专利名称：一种车载空气净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气净化装置，尤其涉及一种车载空气净化器，通过限制臭氧发生装置的工作时间来限制车体较小的体积内的臭氧含量，最终实现保障安全。
背景技术：
空气净化器又称空气清洁器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物，有效提高空气清洁度的产品。通常所定义的空气中的污染物一般包括粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等，种类繁多。因此对通用的空气净化器的要求是能实现对不同种类的污染物进行净化，即该空气净化器中包含多个净化模块。由于不同的模块功能和适用条件不尽相同，因此，对各个模块的净化次序有一定的要求。海立得科技有限公司提出了一种全面空气净化解决方案，该方案提出了一种依次进行可清洗的初效过滤、高效HEPA过滤、高效颗粒状活性炭过滤、光催化过滤的空气净化器。在实现对空气的整体净化后，我们通常会在空气净化器内设置臭氧发生装置，以进一步提高空气的清新程度。众所周知，当空气净化器应用于车辆等小空间时，过量的臭氧对人体健康有一定危害。因此当前的产品要不然忽视使用安全，要不然直接取消臭氧发生装置。介于此，现有技术有进一步改进的需要。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于提供一种车载空气净化器，能控制臭氧的供应量，以保证较高的安全性。为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案。一种车载空气净化器，包括铝合金机壳、过滤系统、负离子发生装置、臭氧发生装置以及电源，所述铝合金机壳上设有入风口和出风口，所述过滤系统包括一个以上的过滤网，所述车载空气净化器还包括用于控制臭氧发生装置工作时间的臭氧控制装置，所述臭氧控制装置包括计时或定时单元和开关单元。在汽车停止之后自动或手动的打开所述臭氧控制装置，进而使得所述臭氧发生装置开始工作，在计时或定时单元设定的时间内，产生臭氧，改善空气。通过限定计时或定时单元的开始工作的时间以及工作的时间段，在净化空气的同时限制有人存在时车内臭氧的含量，最终实现保障安全。优选于所述计时或定时单元默认的臭氧发生装置的工作时间为30至90分钟。 车内臭氧的含量随着臭氧发生装置的工作时间呈线性增加，而实际的净化效率在前30分钟到90分钟内较高，最后随着时间的增加，变化缓慢。优选于所述电源为蓄电池，工作电压为12V。普通车载大型用电器选择在汽车启动后直接用引擎带动发电机提供电能。但在本实用新型中，要求该车载空气净化器在车内没有人或者说车辆本身不工作的时候使用，优选的采用蓄电池。需要说明的是，12V方案选择是针对前述臭氧发生装置而言的。由于本实用新型的其他工作部分没有或者很少的产生有害物质，因此对其工作电压没有这个限制。优选于所述车载空气净化器还包括太阳能电池板。由于汽车一般在户外使用，而且在排除引擎提供工作电能的情况下，太阳能便是一个优选的方案。本实用新型的有益效果为所述臭氧控制器控制臭氧发生装置的工作时间，限制车内臭氧的含量，保障了使用者的安全；通过太阳能电池板实现空气净化器的持续工作，进一步实现了本实用新型用于汽车的可能性。
图1为本实用新型所述车载空气净化器优选的工作流程图；图2为本实用新型所述车载空气净化器优选的整体图；图3为图2内部结构的示意图；图4为车体空气净化率随所述臭氧发生气工作时间的变化示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所述的车载空气净化器做进一步说明。参照图1、2，本实用新型的一种车载空气净化器，包括铝合金机壳1、过滤系统2、 臭氧发生装置3以及电源4，所述铝合金机壳上设有入风口和出风口 11，所述过滤系统包括一个以上的过滤网。所述车空气净化器还包括用于控制臭氧发生装置工作时间的臭氧控制装置5，所述臭氧控制装置包括计时或定时单元和开关单元。所述计时或定时单元记录臭氧发生装置工作时间，并在该时间达到预设或默认的时间之后，将控制信号传递至开关单元将臭氧控制装置3关闭。本方案同时采用了负离子发生装置6，该负离子发生装置每秒能发出100至300万个负离子，进一步清新空气。在图2中显示，本实用新型还包括太阳能电池板7，以及散热系统8，这附加结构是为更好的实现空气净化，不应解释为对本实用新型保护范围的限制。图3显示了本实用新型优选的工作流程图。具体的，粗效过滤网21过滤人体及动物毛发、皮屑、大的颗粒污染物；活性炭过滤网22用来过滤、吸附甲醛、苯、二甲苯、氨等有毒有害、异味气体；医疗级HEPA过滤网23过滤细小的各类浮尘、香烟、油烟、花粉、依附在浮尘上的细菌等细微致0.01微米的颗粒物；光触媒过滤网对要用来分解甲醛、苯、二甲苯、氨等有毒有害、异味气体，杀灭各种细菌及花粉孢子；UV灯杀菌网25能有效破坏空气中病菌 DNA，抑制机体生长。最后通过臭氧发生装置分解甲醛等有害气体，高效杀灭空气中的病菌， 进一步净化空气。本实用新型要解决的一个比较重要的问题是如何在保证净化效果的基础上减小臭氧的含量。因此，我们选择限制臭氧发生装置3的工作时间。 在实验中，我们使用甲醛、苯试剂在与汽车有效容积相同的试验室内按0. 4 mg/m3 进行喷洒，再经密闭0.5 h自然挥发及平衡后，在开机0.5 h、l h、l』h以个体采样器分别使用苯酚试剂吸收液及活性炭管采样分析.结果该臭氧型空气净化器在温度18. 4 V 22. 8°C、湿度36. 3% 48. 2%的范围内，开机0 5 h、l h、2 h对模拟现场内空气的有效净化率分别为54. 4%、81. 5%,90. 1%，并得到图4所示的曲线图。一般的，我们认为固定体积内
4的臭氧含量随着臭氧发生装置的工作时间呈线性增长，但是从实验结果中，我们可以看出净化效率开始增长较快，当时间大于90 min后，增长缓慢。因此，均衡利弊，我们选择默认的工作时间为30-90min。但是这个时间应当是使用者可调的。 以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
。但本实用新型保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
权利要求1.一种车载空气净化器，包括铝合金机壳、过滤系统、负离子发生装置、臭氧发生装置以及电源，所述铝合金机壳上设有入风口和出风口，所述过滤系统包括一个以上的过滤网， 其特征在于所述车载空气净化器还包括用于控制臭氧发生装置工作时间的臭氧控制装置，所述臭氧控制装置包括计时或定时单元和开关单元。
2.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于所述计时或定时单元默认的臭氧发生装置的工作时间为30至90分钟。
3.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于所述电源为蓄电池，工作电压为12V。
4.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于所述车载空气净化器还包括太阳能电池板。
专利摘要本实用新型涉及一种车载空气净化器，属于空气清新器领域。其包括铝合金机壳、过滤系统、负离子发生装置、臭氧发生装置以及电源，所述铝合金机壳上设有入风口和出风口，所述过滤系统包括一个以上的过滤网，所述车载空气净化器还包括用于控制臭氧发生装置工作时间的臭氧控制装置，所述臭氧控制装置包括计时或定时单元和开关单元。在汽车停止之后自动或手动的打开所述臭氧控制装置，进而使得所述臭氧发生装置开始工作，在计时或定时单元设定的时间内，产生臭氧，改善空气。通过限计时或定时单元的开始工作的时间以及工作的时间段，在净化空气的同时限制有人存在时车内臭氧的含量，最终实现保障安全。
文档编号A61L101/10GK202146454SQ20112014391
公开日2012年2月22日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日
发明者马玉山 申请人:马玉山