专利名称：轻便电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车辆，特别是指弱体人群(老人、残疾人或体弱者)使用的电动三轮车。
本轻便电动三轮车，由于启动电机装在前轮，可以实现0转弯半径，拐弯灵活，整车中心低、轻便、安全性好，前后车轮轮距短，整车结构紧凑，可以进入住宅电梯。
图2是装有附加脚踏驱动装置的单人轻便电动三轮车结构示意图。
图3是装有附加脚踏驱动装置的双人轻便电动三轮车结构示意图。
参见图2，装有辅助脚踏驱动装置的单人轻便电动三轮车结构示意图。辅助驱动装置包括由脚蹬带动链轮—链条—飞轮—车轮转动的脚踏装置。
参见图3，装有附加脚踏驱动装置的双人轻便电动三轮车结构示意图。它与单人轻便电动三轮车不同的是双人车座9背靠背放置，前后座垫10与车箱4采用合叶连接；双人车座的车箱4后壁处，装有后踏板12，后壁两侧设有挂链13与后踏板12相连，用于悬吊后踏板；附加脚踏驱动安放固定在前叉17上。
上述电动三轮车的车箱4外皮可以采用是钢丝网；车架1的前叉可采用带有弹簧减震装置的前叉。
上述电动三轮车中的电机采用无级变速直流无刷电机；使用的是16″～20″车轮，整车中心低，安全性好，前后车轮轮距短，拐弯灵活，整车结构紧凑，可以进入住宅电梯。
权利要求1.一种轻便电动三轮车，包括车架(1)、车轮(2)、车把(3)、车箱(4)、驱动装置和刹车装置，其中，驱动装置由电机(5)、电控小盒(6)和电池(7)组成，电控小盒(6)安放在车把(3)的立柱(8)上，其特征在于电机(5)安装在前轮上；车座(9)安装在车箱(4)上，座垫(10)与车箱(4)的箱盖合二为一，座垫(10)与车箱(4)采用合叶连接；可用右手柄或左手柄控制电动三轮车的运行，并用单人或双人车座(9)以及与之相配的车箱(4)和脚踏板(11)，脚踏板(11)焊接在车架的斜梁(16)上，脚踏板(11)的后部伸入在车箱(4)内，高能便携电池(7)安放在脚踏板(11)的后部。
2.按权利要求1所述的轻便电动三轮车，其特征在于电机(5)采用无级变速直流无刷电机。
3.按权利要求1所述的轻便电动三轮车，其特征在于车轮(2)是16″～20″。
4.按权利要求1所述的轻便电动三轮车，其特征在于车箱(4)外皮可采用是钢丝网。
5.按权利要求1所述的轻便电动三轮车，其特征在于双人车座(9)背靠背放置，前后座扩垫(10)与车箱(4)采用合叶连接。
6.按权利要求1所述的轻便电动三轮车，其特征在于驱动装置还包括由脚蹬带动链轮—链条—飞轮—车轮转动的脚踏装置。
7.按权利要求1所述的轻便电动三轮车，其特征在于在车架(1)的上部左后方设有一吊勾(14)，车架(1)的下部，对应吊勾(14)处设有一圆形套座(15)，用于插放固定拐杖。
8.按权利要求1所述的轻便电动三轮车，其特征在于车架(1)的前叉带有弹簧减震装置。
9.按权利要求1或5所述的轻便电动三轮车，其特征在于双人车座的车箱(4)后壁处，装有脚踏板(12)，后壁两侧设有挂链(13)与脚踏板(12)相连，用于悬吊脚踏板。
10.按权利要求6所述的轻便电动三轮车，其特征在于驱动装置安放固定在前叉(17)上。
专利摘要本实用新型是一种轻便电动三轮车,包括车架1、车轮2、车把3、车箱4、驱动装置和刹车装置,其中,驱动装置由电机5、电控小盒6和电池7组成,电控小盒6安放在车把3的立柱8上,其特征在于电机5安装在前轮上;车座9安装在车箱4上,座垫10与车箱4的箱盖合二为一,座垫10与车箱4采用合叶连接;可用左或右手柄控制电动三轮车的运行,并用单人或双人车座9以及与之相配的车箱4和脚踏板11,脚踏板11焊接在车架的斜梁16上,脚踏板11的后部伸入在车箱4内,电池7安放在脚踏板11的后部。电机采用无级变速直流无刷电机,采用16"～20"车轮,整车中心低,安全性好,前后车轮轮距短,拐弯灵活,整车结构紧凑,可以进入住宅电梯。
文档编号B62K11/00GK2504179SQ01260549
公开日2002年8月7日 申请日期2001年9月20日 优先权日2001年9月20日
发明者赵天云 申请人:赵天云