮设于输出轴上，另一个齿轮通过轴设于齿轮箱7内；同轴还设有另一对齿轮副5中的一个齿轮，另一个齿轮通过轴设于齿轮箱7；传动机构为一对链轮，链轮6设于齿轮副5从动轴的外伸轴上，另一链轮10设于三轮车的后轮轴，链轮6、10上跨设着链条。
所述液压泵2为手动液压泵。
本实用新型采用了二对齿轮副变速结构，实现二级增速，如原车手柄摇一圈，车轮约前进7米，而本装置主轮转一圈可前进16米，而人所用的力量仅是原来的二十分之一。使用该装置，压动手压油泵手柄三轮车可轻松的上坡。
该装置设计合理，结构简单，制造成本低，工作平稳，使用省力，提高了三轮车行驶速度，使车辆上坡更省力，使用该装置不污染环境。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
由图1可见，该助力装置包括液压机构、增速机构和传动机构。
液压机构包括油箱1、液压泵2和油马达3。油箱1安装在三轮车前叉后部的车架上，油箱1一侧通过油管连通着液压泵2，液压泵2另一侧通过油管连通着油马达3。
增速机构包括齿轮箱7和两对齿轮副。齿轮箱7安装在油箱1后部的车架上，油马达3的输出轴装于齿轮箱7内，一对齿轮副4中的一个主动齿轮装于输出轴上，另一个从动齿轮通过轴装于齿轮箱7内；同轴还装有另一对齿轮副5中的一个主动齿轮，另一个从动齿轮通过轴装于齿轮箱7。
传动机构为一对链轮，链轮6装于齿轮副5从动轴的外伸轴上，另一链轮10装于三轮车的后轮轴11上，链轮6、10上跨装着链条。
按动手动液压泵2的手柄12，把液压油从油箱1吸入，并压进油马达3，油马达带动齿轮箱7的齿轮副4进行一级增速，再经过齿轮副5进行二级增速，最后通过链传动驱动后轮轴转动，使三轮车实现行驶。
权利要求1.残疾人三轮车液压助力器，其特征在于包括液压机构、增速机构和传动机构；液压机构包括油箱(1)、液压泵(2)和油马达(3)；油箱(1)设于三轮车前叉后部的车架上，油箱(1)一侧通过油管连通着液压泵(2)，液压泵(2)另一侧通过油管连通着油马达(3)；增速机构包括齿轮箱(7)和两对齿轮副；齿轮箱(7)设于油箱(1)后部的车架上，油马达(3)的输出轴设于齿轮箱(7)内，一对齿轮副4中的一个齿轮设于输出轴上，另一个齿轮通过轴设于齿轮箱(7)内；同轴还设有另一对齿轮副5中的一个齿轮，另一个齿轮通过轴设于齿轮箱(7)；传动机构为一对链轮，链轮(6)设于齿轮副(5)从动轴的外伸轴上，另一链轮(10)设于三轮车的后轮轴，链轮(6)、(10)上跨设着链条。
2.根据权利要求1所述的残疾人三轮车液压助力器，其特征在于所述液压泵(2)为手动液压泵。
专利摘要本实用新型涉及人力车辆助力器。其特征在于包括液压机构、增速机构和传动机构；液压机构包括油箱1、液压泵2和油马达3；增速机构包括齿轮箱7和两对齿轮副；传动机构为一对链轮。该装置设计合理，结构简单，制造成本低，工作平稳，使用省力，提高了三轮车行驶速度，使车辆上坡更省力，使用该装置不污染环境。
文档编号A61G5/00GK2546010SQ02218478
公开日2003年4月23日 申请日期2002年1月19日 优先权日2002年1月19日
发明者蔡传生 申请人:蔡传生