专利名称：轮椅减震系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及轮椅减震系统，属于伤残人士用品领域。
背景技术：
轮椅是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。普通轮椅一般由轮椅架、车轮、刹车装置及座靠四部分组成。普通轮椅没有减震系统，当使用者路过颠簸路面时，车身颠簸，乘坐在该种轮椅上极不舒服，而且容易造成翻车等危险。
发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种自身带有减震系统的轮椅。
为实现上述目的，本发明所采用的技术解决方案是轮椅减震系统，车身上安装有前轮和后轮，其特征在于后轮上安装有减震系统，固定垫架连接减震系统，后轮与固定轴连接，在固定垫架与固定轴之间安装有减震系统，所述减震系统最外层是牵引架，牵引架内安装有螺旋压缩弹簧，在螺旋压缩弹簧中间安装有滑块，滑块与牵引杆固定连接，牵引杆底端与固定轴连接。所述滑块将旋转压缩弹簧分为上下两部分，并可以在牵引架内上下滑动。轮椅减震系统，其有益效果是在车轮与车身之间安装减震系统，当遇到不平整路面时，减震系统可以起到减震和缓冲作用，消除和减轻车身的颠簸，乘坐这种轮椅感觉更舒适，减少了因颠簸造成使用者中心不稳导致的翻车现象的产生。
图I为带减震系统的轮椅的结构简 图2为轮椅减震系统的局部放大图。图I、图2附图标记如下1、车身，2、固定垫架，3、减震系统，31、滑块，32、螺旋压缩弹簧，33、牵引架，34、固定轴，35、牵引杆，4、底部固定装置，5、后轮，6、前轮。
具体实施例方式下面结合图I、图2对轮椅减震系统具体说明如下车身I上安装有前轮6和后轮5，后轮5上安装有减震系统3，固定垫架2连接减震系统3，后轮5与固定轴34连接，在固定垫架2与固定轴34之间安装有减震系统，所述减震系统3最外层是牵引架33，牵引架33内安装有螺旋压缩弹簧32，在螺旋压缩弹簧32中间安装有滑块31，滑块31与牵引杆35固定连接，牵引杆35底端与固定轴34连接，所述滑块31将旋转压缩弹簧32分为上下两部分，并可以在牵引架33内上下滑动。轮椅减震系统，其工作原理是通过减震系统3达到减震目的，所述减震系统3内部设有旋转压缩弹簧32，当车子走到不平整路面时，车身的惯性作用，导致旋转压缩弹簧32所受到的压力实时变化，旋转压缩弹簧32在受到挤压后会产生弹性形变，吸收瞬间冲击力，从而保持车身的稳定运行。
权利要求
1.轮椅减震系统，车身(I)上安装有前轮(6)和后轮(5)，其特征在于后轮(5)上安装有减震系统(3)，固定垫架(2)连接减震系统(3)，后轮(5)与固定轴(34)连接，在固定垫架(2)与固定轴(34)之间安装有减震系统，所述减震系统(3)最外层是牵引架(33)，牵引架 (33)内安装有螺旋压缩弹簧(32)，在螺旋压缩弹簧(32)中间安装有滑块(31)，滑块(31)与牵引杆(35)固定连接,牵引杆(35)底端与固定轴(34)连接。
2.根据权利要求I所述的轮椅减震系统，其特征在于所述滑块(31)将旋转压缩弹簧 (32)分为上下两部分，并可以在牵引(33)内上下滑动。
全文摘要
轮椅减震系统，属于伤残人士用品领域；后轮上安装有减震系统，固定垫架连接减震系统，后轮与固定轴连接，在固定垫架与固定轴之间安装有减震系统，所述减震系统最外层是牵引架，牵引架内安装有螺旋压缩弹簧，在螺旋压缩弹簧中间安装有滑块，滑块与牵引杆固定连接，牵引杆底端与固定轴连接；其有益效果是在车轮与车身之间安装减震系统，当遇到不平整路面时，减震系统可以起到减震和缓冲作用，消除和减轻车身的颠簸，乘坐这种轮椅感觉更舒适，减少了因颠簸造成使用者中心不稳导致的翻车现象的产生。
文档编号A61G5/10GK102920557SQ20121039675
公开日2013年2月13日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日
发明者不公告发明人 申请人:沈阳创达技术交易市场有限公司