专利名称：残疾人机动三轮车小轿棚的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种在残疾人机动三轮车上使用的多用小轿棚。
残疾人机动三轮车的发展历史，在国内并不太长，而认真考虑该种车避雨遮阳防风御寒诸问题者，就更为不多。也曾有个别人试图解决上述问题，但其制成品的外观、结构及选料办面，都不够理想，使用不便，更不能满足人 而不能满足人们的合理要求。
本实用新型残疾人机动三轮车小轿棚的目的是制造一种即可避雨遮阳防风御寒——方便、舒适，又可增加安全度及美感的残疾车小轿棚。
本实用新型的目的是这样实现的用金属材料，按一定的尺寸，制出整体型或可拆装折叠型的轿棚骨架，用色彩鲜艳醒目的化纤纺织品如防雨尼龙绸、牛津纺及人造革、帆布、喷漆金属薄板等材料，制造出轿棚棚面，以尼龙拉扣、拉锁、系带、锣钉固定、粘接等方式，装置在轿棚骨架之上，并再进一步将此轿棚安装在残疾车上即可使用。
下面，将结合附图作进一步说明
图1是本实用新型残疾人机动三轮车小轿棚棚架的主视图。参见附图
图1中(1)是前悬棚架；(2)(21)是前悬支架；(3)(5)(7)是棚顶横梁；(4)是棚顶横梁连接带；(6)(12)是两侧连接带；(8)是后帘门；(9)(13)是左右主架；(10)(15)是后固定架；(11)(14)是后防尘装饰板；(16)(19)是前防尘装饰板；(17)(18)是前固定架；(20)是棚面材料；(22)是雨水槽；(23)是可设“插裤”的立棚架；(24)是棚顶横梁弯角；(25)是可设“插裤”的基座立柱。
将上述小轿棚装置于(各种厂牌的)残疾人机动三轮车上后，其高度从地面测至轿棚最高点，应保持在1600mm以内，轿棚后部长度，从机车最后端起，应保持在300mm以内，轿棚前端，不超出车身，两侧不超出车轮挡泥板。这是轿棚高、长、宽的规格界限。
轿棚金属骨架，如果是整体固定型，只要将上述各部件依次装置在残疾车上即可。如果是可分为三段的拆装折叠式，其装置方法如下，先将基座部分的可设“插裤”的基座立柱，左右主架，前后左右固定架，两侧连接带，牢固地装置在车上，然后将中段部分的可设“插裤”的立棚架装配在基座立柱上，最后将棚顶部分的横梁，横梁连接带装置在中段立棚架上即告完成。此种拆装型棚架使用方便，但也应考虑到一定的防盗性能，解决的方法是在各个“插裤”上设置固定锣钉。另外棚面材料是以系带、尼龙拉扣、拉锁、等方式装置在棚架之上的，故也考虑了相应的防盗措施。
附图中(22)雨水槽，可使雨水集中从两头流下。
由于本轿棚骨架可以拆装，很适应各种尤其是狭小的居住环境。棚面材料能随时取下，或变动位置，所以使用及清洗起来十分方便。特别是选用化纤纺织品如防雨尼龙绸、牛津纺等色彩鲜艳又醒目的棚面材料时，它将即能给予残疾人舒适感，给市容以美感，同时它更将大大提高我国残疾人行车的交通安全。
权利要求1.一种残疾人机动三轮车小轿棚，其由金属骨架、彩色防雨尼龙绸、人造革、帆布等棚面材料构成，其特征是其棚架高度，在装于(各种厂牌)的残疾车之上后，从地面测至轿棚最高点，应保持在1600mm以内，后部长度，从机车最后端起保持在300mm以内，前端不超出车身，两侧不超出车轮挡泥板。这是棚架高、长、宽的规格界限。轿棚金属骨架包括左右主架，前后左右固定架，两侧连接带，可设插裤的基座立柱，为基座部分；可设‘插裤’的3对立棚架，为中段部分，三条棚顶横梁，及一条横梁连接带，为棚顶部分，棚架即可制成整体固定型，也可分别制出上述三部分后，再以插接装配方式连成整体，即拆装折叠式。
2.根据权利要求1的残疾人机动三轮车小轿棚其特征是轿棚四角下部，设有4块防尘装饰板，可用喷漆金属薄板、各色人造革制造。
3.根据权利要求1所述的残疾人机动三轮车小轿棚其特征是其轿棚用色彩醒目的化纤纺织品如防雨尼龙绸、牛津纺及人造革、帆布、喷漆金属薄板等材料作棚面材料。
4.根据权利要求1所述的残疾人机动三轮车小轿棚，其特征是在轿棚前部两侧设有流水槽使雨水经此槽集中，从两头流下。
专利摘要本实用新型残疾人机动三轮车小轿棚，公开了一种金属材料作骨架，用色彩鲜艳醒目的化纤纺织品如防雨尼龙绸、牛津纺及人造革、帆布等材料作棚面，其棚顶横梁弯角呈多角型、半圆型、棚顶横梁呈平型、弧型，用于残疾车避雨遮阳防风御寒之用的新颖而小巧的轿棚。本品的生产，将给那些以车代步的残疾人带来福音——方便、舒适、美观与安全。
文档编号B60J7/08GK2095796SQ90207840
公开日1992年2月12日 申请日期1990年6月2日 优先权日1990年6月2日
发明者迟广通, 迟跃志 申请人:迟广通, 迟跃志