专利名称：残老电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种适合于残疾人和老年人 使用的电动三轮车。
背景技术：
目前，供残疾人使用的助残车大致分为手摇式轮椅和电动三轮车两大类。 手摇轮椅速度低，安全，但不省力；现有的电动三轮车虽省力，但只适合于伤 残程度不是很大的残疾人，因为电动三轮车要求操作者能够自如地上下车。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种省力、速度低、安全，且适合于伤残程度较 大的残疾人使用的电动三轮车。
本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的该残老电动三轮车， 包括车头、前车轮、车身、车箱和两个后车轮，其驱动系统采用单轮驱动，即 电动机通过传动轴与驱动蜗轮箱连接，驱动蜗轮箱安装于一后车轮的轴上；车 箱采用活动底板和活动后箱板，活动底板的前端与车身铰接、后端与活动后箱 板的前端铰接；通过底板升降控制装置使活动底板绕其前端铰支轴旋转升降及 活动后箱板绕其与活动底板间的铰支轴平放翻转。
可以更具体地说，底板升降控制装置包括一个手摇式钢丝绳滑轮组，即依 次安装于车身一侧之上的摇杆，安装于摇杆之下的钢丝绳收巻蜗轮箱和钢丝绳 收巻轮毂，安装于固定侧箱板上部两端的钢丝绳滑轮，安装于活动底板后下方 两端的钢丝绳滑轮及固定在另一块固定侧箱板上部的钢丝绳固定栓；在两块固定侧箱板后端底部各安装有一个突起的后箱板翻起支点，活动后箱板前部两端 的相应位置处设有与后箱板翻起支点配套使用的突块。
由于本实用新型采用了电动机及蜗轮的单轮驱动，能有效地抑制速度，增 强爬坡能力，且在上坡的过程中停车时能增大制动系数，防止车子向后退，安 全稳定。又由于采用了活动底板及活动后箱板的结构，结合使用手摇底板升降 控制装置，可将底板与后箱板放置平地，因此靠坐轮椅的残疾人在不需要别人 帮助的情况下，也能上车，然后再将活动底板及活动后箱板摇起，即可驾车出 行观光或是购物，大大增加了残疾人的生活乐趣及生活的勇气和信心。本实用 新型安全稳定，操作简便，是行动不便的残疾人及老年人出行时理想的代步工 具。
图1是本实用新型实施例的左视图； 图2是本实用新型实施例的右视图； 图3是本实用新型实施例的后视图4是本实用新型实施例的活动底板与活动后箱板的连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
图1是本实用新型实施例的左侧示意图，由图可见，该电动三轮车的驱动 系统采用单轮驱动，即安装于车箱左侧的电动机1通过传动轴2与驱动蜗轮箱3 连接，驱动蜗轮箱3是一个双头蜗轮，安装于左后车轮的轴上，用以带动车轮 转动，由于蜗轮的特性决定车轮在电动机停止状态下不会向前后滑动(实际上 就是制动状态)，所以该车制动效果好，爬坡能力强且不容易向前后滑动。车箱由活动底板4、活动后箱板5和左右两侧的固定侧箱板6构成，活动底板的前端 与车身铰接、后端与活动后箱板的前端铰接，图1所示是活动底板4与活动后 箱板5全部放下时的情形。
结合图2，底板升降控制装置包括一个手摇式钢丝绳滑轮组，即依次安装于 车身右侧之上的摇杆7，安装于摇杆之下的钢丝绳收巻蜗轮箱8和钢丝绳收巻轮 毂9，安装于固定侧箱板上部两端的钢丝绳滑轮10，安装于活动底板后下方两 端的钢丝绳滑轮11及固定在另一块固定侧箱板上部的钢丝绳固定栓12，通过摇 动摇杆7来实现钢丝绳子13的收放，从而带动活动底板4绕其前端铰支轴转动 升降，其中，钢丝绳收巻蜗轮箱8釆用单头蜗轮，使钢丝绳在收放过程中能停 在任何住置而不打滑。从图1和图2中可见，在两块固定侧箱板后端底部各安 装有一个突起的后箱板翻起支点14，结合图4，后箱板翻起支点14与活动后箱 板前部两端相应位置处的突块15配套使用，当钢丝绳带动活动底板上升到一定 的程度时，活动后箱板也跟着上升，当固定侧箱板后端底部的后箱板翻起支点 14碰触到活动后箱板上的突块15时，活动后箱板便被抵住翻转并稍向前倾竖立。 图2所示是活动后箱板正在翻转过程中的情形，图3所示则是活动后箱板完全 翻转竖立时的情形。
从图2中可见，在摇杆与钢丝绳收巻蜗轮箱之间设有摇杆支点17，用以固 定摇杆7。在车身中部设有活动座椅16，当驾驶者是推轮椅到车箱时，即可去 掉活动座椅16。本实用新型的电动三轮车设有倒车装置，即电动机反转带动车 轮向后转动。
权利要求1、一种残老电动三轮车，包括车头、前车轮、车身、车箱和两个后车轮，其特征在于驱动系统采用单轮驱动，即电动机通过传动轴与驱动蜗轮箱连接，驱动蜗轮箱安装于一后车轮的轴上；车箱采用活动底板和活动后箱板，活动底板的前端与车身铰接、后端与活动后箱板的前端铰接；通过底板升降控制装置使活动底板绕其前端铰支轴旋转升降及活动后箱板绕其与活动底板间的铰支轴平放翻转。
2、 根据权利要求1所述的残老电动三轮车，其特征在于所述底板升降控 制装置包括一个手摇式钢丝绳滑轮组，即依次安装于车身一侧之上的摇杆，安 装于摇杆之下的钢丝绳收巻蜗轮箱和钢丝绳收巻轮毂，安装于固定侧箱板上部 两端的钢丝绳滑轮，安装于活动底板后下方两端的钢丝绳滑轮及固定在另一块 固定侧箱板上部的钢丝绳固定栓；在两块固定侧箱板后端底部各安装有一个突 起的后箱板翻起支点，活动后箱板前部两端的相应位置处设有与后箱板翻起支 点配套使用的突块。
3、 根据权利要求2所述的残老电动三轮车，其特征在于在摇杆与钢丝绳 收巻蜗轮箱之间设有摇杆支点，在车前身中部设有活动座椅；车内设有倒车装 置。
专利摘要本实用新型涉及一种残老电动三轮车。该残老电动三轮车的驱动系统采用单轮驱动，即电动机通过传动轴与驱动蜗轮箱连接，驱动蜗轮箱安装于一后车轮的轴上；车箱采用活动底板和活动后箱板，活动底板的前端与车身铰接、后端与活动后箱板的前端铰接；通过底板升降控制装置使活动底板绕其前端铰支轴旋转升降及活动后箱板绕其与活动底板间的铰支轴平放翻转。本实用新型省力、低速、制动系数大、安全稳定、操作简便，是行动不便的残疾人及老年人出行时理想的代步工具。
文档编号B62K11/00GK201334078SQ200820053649
公开日2009年10月28日 申请日期2008年7月5日 优先权日2008年7月5日
发明者吴尊三 申请人:吴尊三